📍 Аграриям Бурятии перечислили 324 млн рублей господдержки
✅ К 23 июля 2026 года сельхозпроизводители Бурятии получили 324,08 млн рублей государственной поддержки. В эту сумму вошли средства федерального и республиканского бюджетов.
🟢 Основная часть финансирования поступила из федерального бюджета — 298,08 млн рублей. Еще 25,99 млн рублей республика перечислила в рамках регионального софинансирования.
🟢 Всего на развитие АПК и сельских территорий Бурятии в 2026 году предусмотрено 1,047 млрд рублей. По объему запланированного финансирования республика занимает третье место среди регионов Дальневосточного федерального округа.
🟢 Федеральная часть годового лимита для Бурятии составляет 880,22 млн рублей, региональная — 167,56 млн рублей. Таким образом, к отчетной дате получателям перечислено около трети предусмотренной на год суммы.
📊 По фактически доведенному финансированию Бурятия занимает пятое место в ДФО. Больше всего средств к 23 июля получили сельхозпроизводители Хабаровского края — 609,18 млн рублей.
🟢 Опубликованные данные отражают общий объем поддержки агропромышленного комплекса и сельских территорий. Разбивки по растениеводству, животноводству, приобретению техники, мелиорации или строительству объектов хранения в сообщении нет, поэтому связывать всю сумму с отдельным направлением было бы некорректно.
🌾 Для хозяйств сроки перечисления субсидий имеют практическое значение в период полевых работ и подготовки к уборке. Однако оценить, какая часть средств пошла на зерновое производство и послеуборочную инфраструктуру, можно будет только после публикации более подробного распределения.
✅ К 23 июля 2026 года сельхозпроизводители Бурятии получили 324,08 млн рублей государственной поддержки. В эту сумму вошли средства федерального и республиканского бюджетов.
🟢 Основная часть финансирования поступила из федерального бюджета — 298,08 млн рублей. Еще 25,99 млн рублей республика перечислила в рамках регионального софинансирования.
🟢 Всего на развитие АПК и сельских территорий Бурятии в 2026 году предусмотрено 1,047 млрд рублей. По объему запланированного финансирования республика занимает третье место среди регионов Дальневосточного федерального округа.
🟢 Федеральная часть годового лимита для Бурятии составляет 880,22 млн рублей, региональная — 167,56 млн рублей. Таким образом, к отчетной дате получателям перечислено около трети предусмотренной на год суммы.
📊 По фактически доведенному финансированию Бурятия занимает пятое место в ДФО. Больше всего средств к 23 июля получили сельхозпроизводители Хабаровского края — 609,18 млн рублей.
🟢 Опубликованные данные отражают общий объем поддержки агропромышленного комплекса и сельских территорий. Разбивки по растениеводству, животноводству, приобретению техники, мелиорации или строительству объектов хранения в сообщении нет, поэтому связывать всю сумму с отдельным направлением было бы некорректно.
🌾 Для хозяйств сроки перечисления субсидий имеют практическое значение в период полевых работ и подготовки к уборке. Однако оценить, какая часть средств пошла на зерновое производство и послеуборочную инфраструктуру, можно будет только после публикации более подробного распределения.
❤1
🛠️ Bunge и Chevron строят завод для переработки нескольких масличных культур
✅ Совместное предприятие Bunge Chevron Ag Renewables строит новый маслоперерабатывающий завод в Дестрехане, штат Луизиана. Площадку размещают рядом с действующим предприятием Bunge на реке Миссисипи, недалеко от побережья Мексиканского залива.
🟢 Завод проектируют с возможностью работать с разными видами масличного сырья. Помимо сои, предприятие сможет перерабатывать мягкосеменные культуры, включая озимый рапс и CoverCress — масличную культуру, выращиваемую в зимний период между основными посевами.
🟢 Такая производственная схема позволяет менять сырьевую базу в зависимости от сезона, доступности культур и требований покупателей. Для предприятия это означает работу с партиями, различающимися по размеру семян, влажности, масличности и условиям хранения.
🟢 Основным продуктом станет растительное масло. Chevron получит право закупать его у совместного предприятия и использовать как сырье для производства возобновляемого дизельного и авиационного топлива с пониженной углеродной интенсивностью.
🟢 Второй товарный поток — шрот после извлечения масла. Его планируют направлять на кормовой и белковый рынки, поэтому завод будет связан сразу с двумя цепочками сбыта: топливной и комбикормовой.
🟢 Церемония начала строительства прошла 4 марта 2024 года. Ввод предприятия запланирован на 2026 год. В июльском обзоре строящихся зерновых и масличных объектов Feed & Grain проект по-прежнему указан как находящийся в реализации с завершением в 2026 году.
🟢 На строительстве должны быть задействованы более 150 человек. После запуска штат площадки увеличится на 30 постоянных сотрудников — сейчас на действующем комплексе Bunge в Дестрехане работают более 100 человек.
🌾 Дестрехан входит в логистическую сеть Bunge более 60 лет. В начале 1960-х годов компания открыла здесь экспортный зерновой объект, а в 1967 году построила свое первое в США предприятие по переработке сои. Новый завод расширит действующий портово-перерабатывающий узел, где приемка масличных, переработка, хранение продуктов и речная логистика находятся на одной площадке.
✅ Совместное предприятие Bunge Chevron Ag Renewables строит новый маслоперерабатывающий завод в Дестрехане, штат Луизиана. Площадку размещают рядом с действующим предприятием Bunge на реке Миссисипи, недалеко от побережья Мексиканского залива.
🟢 Завод проектируют с возможностью работать с разными видами масличного сырья. Помимо сои, предприятие сможет перерабатывать мягкосеменные культуры, включая озимый рапс и CoverCress — масличную культуру, выращиваемую в зимний период между основными посевами.
🟢 Такая производственная схема позволяет менять сырьевую базу в зависимости от сезона, доступности культур и требований покупателей. Для предприятия это означает работу с партиями, различающимися по размеру семян, влажности, масличности и условиям хранения.
🟢 Основным продуктом станет растительное масло. Chevron получит право закупать его у совместного предприятия и использовать как сырье для производства возобновляемого дизельного и авиационного топлива с пониженной углеродной интенсивностью.
🟢 Второй товарный поток — шрот после извлечения масла. Его планируют направлять на кормовой и белковый рынки, поэтому завод будет связан сразу с двумя цепочками сбыта: топливной и комбикормовой.
🟢 Церемония начала строительства прошла 4 марта 2024 года. Ввод предприятия запланирован на 2026 год. В июльском обзоре строящихся зерновых и масличных объектов Feed & Grain проект по-прежнему указан как находящийся в реализации с завершением в 2026 году.
🟢 На строительстве должны быть задействованы более 150 человек. После запуска штат площадки увеличится на 30 постоянных сотрудников — сейчас на действующем комплексе Bunge в Дестрехане работают более 100 человек.
🌾 Дестрехан входит в логистическую сеть Bunge более 60 лет. В начале 1960-х годов компания открыла здесь экспортный зерновой объект, а в 1967 году построила свое первое в США предприятие по переработке сои. Новый завод расширит действующий портово-перерабатывающий узел, где приемка масличных, переработка, хранение продуктов и речная логистика находятся на одной площадке.
❤1
🛠️ CPI расширяет элеватор с маршрутной отгрузкой для урожая 2026 года
📍 Кооператив Cooperative Producers, Inc. расширяет зерновой комплекс в городе Ред-Клауд, штат Небраска. Элеватор приспособлен для формирования и скоростной загрузки маршрутных железнодорожных составов.
✅ Проект включает строительство хранилища вместимостью 2 млн бушелей. Это крупное напольное зернохранилище, которое увеличит запас свободной емкости в период массового поступления урожая.
🟢 На приемке устанавливают новую автомобильную разгрузочную точку и норию производительностью 30 тыс. бушелей в час. Более высокая подача должна ускорить разгрузку машин и перемещение зерна в хранилище.
🟢 Дополнительная емкость позволит дольше накапливать товарные партии перед железнодорожной отгрузкой. Для маршрутного состава требуется быстро собрать большой однородный объем зерна и подать его на погрузку без длительных остановок.
🟢 CPI связывает модернизацию с ростом урожаев в южной части Небраски и на севере Канзаса. В отдельные годы хозяйства этих районов получали рекордные объемы зерна, увеличивая нагрузку на приемные линии и существующие хранилища.
🟢 Ред-Клауд входит в более широкую инвестиционную программу CPI. Кооператив также расширяет хранение в Фэрмонте, Гастингсе и Миндене и модернизирует железнодорожную инфраструктуру в Гилтнере и Саттоне.
🌾 Совокупно проекты CPI должны добавить более 8 млн бушелей хранения и увеличить общую производительность приемки на 105 тыс. бушелей в час. Строительство в Ред-Клауде приближается к завершению. Запустить обновленный комплекс планируют до начала осенней уборки 2026 года.
📍 Кооператив Cooperative Producers, Inc. расширяет зерновой комплекс в городе Ред-Клауд, штат Небраска. Элеватор приспособлен для формирования и скоростной загрузки маршрутных железнодорожных составов.
✅ Проект включает строительство хранилища вместимостью 2 млн бушелей. Это крупное напольное зернохранилище, которое увеличит запас свободной емкости в период массового поступления урожая.
🟢 На приемке устанавливают новую автомобильную разгрузочную точку и норию производительностью 30 тыс. бушелей в час. Более высокая подача должна ускорить разгрузку машин и перемещение зерна в хранилище.
🟢 Дополнительная емкость позволит дольше накапливать товарные партии перед железнодорожной отгрузкой. Для маршрутного состава требуется быстро собрать большой однородный объем зерна и подать его на погрузку без длительных остановок.
🟢 CPI связывает модернизацию с ростом урожаев в южной части Небраски и на севере Канзаса. В отдельные годы хозяйства этих районов получали рекордные объемы зерна, увеличивая нагрузку на приемные линии и существующие хранилища.
🟢 Ред-Клауд входит в более широкую инвестиционную программу CPI. Кооператив также расширяет хранение в Фэрмонте, Гастингсе и Миндене и модернизирует железнодорожную инфраструктуру в Гилтнере и Саттоне.
🌾 Совокупно проекты CPI должны добавить более 8 млн бушелей хранения и увеличить общую производительность приемки на 105 тыс. бушелей в час. Строительство в Ред-Клауде приближается к завершению. Запустить обновленный комплекс планируют до начала осенней уборки 2026 года.
❤1
🛠️ Gengler Feed Service строит кормовой завод с 45 бункерами для ингредиентов
📍 В городе Калумет, штат Айова, компания Gengler Feed Service строит новый кормовой завод на территории действующей площадки хранения зерна. Проект реализует Heartland Steel & Millwright Services.
✅ Разработка комплекса началась в 2024 году, к строительным работам приступили в июле 2025-го. Завершить объект планируют в течение 2026 года. В составе завода предусмотрен блок из 45 бункеров. Вместимость каждой емкости составляет от 15 до 60 тонн в зависимости от вида и расхода хранящегося компонента.
🟢 Большое количество бункеров позволяет раздельно размещать зерновое сырье, шроты, минеральные компоненты и другие ингредиенты, используемые в рецептурах кормов. Такая компоновка расширяет выбор компонентов для дозирования и сокращает число ручных переключений при переходе между рецептами.
🟢 Под бункерным блоком установят 27 шнековых питателей. Они будут подавать сырье на весы для основных и малых компонентов. Разделение потоков требуется из-за разницы в дозировках: зерновые и белковые ингредиенты вводятся крупными порциями, а минералы и кормовые добавки — в значительно меньших количествах.
🟢 Основой здания служит металлический каркас, который принимает нагрузку от бункеров, технологического оборудования и запасов сырья. При заполнении 45 емкостей нагрузка на несущие конструкции измеряется сотнями тонн, поэтому бункерный блок формирует значительную часть компоновки всего предприятия.
📌 Новый завод строят рядом с существующим зернохранилищем Gengler Feed Service. Это позволит использовать принятую на площадке кукурузу и другое сырье непосредственно для производства кормов, без дополнительной перевозки на отдельный перерабатывающий объект.
🌾 Точная производительность завода, перечень выпускаемых кормов и общий запас ингредиентов пока не раскрыты. Из опубликованных параметров известно, что проект рассчитан на работу с большим количеством компонентов и автоматизированную подачу сырья к весовым участкам.
📍 В городе Калумет, штат Айова, компания Gengler Feed Service строит новый кормовой завод на территории действующей площадки хранения зерна. Проект реализует Heartland Steel & Millwright Services.
✅ Разработка комплекса началась в 2024 году, к строительным работам приступили в июле 2025-го. Завершить объект планируют в течение 2026 года. В составе завода предусмотрен блок из 45 бункеров. Вместимость каждой емкости составляет от 15 до 60 тонн в зависимости от вида и расхода хранящегося компонента.
🟢 Большое количество бункеров позволяет раздельно размещать зерновое сырье, шроты, минеральные компоненты и другие ингредиенты, используемые в рецептурах кормов. Такая компоновка расширяет выбор компонентов для дозирования и сокращает число ручных переключений при переходе между рецептами.
🟢 Под бункерным блоком установят 27 шнековых питателей. Они будут подавать сырье на весы для основных и малых компонентов. Разделение потоков требуется из-за разницы в дозировках: зерновые и белковые ингредиенты вводятся крупными порциями, а минералы и кормовые добавки — в значительно меньших количествах.
🟢 Основой здания служит металлический каркас, который принимает нагрузку от бункеров, технологического оборудования и запасов сырья. При заполнении 45 емкостей нагрузка на несущие конструкции измеряется сотнями тонн, поэтому бункерный блок формирует значительную часть компоновки всего предприятия.
