Утро на площади Профсоюзов: фуры, знаки и вечный вопрос «а можно?»
Приходит сообщение от подписчика:
«Здравствуйте, а не знаете по Троицкому фурам можно ездить? Фото сделано сегодня в 9.45 с Морского терминала»
На фото — фура. Свободно едет по Троицкому. В районе площади Профсоюзов.
Отвечаю: Судя по знакам — нельзя. Но в Архангельске с бездействующей ГИБДД этот вопрос становится философским. Можно всё, если никто не остановит.
Напоминание: Площадь Профсоюзов — это всё ещё строительная площадка с недоделанными тротуарами, несданными объектами и работами, которые то ли ведутся, то ли нет. Здесь ограничения придуманы не для всех.
Ирония в том, что:
- Пешеходам — высокие бордюры, лужи по щиколотку и отсутствие пандусов.
- Автобусам — ямы на свежем асфальте и неудобные повороты.
- Фурам — свободный проезд под знаками «запрещено».
Где логика? Её нет. Как и ГИБДД на улицах. Контроль — понятие растяжимое. Знаки — рекомендательные. Правила — для избранных. Или для тех, кто не фура.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
Приходит сообщение от подписчика:
«Здравствуйте, а не знаете по Троицкому фурам можно ездить? Фото сделано сегодня в 9.45 с Морского терминала»
На фото — фура. Свободно едет по Троицкому. В районе площади Профсоюзов.
Отвечаю: Судя по знакам — нельзя. Но в Архангельске с бездействующей ГИБДД этот вопрос становится философским. Можно всё, если никто не остановит.
Напоминание: Площадь Профсоюзов — это всё ещё строительная площадка с недоделанными тротуарами, несданными объектами и работами, которые то ли ведутся, то ли нет. Здесь ограничения придуманы не для всех.
Ирония в том, что:
- Пешеходам — высокие бордюры, лужи по щиколотку и отсутствие пандусов.
- Автобусам — ямы на свежем асфальте и неудобные повороты.
- Фурам — свободный проезд под знаками «запрещено».
Где логика? Её нет. Как и ГИБДД на улицах. Контроль — понятие растяжимое. Знаки — рекомендательные. Правила — для избранных. Или для тех, кто не фура.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
👎1
АВИАГОРОДОК — ТАМ, ГДЕ СИЛА ЕСТЬ, А УМА НЕ НАДО
Жители посёлка Талажский авиагородок прислали письмо. И это даже не письмо — это крик, который слышно за километр.
«КогдА сила есть, а ума нет», — пишут они. И прикладывают видео того, что техника АО «Мезенское дорожное управление» учинила на улице Авиационной.
Что было красиво
В 2024 году Администрация города оборудовала здесь тротуар, пешеходный переход и подход к Основной школе №12. Всё по уму: дети — в школу, родители с колясками — в садик. Бюджетные деньги потратили. Красота.
Что было всю зиму
Тротуар не убирали ни разу. Вообще. Ни в декабре, ни в январе, ни в феврале, ни в марте. Жители звонили в диспетчерскую, писали, просили — тишина. Подрядчик сделал вид, что тротуара не существует.
Что случилось 22 марта
Техника МДУ наконец-то приехала. Жители выдохнули? А зря.
Они приехали не чистить. Они приехали добивать.
На видео — то, что осталось после «работы»: асфальт выворочен, покрытие в сколах, щербины размером с детскую ладонь. Единственный оборудованный пешеходный переход в посёлке теперь выглядит так, будто здесь проходили танковые учения. Подход к школе разрушен. То, что строили для безопасности детей, превратили в руины за один выезд.
Что нарушено?
Давайте просто перечислим, чтобы было понятно:
по пункту 4.3.15 контракта подрядчик обязан обеспечивать безопасность пешеходов. Дети, идущие по разбитому тротуару, — это безопасность? Нет, это лотерея.
по разделу 5.2 — убирать тротуары без повреждения покрытия. Здесь покрытие просто уничтожили.
по пункту 4.3.30 — качество работ должно соответствовать требованиям. Качество работы МДУ на фото. Комментарии излишни.
За каждый такой эпизод по пункту 7.8 — штраф 100 тысяч рублей. Только за этот выезд — минимум 300 тысяч.
Вопросы к Администрации города (тем, кто заказал и не проверил)
1. Почему тротуар у школы не убирали всю зиму, хотя жители десятки раз сообщали о проблеме? Диспетчерская работала в режиме «ответили и забыли»?
