Все дворы в Архангельске завалены снегом и по идее нужно привлекать дополнительную технику, как в прошлом году, но скорее всего ничего делать не будут до середины января минимум.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
🔥3
Forwarded from ВАШирокий
Постараюсь коротко и понятно по транспортной реформе в Архангельске. Не мог не высказаться, всё же 15 лет занимался этим бизнесом!
Тариф тогда считался просто, никакой методики не было, хотя говорили, что считали по методике, но на деле просто подгоняли под нужную цифру, чтобы не платить дотаций из бюджета. Вспомним 2018 год - с 21р. до 26 разом скакнула плата за проезд. Сейчас - сколько? 36 в ближайшие дни будет! И примерно дотаций 1 млрд. в год. С таким подходом безо всяких реформ в городе ездили бы комфортабельные автобусы!
Но нет. Это так не работает. Вот вам мой личный пример. Я в 2004 купил 5 больших иномарок, попросили поставить на Троицкий вместо трамваев, пообещали дотацию через МУП АПАП… А затем банально «кинули»: 4 автобуса уехали в сторону юга, 1 работал (без дотаций!) на 106 маршруте. Тогда говорили: автобусный бизнес - это как
торговля алкоголем, ну после него)
Сейчас это, вероятно, будут сравнивать с торговлей наркотиками и оружием – если и утрирую, то не слишком 🤣. В 2013 году я продал бизнес компаньонам. И, кстати, ни разу не пожалел.
В 2017 году в Архангельск приехали некие люди и сделали моим бывшим партнерам предложение, от которого они не смогли отказаться🤔 Компания Архтрансавто стала захватывать рынок перевозок, тем более, тариф рос, как на дрожжах, и в 2020 году уже было всё готово к захвату самых рентабельных маршрутов - путем проведения конкурса на "особых" условиях, срок договоров предусматривался 7 лет! Тем более, во всех ветвях власти стояли «свои люди», нет не депутаты, намного выше🤔 Но немного не фартануло, пандемия, изменения в законодательстве и в самой власти
не позволили этому случиться.
Насмотрелся на этот бардак новый губернатор и принял решение - реформа, комфортабельные автобусы, дотации из бюджета и столица региона потеряет бренд "город ПАЗиков").
Но чиновники! сидели уже на всех ключевых местах и началось тихое, но упорное противостояние. Вспомните хотя бы перенарезку маршрутов волевым решением управления транспорта города, когда были определены/созданы несколько рентабельных маршрутов, а другие в угоду им были загублены. Об удобстве горожан тут никто не думал, поверьте! Загублены рентабельнейшие маршруты 54, 62, 6, 11, 75, 76, - в угоду 5-му, который ходит переполненный постоянно, несмотря на то, что там автобусы среднего класса, и двум "недомаршрутам" 61/9 и 7у/10. Представьте, до какой степени надо было обнаглеть, чтобы в упор не слышать ни депутатов, ни горожан, ибо ну очень «серьезные люди» этот бардак лоббировали!
Я почти уверен, что заявленной реформе мешают те же самые лоббисты. И сейчас власти вынуждены пойти на поклон к перевозчикам, просить их поработать до февраля и предлагать бюджетные средства (и повышение тарифа).А вот как расходуются эти средства - с прошлого года - я считаю, должны проверить компетентные органы. По моему мнению, здесь и уход от налогов, и необоснованные траты бюджетных средств, и возможно даже, коррупция. А персоналии всё те же. И хоть во власти их стало меньше, но они остались, паутина сплетена серьезно.
Я очень надеюсь, что хорошее дело запустится как можно быстрее, и в Архангельске появятся новые
комфортабельные и экологичные автобусы; соглашусь, что надо будет что-то подправлять в расписании движения, где-то даже менять схемы, а где-то менять количество автобусов, но согласитесь - двигаться надо, вредителей, как говорится, каленым железом выводить. И всё мы сможем наладить по уму. Реформе Быть, хватит стоять часами на остановках и ждать потрепанный ПАЗик!
Тариф тогда считался просто, никакой методики не было, хотя говорили, что считали по методике, но на деле просто подгоняли под нужную цифру, чтобы не платить дотаций из бюджета. Вспомним 2018 год - с 21р. до 26 разом скакнула плата за проезд. Сейчас - сколько? 36 в ближайшие дни будет! И примерно дотаций 1 млрд. в год. С таким подходом безо всяких реформ в городе ездили бы комфортабельные автобусы!
Но нет. Это так не работает. Вот вам мой личный пример. Я в 2004 купил 5 больших иномарок, попросили поставить на Троицкий вместо трамваев, пообещали дотацию через МУП АПАП… А затем банально «кинули»: 4 автобуса уехали в сторону юга, 1 работал (без дотаций!) на 106 маршруте. Тогда говорили: автобусный бизнес - это как
торговля алкоголем, ну после него)
Сейчас это, вероятно, будут сравнивать с торговлей наркотиками и оружием – если и утрирую, то не слишком 🤣. В 2013 году я продал бизнес компаньонам. И, кстати, ни разу не пожалел.
В 2017 году в Архангельск приехали некие люди и сделали моим бывшим партнерам предложение, от которого они не смогли отказаться🤔 Компания Архтрансавто стала захватывать рынок перевозок, тем более, тариф рос, как на дрожжах, и в 2020 году уже было всё готово к захвату самых рентабельных маршрутов - путем проведения конкурса на "особых" условиях, срок договоров предусматривался 7 лет! Тем более, во всех ветвях власти стояли «свои люди», нет не депутаты, намного выше🤔 Но немного не фартануло, пандемия, изменения в законодательстве и в самой власти
не позволили этому случиться.
Насмотрелся на этот бардак новый губернатор и принял решение - реформа, комфортабельные автобусы, дотации из бюджета и столица региона потеряет бренд "город ПАЗиков").
Но чиновники! сидели уже на всех ключевых местах и началось тихое, но упорное противостояние. Вспомните хотя бы перенарезку маршрутов волевым решением управления транспорта города, когда были определены/созданы несколько рентабельных маршрутов, а другие в угоду им были загублены. Об удобстве горожан тут никто не думал, поверьте! Загублены рентабельнейшие маршруты 54, 62, 6, 11, 75, 76, - в угоду 5-му, который ходит переполненный постоянно, несмотря на то, что там автобусы среднего класса, и двум "недомаршрутам" 61/9 и 7у/10. Представьте, до какой степени надо было обнаглеть, чтобы в упор не слышать ни депутатов, ни горожан, ибо ну очень «серьезные люди» этот бардак лоббировали!
Я почти уверен, что заявленной реформе мешают те же самые лоббисты. И сейчас власти вынуждены пойти на поклон к перевозчикам, просить их поработать до февраля и предлагать бюджетные средства (и повышение тарифа).А вот как расходуются эти средства - с прошлого года - я считаю, должны проверить компетентные органы. По моему мнению, здесь и уход от налогов, и необоснованные траты бюджетных средств, и возможно даже, коррупция. А персоналии всё те же. И хоть во власти их стало меньше, но они остались, паутина сплетена серьезно.
Я очень надеюсь, что хорошее дело запустится как можно быстрее, и в Архангельске появятся новые
комфортабельные и экологичные автобусы; соглашусь, что надо будет что-то подправлять в расписании движения, где-то даже менять схемы, а где-то менять количество автобусов, но согласитесь - двигаться надо, вредителей, как говорится, каленым железом выводить. И всё мы сможем наладить по уму. Реформе Быть, хватит стоять часами на остановках и ждать потрепанный ПАЗик!
🔥4
Плесень в единственном месте для занятия лёгкой атлетикой в манеже под стадионом Труд в Архангельске закрыли баннером "спорт - норма жизни".
Потёмкинские деревни - норма жизни!
На прошлой неделе на ВГТРК Поморье обсуждалось строительство крытого манежа в Соломбале, обсуждения эти идут уже не первый год и только одни говорильни, а реальной работы совсем не ведётся, может депутатам, которые курируют этот вопрос не ездить в Италию в отпуск, а оббивать пороги различных чиновников?
Напоминаю: в этом месте проходят областные соревнования, длинна манежа всего 100 метров.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
Потёмкинские деревни - норма жизни!
На прошлой неделе на ВГТРК Поморье обсуждалось строительство крытого манежа в Соломбале, обсуждения эти идут уже не первый год и только одни говорильни, а реальной работы совсем не ведётся, может депутатам, которые курируют этот вопрос не ездить в Италию в отпуск, а оббивать пороги различных чиновников?
Напоминаю: в этом месте проходят областные соревнования, длинна манежа всего 100 метров.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
👍2
В Белом сквере продолжается строительство ледового городка. Осталось ещё нанять дворников и почистить тропинки, которые сделали.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
👍1
Если ваш мост выглядит по другому уже вторую неделю, расскажите где он находится, интересно посмотреть!
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
👍1
Две невыдуманные истории с автобусами ещё за 34 рубля
Ехал в предыдущюю пятницу на 65 автобусе с конечной на Галушина. Сел и ехал, правда на 6 минут позже графика. Кондуктор по традиции не называла остановку, не следующую не действующую. Водитель проехал остановки Смольный Буян, Шубина, Пожарная часть и другие. На Гидролизном я остался один в автобусе и мне говорят остановка или тут, или на переправе, на повороте остановки нет и водитель получила штраф за остановку там в 5000 рублей. Меня довезли до переправы, на выходе я спросил про штраф за проезд остановок, они говорят, что его нет, если нет выходящих. Вообщем рулят Правилами как хотят. По идее в день водитель, если всё фиксировать, насобирает штрафов больше, чем заработал. Да остановки на повороте нет, но остальное я закрываю глаза.
В субботу ехал с Соломбалы от стадиона Волна на 42 автобусе. Кондуктор активно называла остановки, просила передать за проезд, была доброжелательна. Постоянно говорила, что выходящие нажимайте кнопку на поручнях. Автобус набился полностью, это тот что является низкопольной маршруткой. После остановки Коммунальная я сразу же встал и почти сразу был у дверей, нажимал кнопку и не раз, но Ильинскую автобус проехал, да и на Октябрят бы он не остановился, если бы я не сказал на вопрос выходящих, что на Ильинской тоже были.
Вот что мне делать: фиксировать их косяки постояно и пытаться заставить штрафовать, или просто забить? Самое ужасное, что этот колхоз продолжится с нового года и с февраля он тоже будет, какие бы не были автобусы, а штрафы не особо прописаны в контракте...
P.s. Если буквально сотрудников автобуса тыкать в правила, они их не видят, не знают и интерпретируют как удобно. Был был нормальный контролирующий орган, то их бы быстро приструнили, но начальник этого органа ездит на гелике, а не на автобусе.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
Ехал в предыдущюю пятницу на 65 автобусе с конечной на Галушина. Сел и ехал, правда на 6 минут позже графика. Кондуктор по традиции не называла остановку, не следующую не действующую. Водитель проехал остановки Смольный Буян, Шубина, Пожарная часть и другие. На Гидролизном я остался один в автобусе и мне говорят остановка или тут, или на переправе, на повороте остановки нет и водитель получила штраф за остановку там в 5000 рублей. Меня довезли до переправы, на выходе я спросил про штраф за проезд остановок, они говорят, что его нет, если нет выходящих. Вообщем рулят Правилами как хотят. По идее в день водитель, если всё фиксировать, насобирает штрафов больше, чем заработал. Да остановки на повороте нет, но остальное я закрываю глаза.
В субботу ехал с Соломбалы от стадиона Волна на 42 автобусе. Кондуктор активно называла остановки, просила передать за проезд, была доброжелательна. Постоянно говорила, что выходящие нажимайте кнопку на поручнях. Автобус набился полностью, это тот что является низкопольной маршруткой. После остановки Коммунальная я сразу же встал и почти сразу был у дверей, нажимал кнопку и не раз, но Ильинскую автобус проехал, да и на Октябрят бы он не остановился, если бы я не сказал на вопрос выходящих, что на Ильинской тоже были.
Вот что мне делать: фиксировать их косяки постояно и пытаться заставить штрафовать, или просто забить? Самое ужасное, что этот колхоз продолжится с нового года и с февраля он тоже будет, какие бы не были автобусы, а штрафы не особо прописаны в контракте...
P.s. Если буквально сотрудников автобуса тыкать в правила, они их не видят, не знают и интерпретируют как удобно. Был был нормальный контролирующий орган, то их бы быстро приструнили, но начальник этого органа ездит на гелике, а не на автобусе.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
👍1