2026-й — это новый 2016-й? 📢 Или год, когда один человек может изменить город?

Продолжаем ностальгический флешмоб. И если в прошлых сериях мы грустили об утраченном и возмущались вечным ремонтом, то сегодня — история надежды. История о том, что активная позиция одного неравнодушного человека — это не крик в пустоту, а реальный инструмент перемен. С 2011 года (уже 15 лет!) я веду этот блог, и 2016-й был одним из тех годов, когда особенно многое «шевелилось». Это не хвастовство, а архив побед — больших и маленьких — которые доказывают: жаловаться можно, а действовать — эффективнее.

Давайте вспомним несколько эпизодов, где публикация или обращение запускали цепную реакцию. Возможно, для кого-то это было «просто совпадением». Но таких «совпадений» в моей практике — десятки.

Фото 1: Мост на Пирсах, который чинили всем миром.
Помню, как ночевал у друзей на Пирсах и утром пешком пошёл к МРВ. Увидел пешеходный мост через Волохицу в ужасном состоянии — весь в дырах. Сделал пост у себя в ЖЖ. Пост вызвал резонанс. Вскоре приехали люди и отремонтировали мост, заколотили дыры. А через пару лет и вовсе поставили новый. Случайность? Может быть. Но я верю, что без огласки этот мост гнил бы ещё очень долго.

Фото 2: Суд с мэрией за авторское право.
В этом же году я выиграл суд против городской администрации. Причина? Они использовали мои фотографии в своих новостях без разрешения и без указания авторства. С тех пор я стал строже относиться к своим правам. Сейчас я разрешаю использовать фото, но прошу подписывать. К сожалению, находятся те, кто и сейчас берёт без спроса. Напоминание: 99% фото и видео в моём блоге — мои, и права на них охраняются законом.

Фото 3: Борьба за Красную Пристань.
Раньше на Красной Пристани были настоящие автогонки — дрифтеры устраивали там покатушки. Моих вызовов ГИБДД тогда было не счесть. В итоге после множества публикаций и при поддержке сайта News29 на набережной установили знаки «Пешеходная зона». Машин-лихачей там теперь почти нет.

Фото 4: Памятник Ломоносову и «золотая» табличка.
Перед САФУ много лет стоит памятник Ломоносову(с 1832 года). И в 2016-м к нему прикрепили новую табличку… которая выглядела ужасно и безвкусно. Я сделал пост (кажется, даже в «Мордокниге»). Через некоторое время в комментариях появился представитель руководства вуза, признал ошибку, и табличку убрали. Иногда важно просто указать на нелепость.

Фото 5: Сгоревший военкомат на Красных Партизан.
Это здание долго стояло как чёрная отметина в центре Соломбалы. С 2016 года я начал писать о необходимости его сноса. Процесс занял годы, но в 2021-м его снесли. Началось же всё с публикаций. Теперь на очереди — здание военкомата на Первомайской. Пока, по моей просьбе, его только заколотили. Будем надеяться на лучшее.

Фото 6: Забор театра Драмы, освобождённый от рекламы.
Раньше красивый забор театра имени Ломоносова был изуродован многочисленной рекламой и афишами. Я написал обращение в прокуратуру с требованием убрать незаконное размещение — и рекламу убрали. Иногда нужен просто правильный адресат для жалобы.

Почему это важно сегодня, в 2026-м?

Потому что эти истории — не про прошлое. Они про то, что ваше внимание, ваш пост, ваше официальное обращение — это ваша сила. Город меняется не сам по себе. Его меняем мы — жители. Иногда нужно судиться, иногда — написать в прокуратуру, иногда — просто громко спросить: «А это вообще законно?».

А у вас есть история, когда ваше обращение или публикация что-то изменили в городе? Делитесь в комментариях — вдохновим друг друга! Или расскажите — какая городская проблема вас сейчас бесит больше всего? Может, вместе найдём решение.

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

26 января 2026 года. Очередное утро на улице Победы — и очередные доказательства того, что контракт на уборку для АО «Мезенское дорожное управление» пустой звук.

Что произошло сегодня:

1. Тротуар с одной стороны не убран к 7 утра, хотя по пункту 4.3.38 контракта уборка после ночного снегопада должна быть завершена именно к этому времени.
2. Снег с проезжей части, насыщенный реагентами, сбросили прямо на тротуар, создав опасные глыбы. Передвигаться с ребёнком было небезопасно.
3. Этот самый снег затем свалили с тротуара на прилегающий газон, хотя по пункту 4.3.16 подрядчик обязан размещать снег в согласованных местах с учётом экологических требований, а не где попало.

Это не просто халатность, а целый набор нарушений, за каждое из которых контрактом предусмотрена конкретная финансовая ответственность:

· За неприбранный к 7 утра тротуар — штраф в 100 000 рублей по пункту 7.8.
· За сброс снега с дороги на тротуар (что прямо запрещено пунктом 6.1.1 Технологического регламента) — ещё 100 000 рублей (п. 7.8).
· За свалку снега на газон вместо вывоза на снегоприёмный пункт — снова 100 000 рублей (п. 7.8) и требование возместить потенциальный вред зелёным насаждениям.

Отдельно — про вечную отговорку чиновников «можно складировать снег в полосе отвода».
В контракте нет такого права. Более того, в нём есть прямой запрет. Пункт 6.1.6 Описания объекта закупки однозначно гласит: не допускается наличие снежных валов «на водоотводных канавах» и «ближе 10 метров к водопропускным трубам»(они скидывают прямо к месту выхода воды из трубы). Газон у тротуара зачастую является частью системы водоотвода, и сваливание на него снега с реагентами нарушает этот пункт. Важно: пункт 4.3.16 прямо обязывает подрядчика соблюдать экологические и санитарные нормы, что исключает бесконтрольное складирование.

Вопросы к Администрации города как к Заказчику, подписавшему этот контракт:

1. Будет ли по фактам от 26.01.2026 составлен Акт о выявленных нарушениях и применены все перечисленные штрафные санкции на общую сумму от 300 000 рублей?
2. Будет ли работа на этом участке признана невыполненной с соответствующим снижением оплаты подрядчику по пункту 4.2.7?
3. Где был ваш ответственный представитель, обязанный по пункту 4.2.2 постоянно контролировать работу на месте, чтобы не допустить такой цепочки нарушений?

Если после каждого снегопада мы видим одну и ту же картину, а наказания не следуют — значит, проблема не в подрядчике, а в том, что Заказчик отказывается исполнять свою главную функцию: контролировать и наказывать. Контракт в этом случае — просто способ освоить бюджет, а не навести порядок.

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

​Карпогорская: 3 года, 4 переноса срока и 870 млн. История одной стройки, которая так и не закончилась.

Сегодня, 26 января 2026 года, я снова на перекрестке Нового Московского и Карпогорской. Прошел год после последних "финальных" обещаний, но картина та же: замороженные работы, неподключенные трубы и тишина. Официальный срок сдачи теперь — июнь 2026. До него осталось меньше полугода, но верится с трудом.

Это не просто долгострой. Это хроника системной некомпетентности и вранья, растянувшаяся на годы. Давайте пройдемся от самого начала, чтобы понять, как мы к этому пришли.

📜 Акт I: Начало, предупреждения и странное затишье (2023-2024)

· Май 2023: Объявлен тендер на 855 млн рублей. Я сразу задаю вопросы по ключевым узлам: «Если дорога перед трубами — там нет высоты. Если с обеих сторон — нерационально». Не слушают.
· Март 2024: Торжественный старт «благодаря кредиту». Губернатор и мэр обещают дорогу к ноябрю 2025.
· Август 2024: Реальность: «Я на всём протяжении не встретил ни одного рабочего… засыпан песок, на котором уже проросла трава».

📜 Акт II: Иллюзия бурной деятельности и громкие обещания (2025)

· Март 2025: Чиновники бодро рапортуют: «Работы в энергичном темпе! Срок — 15 ноября 2025!». Говорят про «новые технологии».
· Июнь-Сентябрь 2025: Красивые отчеты о «98% готовности», «пересечении экватора» (53%) и «активном асфальтировании тротуаров». Все клянутся в сроках.

· Октябрь 2025: Глава города Морев заявляет, что вышли на «финишную прямую». «Серьёзных угроз объекту я не вижу» — его прямая цитата.

· Ноябрь-Декабрь 2025: Оказывается, готовность 97%, но есть одна маленькая проблема: не сделана врезка в теплотрассу. Подрядчик сообщает, что «уходит в лето 2026 года». Чиновники подтверждают перенос из-за отопительного сезона. Разрешение продлено до декабря 2025 года, но объект не сдан.

📜 Акт III: Развязка (Январь 2026 — настоящее время)

· 26 января 2026: Я здесь. Прошел еще год. Трубы так и не подключены. Подрядчика, по факту, не было на объекте с июля 2024 по март 2025 (полгода простоя!). Официальный срок — июнь 2026, но верится с трудом, когда видишь эту картину.

🔍 Где корень всех бед? В системной халатности.

1. Проблему с трубами я предсказывал в 2023 году, если не раньше. Меня игнорировали. Теперь перенос, осваивая дополнительные бюджеты на исправление ошибки.

2. Некомпетентность Департамента транспорта (Майоров, Шемелин) привела к фатальному просчету: выход на Окружное шоссе не спроектирован под трубами. Эту же ошибку можно было избежать еще при строительстве Нового Московского, но «не подумали».

3. Цинизм отчетности: Пока в отчетах «пуско-наладочные работы по освещению», на деле объект мертв из-за одной не устранённой врезки. Все цифры о «готовности» были бутафорией.

💰 Итог: 870 млн рублей из инфраструктурного кредита превращаются в:

· 4 переноса срока (Ноябрь 2024 → Ноябрь 2025 → Декабрь 2025 → Июнь 2026).
· Исправление спроектированных чиновниками ошибок за дополнительный счет.
· Полугодовые простои на объекте.
· Нулевой результат для города на начало 2026 года.

Вопросы, на которые требую ответа:

1. Кто ответит за срыв всех сроков и полугодовой простой в 2024 году?
2. Почему чиновники Департамента транспорта (Майоров, Шемелин), допустившие фатальные просчеты в проекте, до сих пор на своих местах?
3. Когда Губернатор Александр Цыбульский даст оценку такому «освоению» миллиардных кредитов в столице региона?
4. Уверены ли мы, что в июне 2026 года не появится новая причина для переноса на 2027 год?

Это уже не стройка. Это системный провал управления, прикрытый тысячами строчек красивых отчетов. Пора требовать ответственности.

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть