Март 2026? Нет, это просто оттепель на новой площади Профсоюзов.

Сегодня на улице небольшой плюс. Идеальный день, чтобы посмотреть, как работают новые системы на площади Профсоюзов в штатном режиме.

Результат для пешеходов предсказуем:

· Снежная каша на всём протяжении — вместо обещанных тротуаров.
· Плитку от Выучейского до Пенсионного фонда так и не положили. Будет сюрприз, когда всё растает.
· Выпирающие колодцы уже почти сравнялись со слоем снега — невидимые мины под ногами.
· На пешеходных переходах появились новые лужи, которых раньше не было. Рядом скромно прячется колодец ливнёвки, в который из-за кривого уклона дороги вода, конечно же, не поступает.
· У остановки Пенсионного фонда с крыши аккуратно течёт вода прямо на тротуар. К вечеру — готовая ледяная горка.
· А у ТЦ «Час Пик» появилась фирменная лужа, из которой автобусы окатывают зазевавшихся пешеходов.

Итог: Реконструкция для автомобилей удалась. Пешеходы, как и предполагалось, получили усложнённый режим выживания: переход вброд, скрытые препятствия и регулярные холодные души.

Система работает без сбоев. Просто не для людей.

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

Геолокация-невидимка: почему «РИКО» может скрывать пустые автобусы и срывать график на глазах у города

26 декабря 2025 года, 18:10, остановка «Гидролизный» (направление на Экономию). Классическая схема «транспортного голода» от «РИКО»: люди ждали 40 минут в городе, а затем мимо них в сторону Экономии проехали три пустых автобуса подряд, а первый был забит под завязку.

Самый главный вопрос от пассажиров: почему в приложении или на карте маршрута не было видно этих трёх автобусов? Если бы люди видели, что следующий пустой и близко, многие не стали бы втискиваться в первую переполненную банку, рискуя здоровьем.

Это не технический сбой. Это прямое нарушение контракта и системы контроля.

По муниципальному контракту №22000315(один из 19) компания «РИКО» обязана обеспечить абсолютную прозрачность движения. Конкретно:

1. Требование к оборудованию: Согласно Приложению №14 (Требования к оборудованию), все автобусы должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигации (АСН), которая «должна обеспечивать поступление навигационных данных в автоматизированную систему навигационного контроля Заказчика» (п.2 Приложения №15). Если автобус есть, но его «не видно» — оборудование не работает или данные не передаются. Это нарушение.

2. Обязанность планирования: По п.4 Приложения №5 (Порядок учета работы), учет выполненной транспортной работы осуществляется только по транспортным средствам, запланированным Подрядчиком в автоматизированной системе. Если автобус не планируется или его данные «теряются», его рейсы не учитываются и не оплачиваются. Проезд мимо остановок пустым автобусом — это сокрытие реального пробега.

3. Штрафы за сокрытие: Нарушение работы навигационного оборудования и срыв графика — это Нарушение №14 («Не обеспечение взаимодействия с оператором информационной системы навигации») и Нарушение №9 («Не соблюдение сводного расписания») из Приложения №3 к Приложению №10. Оба имеют лимит допущений «0». За систематическое превышение этого лимита по п.9.6 Контракта положен штраф 0,5% от цены этапа (десятки тысяч рублей в месяц).

Таким образом, складывается удобная для перевозчика схема:

«Нет данных в системе — нет доказательства нарушения — нет штрафа — нет рейса для пассажиров».

Острые вопросы к ответственным:

· Департаменту транспорта (Шемелин М.А.): Как вы контролируете исполнение п.2 Приложения №15, если автобусы могут ездить «невидимками»? Будете ли вы начислять штраф по п.9.6 Контракта за срыв графика 26 декабря, доказательством которого стали сами пассажиры, а не ваша «геолокация»?

· Губернатору А.В. Цыбульскому: Вы говорили о проблемах с мониторингом. Не являются ли эти «проблемы» намеренным инструментом для сокрытия реального масштаба срыва рейсов? Когда диспетчерская система, оплаченная из бюджета, начнет показывать все автобусы, а не только удобные для отчета?

Пассажиры превратились в живые датчики, потому что цифровая система контроля, за которую мы платим, не работает или работает избирательно. Пора требовать, чтобы контракт исполнялся не только на бумаге, но и в эфире, доступном каждому.

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

Тротуар испытаний на Смольном Буяне в Архангельске: темно, мокро и скользко.

Ко мне обратились жители с Смольного Буяна, 14. Их история — это готовый сценарий для проверки городских служб на прочность, который, к сожалению, разыгрывается в реальной жизни.

