http://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=294872
왜 다들 단점들만 부각을 시킬까?
가능성이 낮은것은 맞지만..
우리나라의 작은 시장은 전혀 아니고
수출기지로 보면,
(지금같이 정치관계가 복잡한 상황)
어디로가든 갈 수 있는 우리나라인데.
배터리는 배로 밖에 싣기 어려운구조라
물류비도 많이들고..
아 그리고 다 좋다 이거야.
어렵다 이거야.
LG엔솔에서 말하는 깜짝놀랄
합작회사가 대체 어디냐는거야.
그게 풀리지가 않는다.
왜 다들 단점들만 부각을 시킬까?
가능성이 낮은것은 맞지만..
우리나라의 작은 시장은 전혀 아니고
수출기지로 보면,
(지금같이 정치관계가 복잡한 상황)
어디로가든 갈 수 있는 우리나라인데.
배터리는 배로 밖에 싣기 어려운구조라
물류비도 많이들고..
아 그리고 다 좋다 이거야.
어렵다 이거야.
LG엔솔에서 말하는 깜짝놀랄
합작회사가 대체 어디냐는거야.
그게 풀리지가 않는다.
Sisajournal-E
기가팩토리 국내 유치 가능할까···노조 리스크·높은 인건비가 문제 - 시사저널e - 온라인 저널리즘의 미래
[시사저널e=유주엽 기자] 최근 한국이 테슬라 기가팩토리 건설 후보지로 거론되며 국내 유치 가능성에 관심이 모이고 있다. 다만 업계에선 노조 리스크 및 비용적인 문제로 국내 유치가 어려울 것이란 전망이 나...
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https://v.daum.net/v/20221205060122943
테슬라의 경우
삼성sdi도 어느정도 장기적으로 볼때
파나소닉의 빈 자리를 채워줘야
할것이다.
우리나라에오면 LG,삼성
두 벤더에서 충분히 다 해줄텐데~
오면 안되겠니~?
테슬라의 경우
삼성sdi도 어느정도 장기적으로 볼때
파나소닉의 빈 자리를 채워줘야
할것이다.
우리나라에오면 LG,삼성
두 벤더에서 충분히 다 해줄텐데~
오면 안되겠니~?
언론사 뷰
삼성SDI, 46㎜ 원통형 배터리 본격 생산… BMW 납품 가능성
삼성SDI가 천안공장에 지름 46㎜짜리 원통형 배터리 생산라인 구축에 들어갔다. 46㎜ 배터리는 테슬라가 차세대 원통형 규격으로 채택한 제품으로 BMW도 차세대 전기차 모델에 탑재할 예정이다. 5일 배터리 업계에 따르면 삼성SDI는 최근 천안공장에 지름 46㎜ 원통형 배터리 파일럿 생산 라인을 구축하기 위한 장비를 발주했다. 삼성SDI는 내년 1분기에 생산
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포스코 케미칼이 음극재 공급계약 공시
약 9400억 규모
23~28년 6년간 계약
년간 1,560억 수준이군요
포케대단합니다만
음극재는 확실히
양극재만큼은 규모 등 못한듯해요
약 9400억 규모
23~28년 6년간 계약
년간 1,560억 수준이군요
포케대단합니다만
음극재는 확실히
양극재만큼은 규모 등 못한듯해요
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오늘 2차전지 주가가 매우 부진하군요
여러가지 수급이슈가 있는것
같긴하지만 그 외 펀더멘탈에
특이사항이 있는지가 중요할텐데
확인해보겠습니다. 화이팅입니다
여러가지 수급이슈가 있는것
같긴하지만 그 외 펀더멘탈에
특이사항이 있는지가 중요할텐데
확인해보겠습니다. 화이팅입니다
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블룸버그 발 테슬라 소식
테슬라, 부진 수요 신호로 상하이
생산량 감소예정기사.
이번달 상하이 생산량
20프로 축소 검토라는데..
연간 100만대로 공급생산능력을
늘렸는데 수요문제가 자꾸
발목을 잡네요. 오피셜한 이야기는
아니지만 지속 트래킹 필요할듯요.
사실 수요문제는 테슬라가 지금
가격이 너무 올라있어서 더 그렇지만
다른 전기차에도 영향이 있긴하겠죠
오피셜인지 더 지켜봐야겠습니다
양극재 시세 피크아웃되도 되니
광물값 고만올랐으면 좋겠습니다.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-12-05/tesla-reduces-shanghai-output-in-latest-sign-of-sluggish-demand
테슬라, 부진 수요 신호로 상하이
생산량 감소예정기사.
이번달 상하이 생산량
20프로 축소 검토라는데..
연간 100만대로 공급생산능력을
늘렸는데 수요문제가 자꾸
발목을 잡네요. 오피셜한 이야기는
아니지만 지속 트래킹 필요할듯요.
사실 수요문제는 테슬라가 지금
가격이 너무 올라있어서 더 그렇지만
다른 전기차에도 영향이 있긴하겠죠
오피셜인지 더 지켜봐야겠습니다
양극재 시세 피크아웃되도 되니
광물값 고만올랐으면 좋겠습니다.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-12-05/tesla-reduces-shanghai-output-in-latest-sign-of-sluggish-demand
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너무 걱정마세요
2차전지는 항상 위협받아 왔었고
항상 이겨왔습니다.
테슬라도 이겨낼겁니다.
가격좀내리면 되죠. 너무 올렸었어요.
우리나라에서도 테슬라Y가 1억까지는 너무 비싸요. 어느정도 내려도 크게 테슬라 마진 워낙 높아서 큰 영향없습니다
그만큼 생산량 높아져서 대당 생산량은 줄여왔으니까요.
2차전지는 항상 위협받아 왔었고
항상 이겨왔습니다.
테슬라도 이겨낼겁니다.
가격좀내리면 되죠. 너무 올렸었어요.
우리나라에서도 테슬라Y가 1억까지는 너무 비싸요. 어느정도 내려도 크게 테슬라 마진 워낙 높아서 큰 영향없습니다
그만큼 생산량 높아져서 대당 생산량은 줄여왔으니까요.
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Tesla China denies media reports of output cut at Shanghai plant
테슬라에서 상하이 생산량 감축보도를 공식 부인했습니다.
그럼애도 미국 금리 및 수요 우려로
주가는 6프로 이상 빠졌네요.
실제 중국 차량 보험등록 건수로
주단위로 유추해보면서
트래킹 해봐야겠습니다.
* 중국에서의 주문은 12월안에
배송이 완료되어야 보조금을 받을 수 있기때문에 테슬라 주문창에서 지금 주문해도 12월 도착을 보장해줌
테슬라는 다른회사와 달리
가격인하가 가능한 자동차회사.
테슬라에서 상하이 생산량 감축보도를 공식 부인했습니다.
그럼애도 미국 금리 및 수요 우려로
주가는 6프로 이상 빠졌네요.
실제 중국 차량 보험등록 건수로
주단위로 유추해보면서
트래킹 해봐야겠습니다.
* 중국에서의 주문은 12월안에
배송이 완료되어야 보조금을 받을 수 있기때문에 테슬라 주문창에서 지금 주문해도 12월 도착을 보장해줌
테슬라는 다른회사와 달리
가격인하가 가능한 자동차회사.
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잘나가던 포스코케미칼, LG에너지솔루션도 단기 10프로 이상 떨어졌네요
엘앤,에코비,코스모,엘지화학도 마찬가지구요
엘앤,에코비,코스모,엘지화학도 마찬가지구요
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테슬라 중국 수요로부터 이어진
전체 전기차 수요문제가 점점 더 커지는 모습이네요. 포스코케미칼 등의 공장 가동률에도 문제가 있다라는 미확인 찌라시도 돌고있을정도.
전기차값이 너무 올라있는게 문제인데
배터리 가격이 안정되어야
모두가 결국 좋습니다
리튬, 니켈 등 양극재 가격 피크아웃 논란 필요없고 원자재값의 안정 중요합니다.
불과 반년전에는
가격 상승기에는 고객에게 가격전가를
할 수 있는 자동차회사와 아닌 회사로
나뉘었는데,
수요의 문제가 있을때는
가격을 내릴 수 있는 기업과
내리지 못하는 기업으로 나뉠지
생각해볼 문제네요.
전체 전기차 수요문제가 점점 더 커지는 모습이네요. 포스코케미칼 등의 공장 가동률에도 문제가 있다라는 미확인 찌라시도 돌고있을정도.
전기차값이 너무 올라있는게 문제인데
배터리 가격이 안정되어야
모두가 결국 좋습니다
리튬, 니켈 등 양극재 가격 피크아웃 논란 필요없고 원자재값의 안정 중요합니다.
불과 반년전에는
가격 상승기에는 고객에게 가격전가를
할 수 있는 자동차회사와 아닌 회사로
나뉘었는데,
수요의 문제가 있을때는
가격을 내릴 수 있는 기업과
내리지 못하는 기업으로 나뉠지
생각해볼 문제네요.
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유증 찌라시 관련 IR확인과
최근상황에 대해
주말 영상촬영 수 업로드 하겠습니다.
(주말에 시험이 있어서 양해부탁드려요)
최근상황에 대해
주말 영상촬영 수 업로드 하겠습니다.
(주말에 시험이 있어서 양해부탁드려요)
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테슬라의 중국 수요문제는 이제 확실함.
주말내내 이슈임
그렇다면 다른 전기차는?
루시드는 물론이고, 현기차도
기존 주문취소가 속출.
우리나라만해도 자동차 리스금리가 9-10프로까지 치솟음.
지금 이 상황은
전기차뿐아니라, 차량전체수요에 영향
은 확실한데 그래도 믿을맨은 테슬라뿐.
생각보다 테슬라 유럽수요가 견조함.
우리나라는 유럽이 더 중요.
대응할 수 있는 차는 가격할인이
가능한 자동차회사. 마진뿐아니라 이런저런 이야기들 영상에서
풀어보겠습니다.
화이팅입니다.
이런위기(?) 올해만 3번이상
겪은것같네요.
http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=95549
주말내내 이슈임
그렇다면 다른 전기차는?
루시드는 물론이고, 현기차도
기존 주문취소가 속출.
우리나라만해도 자동차 리스금리가 9-10프로까지 치솟음.
지금 이 상황은
전기차뿐아니라, 차량전체수요에 영향
은 확실한데 그래도 믿을맨은 테슬라뿐.
생각보다 테슬라 유럽수요가 견조함.
우리나라는 유럽이 더 중요.
대응할 수 있는 차는 가격할인이
가능한 자동차회사. 마진뿐아니라 이런저런 이야기들 영상에서
풀어보겠습니다.
화이팅입니다.
이런위기(?) 올해만 3번이상
겪은것같네요.
http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=95549
Gpkorea
일론 머스크, 또 다시 루시드에 '파산 경고' - 지피코리아
일론 머스크 테슬라 CEO가 경쟁 업체인 ‘루시드(Lucid)’에 대해 다시 한 번 파산 경고에 나섰다.미국 전기차 스타트업 루시드는 매력적인 고급 전기 세단 ‘에어(Air)’를 출시한 바 있으나 머스크는 지난 6월,...
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https://n.news.naver.com/article/215/0001070964
주담과의 통화내용을 몇번
유튜브에 올린적이 있는데
그대로의 답변입니다.
그나마 업데이트(?) 된 내용은
원론적이지만
정부 관계자는 "양극재 등 국가 핵심기술은 수출이 금지된 기술이 아니고 기술 유출만 방지한다면 수출을 허용해준다"며 "정부의 가이드라인에 맞춰 요청서를 제출한다면 언제든 열려있다"이라고 전했다.
이 내용 정도겠네요.
시기는 아쉽지만 결국 승인 될
것입니다.
주담과의 통화내용을 몇번
유튜브에 올린적이 있는데
그대로의 답변입니다.
그나마 업데이트(?) 된 내용은
원론적이지만
정부 관계자는 "양극재 등 국가 핵심기술은 수출이 금지된 기술이 아니고 기술 유출만 방지한다면 수출을 허용해준다"며 "정부의 가이드라인에 맞춰 요청서를 제출한다면 언제든 열려있다"이라고 전했다.
이 내용 정도겠네요.
시기는 아쉽지만 결국 승인 될
것입니다.
Naver
엘앤에프, 美 진출 정부승인 연내 어려워…"레드우드와 협의 중"
지난 9월 정부의 미국 진출 불승인 결정을 받은 배터리 핵심소재인 양극재 제조기업 엘앤에프가 재심의 요청을 아직 하지 못한 것으로 확인됐다. 미국 폐배터리 재활용업체인 레드우드머티리얼즈와 합작법인(JV) 설립에 관한
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신청 못한것도 다 알고 있었고
못한 사유도 다 알고 있었습니다
(산업부의 계약서 요구)
심의시간이 어느정도 걸리는것도
원론적 답변이지만 알고 있었구요.
그럼에도불구하고 준비는 되고 있구요.
기관 대부분은 제가 아는것처럼
다 아는 소식입니다.
새로운 악재가 아닙니다.
못한 사유도 다 알고 있었습니다
(산업부의 계약서 요구)
심의시간이 어느정도 걸리는것도
원론적 답변이지만 알고 있었구요.
그럼에도불구하고 준비는 되고 있구요.
기관 대부분은 제가 아는것처럼
다 아는 소식입니다.
새로운 악재가 아닙니다.
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