2차전지가 요즘 완전히 힘을 잃었죠?
단기주가가 매우 흐름이 부진합니다.

데이터를 매일매일 체크하고 있습니다만,
전기차는 결국 이겨낼것입니다.

https://youtu.be/GKt05ko43g4

한투증권 인용


LG에너지솔루션 관련 테슬라 오더컷 루머가 급격하게 퍼지는 상황. 사실 무근으로 추정

오더컷은 기존 발주 물량을 수요를 감안해 줄이는 것을 의미하는데, 현재 배터리 기준 수요 감안해도 가능성 낮음

환율 하락과 자동차 산업 1분기 계절성 감안시 1분기 qoq 매출액 감소는 가능하나, 이는 잘 알려져 있는 정상적인 것, 최근에는 테슬라가 제품 가격을 낮춤으로써 수요 반등에 관한 뉴스들이 나오는 상황임

이게 소문이건 아니고를 떠나서..

LG엔솔 밸류 체인에서는
빨리 테슬라 주문량 증가가
확인되어야
합니다 (주문- 인도대기 기간)

미국, 중국, 유럽 모두 체크필요

테슬라 중국 둘째주 판매량이
나와서 장전 조금 상승중입니다
비야디에 이어 2위를 일단 회복.

첫날 1만대 주문 이야기가 있었으니
일단 양호한 데이터지만
오늘 중국업체들도 가격인하를
했기때문에 당분간은 계속 주시 필요.

1) 1.2-8 : 2,110대
2) 1.9-15 : 12,654대

현재까지 총 : 14,764대

https://t.me/battermanyo

추이 참조

말씀드렸듯이 주문량이 계속
받춰주지 않으면 시장에서 계속
노이즈와 공매도가 설칠겁니다.

테슬라 인도네시아 아시아 공장
재 언급
(출처는 인도네시아 정부관료)

비야디에 테슬라에 현기차까지

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/indonesia-close-ev-deals-with-byd-group-tesla-minister-2023-01-17/

테슬라 모처럼 130달러 선 반등

중국 보험등록 실적과
헤르츠 렌트카의 테슬라 추가주문 훈풍

어제 오더컷 소문(?)에 당했는데
복수좀 🥲

https://bit.ly/3QOf2rJ

영국 브리티시볼트가 파산신청 소식이 보도되었습니다.

경쟁국의 어려움은 좋지만
포스코 케미칼과 MOU를 맺었었던 기업이니 참조하세요.

2022년 6월기사 링크 (이전기사)

https://m.etnews.com/20220630000042?obj=Tzo4OiJzdGRDbGFzcyI6Mjp7czo3OiJyZWZlcmVyIjtzOjI1MjoiaHR0cHM6Ly9tLnNlYXJjaC5uYXZlci5jb20vc2VhcmNoLm5hdmVyP3NtPW10Yl9odHkudG9wJndoZXJlPW0mb3F1ZXJ5PSVFQiVCOCU4QyVFQiVBNiVBQyVFRCU4QiVCMCVFQyU4QiU5QyVFQiVCMyVCQyVFRCU4QSVCOCZ0cWk9aDhOeDRkcHJjSUdzc05lSnN4UnNzc3NzdFNkLTIzNTAzOCZxdWVyeT0lRUIlQjglOEMlRUIlQTYlQUMlRUQlOEIlQjAlRUMlOEIlOUMlRUIlQjMlQkMlRUQlOEElQjgrJUVEJThGJUFDJUVDJThBJUE0JUVDJUJEJTk0IjtzOjc6ImZvcndhcmQiO3M6MTM6IndlYiB0byBtb2JpbGUiO30%3D

https://v.daum.net/v/20230118175405446?x_trkm=t


하루는 오더컷 하루는 주문폭주..
그 정답은 숫자에.

말도많고 탈도 많은
테슬라 자체 배터리

4680수율문제와
텍사스/베를린 증설이야기들

본격적인 상승은, 최소한 ①~② 숫자 지표가 꼭 확인이 되어야합니다.

여러 양극재 리포트들을 보면 공통적으로 최근 나오는말

양극재 판가 하락영향 매출 감소

이게 단점이 판가하락이면
① 매출감소(판가가 하락하니까 당연한것), * 단, 영업이익하락 제한적
② 높은 원가의 원재료를 투입하면서 발생하는 이익률 하락이 우려

라고하는데 그렇다면 판가 상승할때
②는 낮은 원가의 원재료를 투입하면서 발생하는 이익률 상승이 수반되는건데

그렇다면 계속 오르는게 좋을걸까?

그렇게 되면 결국 배터리 자체가 비싸지고, 전기차의 가격 경쟁력이 약화된다
또 그렇게되면 결국 배터리도 안팔리고, 양극재도 덜팔린다

결국은 Q의 성장을 위해서는 판가안정이 장기적으로 더 좋은것이다.

다만, 뭐든지 급락하거나 급등하는 환경은 시장의 불안을 야기시키기 때문에
천천히만 움직이면 상관없다는게 결론이다.

자세한 이야기는 방송에서 풀어보려합니다.
화이팅입니다!
장기적으로 봅시다.


* 작년 3월경 리튬 폭등할때 우리 양극재가 주가 좋았는가? 아니다^^

https://t.me/battermanyo

일론머스크의 어제 트윗을 보면.

① 높은 금리로 인해 자동차 시장의 파이가 줄어듬에따라
전기차 신생업체 (루시드/리비안) 의 어려움이
더 심화될것이라고 했다.
물론 테슬라도 어려운 시기이지만 말이다.

(일론왈 "Fed rate increases make cars more expensive for consumers, increasing the difficulty level for automotive companies')

② 영국 프리티시볼트도 마찬가지고
주변의 스타트업 이끄는 친구들도 어렵다고하고.

③ 우후축순 생긴 중국 전기차기업도 마찬가지일텐데
얘네는 정부지원이 변수긴하지만 몇개는 사라질것이다.

사실 GM/포드도 현금창출력이 뛰어난 회사는 아니다.

④ 모든 경영전략서에 많이 나오지만
이 어려운 기간에 공장을 짓는다는 결정은 훗날 호황기에 진입했을때
더 큰 과실을 가져올 수 있을것이다.

⑤ 경기 침체가 얼마나 빠르게 회복하느냐에 따라
수익률도 달라지는 어려운 환경이긴 하다

오늘도 주저리주저리
https://t.me/battermanyo

전일 테슬라를 비롯한 미국 기술주가급등 했는데 2치전지에는 묘한 소식.

GM-엔솔간 4공장 취소라는
자극적 기사가 떴네요.

https://n.news.naver.com/article/001/0013713937?cds=news_my

최근 sk-포드 유럽공장을
LG가 가져갔는데..

결국 우리나라 3사안에서
왔다갔다 하는건 그나마 괜찮습니다

* 작년에 나왔던
삼성 sdi와 GM합작설 가능성

https://v.daum.net/v/20221114133421247

미국 내 공장이니 당연히
우리나라 밖에 없을듯한데

고마진 구조로 우리나라가
싹쓰리 했으면 좋겠네요.

어디와 할지 지켜봅시다

공식 텔레그램
https://t.me/battermanyo

https://v.daum.net/v/20230121160335035

미국에 한정된 셀 업체
(중국불가)
엔솔의 협상력 우위

말씀드린것처럼 삼성sdi와의
jv 가능성입니다.

일단 엔솔입장은 확정된것 아니라는
해명(?) 상황임과 별개로

어차피 우리나라에서 가져갈 것으로
보입니다.

수요 위축이나, 경제위기로 인해
진행하지 않는 경우만 아니면 됩니다.

새해 복 많이 받으시구요!


http://m.ddaily.co.kr/m/m_article/?no=255939


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