Май 2026. Свалку «рекультивировали» за 2,5 миллиарда. А теперь там снова лезет мусор.
Помните, как нам рассказывали про грандиозную рекультивацию свалок на Бревеннике, в Няндоме и на Хабарке? 2 437 350 390 рублей — почти два с половиной миллиарда из бюджетов всех уровней. Компания «Унистрой» получила эти деньги и должна была сделать чисто, надёжно, на совесть.
А что по факту?
Я проверил одну из рекультивированных свалок на Бревеннике. Сходил, посмотрел своими глазами.
Итог: там, где были разрушения, они появились в ещё большем количестве. Сквозь дыры в «рекультивации» уже виднеется старый мусор. Та же свалка. Просто присыпанная сверху.
Теперь вопросы, на которые никто не отвечает.
1. Есть ли вообще гарантия на эти работы?
Любой серьёзный контракт предполагает гарантийные обязательства. Если объект разрушается через год-полтора — подрядчик должен за свой счёт всё восстанавливать. Где эта гарантия? Кто её контролирует? Или деньги просто списали, а про качество забыли?
2. Кто принимал работы и подписывал акты?
Тут даже не про «Унистрой» вопрос. Это вопрос к заказчику — ГБУ АО «Центр природопользования и охраны окружающей среды», к Министерству природных ресурсов, к чиновникам, которые ставили подписи. Вы что, не видели, что принимаете? Вы там были? Или всё подписалось кабинетно, по бумажкам?
3. Что ответит власть?
Я ещё в ноябре 2025 года показывал эти кадры и писал: «Весной обязательно вернёмся и посмотрим. Если состояние будет таким же — это уже не халатность, а издевательство».
Весна 2026 наступила. Я вернулся. И теперь официально спрашиваю:
— Где дороги, которые «Унистрой» обещал восстановить?
— Где устойчивые терриконы, которые не должны разрушаться?
— Где мусор, который не должен лезть наружу?
— Где ответственные, которые заплатят за этот позор?
А теперь — контекст, который нельзя забывать
«Унистрой» — это та же компания, которая уничтожила улицу Проезжую своими грузовиками. Те же люди, те же машины. И мэрия до сих пор не может их заставить восстановить дорогу.
То есть мы имеем:
Разбитые дороги — за которые город теперь платит из своего кармана (25 млн рублей).
Плохую рекультивацию — за которую заплачено 2,5 млрд рублей, а результат расползается.
И всё это — одна компания. Один подрядчик.
Вопросы, которые мы адресуем
Александр Цыбульский : Вы знаете, в каком состоянии объекты, на которые потрачены миллиарды? Кто лично отвечает за качество рекультивации?
Дмитрий Морев : «Унистрой» — это одна организация. Почему город не может заставить её ответить и за дороги, и за свалку? Или у нас нет рычагов?
Министерство природных ресурсов и ЛПК Арх.обл.: Каковы гарантийные обязательства «Унистроя»? Будут ли применены штрафные санкции? Кто поедет на объект с проверкой?
Прокуратура Архангельской области и НАО : Мы уже писали. Был ли реальный контроль за исполнением контракта? Или всё ограничилось штрафами на директоров?
Коротко
«Унистрой» получил миллиарды. Сделал плохо. Дороги разбил. Свалка лезет наружу.
Контроля не было. Ответственности нет.
А мы, жители, смотрим на это и платим налоги.
Хватит. Мы требуем ответов. И не отписок, а реальных действий.
Репост. Пусть эту историю увидят те, кто может её остановить.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
Помните, как нам рассказывали про грандиозную рекультивацию свалок на Бревеннике, в Няндоме и на Хабарке? 2 437 350 390 рублей — почти два с половиной миллиарда из бюджетов всех уровней. Компания «Унистрой» получила эти деньги и должна была сделать чисто, надёжно, на совесть.
А что по факту?
Я проверил одну из рекультивированных свалок на Бревеннике. Сходил, посмотрел своими глазами.
Итог: там, где были разрушения, они появились в ещё большем количестве. Сквозь дыры в «рекультивации» уже виднеется старый мусор. Та же свалка. Просто присыпанная сверху.
Теперь вопросы, на которые никто не отвечает.
1. Есть ли вообще гарантия на эти работы?
Любой серьёзный контракт предполагает гарантийные обязательства. Если объект разрушается через год-полтора — подрядчик должен за свой счёт всё восстанавливать. Где эта гарантия? Кто её контролирует? Или деньги просто списали, а про качество забыли?
2. Кто принимал работы и подписывал акты?
Тут даже не про «Унистрой» вопрос. Это вопрос к заказчику — ГБУ АО «Центр природопользования и охраны окружающей среды», к Министерству природных ресурсов, к чиновникам, которые ставили подписи. Вы что, не видели, что принимаете? Вы там были? Или всё подписалось кабинетно, по бумажкам?
3. Что ответит власть?
Я ещё в ноябре 2025 года показывал эти кадры и писал: «Весной обязательно вернёмся и посмотрим. Если состояние будет таким же — это уже не халатность, а издевательство».
Весна 2026 наступила. Я вернулся. И теперь официально спрашиваю:
— Где дороги, которые «Унистрой» обещал восстановить?
— Где устойчивые терриконы, которые не должны разрушаться?
— Где мусор, который не должен лезть наружу?
— Где ответственные, которые заплатят за этот позор?
А теперь — контекст, который нельзя забывать
«Унистрой» — это та же компания, которая уничтожила улицу Проезжую своими грузовиками. Те же люди, те же машины. И мэрия до сих пор не может их заставить восстановить дорогу.
То есть мы имеем:
Разбитые дороги — за которые город теперь платит из своего кармана (25 млн рублей).
Плохую рекультивацию — за которую заплачено 2,5 млрд рублей, а результат расползается.
И всё это — одна компания. Один подрядчик.
Вопросы, которые мы адресуем
Александр Цыбульский : Вы знаете, в каком состоянии объекты, на которые потрачены миллиарды? Кто лично отвечает за качество рекультивации?
Дмитрий Морев : «Унистрой» — это одна организация. Почему город не может заставить её ответить и за дороги, и за свалку? Или у нас нет рычагов?
Министерство природных ресурсов и ЛПК Арх.обл.: Каковы гарантийные обязательства «Унистроя»? Будут ли применены штрафные санкции? Кто поедет на объект с проверкой?
Прокуратура Архангельской области и НАО : Мы уже писали. Был ли реальный контроль за исполнением контракта? Или всё ограничилось штрафами на директоров?
Коротко
«Унистрой» получил миллиарды. Сделал плохо. Дороги разбил. Свалка лезет наружу.
Контроля не было. Ответственности нет.
А мы, жители, смотрим на это и платим налоги.
Хватит. Мы требуем ответов. И не отписок, а реальных действий.
Репост. Пусть эту историю увидят те, кто может её остановить.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
👍4🔥4
33 градуса в салоне. Все форточки нараспашку — не помогает. Еду в 65-м. У кого больше?
Май. За бортом +22. В автобусе — ад. Отопление, судя по всему, снова включили, а кондиционеры «РИКО» уже который год существуют только на бумаге.
Дышать нечем. Держаться за грязные поручни — противно.
65-й маршрут. Госномер потом добавлю, но главное — это стало нормой. И с этой «нормой» пора заканчивать.
Ещё одна жалоба в прокуратуру улетает. Ниже — шаблон. Пользуйтесь. Чем больше нас будет, тем сложнее им будет делать вид, что «всё в штатном режиме».
---
ГОТОВЫЙ ШАБЛОН ЖАЛОБЫ В ПРОКУРАТУРУ
Куда отправлять:
– Онлайн: госуслуги
Текст жалобы (скопируйте и подставьте свои данные):
В Прокуратуру Архангельской области
от [Ваше ФИО]
проживающего по адресу: [Ваш адрес]
телефон: [Ваш номер для связи]
ЗАЯВЛЕНИЕ
[Дата, время], я совершал поездку на автобусе маршрута № 65 ООО ТК «РИКО» с государственным регистрационным номером [указать, если есть]. В салоне автобуса температура составляла 33 градуса, что превышает допустимую норму, установленную СанПиН 1.2.3685-21 (не выше 25 градусов в тёплый период года). Система кондиционирования не работала, все открытые форточки не снижали температуру до приемлемого уровня.
Данное нарушение носит системный характер и подтверждается многочисленными жалобами пассажиров. Контролирующие органы (департамент транспорта г. Архангельска, руководитель Шемелин М.А.) не принимают действенных мер для привлечения перевозчика к ответственности.
Прошу:
1. Провести проверку соблюдения температурного режима в автобусах ООО ТК «РИКО».
2. Привлечь перевозчика к ответственности по ст. 6.3 КоАП РФ (нарушение санитарных норм).
3. Обязать департамент транспорта применить к «РИКО» штрафные санкции по п. 9.6 муниципального контракта (0,5% от цены этапа за каждый факт нарушения).
4. О результатах проверки уведомить меня.
Приложение: фото/скриншот билета, фото госномера автобуса (при наличии).
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Май. За бортом +22. В автобусе — ад. Отопление, судя по всему, снова включили, а кондиционеры «РИКО» уже который год существуют только на бумаге.
Дышать нечем. Держаться за грязные поручни — противно.
65-й маршрут. Госномер потом добавлю, но главное — это стало нормой. И с этой «нормой» пора заканчивать.
Ещё одна жалоба в прокуратуру улетает. Ниже — шаблон. Пользуйтесь. Чем больше нас будет, тем сложнее им будет делать вид, что «всё в штатном режиме».
---
ГОТОВЫЙ ШАБЛОН ЖАЛОБЫ В ПРОКУРАТУРУ
Куда отправлять:
– Онлайн: госуслуги
Текст жалобы (скопируйте и подставьте свои данные):
В Прокуратуру Архангельской области
от [Ваше ФИО]
проживающего по адресу: [Ваш адрес]
телефон: [Ваш номер для связи]
ЗАЯВЛЕНИЕ
[Дата, время], я совершал поездку на автобусе маршрута № 65 ООО ТК «РИКО» с государственным регистрационным номером [указать, если есть]. В салоне автобуса температура составляла 33 градуса, что превышает допустимую норму, установленную СанПиН 1.2.3685-21 (не выше 25 градусов в тёплый период года). Система кондиционирования не работала, все открытые форточки не снижали температуру до приемлемого уровня.
Данное нарушение носит системный характер и подтверждается многочисленными жалобами пассажиров. Контролирующие органы (департамент транспорта г. Архангельска, руководитель Шемелин М.А.) не принимают действенных мер для привлечения перевозчика к ответственности.
Прошу:
1. Провести проверку соблюдения температурного режима в автобусах ООО ТК «РИКО».
2. Привлечь перевозчика к ответственности по ст. 6.3 КоАП РФ (нарушение санитарных норм).
3. Обязать департамент транспорта применить к «РИКО» штрафные санкции по п. 9.6 муниципального контракта (0,5% от цены этапа за каждый факт нарушения).
4. О результатах проверки уведомить меня.
Приложение: фото/скриншот билета, фото госномера автобуса (при наличии).
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
👍4❤2🤣1
подглядели 😳
‼ МОСКОВСКИЙ – СМОЛЬНЫЙ БУЯН: ТРУБУ ПОЧИНИЛИ, А ПЫЛЬЮ ЛЕТЯТ... НА ПЕШЕХОДОВ
Вроде бы хорошая новость: ТГК-2 закончили в очередной раз ремонтировать трубу на перекрёстке Московского проспекта и Смольного Буяна. Место знатное — сколько раз тут копали, латали, перекрывали, обещали. Теперь вроде финиш.
Плиты на место положили, технику подогнали — убирать. Но, как говорится, гладко было на бумаге.
Сейчас по свежезасыпанному песку идёт трактор с щёткой. Пылесоса на нём нет. Воды на нём нет. Есть просто вращающаяся щётка, которая превращает остатки песка и мелкого мусора в облако.
Всё это летит прямо на проезжую часть и, конечно, на тротуары. На пешеходов. Проходишь мимо — и за несколько секунд превращаешься в человека-пыльник. Глаза слезятся, дышать нечем, одежду только в стирку.
Работников это почему-то не смущает. Они делают своё дело: как сказали, так и делают. Быстро. По графику. А то, что вместо нормальной уборки — просто перегоняют пыль с места на место, их, видимо, не касается.
Но город — не складской цех. Здесь люди живут и ходят. В том числе пенсионеры, мамы с колясками, дети.
Вопросы к ТГК-2 и департаменту городского хозяйства:
❓ Почему уборку после ремонта производят без воды и без пылесосов? Это что, 1980-й год?
❓ Кто заплатит за испорченную одежду и за вдыхаемую пыль тем, кто случайно проходил мимо?
❓ Есть ли в контракте требование убирать качественно, а не просто «отчитаться трактором»?
Что должно быть:
🔹 Уборка с увлажнением (поливом) или использование вакуумных подметальных машин.
🔹 Ограждение зоны работ на время самой шумной и пыльной фазы.
🔹 Контроль со стороны заказчика.
P.S. Трактор со щёткой без воды — это не уборка. Это издевательство. Показываю на видео, чтобы вы сами убедились. Хотели как лучше? А получилось как всегда — пыльно, грязно, и всем всё равно. Продолжаем наблюдать. И дышать через раз.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
‼ МОСКОВСКИЙ – СМОЛЬНЫЙ БУЯН: ТРУБУ ПОЧИНИЛИ, А ПЫЛЬЮ ЛЕТЯТ... НА ПЕШЕХОДОВ
Вроде бы хорошая новость: ТГК-2 закончили в очередной раз ремонтировать трубу на перекрёстке Московского проспекта и Смольного Буяна. Место знатное — сколько раз тут копали, латали, перекрывали, обещали. Теперь вроде финиш.
Плиты на место положили, технику подогнали — убирать. Но, как говорится, гладко было на бумаге.
Сейчас по свежезасыпанному песку идёт трактор с щёткой. Пылесоса на нём нет. Воды на нём нет. Есть просто вращающаяся щётка, которая превращает остатки песка и мелкого мусора в облако.
Всё это летит прямо на проезжую часть и, конечно, на тротуары. На пешеходов. Проходишь мимо — и за несколько секунд превращаешься в человека-пыльник. Глаза слезятся, дышать нечем, одежду только в стирку.
Работников это почему-то не смущает. Они делают своё дело: как сказали, так и делают. Быстро. По графику. А то, что вместо нормальной уборки — просто перегоняют пыль с места на место, их, видимо, не касается.
Но город — не складской цех. Здесь люди живут и ходят. В том числе пенсионеры, мамы с колясками, дети.
Вопросы к ТГК-2 и департаменту городского хозяйства:
❓ Почему уборку после ремонта производят без воды и без пылесосов? Это что, 1980-й год?
❓ Кто заплатит за испорченную одежду и за вдыхаемую пыль тем, кто случайно проходил мимо?
❓ Есть ли в контракте требование убирать качественно, а не просто «отчитаться трактором»?
Что должно быть:
🔹 Уборка с увлажнением (поливом) или использование вакуумных подметальных машин.
🔹 Ограждение зоны работ на время самой шумной и пыльной фазы.
🔹 Контроль со стороны заказчика.
P.S. Трактор со щёткой без воды — это не уборка. Это издевательство. Показываю на видео, чтобы вы сами убедились. Хотели как лучше? А получилось как всегда — пыльно, грязно, и всем всё равно. Продолжаем наблюдать. И дышать через раз.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
🤬2😱1
подглядели 😳
‼ СЕВЕРОДВИНСКАЯ: ТРОТУАР ДЛЯ ГАЛОЧКИ. А НАСТОЯЩИЙ — В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ, ЗА ДРУГИЕ ДЕНЬГИ
В прошлом году на улице Северодвинской отремонтировали небольшой участок. Сделали тротуар — с одной стороны дороги. Красивый, свежий. Можно отчитаться: «благоустройство выполнено».
Только по этому тротуару практически никто не ходит. Люди живут и работают с другой стороны. А зимой его вообще заметает снегом — идти невозможно.
А нужный тротуар — там, где реально ходят каждый день. К остановкам, к магазинам, к домам. Его не сделали.
И вот в этом году чиновники спохватились. Поняли, что ошиблись. И теперь — новый контракт, новые деньги, новый ремонт. С другой стороны. Там, где надо было сделать сразу.
Почему так происходит?
Ответ простой и грустный: потому что работают некомпетентные люди.
Которые не выходят на место. Не смотрят, где люди ходят. Не спрашивают у местных. Не анализируют пешеходные потоки.
Они просто получают задание: «отремонтировать участок», выбирают сторону наугад — или ту, где проще и дешевле. И отчитываются.
А потом, когда выясняется, что тротуар не нужен, а нужен другой, — запускают новый процесс. С новым бюджетом. С новыми подрядчиками.
И так — каждый раз.
Вместо того чтобы:
🔹 Спросить у жителей.
🔹 Посмотреть, где протоптаны дорожки.
🔹 Сделать нормальный проект с двух сторон.
Получаем:
🔹 Пустой тротуар, который никто не использует.
🔹 Деньги, потраченные впустую.
🔹 Новые деньги на то, что надо было сделать изначально.
🔹 Вечное «в этом году» вместо «в прошлом году».
Итог:
Кто-то получил контракт. Кто-то освоил бюджет. А город получил кривые руки и отсутствие головы на плечах у тех, кто принимает решения.
P.S. Я не против ремонта. Я против глупости. Когда можно было сделать нормально сразу — но сделали кое-как, а потом переделывают. И так по кругу. Продолжаем наблюдать. И считать потраченные зря миллионы.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
‼ СЕВЕРОДВИНСКАЯ: ТРОТУАР ДЛЯ ГАЛОЧКИ. А НАСТОЯЩИЙ — В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ, ЗА ДРУГИЕ ДЕНЬГИ
В прошлом году на улице Северодвинской отремонтировали небольшой участок. Сделали тротуар — с одной стороны дороги. Красивый, свежий. Можно отчитаться: «благоустройство выполнено».
Только по этому тротуару практически никто не ходит. Люди живут и работают с другой стороны. А зимой его вообще заметает снегом — идти невозможно.
А нужный тротуар — там, где реально ходят каждый день. К остановкам, к магазинам, к домам. Его не сделали.
И вот в этом году чиновники спохватились. Поняли, что ошиблись. И теперь — новый контракт, новые деньги, новый ремонт. С другой стороны. Там, где надо было сделать сразу.
Почему так происходит?
Ответ простой и грустный: потому что работают некомпетентные люди.
Которые не выходят на место. Не смотрят, где люди ходят. Не спрашивают у местных. Не анализируют пешеходные потоки.
Они просто получают задание: «отремонтировать участок», выбирают сторону наугад — или ту, где проще и дешевле. И отчитываются.
А потом, когда выясняется, что тротуар не нужен, а нужен другой, — запускают новый процесс. С новым бюджетом. С новыми подрядчиками.
И так — каждый раз.
Вместо того чтобы:
🔹 Спросить у жителей.
🔹 Посмотреть, где протоптаны дорожки.
🔹 Сделать нормальный проект с двух сторон.
Получаем:
🔹 Пустой тротуар, который никто не использует.
🔹 Деньги, потраченные впустую.
🔹 Новые деньги на то, что надо было сделать изначально.
🔹 Вечное «в этом году» вместо «в прошлом году».
Итог:
Кто-то получил контракт. Кто-то освоил бюджет. А город получил кривые руки и отсутствие головы на плечах у тех, кто принимает решения.
P.S. Я не против ремонта. Я против глупости. Когда можно было сделать нормально сразу — но сделали кое-как, а потом переделывают. И так по кругу. Продолжаем наблюдать. И считать потраченные зря миллионы.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
💯15🔥12💩6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«+29 в салоне, печки горячущие. Май. Вечер. Кондей не работает. И это — норма для "РИКО"?»
Люди пишут. Не я один.
Вот свежее сообщение: «+29 в 7 автобусе, рейс в 17:15 от Кедрова. Кондей не работает. Печки горячущие».
Май. За..
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
Люди пишут. Не я один.
Вот свежее сообщение: «+29 в 7 автобусе, рейс в 17:15 от Кедрова. Кондей не работает. Печки горячущие».
Май. За..
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
❤7🤣5👌1
подглядели 😳
‼ СОВЕТСКАЯ: ОТРЕМОНТИРОВАЛИ НЕСКОЛЬКО МЕТРОВ ТРОТУАРА. А ВОКРУГ — БЕСПРЕДЕЛ
На Советской отремонтировали тротуар. Небольшой кусочек. Несколько метров. Да, он был убитый. Да, его залатали. Но проблему это не решило.
Потому что вокруг — сплошное безобразие.
Первое. Любители ставить машину на газон. Глиномёсы, как их в народе называют. Никак не ограничены. Паркуются где хотят — на зелёной зоне, на детской площадке, на том месте, где трава должна расти. Новый тротуар их не останавливает.
Второе. Те, кто ездит по этому новому тротуару не ограничены. Прямо по пешеходной дорожке. Чтобы сократить путь к парковке у "Титаника". Которая сама по себе тоже, по сути, тротуар — просто машины там стоят внаглую.
Третье. Подхода к остановке не сделали. Ну, догадаться, что к остановке должен вести нормальный тротуар, — это ж надо голову иметь. Видимо, чиновники живут в другой вселенной. Там, где автобусы прилетают по воздуху, а пешеходы — телепортируются.
Да, небольшой кусочек отремонтировали. Молодцы. А где комплексный подход? Где нормальные подходы к остановкам? Где ограждения, чтобы машины не лезли на газон и тротуар? Где штрафы для глиномёсов?
Ответ прост: нет ничего. Сделали "для галочки", отметились, бюджет освоили. А люди как ходили по грязи, лавируя между машинами, так и ходят.
P.S. Отремонтировать несколько метров тротуара — это не работа. Это имитация работы. Настоящая работа — когда делают так, чтобы удобно было пешеходам, а не водителям, которым плевать на правила. Пока такого нет. Продолжаем наблюдать. И обходить машины на тротуарах.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
‼ СОВЕТСКАЯ: ОТРЕМОНТИРОВАЛИ НЕСКОЛЬКО МЕТРОВ ТРОТУАРА. А ВОКРУГ — БЕСПРЕДЕЛ
На Советской отремонтировали тротуар. Небольшой кусочек. Несколько метров. Да, он был убитый. Да, его залатали. Но проблему это не решило.
Потому что вокруг — сплошное безобразие.
Первое. Любители ставить машину на газон. Глиномёсы, как их в народе называют. Никак не ограничены. Паркуются где хотят — на зелёной зоне, на детской площадке, на том месте, где трава должна расти. Новый тротуар их не останавливает.
Второе. Те, кто ездит по этому новому тротуару не ограничены. Прямо по пешеходной дорожке. Чтобы сократить путь к парковке у "Титаника". Которая сама по себе тоже, по сути, тротуар — просто машины там стоят внаглую.
Третье. Подхода к остановке не сделали. Ну, догадаться, что к остановке должен вести нормальный тротуар, — это ж надо голову иметь. Видимо, чиновники живут в другой вселенной. Там, где автобусы прилетают по воздуху, а пешеходы — телепортируются.
Да, небольшой кусочек отремонтировали. Молодцы. А где комплексный подход? Где нормальные подходы к остановкам? Где ограждения, чтобы машины не лезли на газон и тротуар? Где штрафы для глиномёсов?
Ответ прост: нет ничего. Сделали "для галочки", отметились, бюджет освоили. А люди как ходили по грязи, лавируя между машинами, так и ходят.
P.S. Отремонтировать несколько метров тротуара — это не работа. Это имитация работы. Настоящая работа — когда делают так, чтобы удобно было пешеходам, а не водителям, которым плевать на правила. Пока такого нет. Продолжаем наблюдать. И обходить машины на тротуарах.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
❤6
подглядели 😳
‼ АРХАНГЕЛЬСК ТЕРЯЕТ ПАМЯТНИКИ. НА ТРОИЦКОМ — ТЕПЕРЬ ПРОСТО КУЧА МУСОРА
В Архангельске пропал ещё один памятник.
Мы уже привыкли: снесли Ленина на Бакарице. Убрали Ивана Грозного на Урицкого. Исчез памятник Ленину в Соломбале. А теперь — новая потеря.
На перекрёстке Серафимовича и Троицкого проспекта стоял «Памятный камень лесоводам Архангельского Севера». Его установили в 1998 году — в честь 200-летия образования Лесного департамента России . Почти тридцать лет простоял. Символ целой отрасли, которая веками кормила наш край.
И вот — нет его.
Вместо камня — пакеты с мусором. Хорошая замена? Думаю, что нет.
Я помню этот камень. Стоял у «Дома лесника» — бывшего дома купцов Ульянских . Скромный, но основательный. Напоминал, что лес — наше всё. Что лесоводы — это люди, которые веками осваивали северную тайгу, строили заводы, поднимали экономику.
Оказывается осенью 2025 года его демонтировали. Восстанавливали надпись на пожарно-химической станции на Жаровихе . И, судя по всему, обратно устанавливать не планируют. Министерство природных ресурсов и ЛПК просит горожан предлагать новое место . А старое — пустует. И зарастает мусором.
У меня вопрос: почему памятник не вернули на место? Почему вместо камня — отходы? Почему мы так легко расстаёмся с собственной историей?
Понятно, что камень не Ленин и не Грозный. Его не считают «объектом культурного наследия». Но для города это была частица памяти. О людях, которые работали в лесу. О целой эпохе.
А теперь это просто пятно грязи на Троицком.
P.S. Я понимаю, если бы на этом месте что-то построили. Но оставить пустырь с мусором — это неуважение. И к лесоводам, и к горожанам. Продолжаем наблюдать. И терять память.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
‼ АРХАНГЕЛЬСК ТЕРЯЕТ ПАМЯТНИКИ. НА ТРОИЦКОМ — ТЕПЕРЬ ПРОСТО КУЧА МУСОРА
В Архангельске пропал ещё один памятник.
Мы уже привыкли: снесли Ленина на Бакарице. Убрали Ивана Грозного на Урицкого. Исчез памятник Ленину в Соломбале. А теперь — новая потеря.
На перекрёстке Серафимовича и Троицкого проспекта стоял «Памятный камень лесоводам Архангельского Севера». Его установили в 1998 году — в честь 200-летия образования Лесного департамента России . Почти тридцать лет простоял. Символ целой отрасли, которая веками кормила наш край.
И вот — нет его.
Вместо камня — пакеты с мусором. Хорошая замена? Думаю, что нет.
Я помню этот камень. Стоял у «Дома лесника» — бывшего дома купцов Ульянских . Скромный, но основательный. Напоминал, что лес — наше всё. Что лесоводы — это люди, которые веками осваивали северную тайгу, строили заводы, поднимали экономику.
Оказывается осенью 2025 года его демонтировали. Восстанавливали надпись на пожарно-химической станции на Жаровихе . И, судя по всему, обратно устанавливать не планируют. Министерство природных ресурсов и ЛПК просит горожан предлагать новое место . А старое — пустует. И зарастает мусором.
У меня вопрос: почему памятник не вернули на место? Почему вместо камня — отходы? Почему мы так легко расстаёмся с собственной историей?
Понятно, что камень не Ленин и не Грозный. Его не считают «объектом культурного наследия». Но для города это была частица памяти. О людях, которые работали в лесу. О целой эпохе.
А теперь это просто пятно грязи на Троицком.
P.S. Я понимаю, если бы на этом месте что-то построили. Но оставить пустырь с мусором — это неуважение. И к лесоводам, и к горожанам. Продолжаем наблюдать. И терять память.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
👌6🤔1💩1
«95% готовности» Морева. А я вижу — яму, колодец и чиновников, которые не могут попасть в советские ворота.
Товарищ Морев рапортует: дорога на Карпогорской готова на 95 процентов. Красивая цифра. Отчётная.
Я приехал на место и снова задаю себе один и тот же вопрос, на который у чиновников нет ответа.
Вопрос №1. Советские трубы vs 2026 год
При СССР сделали трубы. Ровно. Продуманно. С нормальными выездами и воротами. Инженеры, видимо, не пили лишнего чаю, а считали высоты и уклоны.
Прошло 40–50 лет. Пришли наши чиновники. И — о чудо! — не могут проложить ровную трассу, чтобы попасть в эти готовые советские ворота. Трасса уходит в сторону. Асфальт кладут криво.
Вопрос №2. Кто ответит?
Никто. Шемелин на месте. Майоров на месте. Мэр — на месте. Подрядчик получил 810 миллионов и ушёл в закат.
А теперь, судя по всему, докладывать асфальт и переносить трубы будут другие подрядчики по новому контракту. Старый закрыли. Деньги освоили. А результат?
Вопрос №3. А это что такое? (смотрим видео)
Подъезжаем ближе к Московскому. Картина — маслом:
➡️ Огромная яма.
➡️ В ней валяется колодец ливневой канализации.
➡️ Рядом — ни техники, ни рабочих.
Как это сочетается с «95% готовности»? Это что — 5% которые остались? Или просто бросили и забыли?
Сухой остаток:
✅ В СССР умели строить на совесть.
✅ В 2026 году чиновники Администрации Архангельска и департамента транспорта не могут повторить их результат.
❌ Ответственности — ноль.
❌ Яма с колодцем — есть.
❌ Дороги в Окружное — нет.
Уважаемый Дмитрий Александрович!
95% — это не ответ. Покажите нам те самые 95%, когда можно будет спокойно, без риска и без «кирпича» проехать от Октябрят до Московского. Покажите дорогу, а не яму с колодцем на видео.
А пока — это не дорога. Это позор.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
Товарищ Морев рапортует: дорога на Карпогорской готова на 95 процентов. Красивая цифра. Отчётная.
Я приехал на место и снова задаю себе один и тот же вопрос, на который у чиновников нет ответа.
Вопрос №1. Советские трубы vs 2026 год
При СССР сделали трубы. Ровно. Продуманно. С нормальными выездами и воротами. Инженеры, видимо, не пили лишнего чаю, а считали высоты и уклоны.
Прошло 40–50 лет. Пришли наши чиновники. И — о чудо! — не могут проложить ровную трассу, чтобы попасть в эти готовые советские ворота. Трасса уходит в сторону. Асфальт кладут криво.
Вопрос №2. Кто ответит?
Никто. Шемелин на месте. Майоров на месте. Мэр — на месте. Подрядчик получил 810 миллионов и ушёл в закат.
А теперь, судя по всему, докладывать асфальт и переносить трубы будут другие подрядчики по новому контракту. Старый закрыли. Деньги освоили. А результат?
Вопрос №3. А это что такое? (смотрим видео)
Подъезжаем ближе к Московскому. Картина — маслом:
➡️ Огромная яма.
➡️ В ней валяется колодец ливневой канализации.
➡️ Рядом — ни техники, ни рабочих.
Как это сочетается с «95% готовности»? Это что — 5% которые остались? Или просто бросили и забыли?
Сухой остаток:
✅ В СССР умели строить на совесть.
✅ В 2026 году чиновники Администрации Архангельска и департамента транспорта не могут повторить их результат.
❌ Ответственности — ноль.
❌ Яма с колодцем — есть.
❌ Дороги в Окружное — нет.
Уважаемый Дмитрий Александрович!
95% — это не ответ. Покажите нам те самые 95%, когда можно будет спокойно, без риска и без «кирпича» проехать от Октябрят до Московского. Покажите дорогу, а не яму с колодцем на видео.
А пока — это не дорога. Это позор.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
😱12🤬10👎8