광물값하락에 따른 부분과
물량에대해서 자세한 비교가 필요합니다

시장에서는 규모가 생각보다 적어서 이정도로 밖에 상승못하는것같은데

차차 알아주리라 봅니다^^

제가보는 파란색불 맞죠? 😇

지난주 엘앤에프가 그나마
버틴 대가인가요?
(선반영인가요)

재밌네요 🤬

욕해도 내길간다🥲

오늘 하락했지만
내일 10시 컨콜 들어보겠습니다
(공시 후 설명까지 하는 엘앤어색하네
추가 수주 진행사항까지 공유?🥲)

유튜브로 업로드하고 싶었는데
일단! 블로그로 작은 미니 편지

https://blog.naver.com/tesla_battery/223413087330

아직도 화재리콜은좀..

☑️ LG엔솔 배터리 단 포르쉐·아우디 전기차, ‘과열·화재 위험’ 리콜

포르쉐가 LG에너지솔루션의 배터리를 단 고성능 전기차 타이칸을 배터리 과열 및 화재 위험이 있다며 리콜에 들어갔다. 대상 차량은 2010년 10월부터 지난해 11월까지 생산된 타이칸, 타이칸 4S, 타이칸 GTS 등 329대다.

포르쉐코리아는 12일 제작 결함 공고를 내고 "(해당 모델은) 고전압 배터리 단락으로 배터리가 과열되고 화재가 일어날 가능성이 확인됐다"며 리콜을 공지했다. 배터리를 점검한 뒤 필요하면 배터리 셀 모듈을 교체한다는 계획이다. 포르쉐는 같은 문제로 미국에서도 타이칸 749대를 대상으로 리콜을 진행 중이다.

https://www.hankyung.com/article/202404126296i

지금 현재 양극재주가는 거의 2월 초로 돌아왔네요. 당황스러운 주가.
기록을 위해 남깁니다.

컨콜의 미래 캐파 관련 이야기들이 좀 있는데 아주~아주 ~ 솔직하게

이차전지에 투자하는사람들로서는 정말로 받아드리기 어려운 부분이지만

맹신하고 싶지만!

국내 모든 양극재 회사들의
기존 목표량들은

(기존 계획대비)
최소 1년 이상은 미뤄지는게
(없어지는게 아니라)
지연되는게 정상이긴합니다
(병화상의 계속된 주장)

https://t.me/battermanyo

미국 3월, 1분기 전기차 판매 집계

-BEV 감속, PHEV 가속으로 배터리업체들에게 부담요인

-3월 BEV 101,720대, PHEV 33,315대

-전년비 BEV 11%, PHEV 56%, BEV+PHEV 19% 증가

-1분기 BEV 264,749대 전년비 7.5% 증가, PHEV 87,641대 전년비 60% 증가. BEV+PHEV 352,390대 전년비 17% 증가

-1분기 미국 전기차 판매 성장률 17%는 올 해 연간 성장률 예상치인 35% 대비 크게 하회

-특히 BEV 판매 증가가 7.5%에 불과한 반면 PHEV의 증가 폭이 큰 것이 트렌드로 정착 중

-PHEV의 차량 당 배터리 탑재량이 BEV 대비 20~40% 수준에 불과하기 때문에 배터리업체들의 성장에는 추가 감속요인

Plug-In Vehicle Sales
A total of 135,035 plug-in vehicles (101,720 BEVs and 33,315 PHEVs) were sold during March 2024 in the United States, up 19.0% from the sales in March 2023. PEVs captured 9.39% of total LDV sales this month.
Cumulatively, 352,390 PHEVs and BEVs have been sold in 2024. In total, 5,070,090 PHEVs and BEVs have been sold since 2010.

오늘 주가도
LG엔솔 배터리 리콜이다, 미국 전기차 집계다,
미래 양극재 생산량 등 이런 노이즈들이 많네요

좋을거라던 엘앤에프도 같이 하락하고 있고, 어느덧 양극재가 다시
2월 수준으로 돌아왔습니다. (대부분 0%, 코스모 역신장)

이런부분들 코멘트해봤습니다

https://blog.naver.com/tesla_battery/223413328935

주가는 하루하루 보는것은
의미없긴하지만

제 예측을 벗어난
정말로 이런 머쓱한 주가네요

어려운 환경 잘 이겨내길!

테슬라, 감원 이메일 보도

글로벌 인력의 10% 이상

As part of this effort, we have done a thorough review of the organization and made the difficult decision to reduce our headcount by more than 10% globally.

Elon Musk

보도가 사실이라면 전기차시장의 감속을 단적으로 보여주는 사례입니다

테슬라가 과거에도 인원 감축을 했었지만, 이번 건은 시점이 좋지 않습니다. 경쟁이 격화되고 있고, 신규모델 출시가 급한 시기이기 때문입니다

한국 배터리업체들 중에는 감속을 입에 올리는 곳이 아직 없습니다. 잘 대응하고 있는 걸까요? 어려운 시기를 슬기롭게 지나길 바랍니다

https://eletric-vehicles.com/tesla/tesla-announces-10-global-workforce-reduction/

테슬라, 모델2 관련 자금, 인력 삭감

-머스크가 로이터의 보도를 부인했으나

-Electrek이 확인한 결과 모델2 또는 NV9 프로젝트는 연기되었고, 관련 자금집행, 인력들 모두 삭감

-로봇택시 관련 투자로 대체

-모델2의 개발이 취소된 것으로 볼수는 없으나, 최소 중단이며 재개된다 하더라도 출시는 빨라야 2026년 하반기 이후 일 것

-2년간 테슬라의 신차 성장모멘텀 없을 가능성 높아져

https://electrek.co/2024/04/15/tesla-puts-electric-car-codenamed-nv9-back-burner-despite-elon-musk-said/

짧은 휴가이후 엉망이된 양극재 주가

2차전지가 최근 많이 부진합니다.

누구나 아는 이야기 이겠지만,
근본적인 OEM 차량판매확대없이는
본격적 상승이 묘연하고,
주가는 오르다가 또
쳇바퀴처럼 내려오며
반복하고 있습니다.

최근 하락, 뭐 이유야 많습니다.

테슬라하락, 금리인하지연,2차전지 및 양극재 동반 섹터부진, OEM 차량판매부진 등 ..

저 또한 2차전지에 올인을 한
투자자로서
자산을 잘 지키고싶었지만
최근 급락으로 다시 또 자산이
하락했습니다 (몇억인지😭)

단기주가를 맞추기 어렵지만
채널을 운영하는사람으로서

조금이라도 잘 맞춰
올바른 투자가이드를 드리고 싶었는데
과연 도움이 되었나 자문해봅니다.
반성합니다.

누구보다 트레이딩에도 자신있었는데
최근의 부진은 당황스럽네요😭

반성하고, 점검하여
더욱 열심히 공부하여
도움이 될 수 있는사람이 되겠습니다.

힘드신길에 위로가아닌,
일방적 찬티가아닌
객관적시각으로 힘든 길 좋은동반자가
될 수 있도록 노력하겠습니다.
감사합니다.
화이팅 이차전지!❤️

거니허니 올림
https://t.me/battermanyo