2. Согласно какому пункту контракта подрядчик может разбивать асфальт, выполняя уборку? Это секретная технология «зимнего благоустройства по-мезенски»? Покажите нам этот пункт, мы тоже хотим знать.
3. Кто и в какой срок восстановит покрытие? Дети пойдут в школу по нормальному тротуару или будут осваивать навыки скалолазания на асфальтовых руинах?
4. Будут ли применены штрафы? Или опять прозвучит магическое «разберёмся, передадим в работу»?
Особенно горькая деталь
Эта техника, эти водители выходят на линию каждый день. И вместо того чтобы сохранять то, что построено для детей, они это разрушают. Администрация потратила бюджетные деньги. Подрядчик уничтожил результат за один выезд. Заказчик? Заказчик наблюдает.
Тавтология, которая всё объясняет
Улица — Авиационная.
Подрядчик — АО «Мезенское дорожное управление».
Метод работы — варварский.
Результат — асфальт в крошку.
Контроль — отсутствует.
Штрафы — не выписаны.
Жители — в бешенстве.
Дети — под угрозой.
Хватит делать вид, что всё идёт по плану.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
Жители посёлка Талажский авиагородок прислали письмо. И это даже не письмо — это крик, который слышно за километр.
«КогдА сила есть, а ума нет», — пишут они. И прикладывают видео того, что техника АО «Мезенское дорожное управление» учинила на улице Авиационной.
Что было красиво
В 2024 году Администрация города оборудовала здесь тротуар, пешеходный переход и подход к Основной школе №12. Всё по уму: дети — в школу, родители с колясками — в садик. Бюджетные деньги потратили. Красота.
Что было всю зиму
Тротуар не убирали ни разу. Вообще. Ни в декабре, ни в январе, ни в феврале, ни в марте. Жители звонили в диспетчерскую, писали, просили — тишина. Подрядчик сделал вид, что тротуара не существует.
Что случилось 22 марта
Техника МДУ наконец-то приехала. Жители выдохнули? А зря.
Они приехали не чистить. Они приехали добивать.
На видео — то, что осталось после «работы»: асфальт выворочен, покрытие в сколах, щербины размером с детскую ладонь. Единственный оборудованный пешеходный переход в посёлке теперь выглядит так, будто здесь проходили танковые учения. Подход к школе разрушен. То, что строили для безопасности детей, превратили в руины за один выезд.
Что нарушено?
Давайте просто перечислим, чтобы было понятно:
по пункту 4.3.15 контракта подрядчик обязан обеспечивать безопасность пешеходов. Дети, идущие по разбитому тротуару, — это безопасность? Нет, это лотерея.
по разделу 5.2 — убирать тротуары без повреждения покрытия. Здесь покрытие просто уничтожили.
по пункту 4.3.30 — качество работ должно соответствовать требованиям. Качество работы МДУ на фото. Комментарии излишни.
За каждый такой эпизод по пункту 7.8 — штраф 100 тысяч рублей. Только за этот выезд — минимум 300 тысяч.
Вопросы к Администрации города (тем, кто заказал и не проверил)
1. Почему тротуар у школы не убирали всю зиму, хотя жители десятки раз сообщали о проблеме? Диспетчерская работала в режиме «ответили и забыли»?
2. Согласно какому пункту контракта подрядчик может разбивать асфальт, выполняя уборку? Это секретная технология «зимнего благоустройства по-мезенски»? Покажите нам этот пункт, мы тоже хотим знать.
3. Кто и в какой срок восстановит покрытие? Дети пойдут в школу по нормальному тротуару или будут осваивать навыки скалолазания на асфальтовых руинах?
4. Будут ли применены штрафы? Или опять прозвучит магическое «разберёмся, передадим в работу»?
Особенно горькая деталь
Эта техника, эти водители выходят на линию каждый день. И вместо того чтобы сохранять то, что построено для детей, они это разрушают. Администрация потратила бюджетные деньги. Подрядчик уничтожил результат за один выезд. Заказчик? Заказчик наблюдает.
Тавтология, которая всё объясняет
Улица — Авиационная.
Подрядчик — АО «Мезенское дорожное управление».
Метод работы — варварский.
Результат — асфальт в крошку.
Контроль — отсутствует.
Штрафы — не выписаны.
Жители — в бешенстве.
Дети — под угрозой.
Хватит делать вид, что всё идёт по плану.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
🔥2
НЕ ЕДИНИЧНЫЙ СЛУЧАЙ — СИСТЕМА
Думаете, разбитый асфальт на Авиационной — это случайность, досадная оплошность, «ну с кем не бывает»?
Как бы не так.
Гидролизный, улица Менделеева
Ковш техники АО «Мезенское дорожное управление» прошёлся по тротуару так, словно это не пешеходная зона, а полигон для испытания тяжёлой техники. Результат — асфальт превратился в пазл, который никто не собирался собирать. Сколы, выбоины, разрушенное покрытие. Красиво? Нет. Опасно? Да.
Улица Буденного
Здесь картина ещё более живописная. Дорога «поплыла» — то ли прорыв, то ли ещё что, но факт остаётся фактом: покрытие превратилось в одно большое озеро. Идти — невозможно, ехать — страшно. А кто отвечает? Тишина. Кто чинит? Молчание.
Что это значит
Это уже не случайность. Это система.
Когда техника МДУ выезжает на линию, она, видимо, руководствуется принципом «чистить — значит разрушать». Авиационная, Менделеева, Буденного — всё это звенья одной цепи. Подрядчик работает так, будто асфальт ему не жалко. Будто это не бюджетные деньги. Будто это не городская инфраструктура, которую строили для людей.
И самое печальное: за это никто не отвечает.
Никто не штрафует. Никто не требует восстановить. Никто не удерживает оплату за разрушенное. Контролёры либо не видят, либо делают вид, что всё в порядке. А жители остаются один на один с разбитыми тротуарами и «поплывшими» дорогами.
Вопросы, которые остаются без ответа
1. Сколько ещё тротуаров в городе пострадало от «уборки» МДУ? Мы знаем про Авиационную, про Менделеева. А сколько их по всему Архангельску? Или учёт таких случаев не ведётся?
2. Кто будет восстанавливать разбитое покрытие? По пункту 4.3.9 контракта подрядчик обязан возмещать ущерб, причинённый его работой. Значит, МДУ должно восстановить всё, что разбило. Или Заказчик должен удержать стоимость восстановления из оплаты. Будет сделано хоть что-то?
3. Где акты о нарушениях? По пункту 4.2.3 контракта, при выявлении нарушений составляются акты с фотофиксацией. Есть акты на Авиационную? На Менделеева? На Буденного? Если есть — покажите. Если нет — почему?
4. Где штрафы? По пункту 7.8 — 100 тысяч рублей за каждый факт неисполнения. Разрушение тротуара — это неисполнение. Суммируйте, пожалуйста, и назовите итоговую цифру. Или штрафы существуют только в контракте, но не в реальности?
Администрация, вопрос к вам
Вы строите тротуары. Тратите бюджет. Подрядчик их ломает. Вы молчите. Жители злятся. Подрядчик продолжает ломать дальше.
Это бесконечный круг. Разорвать его можно только одним способом: реальными штрафами, удержаниями, неоплатой, а в идеале — расторжением контракта с тем, кто не умеет работать, не разрушая.
Пока этого нет — МДУ будет чистить так, как чистит. Пока этого нет — мы будем видеть всё новые фото разбитых тротуаров. Пока этого нет — слова о контроле так и останутся словами.
Мы ждём ответов
— Когда начнётся восстановление асфальта на Авиационной, Менделеева и Буденного?
— Кто заплатит за ремонт?
— Будут ли наложены штрафы на подрядчика?
Или мы так и будем ходить по разбитым тротуарам, а чиновники — разводить руками?
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Думаете, разбитый асфальт на Авиационной — это случайность, досадная оплошность, «ну с кем не бывает»?
Как бы не так.
Гидролизный, улица Менделеева
Ковш техники АО «Мезенское дорожное управление» прошёлся по тротуару так, словно это не пешеходная зона, а полигон для испытания тяжёлой техники. Результат — асфальт превратился в пазл, который никто не собирался собирать. Сколы, выбоины, разрушенное покрытие. Красиво? Нет. Опасно? Да.
Улица Буденного
Здесь картина ещё более живописная. Дорога «поплыла» — то ли прорыв, то ли ещё что, но факт остаётся фактом: покрытие превратилось в одно большое озеро. Идти — невозможно, ехать — страшно. А кто отвечает? Тишина. Кто чинит? Молчание.
Что это значит
Это уже не случайность. Это система.
Когда техника МДУ выезжает на линию, она, видимо, руководствуется принципом «чистить — значит разрушать». Авиационная, Менделеева, Буденного — всё это звенья одной цепи. Подрядчик работает так, будто асфальт ему не жалко. Будто это не бюджетные деньги. Будто это не городская инфраструктура, которую строили для людей.
И самое печальное: за это никто не отвечает.
Никто не штрафует. Никто не требует восстановить. Никто не удерживает оплату за разрушенное. Контролёры либо не видят, либо делают вид, что всё в порядке. А жители остаются один на один с разбитыми тротуарами и «поплывшими» дорогами.
Вопросы, которые остаются без ответа
1. Сколько ещё тротуаров в городе пострадало от «уборки» МДУ? Мы знаем про Авиационную, про Менделеева. А сколько их по всему Архангельску? Или учёт таких случаев не ведётся?
2. Кто будет восстанавливать разбитое покрытие? По пункту 4.3.9 контракта подрядчик обязан возмещать ущерб, причинённый его работой. Значит, МДУ должно восстановить всё, что разбило. Или Заказчик должен удержать стоимость восстановления из оплаты. Будет сделано хоть что-то?
3. Где акты о нарушениях? По пункту 4.2.3 контракта, при выявлении нарушений составляются акты с фотофиксацией. Есть акты на Авиационную? На Менделеева? На Буденного? Если есть — покажите. Если нет — почему?
4. Где штрафы? По пункту 7.8 — 100 тысяч рублей за каждый факт неисполнения. Разрушение тротуара — это неисполнение. Суммируйте, пожалуйста, и назовите итоговую цифру. Или штрафы существуют только в контракте, но не в реальности?
Администрация, вопрос к вам
Вы строите тротуары. Тратите бюджет. Подрядчик их ломает. Вы молчите. Жители злятся. Подрядчик продолжает ломать дальше.
Это бесконечный круг. Разорвать его можно только одним способом: реальными штрафами, удержаниями, неоплатой, а в идеале — расторжением контракта с тем, кто не умеет работать, не разрушая.
Пока этого нет — МДУ будет чистить так, как чистит. Пока этого нет — мы будем видеть всё новые фото разбитых тротуаров. Пока этого нет — слова о контроле так и останутся словами.
Мы ждём ответов
— Когда начнётся восстановление асфальта на Авиационной, Менделеева и Буденного?
— Кто заплатит за ремонт?
— Будут ли наложены штрафы на подрядчика?
Или мы так и будем ходить по разбитым тротуарам, а чиновники — разводить руками?
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
👎2😁1🤬1
«Гарантия — 5 лет, а остановка сползла через 5 месяцев. Департамент транспорта, приемка в кабинете — это новый стандарт качества?»
Помните, как много лет мы, жители, пробивали пешеходный переход на Ленина — Холмогорской? Дождались. В прошлом году его наконец сделали. Сделали… с размахом.
✔ Пешеходный переход — не там, где дети ходят в школу.
✔ Тротуар от Холмогорской до Нового Московского проспекта — там, где никто не ходит.
✔ Бордюры — для экстремалов, а не для маломобильных.
✔ Тактильная плитка — рассыпалась, словно её рисовали мелом.
✔ Остановка — ползет вниз быстрее, чем курс рубля.
Фото прилагаются. Любуйтесь, коллеги.
Теперь внимание, главный перл. Контракт № 25000174, подрядчик — ООО «АВА-Групп», гарантия — 5 лет. По идее, департамент транспорта сейчас должен выходить на объект, фиксировать дефекты и заставлять подрядчика всё переделывать. И это было бы правильно.
Но мы-то знаем, как это работает по‑архангельски.
Сначала объект принимают «по бумагам» — не выезжая на место. Потом, когда гарантия заканчивается (а может, и до этого), выясняется, что всё кривое, плитка отвалилась, а остановка решила сменить локацию. И тогда департамент транспорта… заключает новый контракт! За бюджетные деньги! Чтобы переделать то, что должно было быть сделано нормально с первого раза.
И это не «брак», это бизнес-модель такая.
Особенно умиляет риторика чиновников. Напомню цитату из недавней встречи с дептутатами (Юрий Касьянов, департамент транспорта):
«…при планировании новых ремонтов потребности маломобильных граждан учитываются в обязательном порядке. Это включает заниженный бордюрный камень, съезды с тротуаров…»
Видимо, в кабинетах департамента «заниженный бордюрный камень» выглядит именно так, как на наших фото. А «учет потребностей маломобильных» — это когда после приемки можно спокойно отчитаться и забыть.
Уважаемый департамент транспорта! Вопрос не в том, кто конкретно сломал плитку и почему остановка сползает — это гарантийный случай, и разберетесь вы с «АВА-Групп» сами. Вопрос в том, как вы принимаете работу?
Если объекты принимают «по бумагам», не глядя, с нарушениями ГОСТов и без учета реальных людей — вы создаете идеальные условия для бесконечного распила. Сделали — приняли — через пару лет снова сделали — снова приняли. И так по кругу, пока мы платим.
Хватит играть в «бумажный контроль». Приемка должна быть на месте, с реальной общественностью, а не фейковой, с жесткой фиксацией каждого косяка. И пусть подрядчики переделывают по гарантии, пока не научатся делать нормально.
А пока мы будем молча смотреть на сползающие остановки и разваливающуюся плитку, наши налоги будут уходить на то, чтобы бесконечно переделывать одно и то же.
Департамент транспорта, вам не стыдно? Или «принято по бумагам» — это теперь официальный стандарт качества?
P.S. Надеюсь, когда остановка окончательно съедет с места, в департаменте не решат, что это «новая концепция доступной среды».
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
Помните, как много лет мы, жители, пробивали пешеходный переход на Ленина — Холмогорской? Дождались. В прошлом году его наконец сделали. Сделали… с размахом.
✔ Пешеходный переход — не там, где дети ходят в школу.
✔ Тротуар от Холмогорской до Нового Московского проспекта — там, где никто не ходит.
✔ Бордюры — для экстремалов, а не для маломобильных.
✔ Тактильная плитка — рассыпалась, словно её рисовали мелом.
✔ Остановка — ползет вниз быстрее, чем курс рубля.
Фото прилагаются. Любуйтесь, коллеги.
Теперь внимание, главный перл. Контракт № 25000174, подрядчик — ООО «АВА-Групп», гарантия — 5 лет. По идее, департамент транспорта сейчас должен выходить на объект, фиксировать дефекты и заставлять подрядчика всё переделывать. И это было бы правильно.
Но мы-то знаем, как это работает по‑архангельски.
Сначала объект принимают «по бумагам» — не выезжая на место. Потом, когда гарантия заканчивается (а может, и до этого), выясняется, что всё кривое, плитка отвалилась, а остановка решила сменить локацию. И тогда департамент транспорта… заключает новый контракт! За бюджетные деньги! Чтобы переделать то, что должно было быть сделано нормально с первого раза.
И это не «брак», это бизнес-модель такая.
Особенно умиляет риторика чиновников. Напомню цитату из недавней встречи с дептутатами (Юрий Касьянов, департамент транспорта):
«…при планировании новых ремонтов потребности маломобильных граждан учитываются в обязательном порядке. Это включает заниженный бордюрный камень, съезды с тротуаров…»
Видимо, в кабинетах департамента «заниженный бордюрный камень» выглядит именно так, как на наших фото. А «учет потребностей маломобильных» — это когда после приемки можно спокойно отчитаться и забыть.
Уважаемый департамент транспорта! Вопрос не в том, кто конкретно сломал плитку и почему остановка сползает — это гарантийный случай, и разберетесь вы с «АВА-Групп» сами. Вопрос в том, как вы принимаете работу?
Если объекты принимают «по бумагам», не глядя, с нарушениями ГОСТов и без учета реальных людей — вы создаете идеальные условия для бесконечного распила. Сделали — приняли — через пару лет снова сделали — снова приняли. И так по кругу, пока мы платим.
Хватит играть в «бумажный контроль». Приемка должна быть на месте, с реальной общественностью, а не фейковой, с жесткой фиксацией каждого косяка. И пусть подрядчики переделывают по гарантии, пока не научатся делать нормально.
А пока мы будем молча смотреть на сползающие остановки и разваливающуюся плитку, наши налоги будут уходить на то, чтобы бесконечно переделывать одно и то же.
Департамент транспорта, вам не стыдно? Или «принято по бумагам» — это теперь официальный стандарт качества?
P.S. Надеюсь, когда остановка окончательно съедет с места, в департаменте не решат, что это «новая концепция доступной среды».
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
🔥3
угадай-ка🤔
⁉ Где сейчас заседает эта троица?!..
Слабо угадать должности этих поморских красавцев в настоящее время?!..
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
⁉ Где сейчас заседает эта троица?!..
Слабо угадать должности этих поморских красавцев в настоящее время?!..
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
🤔1💩1