Каждый день по этому тротуару, сделанному по нац.проекту БКД люди идут в темноте. Фонарей здесь просто нет, и с наступлением ранних северных сумерек путь домой превращается в рискованное путешествие. Но это только полбеды. С крыши дома на тротуар постоянно капает вода, а в морозы, понятное дело, всё это намерзает в настоящий каток. «Всё во льду, как обычно», — делятся жители. Получается двойная ловушка: сверху возможна сосулька, под ногами — гололёд, и всё это в кромешной темноте.

Люди не молчали. Они писали и в свою управляющую компанию, и в мезенское дорожное учреждение (МДУ), которое должно обслуживать эту дорожку. Но ситуация застыла, как и сам лёд на асфальте. Диалог не выстроен, а проблема никуда не девается.

Так больше продолжаться не может. Безопасность на пути к собственному дому — это базовое право, а не роскошь. Особенно в нашем климате.

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

​Вы знаете, что по контракту на уборку Архангельска есть чёткое правило на случай нулевой и плюсовой температуры?
Тротуары должны быть вычищены до асфальта в течение одних суток.

📌 Где это написано:
Это прямое требование пункта 6.1.7 «Описания объекта закупки» (Приложение №1 к контракту №25000212).
Там же указано, что уплотнённый снежный накат не должен превышать 60 мм, а при использовании многокомпонентных реагентов не допускается вообще.

💰 Чем грозит нарушение:
Если подрядчик (АО «Мезенское дорожное управление») не выполняет это требование, Заказчик (Администрация города) обязан:

1. Не оплачивать некачественную работу (п. 4.2.7 контракта).
2. Наложить штраф в размере 100 000 рублей за каждый выявленный факт неисполнения обязательств (п. 7.8 контракта).
3. Удержать сумму штрафа из ближайшего платежа подрядчику (п. 7.12).

❓ А на вашей улице чистят до асфальта при оттепели?
Если нет — вы имеете право требовать от Администрации не просто «проверить», а применить эти финансовые санкции к нерадивому подрядчику. Деньги бюджета не должны уходить за невыполненную работу.

📍 Напишите в комментариях адреса, где это правило нарушается. Соберём народный реестр и спросим у мэрии: почему условия контракта, подписанного ими же, не работают на вашей улице?

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

На дворе уже конец декабря, а новые фонари на улицах нашего Бревенника молчат, будто их и нет. Ситуация, знакомая до боли: столбы стоят, провода висят, а света — нет.

Вот по улицам Юнг Военно-Морского Флота и Проезжей по муниципальному контракту почти за 9,5 миллионов рублей должны были дать освещение. Работы выполнены, но результат для людей нулевой. Рубильник не включен. Ровно та же история сейчас разворачивается и у филиала КЦ «Маймакса» на Емецкой тоже висят бесполезные фонари, где недавно поставили детскую площадку .

Получается, что отчитаться об освоении бюджета и формально «построить» — это быстро. А вот запустить результат в работу, чтобы он реально служил горожанам, — это целая вечность по чиновничьим меркам. Судя по опыту других территорий, где работы вело не МУП «Горсвет», а подрядчики, новые линии в Архангельске в среднем начинают светиться только через полгода после установки последнего столба.

Полгода бумажной волокиты. Полгода темноты на дорогах, у детских площадок и во дворах. Полгода, пока документы кочуют между подрядчиком, заказчиком и сетевиками.

Когда закончится этот абсурд? Сколько ещё времени чиновники из Департамента транспорта и смежных служб будут перекладывать ответственность, вместо того чтобы дать одну простую команду: «Подать напряжение!»?

Требую включить свет на Юнг ВМФ, Проезжей и на всем Бревеннике!

#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

Исполнение через годы. Но справедливость — не отменяют! ✅

Зимний Архангельск стал немного стройнее. На здании МИУ (Урицкого, 43) наконец-то привели в порядок вывески: убрали лишние, оставив одну, как того требуют правила благоустройства и дизайн-код города.

Казалось бы, рядовое событие. Но путь к нему оказался долгим — более четырёх лет.

Всё началось ещё в июне 2021 года, когда я впервые направил обращение в администрацию города с просьбой устранить нарушение. В ответ получил формулировку о том, что собственнику «направлены требования» (скриншот того ответа ниже 👇).

И только сейчас, в декабре 2025 года, предписание наконец исполнено. Зимой, под снегом, фасад стал чище.

Что это доказывает?

1. Система работает, но очень медленно. Без нашего, гражданского, внимания многие нарушения живут годами.

2. Дизайн-код — это не про красоту «для галочки». Это про облик города, который складывается из таких вот деталей.

3. Писать и напоминать — имеет смысл. Даже если ответ приходит не через неделю, а через несколько лет.

Рад, что эта история поставлена на паузу со знаком «исполнено». Надеюсь, в новом, 2026 году, подобные вопросы будут решаться оперативнее.

Архангельск заслуживает быть аккуратным в любое время года. ❄

Рубрика "ответ на обращение или так совпало"

#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов