Открываем? Проехать можно. Пройти — как повезёт.

Уже завтра — долгожданное открытие площади Профсоюзов! Если, конечно, вы за рулём. С пешеходами, как обычно, отдельная история.

Вот что ждёт тех, кто ходит пешком, уже завтра:

➖ У Сурского подворья: Небольшой кусочек асфальта появился. Но у самого здания-памятника ходить нереально — тротуар разбит, не чищен и обычно ограждён. Придётся делать крюк с остановки или идти по проезжей части на свой страх и риск.

➖ На противоположной стороне: Асфальта до сих пор нет. Но открытие — уже завтра. Логика?

➖ Плавные спуски для колясок: Их нет. И если не сделали сейчас, в рамках глобальной реконструкции, то не сделают никогда. Все знают, что никакие «гарантийные обязательства» у нас не работают.

Складывается стойкое ощущение, что проект для автомобилистов делали одни люди, а для пешеходов — другие. Или для пешеходов его просто не делали в принципе, ограничившись минимумом «лишь бы пройти».

Открытие проезжей части — это лишь часть работы. Без безопасных и удобных тротуаров, без доступной среды для всех, это не благоустройство, а очередная полумера.

Завтра по площади поедут первые машины. А люди? Люди будут как всегда: прыгать по сугробам, обходить заборы и катить коляски по проезжей части.

#ГородДляМашин

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов

Площадь Профсоюзов открыли. Но только наполовину.

Вот и случилось долгожданное событие — площадь Профсоюзов официально открыли! Но, как и следовало ожидать, порадоваться могут в основном автомобилисты. Пешеходов снова кинули. И не надо говорить, что «работы на тротуарах завершатся в ноябре» — основные претензии не к самому покрытию, а к тому, КАК оно сделано.

Что имеем для пешеходов после «открытия»:

🚫 Поработили маломобильных: Абсолютно на каждом спуске с тротуара на проезжую часть оставили высокий поребрик. Человеку на коляске, с тележкой или на костылях здесь не пройти. Точечное уничтожение доступной среды.

🚫 Знак для лилипутов: На перекрёстке с Серафимовича знак пешеходного перехода висит на уровне грузи. Видимо, для тех, кто не выше метра.

🚫 Тротуар у Сурского подворья как был разбит, так и остался. Ничего нового.

🚫 Ямы вместо подходов: На каждом перекрёстке — огромные ямы там, где должны быть тротуары и подходы к переходам.

Но и водителям «досталось»:

🚦 Светофорная пытка: Фазы работы светофоров настроены так, что ждать своего зелёного приходится по 90 секунд. Из-за этого уже создаются пробки. Итог: все нервничают.

🚷 Война против пешеходов: Некоторые водители, вместо того чтобы требовать нормальной настройки светофора, уже предлагают... убрать пешеходный переход на Кронштадтского. Мотивируя это тем, что «в ста метрах есть регулируемый перекресток».

Давайте посчитаем:

- По прямой — 164 метра.
- С учётом необходимого крюка для пешехода — 342 метра.
- Водитель этот крюк проедет за пару секунд.
- Пешеход будет идти минимум 3-4 минуты.

Вывод: При планировании площади о людях, которые ходят пешком, не подумали вообще. Ни о мамах с колясками, ни о пожилых, ни просто о тех, кто хочет безопасно и с комфортом перейти дорогу.

Получился типичный пример того, как можно сделать «по факту», но не для людей.

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

Карпогорская: история несбывшихся сроков и странных решений за 855 млн рублей

Помните, 15 ноября 2025 года — именно эту дату обещали нам чиновники как день открытия долгожданной улицы Карпогорской. Сегодня, 17 ноября, я прошелся по этой улице. Работы идут до сих пор, а новый дедлайн, как говорят, уже 25 декабря. Поверим в это?

А теперь давайте вспомним, как все начиналось, и сложим пазл из обещаний и реальности.

📅 Хронология обещаний:

- Май 2023: Объявлен тендер на 855 млн рублей. Проект обещали сделать двухполосным, без велодорожек и без ясности по ключевым развязкам. Уже тогда я задавал вопросы по стыковке с Московским проспектом и отсутствию продолжения до Окружной.

- Март 2024: Торжественный старт строительства. Губернатор и мэр говорят о важнейшем объекте для города.

- Август 2024: Спустя полгода — полное затишье. На месте стройки — пыль, трава и одинокий экскаватор. Ни рабочих, ни техники.

- Октябрь 2025: Мэр Дмитрий Морев заявляет, что работы «идут в графике» и «серьезных угроз нет». До сдачи — меньше месяца.

👁 Реальность на 17 ноября 2024 года:

А вот что мы видим сегодня, после проваленного срока сдачи:

1. Перекресток с Новым Московским: Меняют трубы, закапывая деньги в землю. Проблему высоты под трубами я предсказывал еще в 2023 году, но к мнению не прислушались.

2. Косяк проектировщиков: На повороте на Окружную строят новые трубы, потому что трассу спланировали неверно. Деньги налогоплательщиков на исправление чужих ошибок.

3. Забытые участки: Нет асфальта на перекрестке с Галушина, нет разворотной площадки для автобусов, нет тротуаров у ФОКа «Победа» и волейбольного центра.

4. Тупиковое решение: Дорогу сделали односторонней в сторону Варавино-Фактории, создав неудобства тысячам автомобилистов. Вместо трех полос с парковкой(так надо было делать) — узкая двухполоска.

5. Изоляция ЖК «Учительский»: Его просто отрезали от города, не дав возможности выехать.

6. Опасный участок: На готовом отрезке до «Октябрят» нет ни тротуаров, ни пешеходного перехода.

❌ Выводы и вопросы к властям:

Эта история — хрестоматийный пример того, как в Архангельске осваивают миллиарды:

- Проект изначально был ущербным, но его не стали менять, несмотря на голос общественности.

- Сроки сорваны, а новые выглядят не менее фантастическими.

- Бюджетные деньги тратятся на исправление ошибок, заложенных в проекте.

У меня есть прямые вопросы к Дмитрию Мореву и Правительству Архангельской области :

1. Почему проект Карпогорской изначально не был проработан должным образом, и за чей счет теперь исправляются ошибки с трубами и планировкой?

2. Почему мнение горожан и экспертов, высказанное еще в 2023 году, было проигнорировано?

3. Кто понесет ответственность за срыв сроков сдачи объекта?

4. Когда жители Майской Горки получат полноценную, удобную и БЕЗОПАСНУЮ дорогу, а не этот полуфабрикат?

Городу нужны не отчеты о «успешно освоенных миллиардах», а качественные дороги. Карпогорская пока что — символ обратного.

https://vk.com/video-122998519_456244537

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть