ТРОИЦКИЙ ПРОСПЕКТ — ГЕНЕРАЛЬНАЯ РЕПЕТИЦИЯ ВЕСЕННЕГО ПОТОПА
Ну что, друзья, давайте снова прогуляемся по Троицкому. Да-да, по тому самому, который не так давно ремонтировали. Помните нашу боль у дома №194? Думаете, там что-то изменилось? Ха-ха. Три раза.
Сугробы просто вежливо подвинули поближе к деревьям. Теперь вместо классического дуэта «лёд и лужа» у нас появился третий участник — газон. Именно по нему теперь пролегает самый безопасный маршрут. Красота!
Что мы имеем в сухом (точнее, в очень мокром) остатке:
- Пешеходные переходы превратились в Венецию. Мостов не предусмотрено.
- Под ногами — либо каток, либо бассейн. Выбирайте сложность.
- Пешеходы виртуозно слалом проходят между сугробами и газонами. Прямо олимпийский вид спорта.
И самое главное приключение — угадать, кто же за это всё отвечает. Тут вам не просто ЖЭК, тут целый детектив: МДУ, МУП «Городское благоустройство», «Чистый город». У каждого своя парковка, свои метры, свои флажки. А простой человек должен быть как минимум юристом, чтобы понять, на кого ругаться, когда поскользнулся.
Чиновники, видимо, считают это забавным квестом для горожан. Размазали ответственность тонким слоем — и ищи ветра в поле.
А теперь давайте поиграем в бухгалтерию. Нарушения-то есть, а штрафов почему-то нет.
Что говорит контракт (мы просто посчитали):
- Тротуар не вычищен до асфальта при плюсовой температуре — минус 100 тысяч.
- Переход затоплен, безопасность под вопросом — ещё 100 тысяч.
- Лёд на тротуаре не устранён — плюс 100 тысяч.
- Люди ходят по газонам, потому что по тротуару страшно — снова 100 тысяч.
- Снег свалили на газон, деревья в шоке — ещё 100 тысяч.
Итого с одного небольшого участка Троицкого проспекта можно было бы смело взыскать 500 тысяч рублей. Но нет.
Вопросы к Администрации города (чисто риторические, но вдруг):
- Где акты? Где проверки? Где удержания из оплаты?
- Почему три подрядчика — это всегда повод переложить ответственность друг на друга, а не повод работать?
- Люди должны ходить по тротуарам или участвовать в квесте «Найди, где не скользко»?
Пока в кабинетах делят зоны ответственности, на улицах люди делят одну большую лужу. А весна, между прочим, официально наступила. Может, и уборка когда-нибудь наступит?
P.S. Интересно как различно рода люди будут оправдывать такое и за сколько...
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Ну что, друзья, давайте снова прогуляемся по Троицкому. Да-да, по тому самому, который не так давно ремонтировали. Помните нашу боль у дома №194? Думаете, там что-то изменилось? Ха-ха. Три раза.
Сугробы просто вежливо подвинули поближе к деревьям. Теперь вместо классического дуэта «лёд и лужа» у нас появился третий участник — газон. Именно по нему теперь пролегает самый безопасный маршрут. Красота!
Что мы имеем в сухом (точнее, в очень мокром) остатке:
- Пешеходные переходы превратились в Венецию. Мостов не предусмотрено.
- Под ногами — либо каток, либо бассейн. Выбирайте сложность.
- Пешеходы виртуозно слалом проходят между сугробами и газонами. Прямо олимпийский вид спорта.
И самое главное приключение — угадать, кто же за это всё отвечает. Тут вам не просто ЖЭК, тут целый детектив: МДУ, МУП «Городское благоустройство», «Чистый город». У каждого своя парковка, свои метры, свои флажки. А простой человек должен быть как минимум юристом, чтобы понять, на кого ругаться, когда поскользнулся.
Чиновники, видимо, считают это забавным квестом для горожан. Размазали ответственность тонким слоем — и ищи ветра в поле.
А теперь давайте поиграем в бухгалтерию. Нарушения-то есть, а штрафов почему-то нет.
Что говорит контракт (мы просто посчитали):
- Тротуар не вычищен до асфальта при плюсовой температуре — минус 100 тысяч.
- Переход затоплен, безопасность под вопросом — ещё 100 тысяч.
- Лёд на тротуаре не устранён — плюс 100 тысяч.
- Люди ходят по газонам, потому что по тротуару страшно — снова 100 тысяч.
- Снег свалили на газон, деревья в шоке — ещё 100 тысяч.
Итого с одного небольшого участка Троицкого проспекта можно было бы смело взыскать 500 тысяч рублей. Но нет.
Вопросы к Администрации города (чисто риторические, но вдруг):
- Где акты? Где проверки? Где удержания из оплаты?
- Почему три подрядчика — это всегда повод переложить ответственность друг на друга, а не повод работать?
- Люди должны ходить по тротуарам или участвовать в квесте «Найди, где не скользко»?
Пока в кабинетах делят зоны ответственности, на улицах люди делят одну большую лужу. А весна, между прочим, официально наступила. Может, и уборка когда-нибудь наступит?
P.S. Интересно как различно рода люди будут оправдывать такое и за сколько...
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
🤬3😁1
ПЕРЕКРЕСТОК ЛОМОНОСОВА/ЛИБКНЕХТА — ЛИКВИДАЦИЯ ПО-АРХАНГЕЛЬСКИ
В марте 2026 года жители областного центра обнаружили занятную закономерность: если какой-то объект мешает чиновникам, его проще не чинить, а убрать. Особенно если этот объект — пешеходный переход.
На перекрестке Ломоносова и Либкнехта демонтировали «зебру». Официальная версия: «рост количества ДТП». Звучит солидно. Прямо как приговор. Давайте посмотрим на цифры, потому что цифры — девушки упрямые.
Статистика ДТП за 11 лет (2015–2026):
Всего за 11 лет — три (3) наезда на пешеходов. Нет, это не опечатка. Именно три.
Хронология событий:
- 2016 год: На переходе работает «лежачий полицейский». Машины ползут как черепахи. Люди переходят спокойно. Красота.
- 2020 год: Первое ДТП. Водитель (45 лет стажа!) забыл правила проезда перехода. Бывает.
- 2024 год: Проспект Ломоносова ремонтируют по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Звучит красиво.
- 2025 год: Случается ещё два ДТП. В одном из них в качестве причины фигурирует «плохая различимость разметки».
Внимание, вопрос: кто у нас ответственный за разметку, которая плохо различима? Правильно, тот, кто делал ремонт.
Но чиновники пошли другим путём. Вместо того чтобы дорисовать разметку или вернуть тот самый «лежачий полицейский», который исправно работал с 2016 года, было принято волевое решение: переход — долой!
Логика железная: нет перехода — нет ДТП. Юридически красиво, практически — убийственно.
Что имеем в сухом остатке:
До ремонта (2016–2023) — почти 10 лет относительно спокойной жизни.
После ремонта (2024–2025) — сразу два наезда за короткий срок.
Вывод: проблема не в переходе. Проблема в том, как организовано движение ПОСЛЕ ремонта.
Но вместо того чтобы признать ошибки проектирования или заставить подрядчика исправить разметку, переход просто ликвидировали. Теперь жителям ближайших домов предстоит осваивать новые маршруты и, видимо, учиться перебегать дорогу в неположенных местах. А это, между прочим, тоже статистика. Которая обязательно появится.
Вопросы к Администрации города (вдруг услышат):
1. Проводился ли анализ причин ДТП 2025 года? Или просто посмотрели на цифры и решили: «Убрать к чёрту»?
2. Почему вместо возвращения искусственной неровности (которая работала 4 года без нареканий) выбрали самый радикальный сценарий?
3. Кто будет отвечать, когда пешеходы начнут переходить Ломоносова в неположенном месте, потому что перехода больше нет?
Убрать переход проще, чем сделать его безопасным. Но безопасность — это не про «проще». Это про жизнь.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
В марте 2026 года жители областного центра обнаружили занятную закономерность: если какой-то объект мешает чиновникам, его проще не чинить, а убрать. Особенно если этот объект — пешеходный переход.
На перекрестке Ломоносова и Либкнехта демонтировали «зебру». Официальная версия: «рост количества ДТП». Звучит солидно. Прямо как приговор. Давайте посмотрим на цифры, потому что цифры — девушки упрямые.
Статистика ДТП за 11 лет (2015–2026):
Всего за 11 лет — три (3) наезда на пешеходов. Нет, это не опечатка. Именно три.
Хронология событий:
- 2016 год: На переходе работает «лежачий полицейский». Машины ползут как черепахи. Люди переходят спокойно. Красота.
- 2020 год: Первое ДТП. Водитель (45 лет стажа!) забыл правила проезда перехода. Бывает.
- 2024 год: Проспект Ломоносова ремонтируют по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Звучит красиво.
- 2025 год: Случается ещё два ДТП. В одном из них в качестве причины фигурирует «плохая различимость разметки».
Внимание, вопрос: кто у нас ответственный за разметку, которая плохо различима? Правильно, тот, кто делал ремонт.
Но чиновники пошли другим путём. Вместо того чтобы дорисовать разметку или вернуть тот самый «лежачий полицейский», который исправно работал с 2016 года, было принято волевое решение: переход — долой!
Логика железная: нет перехода — нет ДТП. Юридически красиво, практически — убийственно.
Что имеем в сухом остатке:
До ремонта (2016–2023) — почти 10 лет относительно спокойной жизни.
После ремонта (2024–2025) — сразу два наезда за короткий срок.
Вывод: проблема не в переходе. Проблема в том, как организовано движение ПОСЛЕ ремонта.
Но вместо того чтобы признать ошибки проектирования или заставить подрядчика исправить разметку, переход просто ликвидировали. Теперь жителям ближайших домов предстоит осваивать новые маршруты и, видимо, учиться перебегать дорогу в неположенных местах. А это, между прочим, тоже статистика. Которая обязательно появится.
Вопросы к Администрации города (вдруг услышат):
1. Проводился ли анализ причин ДТП 2025 года? Или просто посмотрели на цифры и решили: «Убрать к чёрту»?
2. Почему вместо возвращения искусственной неровности (которая работала 4 года без нареканий) выбрали самый радикальный сценарий?
3. Кто будет отвечать, когда пешеходы начнут переходить Ломоносова в неположенном месте, потому что перехода больше нет?
Убрать переход проще, чем сделать его безопасным. Но безопасность — это не про «проще». Это про жизнь.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
👍8