26 января 2026 года. Очередное утро на улице Победы — и очередные доказательства того, что контракт на уборку для АО «Мезенское дорожное управление» пустой звук.
Что произошло сегодня:
1. Тротуар с одной стороны не убран к 7 утра, хотя по пункту 4.3.38 контракта уборка после ночного снегопада должна быть завершена именно к этому времени.
2. Снег с проезжей части, насыщенный реагентами, сбросили прямо на тротуар, создав опасные глыбы. Передвигаться с ребёнком было небезопасно.
3. Этот самый снег затем свалили с тротуара на прилегающий газон, хотя по пункту 4.3.16 подрядчик обязан размещать снег в согласованных местах с учётом экологических требований, а не где попало.
Это не просто халатность, а целый набор нарушений, за каждое из которых контрактом предусмотрена конкретная финансовая ответственность:
· За неприбранный к 7 утра тротуар — штраф в 100 000 рублей по пункту 7.8.
· За сброс снега с дороги на тротуар (что прямо запрещено пунктом 6.1.1 Технологического регламента) — ещё 100 000 рублей (п. 7.8).
· За свалку снега на газон вместо вывоза на снегоприёмный пункт — снова 100 000 рублей (п. 7.8) и требование возместить потенциальный вред зелёным насаждениям.
Отдельно — про вечную отговорку чиновников «можно складировать снег в полосе отвода».
В контракте нет такого права. Более того, в нём есть прямой запрет. Пункт 6.1.6 Описания объекта закупки однозначно гласит: не допускается наличие снежных валов «на водоотводных канавах» и «ближе 10 метров к водопропускным трубам»(они скидывают прямо к месту выхода воды из трубы). Газон у тротуара зачастую является частью системы водоотвода, и сваливание на него снега с реагентами нарушает этот пункт. Важно: пункт 4.3.16 прямо обязывает подрядчика соблюдать экологические и санитарные нормы, что исключает бесконтрольное складирование.
Вопросы к Администрации города как к Заказчику, подписавшему этот контракт:
1. Будет ли по фактам от 26.01.2026 составлен Акт о выявленных нарушениях и применены все перечисленные штрафные санкции на общую сумму от 300 000 рублей?
2. Будет ли работа на этом участке признана невыполненной с соответствующим снижением оплаты подрядчику по пункту 4.2.7?
3. Где был ваш ответственный представитель, обязанный по пункту 4.2.2 постоянно контролировать работу на месте, чтобы не допустить такой цепочки нарушений?
Если после каждого снегопада мы видим одну и ту же картину, а наказания не следуют — значит, проблема не в подрядчике, а в том, что Заказчик отказывается исполнять свою главную функцию: контролировать и наказывать. Контракт в этом случае — просто способ освоить бюджет, а не навести порядок.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
Что произошло сегодня:
1. Тротуар с одной стороны не убран к 7 утра, хотя по пункту 4.3.38 контракта уборка после ночного снегопада должна быть завершена именно к этому времени.
2. Снег с проезжей части, насыщенный реагентами, сбросили прямо на тротуар, создав опасные глыбы. Передвигаться с ребёнком было небезопасно.
3. Этот самый снег затем свалили с тротуара на прилегающий газон, хотя по пункту 4.3.16 подрядчик обязан размещать снег в согласованных местах с учётом экологических требований, а не где попало.
Это не просто халатность, а целый набор нарушений, за каждое из которых контрактом предусмотрена конкретная финансовая ответственность:
· За неприбранный к 7 утра тротуар — штраф в 100 000 рублей по пункту 7.8.
· За сброс снега с дороги на тротуар (что прямо запрещено пунктом 6.1.1 Технологического регламента) — ещё 100 000 рублей (п. 7.8).
· За свалку снега на газон вместо вывоза на снегоприёмный пункт — снова 100 000 рублей (п. 7.8) и требование возместить потенциальный вред зелёным насаждениям.
Отдельно — про вечную отговорку чиновников «можно складировать снег в полосе отвода».
В контракте нет такого права. Более того, в нём есть прямой запрет. Пункт 6.1.6 Описания объекта закупки однозначно гласит: не допускается наличие снежных валов «на водоотводных канавах» и «ближе 10 метров к водопропускным трубам»(они скидывают прямо к месту выхода воды из трубы). Газон у тротуара зачастую является частью системы водоотвода, и сваливание на него снега с реагентами нарушает этот пункт. Важно: пункт 4.3.16 прямо обязывает подрядчика соблюдать экологические и санитарные нормы, что исключает бесконтрольное складирование.
Вопросы к Администрации города как к Заказчику, подписавшему этот контракт:
1. Будет ли по фактам от 26.01.2026 составлен Акт о выявленных нарушениях и применены все перечисленные штрафные санкции на общую сумму от 300 000 рублей?
2. Будет ли работа на этом участке признана невыполненной с соответствующим снижением оплаты подрядчику по пункту 4.2.7?
3. Где был ваш ответственный представитель, обязанный по пункту 4.2.2 постоянно контролировать работу на месте, чтобы не допустить такой цепочки нарушений?
Если после каждого снегопада мы видим одну и ту же картину, а наказания не следуют — значит, проблема не в подрядчике, а в том, что Заказчик отказывается исполнять свою главную функцию: контролировать и наказывать. Контракт в этом случае — просто способ освоить бюджет, а не навести порядок.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
👍4👎2🤔1
Карпогорская: 3 года, 4 переноса срока и 870 млн. История одной стройки, которая так и не закончилась.
Сегодня, 26 января 2026 года, я снова на перекрестке Нового Московского и Карпогорской. Прошел год после последних "финальных" обещаний, но картина та же: замороженные работы, неподключенные трубы и тишина. Официальный срок сдачи теперь — июнь 2026. До него осталось меньше полугода, но верится с трудом.
Это не просто долгострой. Это хроника системной некомпетентности и вранья, растянувшаяся на годы. Давайте пройдемся от самого начала, чтобы понять, как мы к этому пришли.
📜 Акт I: Начало, предупреждения и странное затишье (2023-2024)
· Май 2023: Объявлен тендер на 855 млн рублей. Я сразу задаю вопросы по ключевым узлам: «Если дорога перед трубами — там нет высоты. Если с обеих сторон — нерационально». Не слушают.
· Март 2024: Торжественный старт «благодаря кредиту». Губернатор и мэр обещают дорогу к ноябрю 2025.
· Август 2024: Реальность: «Я на всём протяжении не встретил ни одного рабочего… засыпан песок, на котором уже проросла трава».
📜 Акт II: Иллюзия бурной деятельности и громкие обещания (2025)
· Март 2025: Чиновники бодро рапортуют: «Работы в энергичном темпе! Срок — 15 ноября 2025!». Говорят про «новые технологии».
· Июнь-Сентябрь 2025: Красивые отчеты о «98% готовности», «пересечении экватора» (53%) и «активном асфальтировании тротуаров». Все клянутся в сроках.
· Октябрь 2025: Глава города Морев заявляет, что вышли на «финишную прямую». «Серьёзных угроз объекту я не вижу» — его прямая цитата.
· Ноябрь-Декабрь 2025: Оказывается, готовность 97%, но есть одна маленькая проблема: не сделана врезка в теплотрассу. Подрядчик сообщает, что «уходит в лето 2026 года». Чиновники подтверждают перенос из-за отопительного сезона. Разрешение продлено до декабря 2025 года, но объект не сдан.
📜 Акт III: Развязка (Январь 2026 — настоящее время)
· 26 января 2026: Я здесь. Прошел еще год. Трубы так и не подключены. Подрядчика, по факту, не было на объекте с июля 2024 по март 2025 (полгода простоя!). Официальный срок — июнь 2026, но верится с трудом, когда видишь эту картину.
🔍 Где корень всех бед? В системной халатности.
1. Проблему с трубами я предсказывал в 2023 году, если не раньше. Меня игнорировали. Теперь перенос, осваивая дополнительные бюджеты на исправление ошибки.
2. Некомпетентность Департамента транспорта (Майоров, Шемелин) привела к фатальному просчету: выход на Окружное шоссе не спроектирован под трубами. Эту же ошибку можно было избежать еще при строительстве Нового Московского, но «не подумали».
3. Цинизм отчетности: Пока в отчетах «пуско-наладочные работы по освещению», на деле объект мертв из-за одной не устранённой врезки. Все цифры о «готовности» были бутафорией.
💰 Итог: 870 млн рублей из инфраструктурного кредита превращаются в:
· 4 переноса срока (Ноябрь 2024 → Ноябрь 2025 → Декабрь 2025 → Июнь 2026).
· Исправление спроектированных чиновниками ошибок за дополнительный счет.
· Полугодовые простои на объекте.
· Нулевой результат для города на начало 2026 года.
Вопросы, на которые требую ответа:
1. Кто ответит за срыв всех сроков и полугодовой простой в 2024 году?
2. Почему чиновники Департамента транспорта (Майоров, Шемелин), допустившие фатальные просчеты в проекте, до сих пор на своих местах?
3. Когда Губернатор Александр Цыбульский даст оценку такому «освоению» миллиардных кредитов в столице региона?
4. Уверены ли мы, что в июне 2026 года не появится новая причина для переноса на 2027 год?
Это уже не стройка. Это системный провал управления, прикрытый тысячами строчек красивых отчетов. Пора требовать ответственности.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
Сегодня, 26 января 2026 года, я снова на перекрестке Нового Московского и Карпогорской. Прошел год после последних "финальных" обещаний, но картина та же: замороженные работы, неподключенные трубы и тишина. Официальный срок сдачи теперь — июнь 2026. До него осталось меньше полугода, но верится с трудом.
Это не просто долгострой. Это хроника системной некомпетентности и вранья, растянувшаяся на годы. Давайте пройдемся от самого начала, чтобы понять, как мы к этому пришли.
📜 Акт I: Начало, предупреждения и странное затишье (2023-2024)
· Май 2023: Объявлен тендер на 855 млн рублей. Я сразу задаю вопросы по ключевым узлам: «Если дорога перед трубами — там нет высоты. Если с обеих сторон — нерационально». Не слушают.
· Март 2024: Торжественный старт «благодаря кредиту». Губернатор и мэр обещают дорогу к ноябрю 2025.
· Август 2024: Реальность: «Я на всём протяжении не встретил ни одного рабочего… засыпан песок, на котором уже проросла трава».
📜 Акт II: Иллюзия бурной деятельности и громкие обещания (2025)
· Март 2025: Чиновники бодро рапортуют: «Работы в энергичном темпе! Срок — 15 ноября 2025!». Говорят про «новые технологии».
· Июнь-Сентябрь 2025: Красивые отчеты о «98% готовности», «пересечении экватора» (53%) и «активном асфальтировании тротуаров». Все клянутся в сроках.
· Октябрь 2025: Глава города Морев заявляет, что вышли на «финишную прямую». «Серьёзных угроз объекту я не вижу» — его прямая цитата.
· Ноябрь-Декабрь 2025: Оказывается, готовность 97%, но есть одна маленькая проблема: не сделана врезка в теплотрассу. Подрядчик сообщает, что «уходит в лето 2026 года». Чиновники подтверждают перенос из-за отопительного сезона. Разрешение продлено до декабря 2025 года, но объект не сдан.
📜 Акт III: Развязка (Январь 2026 — настоящее время)
· 26 января 2026: Я здесь. Прошел еще год. Трубы так и не подключены. Подрядчика, по факту, не было на объекте с июля 2024 по март 2025 (полгода простоя!). Официальный срок — июнь 2026, но верится с трудом, когда видишь эту картину.
🔍 Где корень всех бед? В системной халатности.
1. Проблему с трубами я предсказывал в 2023 году, если не раньше. Меня игнорировали. Теперь перенос, осваивая дополнительные бюджеты на исправление ошибки.
2. Некомпетентность Департамента транспорта (Майоров, Шемелин) привела к фатальному просчету: выход на Окружное шоссе не спроектирован под трубами. Эту же ошибку можно было избежать еще при строительстве Нового Московского, но «не подумали».
3. Цинизм отчетности: Пока в отчетах «пуско-наладочные работы по освещению», на деле объект мертв из-за одной не устранённой врезки. Все цифры о «готовности» были бутафорией.
💰 Итог: 870 млн рублей из инфраструктурного кредита превращаются в:
· 4 переноса срока (Ноябрь 2024 → Ноябрь 2025 → Декабрь 2025 → Июнь 2026).
· Исправление спроектированных чиновниками ошибок за дополнительный счет.
· Полугодовые простои на объекте.
· Нулевой результат для города на начало 2026 года.
Вопросы, на которые требую ответа:
1. Кто ответит за срыв всех сроков и полугодовой простой в 2024 году?
2. Почему чиновники Департамента транспорта (Майоров, Шемелин), допустившие фатальные просчеты в проекте, до сих пор на своих местах?
3. Когда Губернатор Александр Цыбульский даст оценку такому «освоению» миллиардных кредитов в столице региона?
4. Уверены ли мы, что в июне 2026 года не появится новая причина для переноса на 2027 год?
Это уже не стройка. Это системный провал управления, прикрытый тысячами строчек красивых отчетов. Пора требовать ответственности.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
👍3🔥2
27 января 2026 года. День второй. Ситуация на улице Победы не просто повторилась — она усугубилась. Утром одна из сторон тротуара не была очищена вовсе. Спуски к пешеходным переходам завалены. А на сам тротуар снова сбросили снег с дороги, теперь уже с ледяными глыбами.
При этом сегодня прошел от Гидролизного до 26-го лесозавода. И парадокс: по улицам третьей категории, которые по контракту МДУ чистит в разы реже, идти было безопаснее, чем по центральной улице Победы. Получается, где меньше «убирают» — там чище. А где должны работать по всем правилам — там не удобно идти по снежной каше.
Нарушения за 27 января (документально по контракту №25000212):
1. Тротуар не убран к 7:00 → п. 4.3.38 → Штраф 100 000 ₽ (п. 7.8).
2. Снег с дороги сброшен на тротуар → п. 6.1.1 Техрегламента → Штраф 100 000 ₽ (п. 7.8) + непринятие работ.
3. Не очищены спуски у пешеходных переходов → п. 6.1.8 → Штраф 100 000 ₽ (п. 7.8).
Итого за одно утро — основания для штрафов на 300 000 рублей. Вчерашние нарушения, судя по всему, остались без последствий, поэтому сегодня всё повторилось.
Теперь — ответ на комментарий о «нищем городе, популизме и тщетности требований».
Да, я в курсе. Но в этом и есть суть. Пустой бюджет — не повод выбрасывать те деньги, что в нём есть, на ветер. Контракт уже заключён, деньги на него уже выделены и запланированы (см. п. 3.5 и лимиты в п. 3.1). Речь не о том, чтобы требовать дополнительного финансирования, а о том, чтобы заставить подрядчика выполнить уже оплаченную работу или не платить ему за брак.
Моя позиция — не популизм, а законное требование исполнения договора. Если Заказчик (Администрация) не применяет штрафы (п. 7.5, 7.8) и продолжает платить за снег и опасность, то это соучастие в нецелевом расходовании бюджета. Мы, граждане, вправе требовать, чтобы каждый рубль из нашего кармана тратился эффективно. Требовать исполнения закона и контракта — это не «топать ножкой», это гражданский контроль.
Вопрос к Администрации остаётся прежним, но теперь он звучит ещё острее:
Городской бюджет и правда настолько пуст, что вы можете позволить себе ежедневно терять по 300 000 рублей, не штрафуя подрядчика за очевидный срыв работ? Или бюджет настолько пуст, что вы боитесь его защищать?
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
При этом сегодня прошел от Гидролизного до 26-го лесозавода. И парадокс: по улицам третьей категории, которые по контракту МДУ чистит в разы реже, идти было безопаснее, чем по центральной улице Победы. Получается, где меньше «убирают» — там чище. А где должны работать по всем правилам — там не удобно идти по снежной каше.
Нарушения за 27 января (документально по контракту №25000212):
1. Тротуар не убран к 7:00 → п. 4.3.38 → Штраф 100 000 ₽ (п. 7.8).
2. Снег с дороги сброшен на тротуар → п. 6.1.1 Техрегламента → Штраф 100 000 ₽ (п. 7.8) + непринятие работ.
3. Не очищены спуски у пешеходных переходов → п. 6.1.8 → Штраф 100 000 ₽ (п. 7.8).
Итого за одно утро — основания для штрафов на 300 000 рублей. Вчерашние нарушения, судя по всему, остались без последствий, поэтому сегодня всё повторилось.
Теперь — ответ на комментарий о «нищем городе, популизме и тщетности требований».
Да, я в курсе. Но в этом и есть суть. Пустой бюджет — не повод выбрасывать те деньги, что в нём есть, на ветер. Контракт уже заключён, деньги на него уже выделены и запланированы (см. п. 3.5 и лимиты в п. 3.1). Речь не о том, чтобы требовать дополнительного финансирования, а о том, чтобы заставить подрядчика выполнить уже оплаченную работу или не платить ему за брак.
Моя позиция — не популизм, а законное требование исполнения договора. Если Заказчик (Администрация) не применяет штрафы (п. 7.5, 7.8) и продолжает платить за снег и опасность, то это соучастие в нецелевом расходовании бюджета. Мы, граждане, вправе требовать, чтобы каждый рубль из нашего кармана тратился эффективно. Требовать исполнения закона и контракта — это не «топать ножкой», это гражданский контроль.
Вопрос к Администрации остаётся прежним, но теперь он звучит ещё острее:
Городской бюджет и правда настолько пуст, что вы можете позволить себе ежедневно терять по 300 000 рублей, не штрафуя подрядчика за очевидный срыв работ? Или бюджет настолько пуст, что вы боитесь его защищать?
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
❤2🔥1
Курс молодого пешехода на площади Профсоюзов. Теория дорожных знаков.
Пока на площади затишье и нет ни одного рабочего, у горожан есть время изучить новую, продвинутую систему навигации для пешеходов.
Модуль 1: «Знаки как искусство»
· У дома Троицкий, 1 висит знак, идеально рассчитанный на удар головой взрослого человека. ГОСТ позволяет повесить его выше, но тогда будет неинтересно. Тротуар под ним не чищен, снег навален с дороги — всё для антуража.
· У здания на Набережной, 30 нас встречает дуэт: «Объезд препятствия слева» (4.2.2) и «Опасность» (3.17.2). Для кого они — загадка. Есть подозрение, что это предупреждение о выпирающих колодцах и вечных обещаниях чиновников.
Практическое задание:
1. 708-й на связи! Официальная группа, разъясните, пожалуйста: если я на тротуаре обойду знак 4.2.2 справа, мне выпишут штраф? В правилах про тротуары ничего нет, хочется быть законопослушным.
2. Как пешеходу следует реагировать на знак «Опасность» (3.17.2)? Немедленно лечь на землю? Перебежать на другую сторону? Или просто осознать, что вышел из дома?
Резюме:
Реконструкция подарила нам не тротуары, а интерактивный квест с элементами перформанса и административного права. Ждём следующего сезона — «Весенние лужи: теория проходимости».
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
Пока на площади затишье и нет ни одного рабочего, у горожан есть время изучить новую, продвинутую систему навигации для пешеходов.
Модуль 1: «Знаки как искусство»
· У дома Троицкий, 1 висит знак, идеально рассчитанный на удар головой взрослого человека. ГОСТ позволяет повесить его выше, но тогда будет неинтересно. Тротуар под ним не чищен, снег навален с дороги — всё для антуража.
· У здания на Набережной, 30 нас встречает дуэт: «Объезд препятствия слева» (4.2.2) и «Опасность» (3.17.2). Для кого они — загадка. Есть подозрение, что это предупреждение о выпирающих колодцах и вечных обещаниях чиновников.
Практическое задание:
1. 708-й на связи! Официальная группа, разъясните, пожалуйста: если я на тротуаре обойду знак 4.2.2 справа, мне выпишут штраф? В правилах про тротуары ничего нет, хочется быть законопослушным.
2. Как пешеходу следует реагировать на знак «Опасность» (3.17.2)? Немедленно лечь на землю? Перебежать на другую сторону? Или просто осознать, что вышел из дома?
Резюме:
Реконструкция подарила нам не тротуары, а интерактивный квест с элементами перформанса и административного права. Ждём следующего сезона — «Весенние лужи: теория проходимости».
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
🤔4
Грабёж в автобусе №64: водитель «РИКО» выкинул телефон пассажира. Обращение в Следственный комитет. 28.01.2026
Сегодня, 28 января 2026 года, в Архангельске совершено преступление в салоне городского автобуса. Водитель маршрута №64 компании «РИКО», в ходе конфликта с пассажиром, выхватил у него мобильный телефон и выбросил на улицу.
Это не инцидент и не «конфликтная ситуация». По статье 161 Уголовного кодекса РФ, открытое хищение чужого имущества — это грабёж. Стоимость телефона почти наверняка превышает 2500 рублей, что исключает мелкое хищение и делает деяние уголовно наказуемым.
Мы годами писали о хамстве и срывах графиков. Департамент транспорта под руководством Максима Шемелина годами делал вид, что «работает в ручном режиме». Компания «РИКО» годами игнорировала жалобы. Итог: водители этой компании почувствовали себя настолько безнаказанными, что перешли от оскорблений к реальным преступным действиям против пассажиров.
Бездействие контролирующих органов создало среду, где автобус превратился в «зону вне закона». Если сегодня можно безнаказанно выкинуть телефон, то завтра можно толкнуть человека или не оказать помощь. Безопасность пассажиров уничтожена.
Теперь решать эту проблему должны не транспортники, а правоохранители. Мы призываем пострадавшего и всех свидетелей немедленно обращаться не в «РИКО» (телефоны которых молчат), а в силовые структуры.
Краткий алгоритм действий для пострадавшего:
1. Сразу на место — вызов полиции (102). Требуйте приезда наряда и составления протокола. Это основа для дальнейшего расследования.
2. Обращение в Следственный комитет. Это ключевой шаг, так как в действиях водителя есть признаки состава преступления по ст. 161 УК РФ (грабёж). Заявление можно подать онлайн через сайт Следственного комитета РФ или лично.
3. Заявление в ГИБДД — о нарушении ПДД и неподобающем поведении водителя, создающем угрозу.
Ниже — готовый образец заявления в Следственный комитет, который нужно адаптировать под конкретный случай.
----------------------------
ОБРАЗЕЦ ЗАЯВЛЕНИЯ в Следственный комитет РФ
В Следственное управление СК РФ по Архангельской области
От [ФИО заявителя], проживающего: [адрес], тел.: [номер]
ЗАЯВЛЕНИЕ
о совершении преступления, предусмотренного ст. 161 Уголовного кодекса РФ (грабёж)
28 января 2026 года примерно в [указать время] я являлся пассажиром автобуса маршрута № 64, принадлежащего ООО ТК «РИКО» (государственный номер автобуса [если известен]).
В ходе поездки между мной и водителем автобуса (приметы: [описать внешность водителя, если возможно]) произошёл конфликт. В результате действий водителя, направленных на причинение мне имущественного ущерба и унижение моих прав, он открыто, с применением психологического давления, похитил принадлежащий мне мобильный телефон [модель телефона], выхватив его из моих рук, и выбросил в окно автобуса на проезжую часть по адресу: [указать место, если известно].
Телефон разбит, предварительный ущерб оценивается в [сумма] рублей. Данные действия подпадают под признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 161 Уголовного кодекса РФ — «грабёж», то есть открытое хищение чужого имущества.
Также действия водителя, сопровождавшиеся нецензурной бранью и угрозами, содержат признаки оскорбления (ст. 5.61 КоАП РФ) и, возможно, самоуправства (ст. 19.1 КоАП РФ).
На основании изложенного, ПРОШУ:
1. Возбудить в отношении водителя автобуса маршрута № 64 ООО ТК «РИКО» уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьёй 161 Уголовного кодекса РФ.
2. Принять меры к установлению личности водителя и его привлечению к уголовной ответственности.
3. Затребовать у перевозчика ООО ТК «РИКО» записи с видеорегистраторов салона и кабины автобуса за указанное время.
4. О результатах рассмотрения заявления уведомить меня в установленном порядке.
Приложение:
1. Копия талона-уведомления из полиции (если вызов был).
2. Фотографии повреждённого телефона, чеки/гарантия для оценки ущерба.
3. Видео- или аудиозаписи инцидента (если имеются).
«___» __________ 2026 г. _______________ /[Ваша подпись]/
-------------------------
Ситуация в
Сегодня, 28 января 2026 года, в Архангельске совершено преступление в салоне городского автобуса. Водитель маршрута №64 компании «РИКО», в ходе конфликта с пассажиром, выхватил у него мобильный телефон и выбросил на улицу.
Это не инцидент и не «конфликтная ситуация». По статье 161 Уголовного кодекса РФ, открытое хищение чужого имущества — это грабёж. Стоимость телефона почти наверняка превышает 2500 рублей, что исключает мелкое хищение и делает деяние уголовно наказуемым.
Мы годами писали о хамстве и срывах графиков. Департамент транспорта под руководством Максима Шемелина годами делал вид, что «работает в ручном режиме». Компания «РИКО» годами игнорировала жалобы. Итог: водители этой компании почувствовали себя настолько безнаказанными, что перешли от оскорблений к реальным преступным действиям против пассажиров.
Бездействие контролирующих органов создало среду, где автобус превратился в «зону вне закона». Если сегодня можно безнаказанно выкинуть телефон, то завтра можно толкнуть человека или не оказать помощь. Безопасность пассажиров уничтожена.
Теперь решать эту проблему должны не транспортники, а правоохранители. Мы призываем пострадавшего и всех свидетелей немедленно обращаться не в «РИКО» (телефоны которых молчат), а в силовые структуры.
Краткий алгоритм действий для пострадавшего:
1. Сразу на место — вызов полиции (102). Требуйте приезда наряда и составления протокола. Это основа для дальнейшего расследования.
2. Обращение в Следственный комитет. Это ключевой шаг, так как в действиях водителя есть признаки состава преступления по ст. 161 УК РФ (грабёж). Заявление можно подать онлайн через сайт Следственного комитета РФ или лично.
3. Заявление в ГИБДД — о нарушении ПДД и неподобающем поведении водителя, создающем угрозу.
Ниже — готовый образец заявления в Следственный комитет, который нужно адаптировать под конкретный случай.
----------------------------
ОБРАЗЕЦ ЗАЯВЛЕНИЯ в Следственный комитет РФ
В Следственное управление СК РФ по Архангельской области
От [ФИО заявителя], проживающего: [адрес], тел.: [номер]
ЗАЯВЛЕНИЕ
о совершении преступления, предусмотренного ст. 161 Уголовного кодекса РФ (грабёж)
28 января 2026 года примерно в [указать время] я являлся пассажиром автобуса маршрута № 64, принадлежащего ООО ТК «РИКО» (государственный номер автобуса [если известен]).
В ходе поездки между мной и водителем автобуса (приметы: [описать внешность водителя, если возможно]) произошёл конфликт. В результате действий водителя, направленных на причинение мне имущественного ущерба и унижение моих прав, он открыто, с применением психологического давления, похитил принадлежащий мне мобильный телефон [модель телефона], выхватив его из моих рук, и выбросил в окно автобуса на проезжую часть по адресу: [указать место, если известно].
Телефон разбит, предварительный ущерб оценивается в [сумма] рублей. Данные действия подпадают под признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 161 Уголовного кодекса РФ — «грабёж», то есть открытое хищение чужого имущества.
Также действия водителя, сопровождавшиеся нецензурной бранью и угрозами, содержат признаки оскорбления (ст. 5.61 КоАП РФ) и, возможно, самоуправства (ст. 19.1 КоАП РФ).
На основании изложенного, ПРОШУ:
1. Возбудить в отношении водителя автобуса маршрута № 64 ООО ТК «РИКО» уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьёй 161 Уголовного кодекса РФ.
2. Принять меры к установлению личности водителя и его привлечению к уголовной ответственности.
3. Затребовать у перевозчика ООО ТК «РИКО» записи с видеорегистраторов салона и кабины автобуса за указанное время.
4. О результатах рассмотрения заявления уведомить меня в установленном порядке.
Приложение:
1. Копия талона-уведомления из полиции (если вызов был).
2. Фотографии повреждённого телефона, чеки/гарантия для оценки ущерба.
3. Видео- или аудиозаписи инцидента (если имеются).
«___» __________ 2026 г. _______________ /[Ваша подпись]/
-------------------------
Ситуация в
👍1🔥1😱1
архангельском транспорте перестала быть «транспортной проблемой». Теперь это — проблема правопорядка и безопасности граждан. Требуйте реакции не от дептранса, а от тех, чья прямая обязанность — пресекать преступления. Публикуйте свои заявления, давите публично. Только так можно остановить этот беспредел.
Что написал Максим:
""Около 17:00 я сел на этот маршрут на остановке 7 школа. Во время поездки я заметил, что водитель разговаривает по телефону (на фото) и сделал ему замечание на что получил в ответ кучу отборного мата. На остановке Больница номер 4 я заранее приготовился к выходу. На что водитель вылез из кабины и начал орать чтобы я отошел от двери тк я мешаю его обзору. На моей остановке Дачная/Воронина (в районе 17:20) он не открыл переднюю дверь и не захотел выпускать меня, все это опять сопровождалось отборным матом. В итоге я включил камеру и попытался это снять, в итоге водитель отрыл дверь, выхватил мой телефон и выкинул на улицу (видео приложено). Телефоны Рико никто не берет трубку, поэтому пишу сюда.
Максим Белоголов""
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
Что написал Максим:
""Около 17:00 я сел на этот маршрут на остановке 7 школа. Во время поездки я заметил, что водитель разговаривает по телефону (на фото) и сделал ему замечание на что получил в ответ кучу отборного мата. На остановке Больница номер 4 я заранее приготовился к выходу. На что водитель вылез из кабины и начал орать чтобы я отошел от двери тк я мешаю его обзору. На моей остановке Дачная/Воронина (в районе 17:20) он не открыл переднюю дверь и не захотел выпускать меня, все это опять сопровождалось отборным матом. В итоге я включил камеру и попытался это снять, в итоге водитель отрыл дверь, выхватил мой телефон и выкинул на улицу (видео приложено). Телефоны Рико никто не берет трубку, поэтому пишу сюда.
Максим Белоголов""
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
🤬3
29 января 2026 года. Четвертый день подряд на улице Победы повторяется одна и та же картина: тротуары не убраны к 7 утра, что является прямым нарушением пункта 4.3.38 муниципального контракта. Сегодня, правда, на тротуаре нет новых ледяных глыб с дороги — но лишь потому, что ее вообще не чистили. Полное бездействие — это тоже нарушение контракта.
С 26 января подрядчик (АО «Мезенское дорожное управление») системно игнорирует свои обязательства. За это время были нарушены:
· Пункт 4.3.38 (сроки утренней уборки) — каждый день.
· Пункт 6.1.1 Технологического регламента (запрет сброса снега с дороги на тротуар) — 26 и 27 января.
· Пункт 4.3.16 (размещение снега с учетом экологических норм) — всегда.
· Пункт 6.1.8 (очистка спусков у пешеходных переходов) — всегда к 7 утра.
За каждое из этих нарушений контракт предусматривает штраф в 100 000 рублей (пункт 7.8). Только за четыре дня формальные основания для штрафов составляют не менее 800 000 рублей. И это — без учета непринятия и неоплаты невыполненных работ, что прямо требует пункт 4.2.7.
Однако ответ Администрации города сводится лишь к уведомлениям о «планировании работ». Ни один штраф не наложен, ни один акт о непринятии работ за эти дни не составлен и не опубликован.
Возникает закономерный вопрос: для чего тогда существует этот подробный контракт с десятками пунктов и санкций? Похоже, его единственная функция — создать видимость законности для освоения бюджета, а не реальный инструмент для наведения порядка. Если за очевидные, ежедневные и задокументированные нарушения не следует ответственность, значит, Заказчик (Администрация) добровольно от неё отказался, превратив контракт в фикцию.
Требую не новых обещаний, а публичного отчета по уже совершённым нарушениям: когда будут составлены акты, когда будут наложены штрафы и когда стоимость невыполненных работ будет вычтена из оплаты подрядчику. Без этого любые заявления о «контроле» — пустой звук.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
С 26 января подрядчик (АО «Мезенское дорожное управление») системно игнорирует свои обязательства. За это время были нарушены:
· Пункт 4.3.38 (сроки утренней уборки) — каждый день.
· Пункт 6.1.1 Технологического регламента (запрет сброса снега с дороги на тротуар) — 26 и 27 января.
· Пункт 4.3.16 (размещение снега с учетом экологических норм) — всегда.
· Пункт 6.1.8 (очистка спусков у пешеходных переходов) — всегда к 7 утра.
За каждое из этих нарушений контракт предусматривает штраф в 100 000 рублей (пункт 7.8). Только за четыре дня формальные основания для штрафов составляют не менее 800 000 рублей. И это — без учета непринятия и неоплаты невыполненных работ, что прямо требует пункт 4.2.7.
Однако ответ Администрации города сводится лишь к уведомлениям о «планировании работ». Ни один штраф не наложен, ни один акт о непринятии работ за эти дни не составлен и не опубликован.
Возникает закономерный вопрос: для чего тогда существует этот подробный контракт с десятками пунктов и санкций? Похоже, его единственная функция — создать видимость законности для освоения бюджета, а не реальный инструмент для наведения порядка. Если за очевидные, ежедневные и задокументированные нарушения не следует ответственность, значит, Заказчик (Администрация) добровольно от неё отказался, превратив контракт в фикцию.
Требую не новых обещаний, а публичного отчета по уже совершённым нарушениям: когда будут составлены акты, когда будут наложены штрафы и когда стоимость невыполненных работ будет вычтена из оплаты подрядчику. Без этого любые заявления о «контроле» — пустой звук.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
🔥1