추이 참조

말씀드렸듯이 주문량이 계속
받춰주지 않으면 시장에서 계속
노이즈와 공매도가 설칠겁니다.

테슬라 인도네시아 아시아 공장
재 언급
(출처는 인도네시아 정부관료)

비야디에 테슬라에 현기차까지

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/indonesia-close-ev-deals-with-byd-group-tesla-minister-2023-01-17/

테슬라 모처럼 130달러 선 반등

중국 보험등록 실적과
헤르츠 렌트카의 테슬라 추가주문 훈풍

어제 오더컷 소문(?)에 당했는데
복수좀 🥲

https://bit.ly/3QOf2rJ

영국 브리티시볼트가 파산신청 소식이 보도되었습니다.

경쟁국의 어려움은 좋지만
포스코 케미칼과 MOU를 맺었었던 기업이니 참조하세요.

2022년 6월기사 링크 (이전기사)

https://m.etnews.com/20220630000042?obj=Tzo4OiJzdGRDbGFzcyI6Mjp7czo3OiJyZWZlcmVyIjtzOjI1MjoiaHR0cHM6Ly9tLnNlYXJjaC5uYXZlci5jb20vc2VhcmNoLm5hdmVyP3NtPW10Yl9odHkudG9wJndoZXJlPW0mb3F1ZXJ5PSVFQiVCOCU4QyVFQiVBNiVBQyVFRCU4QiVCMCVFQyU4QiU5QyVFQiVCMyVCQyVFRCU4QSVCOCZ0cWk9aDhOeDRkcHJjSUdzc05lSnN4UnNzc3NzdFNkLTIzNTAzOCZxdWVyeT0lRUIlQjglOEMlRUIlQTYlQUMlRUQlOEIlQjAlRUMlOEIlOUMlRUIlQjMlQkMlRUQlOEElQjgrJUVEJThGJUFDJUVDJThBJUE0JUVDJUJEJTk0IjtzOjc6ImZvcndhcmQiO3M6MTM6IndlYiB0byBtb2JpbGUiO30%3D

https://v.daum.net/v/20230118175405446?x_trkm=t


하루는 오더컷 하루는 주문폭주..
그 정답은 숫자에.

말도많고 탈도 많은
테슬라 자체 배터리

4680수율문제와
텍사스/베를린 증설이야기들

본격적인 상승은, 최소한 ①~② 숫자 지표가 꼭 확인이 되어야합니다.

여러 양극재 리포트들을 보면 공통적으로 최근 나오는말

양극재 판가 하락영향 매출 감소

이게 단점이 판가하락이면
① 매출감소(판가가 하락하니까 당연한것), * 단, 영업이익하락 제한적
② 높은 원가의 원재료를 투입하면서 발생하는 이익률 하락이 우려

라고하는데 그렇다면 판가 상승할때
②는 낮은 원가의 원재료를 투입하면서 발생하는 이익률 상승이 수반되는건데

그렇다면 계속 오르는게 좋을걸까?

그렇게 되면 결국 배터리 자체가 비싸지고, 전기차의 가격 경쟁력이 약화된다
또 그렇게되면 결국 배터리도 안팔리고, 양극재도 덜팔린다

결국은 Q의 성장을 위해서는 판가안정이 장기적으로 더 좋은것이다.

다만, 뭐든지 급락하거나 급등하는 환경은 시장의 불안을 야기시키기 때문에
천천히만 움직이면 상관없다는게 결론이다.

자세한 이야기는 방송에서 풀어보려합니다.
화이팅입니다!
장기적으로 봅시다.


* 작년 3월경 리튬 폭등할때 우리 양극재가 주가 좋았는가? 아니다^^

https://t.me/battermanyo

일론머스크의 어제 트윗을 보면.

① 높은 금리로 인해 자동차 시장의 파이가 줄어듬에따라
전기차 신생업체 (루시드/리비안) 의 어려움이
더 심화될것이라고 했다.
물론 테슬라도 어려운 시기이지만 말이다.

(일론왈 "Fed rate increases make cars more expensive for consumers, increasing the difficulty level for automotive companies')

② 영국 프리티시볼트도 마찬가지고
주변의 스타트업 이끄는 친구들도 어렵다고하고.

③ 우후축순 생긴 중국 전기차기업도 마찬가지일텐데
얘네는 정부지원이 변수긴하지만 몇개는 사라질것이다.

사실 GM/포드도 현금창출력이 뛰어난 회사는 아니다.

④ 모든 경영전략서에 많이 나오지만
이 어려운 기간에 공장을 짓는다는 결정은 훗날 호황기에 진입했을때
더 큰 과실을 가져올 수 있을것이다.

⑤ 경기 침체가 얼마나 빠르게 회복하느냐에 따라
수익률도 달라지는 어려운 환경이긴 하다

오늘도 주저리주저리
https://t.me/battermanyo

전일 테슬라를 비롯한 미국 기술주가급등 했는데 2치전지에는 묘한 소식.

GM-엔솔간 4공장 취소라는
자극적 기사가 떴네요.

https://n.news.naver.com/article/001/0013713937?cds=news_my

최근 sk-포드 유럽공장을
LG가 가져갔는데..

결국 우리나라 3사안에서
왔다갔다 하는건 그나마 괜찮습니다

* 작년에 나왔던
삼성 sdi와 GM합작설 가능성

https://v.daum.net/v/20221114133421247

미국 내 공장이니 당연히
우리나라 밖에 없을듯한데

고마진 구조로 우리나라가
싹쓰리 했으면 좋겠네요.

어디와 할지 지켜봅시다

공식 텔레그램
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https://v.daum.net/v/20230121160335035

미국에 한정된 셀 업체
(중국불가)
엔솔의 협상력 우위

말씀드린것처럼 삼성sdi와의
jv 가능성입니다.

일단 엔솔입장은 확정된것 아니라는
해명(?) 상황임과 별개로

어차피 우리나라에서 가져갈 것으로
보입니다.

수요 위축이나, 경제위기로 인해
진행하지 않는 경우만 아니면 됩니다.

새해 복 많이 받으시구요!


http://m.ddaily.co.kr/m/m_article/?no=255939


공식 텔레그램
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안녕하세요 거니허니입니다
우리나라 휴장기간
대장 테슬라가 10프로 이상 올라주네요

아직 “한참 멀었지만”
많은 비난을 뒤로한, 반가운 반등입니다.

이제 단기 마지막 관문인
전년4분기 어닝만 무사히 통과하면
역사적인 100달러는 보지못할 듯 싶네요

우리나라 2차전지도 더불어서
고생을 많이 했는데
오랜만에 큰 불장 한번 보고 싶네요

올해 1.1일 말씀드린것처럼
새해 다시 한번 반복합니다

올해는
“오를일만 남았다”

새해 화이팅입니다😀

https://t.me/battermanyo

미국 테슬라Y 주문량이 증가하자,
500불 가격인상.

이는 모델3 재고는 크게 줄지 않고 있는
상황에서(모델Y선호고객 다수)

모델Y와의 가격차를 벌려주고,
모델Y가격이 여차하면 올리겠다는
무언의 압박도 되겠다(주문빨리해)

다 떠나서 다시한번이야기 하지만
파격적 가격인하는

전기차 안에서의 m/s전쟁이 아니라
내연차까지 합한 전체 자동차 시장안에서의
경쟁력싸움으로의 확장이다.
그만큼 경쟁력있는 싸움

우리가 한번 생각해볼 문제는
그토록 대기시간이 길던 테슬라가
하루아침에 주문량이 0까지 떨어졌었는데

이것이 테슬라의 자동차 경쟁력 문제일까
아니면 갑작스런 경쟁심화, 고금리로 인한
문제일까 생각해 볼 필요가 있다.

다른 자동차의 주문상황은?
😇

https://v.daum.net/v/20230125134035733?x_trkm=t

예상되었던 흐름들을 보여주고 있습니다. 예정되어있던 공장들이
잘 추진이 안되어도 미국은 우리가😇

1-2년전에 투자하실때
미국시장의 개화를,
그때만을 기다리지 않았나요?

그때의 마음과 지금의 마음차이.

투자란 그런것인가봅니다.

안녕하세요 거니허니입니다

머스크가 기가 네바다 발표했죠

세미 대량 생산 시설이자
100기가와트 4680 배터리 생산 공장!
(중요함)

장기적으로는 500기가와트
생산할 계획이라죠

여러분들이 아시는
소재회사들의 미래가 참 궁금합니다