📌 Новый завод строят рядом с существующим зернохранилищем Gengler Feed Service. Это позволит использовать принятую на площадке кукурузу и другое сырье непосредственно для производства кормов, без дополнительной перевозки на отдельный перерабатывающий объект.
🌾 Точная производительность завода, перечень выпускаемых кормов и общий запас ингредиентов пока не раскрыты. Из опубликованных параметров известно, что проект рассчитан на работу с большим количеством компонентов и автоматизированную подачу сырья к весовым участкам.
❤1
🇺🇸 В Балтиморе строят зерновой терминал для загрузки экспортных контейнеров
📍 В порту Балтимора строят комплекс, где зерно будут принимать с автомобильного и железнодорожного транспорта, временно хранить в силосах и загружать в морские контейнеры. Объект размещают рядом с контейнерным терминалом Seagirt.
✅ Проект реализуют оператор Ports America Chesapeake и зерновая компания Frey Commodities. Площадка займет около 1,6 гектара и получит три силоса общей вместимостью 60 тыс. бушелей (это примерно 1,63 тыс. тонн пшеницы или сои либо 1,52 тыс. тонн кукурузы).
🟢 Основным экспортным грузом должна стать соя. Терминал также сможет работать с кукурузой, пшеницей и другими сельскохозяйственными культурами. Заявленная годовая пропускная способность комплекса составляет до 275 тыс. тонн, поэтому сравнительно небольшой силосный запас рассчитан на быстрый оборот партий, а не на длительное хранение.
🟢 Сейчас зерно приходится доставлять на сторонние площадки, загружать там в порожние контейнеры, а затем отдельными автомобилями перевозить контейнеры в порт. После запуска зерновоз сможет прибыть непосредственно на терминал, выгрузиться в приемную линию, а конвейеры подадут зерно в один из трех силосов.
🟢 Перед отправкой зерно будут выдавать из силосов и загружать в контейнеры внутри портового комплекса. Терминал сможет обрабатывать более 200 контейнеров в неделю.
🟢 Такая схема помогает использовать порожние контейнеры, которые остаются в Балтиморе после разгрузки импортных товаров. Вместо обратного рейса без груза контейнер можно заполнить зерном и отправить на экспорт. Предполагаемые направления поставок находятся преимущественно в Азии.
📌 Комплекс сможет принимать железнодорожные вагоны через подъездной путь, связанный с сетями CSX и Norfolk Southern. Благодаря этому терминал будет работать с зерном из Мэриленда, Делавэра и Пенсильвании, а также сможет привлекать грузы производителей и переработчиков со Среднего Запада США.
🌾 Строительство началось 9 апреля 2026 года. Первоначально порт планировал запустить объект в августе, позднее Ports America Chesapeake назвала датой начала работы 1 сентября 2026 года.
📍 В порту Балтимора строят комплекс, где зерно будут принимать с автомобильного и железнодорожного транспорта, временно хранить в силосах и загружать в морские контейнеры. Объект размещают рядом с контейнерным терминалом Seagirt.
✅ Проект реализуют оператор Ports America Chesapeake и зерновая компания Frey Commodities. Площадка займет около 1,6 гектара и получит три силоса общей вместимостью 60 тыс. бушелей (это примерно 1,63 тыс. тонн пшеницы или сои либо 1,52 тыс. тонн кукурузы).
🟢 Основным экспортным грузом должна стать соя. Терминал также сможет работать с кукурузой, пшеницей и другими сельскохозяйственными культурами. Заявленная годовая пропускная способность комплекса составляет до 275 тыс. тонн, поэтому сравнительно небольшой силосный запас рассчитан на быстрый оборот партий, а не на длительное хранение.
🟢 Сейчас зерно приходится доставлять на сторонние площадки, загружать там в порожние контейнеры, а затем отдельными автомобилями перевозить контейнеры в порт. После запуска зерновоз сможет прибыть непосредственно на терминал, выгрузиться в приемную линию, а конвейеры подадут зерно в один из трех силосов.
🟢 Перед отправкой зерно будут выдавать из силосов и загружать в контейнеры внутри портового комплекса. Терминал сможет обрабатывать более 200 контейнеров в неделю.
🟢 Такая схема помогает использовать порожние контейнеры, которые остаются в Балтиморе после разгрузки импортных товаров. Вместо обратного рейса без груза контейнер можно заполнить зерном и отправить на экспорт. Предполагаемые направления поставок находятся преимущественно в Азии.
📌 Комплекс сможет принимать железнодорожные вагоны через подъездной путь, связанный с сетями CSX и Norfolk Southern. Благодаря этому терминал будет работать с зерном из Мэриленда, Делавэра и Пенсильвании, а также сможет привлекать грузы производителей и переработчиков со Среднего Запада США.
🌾 Строительство началось 9 апреля 2026 года. Первоначально порт планировал запустить объект в августе, позднее Ports America Chesapeake назвала датой начала работы 1 сентября 2026 года.
⚙️ Agtegra строит в Южной Дакоте кормовой завод на 100 тыс. тонн в год
📍 Кооператив Agtegra начал строительство комбикормового завода в Фолктоне, штат Южная Дакота. Церемония закладки объекта прошла 27 марта 2026 года, ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
✅ Предприятие сможет выпускать до 100 тыс. тонн полнорационных рассыпных кормов в год. Основными потребителями станут свиноводческие и птицеводческие хозяйства Южной Дакоты и соседних районов.
🟢 Завод разместят рядом с действующим зерновым элеватором Agtegra к востоку от Фолктона. Местную кукурузу будут измельчать и смешивать с соевым шротом, витаминами и минеральными компонентами. По оценке руководства кооператива, подавляющую часть кормового сырья можно закупать непосредственно в районе Фолктона.
🟢 Проект включает дополнительное производственное и транспортное оборудование. Соседство с элеватором позволит подавать кукурузу из зернового хранения на переработку без отправки на удаленные площадки, а готовый корм — отгружать животноводческим предприятиям.
📈 Совет по экономическому развитию Южной Дакоты одобрил для проекта грант до 254 243 долларов по программе создания рабочих мест. В документах совета предельная сумма затрат, учитываемых при расчете поддержки, установлена на уровне 16,27 млн долларов. Сам грант будет зависеть от фактически понесенных допустимых расходов и уплаченного налога.
🟢 После запуска предприятие должно создать не менее 12 постоянных рабочих мест. Agtegra связывает строительство с ростом интереса к новым свиноводческим и птицеводческим площадкам: по словам руководства кооператива, эта активность заметно усилилась в Дакотах за последние 18–24 месяца.
🌾 Agtegra также заявляет, что при проектировании приоритет отдан биобезопасности кормового производства. Конкретная схема санитарных зон, движения транспорта и разделения потоков сырья пока не опубликована, поэтому оценить инженерные решения можно будет после раскрытия технических параметров завода.
📍 Кооператив Agtegra начал строительство комбикормового завода в Фолктоне, штат Южная Дакота. Церемония закладки объекта прошла 27 марта 2026 года, ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
✅ Предприятие сможет выпускать до 100 тыс. тонн полнорационных рассыпных кормов в год. Основными потребителями станут свиноводческие и птицеводческие хозяйства Южной Дакоты и соседних районов.
🟢 Завод разместят рядом с действующим зерновым элеватором Agtegra к востоку от Фолктона. Местную кукурузу будут измельчать и смешивать с соевым шротом, витаминами и минеральными компонентами. По оценке руководства кооператива, подавляющую часть кормового сырья можно закупать непосредственно в районе Фолктона.
🟢 Проект включает дополнительное производственное и транспортное оборудование. Соседство с элеватором позволит подавать кукурузу из зернового хранения на переработку без отправки на удаленные площадки, а готовый корм — отгружать животноводческим предприятиям.
📈 Совет по экономическому развитию Южной Дакоты одобрил для проекта грант до 254 243 долларов по программе создания рабочих мест. В документах совета предельная сумма затрат, учитываемых при расчете поддержки, установлена на уровне 16,27 млн долларов. Сам грант будет зависеть от фактически понесенных допустимых расходов и уплаченного налога.
🟢 После запуска предприятие должно создать не менее 12 постоянных рабочих мест. Agtegra связывает строительство с ростом интереса к новым свиноводческим и птицеводческим площадкам: по словам руководства кооператива, эта активность заметно усилилась в Дакотах за последние 18–24 месяца.
🌾 Agtegra также заявляет, что при проектировании приоритет отдан биобезопасности кормового производства. Конкретная схема санитарных зон, движения транспорта и разделения потоков сырья пока не опубликована, поэтому оценить инженерные решения можно будет после раскрытия технических параметров завода.
🇷🇺 На Дону 83% проверенной пшеницы признано продовольственной, в Волгоградской области — около 92%
📍 Первые крупные результаты государственного мониторинга урожая 2026 года показали высокую долю продовольственной пшеницы в двух южных регионах. В Ростовской области к третьему и четвертому классам отнесено 83% обследованного зерна, в Волгоградской области — около 92%.
✅ На Дону специалисты исследовали 3,4 млн тонн мягкой пшеницы. Для оценки отобрали более 3,5 тыс. проб и провели свыше 59 тыс. лабораторных исследований.
🟢 К третьему классу отнесено 1,1 млн тонн, или 34% проверенного объема. Еще 1,6 млн тонн, или 49%, составила пшеница четвертого класса. На пятый, кормовой класс пришлось 589 тыс. тонн — 17%.
🟢 В Волгоградской области к 21 июля проверили около 776,1 тыс. тонн пшеницы из 18 районов. Это 35,9% регионального сбора на момент публикации результатов.
🟢 Из исследованного объема 302,8 тыс. тонн отнесли к третьему классу, 410,2 тыс. тонн — к четвертому и 63,1 тыс. тонн — к пятому. Совокупная доля продовольственной пшеницы составила примерно 91,9%.
🟢 Для элеваторов такое распределение означает необходимость сразу разделять третий, четвертый и пятый классы. Объединение партий с разными показателями может снизить качество всей сформированной партии и ее закупочную стоимость.
🟢 При классификации оценивают количество и качество клейковины, содержание белка, натуру, число падения, запах, сорную и зерновую примесь, зараженность и другие показатели. В Ростовской области специалисты отдельно отметили более высокую по сравнению с прошлым годом натуру зерна.
🌾 Данные пока нельзя считать окончательной оценкой всего урожая. На Дону уборка и исследования продолжаются, а в Волгоградской области к моменту публикации было проверено немногим более трети собранной пшеницы.
📍 Первые крупные результаты государственного мониторинга урожая 2026 года показали высокую долю продовольственной пшеницы в двух южных регионах. В Ростовской области к третьему и четвертому классам отнесено 83% обследованного зерна, в Волгоградской области — около 92%.
✅ На Дону специалисты исследовали 3,4 млн тонн мягкой пшеницы. Для оценки отобрали более 3,5 тыс. проб и провели свыше 59 тыс. лабораторных исследований.
🟢 К третьему классу отнесено 1,1 млн тонн, или 34% проверенного объема. Еще 1,6 млн тонн, или 49%, составила пшеница четвертого класса. На пятый, кормовой класс пришлось 589 тыс. тонн — 17%.
🟢 В Волгоградской области к 21 июля проверили около 776,1 тыс. тонн пшеницы из 18 районов. Это 35,9% регионального сбора на момент публикации результатов.
🟢 Из исследованного объема 302,8 тыс. тонн отнесли к третьему классу, 410,2 тыс. тонн — к четвертому и 63,1 тыс. тонн — к пятому. Совокупная доля продовольственной пшеницы составила примерно 91,9%.
🟢 Для элеваторов такое распределение означает необходимость сразу разделять третий, четвертый и пятый классы. Объединение партий с разными показателями может снизить качество всей сформированной партии и ее закупочную стоимость.
🟢 При классификации оценивают количество и качество клейковины, содержание белка, натуру, число падения, запах, сорную и зерновую примесь, зараженность и другие показатели. В Ростовской области специалисты отдельно отметили более высокую по сравнению с прошлым годом натуру зерна.
🌾 Данные пока нельзя считать окончательной оценкой всего урожая. На Дону уборка и исследования продолжаются, а в Волгоградской области к моменту публикации было проверено немногим более трети собранной пшеницы.
🛠️ Как устроен полностью автоматизированный кормовой завод Higest в Мозамбике
📍 На окраине Мапуту работает комбикормовый завод Higest производительностью до 50 тонн кормов в час. Это первое предприятие такого уровня автоматизации в Мозамбике. Технологическое оборудование поставила Bühler, металлические конструкции и силосные блоки разработала бельгийская компания SCE.
✅ Идея строительства завода появилась в 2018 году, а в полноценную эксплуатацию предприятие ввели в 2024-м. Недавно издание Milling and Grain опубликовало подробный материал о техническом устройстве комплекса, используемом оборудовании и организации автоматизированного производства.
🟢 Один из центральных участков — очистная башня высотой 36 метров. В ней из зернового сырья удаляются пыль и битые зерна. Такая предварительная очистка снижает количество загрязнений, которые часто концентрируются на поврежденных зерновках, и помогает управлять риском микотоксинов.
🟢 Для хранения ингредиентов SCE изготовила крупные силосы из болтовых панелей. Внутренние углы емкостей закруглены, а в нижней части используется запатентованная выпускная конструкция Butterfly Cone, предназначенная для равномерного движения продукта. Внутренние поверхности дополнительно защищены покрытием, пригодным для контакта с кормовым сырьем.
🟢 На участке измельчения установлены две вертикальные молотковые дробилки Bühler. Требуемую крупность помола можно менять регулировкой скорости вращения, без постоянной замены решет. Это упрощает переход между рецептурами и сокращает остановки оборудования.
⚙️ Производственная линия работает без постоянного присутствия операторов на технологических этажах. Один специалист контролирует процесс из операторной, а запуск и остановку оборудования можно выполнять дистанционно.
🟢 Завод входит в вертикально интегрированную птицеводческую систему Higest. Компания производит корма и суточных цыплят, сотрудничает с птицеводами в провинциях Мапуту и Газа и затем принимает выращенную птицу на собственную переработку.
🌾 Автоматизация здесь охватывает весь производственный маршрут: прием и очистку сырья, хранение компонентов, измельчение, дозирование и управление линией из единого центра. Для предприятия мощностью 50 тонн в час это позволяет сократить ручные переключения и обеспечить повторяемость заданных рецептур.
📍 На окраине Мапуту работает комбикормовый завод Higest производительностью до 50 тонн кормов в час. Это первое предприятие такого уровня автоматизации в Мозамбике. Технологическое оборудование поставила Bühler, металлические конструкции и силосные блоки разработала бельгийская компания SCE.
✅ Идея строительства завода появилась в 2018 году, а в полноценную эксплуатацию предприятие ввели в 2024-м. Недавно издание Milling and Grain опубликовало подробный материал о техническом устройстве комплекса, используемом оборудовании и организации автоматизированного производства.
🟢 Один из центральных участков — очистная башня высотой 36 метров. В ней из зернового сырья удаляются пыль и битые зерна. Такая предварительная очистка снижает количество загрязнений, которые часто концентрируются на поврежденных зерновках, и помогает управлять риском микотоксинов.
🟢 Для хранения ингредиентов SCE изготовила крупные силосы из болтовых панелей. Внутренние углы емкостей закруглены, а в нижней части используется запатентованная выпускная конструкция Butterfly Cone, предназначенная для равномерного движения продукта. Внутренние поверхности дополнительно защищены покрытием, пригодным для контакта с кормовым сырьем.
🟢 На участке измельчения установлены две вертикальные молотковые дробилки Bühler. Требуемую крупность помола можно менять регулировкой скорости вращения, без постоянной замены решет. Это упрощает переход между рецептурами и сокращает остановки оборудования.
⚙️ Производственная линия работает без постоянного присутствия операторов на технологических этажах. Один специалист контролирует процесс из операторной, а запуск и остановку оборудования можно выполнять дистанционно.
🟢 Завод входит в вертикально интегрированную птицеводческую систему Higest. Компания производит корма и суточных цыплят, сотрудничает с птицеводами в провинциях Мапуту и Газа и затем принимает выращенную птицу на собственную переработку.
🌾 Автоматизация здесь охватывает весь производственный маршрут: прием и очистку сырья, хранение компонентов, измельчение, дозирование и управление линией из единого центра. Для предприятия мощностью 50 тонн в час это позволяет сократить ручные переключения и обеспечить повторяемость заданных рецептур.
📈 Татарстан вдвое увеличил экспорт зерна водным транспортом
📍 С начала речной навигации Татарстан отправил на экспорт 62,3 тыс. тонн зерна. С 24 апреля по 21 июля под контролем республиканского филиала ЦОК АПК было отгружено 13 теплоходов — вдвое больше по объему, чем за аналогичный период прошлого года.
✅ Основную часть груза составил кормовой ячмень. В Иран прямыми водными рейсами направили 39,1 тыс. тонн, или почти 63% всего объема.
🟢 Еще 23,2 тыс. тонн продовольственной пшеницы отправили с предварительной перевалкой в порту Кавказ. Конечными направлениями этих партий стали Турция, Египет и Израиль.
🟢 В среднем на один теплоход пришлось около 4,8 тыс. тонн зерна. Фактическая загрузка отдельных судов могла различаться, но общий показатель показывает масштаб партий, которые республика формирует для водной отправки.
🟢 В одной навигационной кампании задействованы две разные схемы: прямой экспорт кормового ячменя в Иран и перевозка продовольственной пшеницы через промежуточный порт. Для каждой нужны отдельное накопление партий, контроль качества и подготовка документов.
📌 При работе с пшеницей и ячменем важно не смешивать товарные потоки на приемке и хранении. Продовольственная пшеница формируется по классу и показателям качества, кормовой ячмень — по требованиям конкретного покупателя и экспортного контракта.
🟢 Рост водных отправок расширяет для татарстанских хозяйств выбор между автомобильной, железнодорожной и речной логистикой. Однако такая схема зависит от навигационного периода и требует заранее накапливать судовые партии на элеваторах и портовых площадках.
🌾 Для региона, удаленного от морских экспортных терминалов, Волга остается рабочим каналом вывоза крупных объемов. В 2026 году этот маршрут уже обеспечил отправку более 62 тыс. тонн пшеницы и ячменя за неполные три месяца.
📍 С начала речной навигации Татарстан отправил на экспорт 62,3 тыс. тонн зерна. С 24 апреля по 21 июля под контролем республиканского филиала ЦОК АПК было отгружено 13 теплоходов — вдвое больше по объему, чем за аналогичный период прошлого года.
✅ Основную часть груза составил кормовой ячмень. В Иран прямыми водными рейсами направили 39,1 тыс. тонн, или почти 63% всего объема.
🟢 Еще 23,2 тыс. тонн продовольственной пшеницы отправили с предварительной перевалкой в порту Кавказ. Конечными направлениями этих партий стали Турция, Египет и Израиль.
🟢 В среднем на один теплоход пришлось около 4,8 тыс. тонн зерна. Фактическая загрузка отдельных судов могла различаться, но общий показатель показывает масштаб партий, которые республика формирует для водной отправки.
🟢 В одной навигационной кампании задействованы две разные схемы: прямой экспорт кормового ячменя в Иран и перевозка продовольственной пшеницы через промежуточный порт. Для каждой нужны отдельное накопление партий, контроль качества и подготовка документов.
📌 При работе с пшеницей и ячменем важно не смешивать товарные потоки на приемке и хранении. Продовольственная пшеница формируется по классу и показателям качества, кормовой ячмень — по требованиям конкретного покупателя и экспортного контракта.
🟢 Рост водных отправок расширяет для татарстанских хозяйств выбор между автомобильной, железнодорожной и речной логистикой. Однако такая схема зависит от навигационного периода и требует заранее накапливать судовые партии на элеваторах и портовых площадках.
🌾 Для региона, удаленного от морских экспортных терминалов, Волга остается рабочим каналом вывоза крупных объемов. В 2026 году этот маршрут уже обеспечил отправку более 62 тыс. тонн пшеницы и ячменя за неполные три месяца.
❤1
📊 Доставка зерна с Дона в Новороссийск подорожала до 2,5–3 тыс. рублей за тонну
📍 Стоимость доставки зерна из Ростовской области в Новороссийск выросла до 2,5–3 тыс. рублей за тонну. Ранее, когда хозяйства активнее использовали терминалы Таганрога и Тамани, перевозка обходилась примерно в 1–1,5 тыс. рублей. Оценку привел директор аналитической компании «СовЭкон» Андрей Сизов.
🟢 Разница составляет около 1,5 тыс. рублей на каждой тонне. Для партии в 1 тыс. тонн дополнительные логистические расходы достигают примерно 1,5 млн рублей без учета хранения, погрузки, оформления и других затрат.
🟢 По оценке «СовЭкона», цена зерна в Новороссийске сохраняется около 15 тыс. рублей за тонну. В таком случае одна доставка из Ростовской области забирает примерно 17–20% портовой цены зерна.
🟢 Переориентировать грузопотоки на Новороссийск технически возможно, но увеличение плеча перевозки снижает цену, которую трейдер может предложить хозяйству на месте. Чем дороже доставка до экспортного терминала, тем больше разрыв между портовой ценой и закупочной ценой в регионе.
🟢 Еще одна проблема — скорость освобождения складов. Уборка на юге уже идет, и при замедлении вывоза зерно дольше остается в хозяйствах и на линейных элеваторах. «СовЭкон» предупреждает о риске затоваривания хранилищ и дальнейшем снижении внутренних цен.
🟢 В такой ситуации возрастает роль оперативной приемки и раздельного хранения партий. Свободные емкости нужны не только под уже собранную пшеницу, но и под зерно, которое продолжит поступать по мере продвижения уборки.
🌾 Для хозяйств итоговая экономика теперь сильнее зависит от расстояния до покупателя, наличия собственного хранения и возможности выбирать срок продажи. Прибавка в 1,5 тыс. рублей к перевозке способна убрать значительную часть маржи еще до передачи зерна портовому терминалу.
📍 Стоимость доставки зерна из Ростовской области в Новороссийск выросла до 2,5–3 тыс. рублей за тонну. Ранее, когда хозяйства активнее использовали терминалы Таганрога и Тамани, перевозка обходилась примерно в 1–1,5 тыс. рублей. Оценку привел директор аналитической компании «СовЭкон» Андрей Сизов.
🟢 Разница составляет около 1,5 тыс. рублей на каждой тонне. Для партии в 1 тыс. тонн дополнительные логистические расходы достигают примерно 1,5 млн рублей без учета хранения, погрузки, оформления и других затрат.
🟢 По оценке «СовЭкона», цена зерна в Новороссийске сохраняется около 15 тыс. рублей за тонну. В таком случае одна доставка из Ростовской области забирает примерно 17–20% портовой цены зерна.
🟢 Переориентировать грузопотоки на Новороссийск технически возможно, но увеличение плеча перевозки снижает цену, которую трейдер может предложить хозяйству на месте. Чем дороже доставка до экспортного терминала, тем больше разрыв между портовой ценой и закупочной ценой в регионе.
🟢 Еще одна проблема — скорость освобождения складов. Уборка на юге уже идет, и при замедлении вывоза зерно дольше остается в хозяйствах и на линейных элеваторах. «СовЭкон» предупреждает о риске затоваривания хранилищ и дальнейшем снижении внутренних цен.
🟢 В такой ситуации возрастает роль оперативной приемки и раздельного хранения партий. Свободные емкости нужны не только под уже собранную пшеницу, но и под зерно, которое продолжит поступать по мере продвижения уборки.
🌾 Для хозяйств итоговая экономика теперь сильнее зависит от расстояния до покупателя, наличия собственного хранения и возможности выбирать срок продажи. Прибавка в 1,5 тыс. рублей к перевозке способна убрать значительную часть маржи еще до передачи зерна портовому терминалу.
❤1
🇨🇦 Louis Dreyfus Company удвоила переработку рапса и открыла завод горохового белка в Канаде
📍 Louis Dreyfus Company официально открыла расширенный перерабатывающий комплекс в городе Йорктон, провинция Саскачеван. На одной площадке компания запустила завод по выпуску изолята горохового белка и завершила увеличение мощности действующего предприятия по переработке рапса канола.
✅ После модернизации комплекс сможет перерабатывать свыше 2 млн тонн рапса в год. Мощность увеличена более чем вдвое по сравнению с прежним уровнем. Дополнительная линия расширяет выпуск рапсового масла и шрота для пищевого, кормового и энергетического рынков.
🟢 Новый завод рассчитан на переработку до 75 тыс. тонн желтого гороха в год. Основной продукт — изолят горохового белка, востребованный при производстве растительных напитков, высокобелковых продуктов и другой пищевой продукции.
🟢 Из сырья будут получать и два сопутствующих продукта: гороховую клетчатку и крахмал, произведенный по собственной технологии Louis Dreyfus Company. Клетчатку планируют использовать в кормах для домашних животных, а крахмал — в том числе при выпуске бумаги и строительных материалов.
🟢 Завод горохового белка расположен на территории действующего маслоперерабатывающего комплекса. Такое размещение формирует в Йорктоне крупный пункт закупки сразу двух важных для Саскачевана культур — рапса и желтого гороха.
🟢 Предприятие по переработке рапса работает здесь с 2009 года. После расширения и запуска нового производства численность персонала всего комплекса должна достичь 260 человек к концу 2026 года. Проекты добавляют площадке 140 рабочих мест.
🌾 Пусконаладка линии горохового белка началась в марте 2026 года, а официальное открытие всего расширенного комплекса состоялось 23 июля. Для Louis Dreyfus Company это первый собственный завод такого профиля.
📍 Louis Dreyfus Company официально открыла расширенный перерабатывающий комплекс в городе Йорктон, провинция Саскачеван. На одной площадке компания запустила завод по выпуску изолята горохового белка и завершила увеличение мощности действующего предприятия по переработке рапса канола.
✅ После модернизации комплекс сможет перерабатывать свыше 2 млн тонн рапса в год. Мощность увеличена более чем вдвое по сравнению с прежним уровнем. Дополнительная линия расширяет выпуск рапсового масла и шрота для пищевого, кормового и энергетического рынков.
🟢 Новый завод рассчитан на переработку до 75 тыс. тонн желтого гороха в год. Основной продукт — изолят горохового белка, востребованный при производстве растительных напитков, высокобелковых продуктов и другой пищевой продукции.
🟢 Из сырья будут получать и два сопутствующих продукта: гороховую клетчатку и крахмал, произведенный по собственной технологии Louis Dreyfus Company. Клетчатку планируют использовать в кормах для домашних животных, а крахмал — в том числе при выпуске бумаги и строительных материалов.
🟢 Завод горохового белка расположен на территории действующего маслоперерабатывающего комплекса. Такое размещение формирует в Йорктоне крупный пункт закупки сразу двух важных для Саскачевана культур — рапса и желтого гороха.
🟢 Предприятие по переработке рапса работает здесь с 2009 года. После расширения и запуска нового производства численность персонала всего комплекса должна достичь 260 человек к концу 2026 года. Проекты добавляют площадке 140 рабочих мест.
🌾 Пусконаладка линии горохового белка началась в марте 2026 года, а официальное открытие всего расширенного комплекса состоялось 23 июля. Для Louis Dreyfus Company это первый собственный завод такого профиля.
❤1
🇮🇳 Телангана рассматривает строительство зернохранилищ в 20 точках
📍 Власти индийского штата Телангана рассматривают проект сети современных силосных хранилищ для риса-сырца. Объекты предлагают разместить в 20 точках десяти основных рисоводческих округов штата.
✅ Начальная суммарная вместимость сети заявлена на уровне 50 тыс. тонн. Это общий объем для всех площадок, а не мощность каждого отдельного комплекса. Распределение емкости между 20 точками пока не опубликовано.
🟢 Проект находится на стадии проработки. Министр ирригации и гражданского снабжения штата Н. Уттам Кумар Редди поручил рассчитать стоимость, после чего власти должны принять окончательное решение о внедрении технологии.
⚙️ Представители FAMSUN предложили автоматизировать маршрут зерна от приемки до отгрузки. Перед разгрузкой партия должна пройти отбор проб, проверку качества и цифровое подтверждение, после чего механизированное транспортное оборудование направит рис-сырец в силосы.
🟢 По расчетам разработчиков, такая схема может сократить нахождение автомобиля на приемном пункте с нескольких дней примерно до одного часа. Сейчас в сезон массовых закупок задержки возникают из-за ручных операций, нехватки персонала и очередей на разгрузку.
🟢 В силосах предлагают установить датчики температуры и влажности, автоматизированную вентиляцию и системы контроля условий хранения. В проект также включены меры защиты от вредителей и повторная проверка качества перед фасовкой и отправкой зерна.
🟢 Отдельная часть предложения — собственные железнодорожные подъездные пути для перемещения риса из районов с избыточным производством к основным центрам потребления.
🌾 Новые силосы должны дополнить действующую систему закупки, а не заменить ее. Приемные пункты, которыми управляют местные кооперативы и объединения граждан, продолжат участвовать в заготовке и движении зерна.
📍 Власти индийского штата Телангана рассматривают проект сети современных силосных хранилищ для риса-сырца. Объекты предлагают разместить в 20 точках десяти основных рисоводческих округов штата.
✅ Начальная суммарная вместимость сети заявлена на уровне 50 тыс. тонн. Это общий объем для всех площадок, а не мощность каждого отдельного комплекса. Распределение емкости между 20 точками пока не опубликовано.
🟢 Проект находится на стадии проработки. Министр ирригации и гражданского снабжения штата Н. Уттам Кумар Редди поручил рассчитать стоимость, после чего власти должны принять окончательное решение о внедрении технологии.
⚙️ Представители FAMSUN предложили автоматизировать маршрут зерна от приемки до отгрузки. Перед разгрузкой партия должна пройти отбор проб, проверку качества и цифровое подтверждение, после чего механизированное транспортное оборудование направит рис-сырец в силосы.
🟢 По расчетам разработчиков, такая схема может сократить нахождение автомобиля на приемном пункте с нескольких дней примерно до одного часа. Сейчас в сезон массовых закупок задержки возникают из-за ручных операций, нехватки персонала и очередей на разгрузку.
🟢 В силосах предлагают установить датчики температуры и влажности, автоматизированную вентиляцию и системы контроля условий хранения. В проект также включены меры защиты от вредителей и повторная проверка качества перед фасовкой и отправкой зерна.
🟢 Отдельная часть предложения — собственные железнодорожные подъездные пути для перемещения риса из районов с избыточным производством к основным центрам потребления.
🌾 Новые силосы должны дополнить действующую систему закупки, а не заменить ее. Приемные пункты, которыми управляют местные кооперативы и объединения граждан, продолжат участвовать в заготовке и движении зерна.
❤1
📈 ADM планирует вдвое сократить время разгрузки поездов на элеваторе в Оклахоме
📍 ADM начала многомиллионную модернизацию зернового элеватора в городе Оптима, штат Оклахома. После завершения работ компания рассчитывает сократить время разгрузки железнодорожных составов примерно на 50%.
✅ Проект предусматривает строительство дополнительных путей общей вместимостью до 150 вагонов. Такой запас путевого развития позволит принимать, накапливать и подавать вагоны к разгрузке без постоянного освобождения единственной рабочей линии.
🛠️ На площадке построят новый пункт железнодорожной разгрузки с заглубленным приемным бункером. Его оснастят двумя установками для механического рыхления слежавшегося груза в крытых саморазгружающихся вагонах.
🟢 Элеватор работает с кукурузой и гранулированным кукурузным глютеновым кормом. Второй продукт может уплотняться при перевозке, поэтому ускорение разгрузки зависит не только от пропускной способности приемного бункера, но и от возможности полностью и безопасно освобождать вагоны.
🟢 Комплекс в Оптиме принимает зерно и кормовые продукты из разных регионов США и направляет их животноводческим предприятиям Оклахомского и Техасского выступов. ADM называет этот район одной из крупнейших зон промышленного откорма скота в стране.
🟢 Расширение путей и появление второй приемной точки должны увеличить оборот вагонов без строительства нового элеватора с нуля. Основной эффект ожидается за счет сокращения простоев состава и ускорения подачи сырья в действующую систему хранения и отгрузки.
🟢 Точную сумму вложений и новую часовую производительность ADM не раскрывает. Компания сообщает только о многомиллионных инвестициях и существенном росте пропускной способности для кукурузы и кормовых гранул.
🌾 Строительные работы уже начались. Завершить модернизацию планируется к середине 2027 года.
📍 ADM начала многомиллионную модернизацию зернового элеватора в городе Оптима, штат Оклахома. После завершения работ компания рассчитывает сократить время разгрузки железнодорожных составов примерно на 50%.
✅ Проект предусматривает строительство дополнительных путей общей вместимостью до 150 вагонов. Такой запас путевого развития позволит принимать, накапливать и подавать вагоны к разгрузке без постоянного освобождения единственной рабочей линии.
🛠️ На площадке построят новый пункт железнодорожной разгрузки с заглубленным приемным бункером. Его оснастят двумя установками для механического рыхления слежавшегося груза в крытых саморазгружающихся вагонах.
🟢 Элеватор работает с кукурузой и гранулированным кукурузным глютеновым кормом. Второй продукт может уплотняться при перевозке, поэтому ускорение разгрузки зависит не только от пропускной способности приемного бункера, но и от возможности полностью и безопасно освобождать вагоны.
🟢 Комплекс в Оптиме принимает зерно и кормовые продукты из разных регионов США и направляет их животноводческим предприятиям Оклахомского и Техасского выступов. ADM называет этот район одной из крупнейших зон промышленного откорма скота в стране.
🟢 Расширение путей и появление второй приемной точки должны увеличить оборот вагонов без строительства нового элеватора с нуля. Основной эффект ожидается за счет сокращения простоев состава и ускорения подачи сырья в действующую систему хранения и отгрузки.
🟢 Точную сумму вложений и новую часовую производительность ADM не раскрывает. Компания сообщает только о многомиллионных инвестициях и существенном росте пропускной способности для кукурузы и кормовых гранул.
🌾 Строительные работы уже начались. Завершить модернизацию планируется к середине 2027 года.
🇰🇿 Казахстанский день поля в Костанае: что представили аграриям
📍 На демонстрационных полях хозяйства «Қазақ тұлпары» под Костанаем сегодня завершился Казахстанский день поля Jańa Dala / Green Day 2026. Агрофестиваль проходил с 30 июля по 1 августа, а официальную часть открыли 31 июля. Площадка собрала более 3 тыс. участников из Казахстана и других стран, а среди делегаций и экспонентов были представители более чем 20 государств.
✅ В полевых условиях показали современную сельскохозяйственную технику и оборудование. Отдельное место заняли агродроны, цифровые сервисы для управления хозяйством и разработки в области автоматизации. Участники могли увидеть работу машин непосредственно на демонстрационных участках, а не только осмотреть выставочные образцы.
📌 В блоке послеуборочного оборудования была представлена конвейерная зерносушилка ASM-AGRO-58. Производитель заявляет максимальную производительность до 58 тонн в час. Установка оснащена двумя горелками общей тепловой мощностью 4,6 МВт, семью датчиками температуры и системой удаленного контроля параметров сушки. Установленная электрическая мощность составляет 145 кВт.
🌱 Значительная часть выставки была посвящена отечественной селекции. Карабалыкская сельскохозяйственная опытная станция подготовила 83 демонстрационные делянки с различными культурами и сортами. На выставке аграриям показали новые сорта зерновых, адаптированные к климату северного Казахстана, а также технологии их возделывания.
⚙️ В деловой программе обсуждали применение искусственного интеллекта и автоматизации в сельском хозяйстве, использование агродронов, цифровизацию производственного учета и развитие аграрной науки. Отдельно прошел республиканский слет ветеринарных специалистов северных регионов Казахстана, посвященный ветеринарной безопасности.
🟢 На открытии хозяйствам и работникам АПК вручили сертификаты на приобретение сельхозтехники по программе льготного лизинга. В 2026 году на поддержку агропромышленного комплекса Костанайской области направлено 275 млрд тенге — на 33% больше, чем годом ранее. С начала года хозяйства региона приобрели 799 единиц техники, около 90% которой произведено в Казахстане.
🟢 Еще одним направлением обсуждения стала переработка сельхозпродукции. В регионе запускаются новые производства и готовятся проекты глубокой переработки зерна. Для Костанайской области, которая остается одним из основных зернопроизводящих регионов Казахстана, речь идет о расширении собственной перерабатывающей базы и снижении зависимости от продажи необработанного сырья.
🌾 Костанайская площадка объединила селекцию, технику для полевых работ, цифровое управление и оборудование для подготовки зерна после уборки. Такой формат позволяет хозяйствам оценивать отдельные машины и технологии как части общей производственной цепочки — от выбора сорта и возделывания до сушки и последующей переработки урожая.
📍 На демонстрационных полях хозяйства «Қазақ тұлпары» под Костанаем сегодня завершился Казахстанский день поля Jańa Dala / Green Day 2026. Агрофестиваль проходил с 30 июля по 1 августа, а официальную часть открыли 31 июля. Площадка собрала более 3 тыс. участников из Казахстана и других стран, а среди делегаций и экспонентов были представители более чем 20 государств.
✅ В полевых условиях показали современную сельскохозяйственную технику и оборудование. Отдельное место заняли агродроны, цифровые сервисы для управления хозяйством и разработки в области автоматизации. Участники могли увидеть работу машин непосредственно на демонстрационных участках, а не только осмотреть выставочные образцы.
📌 В блоке послеуборочного оборудования была представлена конвейерная зерносушилка ASM-AGRO-58. Производитель заявляет максимальную производительность до 58 тонн в час. Установка оснащена двумя горелками общей тепловой мощностью 4,6 МВт, семью датчиками температуры и системой удаленного контроля параметров сушки. Установленная электрическая мощность составляет 145 кВт.
🌱 Значительная часть выставки была посвящена отечественной селекции. Карабалыкская сельскохозяйственная опытная станция подготовила 83 демонстрационные делянки с различными культурами и сортами. На выставке аграриям показали новые сорта зерновых, адаптированные к климату северного Казахстана, а также технологии их возделывания.
⚙️ В деловой программе обсуждали применение искусственного интеллекта и автоматизации в сельском хозяйстве, использование агродронов, цифровизацию производственного учета и развитие аграрной науки. Отдельно прошел республиканский слет ветеринарных специалистов северных регионов Казахстана, посвященный ветеринарной безопасности.
🟢 На открытии хозяйствам и работникам АПК вручили сертификаты на приобретение сельхозтехники по программе льготного лизинга. В 2026 году на поддержку агропромышленного комплекса Костанайской области направлено 275 млрд тенге — на 33% больше, чем годом ранее. С начала года хозяйства региона приобрели 799 единиц техники, около 90% которой произведено в Казахстане.
🟢 Еще одним направлением обсуждения стала переработка сельхозпродукции. В регионе запускаются новые производства и готовятся проекты глубокой переработки зерна. Для Костанайской области, которая остается одним из основных зернопроизводящих регионов Казахстана, речь идет о расширении собственной перерабатывающей базы и снижении зависимости от продажи необработанного сырья.
🌾 Костанайская площадка объединила селекцию, технику для полевых работ, цифровое управление и оборудование для подготовки зерна после уборки. Такой формат позволяет хозяйствам оценивать отдельные машины и технологии как части общей производственной цепочки — от выбора сорта и возделывания до сушки и последующей переработки урожая.
📈 Терминал «Новотранс» в Усть-Луге увеличил перевалку зерна на 28%
📍 За первое полугодие 2026 года торговый терминал «Новотранс» в порту Усть-Луга обработал 371 тыс. тонн зерновых грузов. За тот же период прошлого года объем составлял 290 тыс. тонн — прирост достиг 28%, или 81 тыс. тонн.
✅ Через терминал переваливали пшеницу, ячмень и соевые бобы. В географию отгрузок вошли Калининград, Иран, Израиль, Марокко, Сенегал и Саудовская Аравия.
❗️ В мае 2026 года на территории терминала открыли постоянный грузопассажирский пункт пропуска через государственную границу. Для экспортной площадки это означает возможность выполнять необходимые контрольные процедуры непосредственно в пределах терминального комплекса.
🟢 Зерновой комплекс рассчитан на прием грузов с железнодорожного транспорта, лабораторный контроль качества, накопление партий и погрузку на суда. Проектная схема включает 20 силосов, транспортеры и судопогрузочные машины.
🟢 Заявленная проектная производительность приемки из вагонов составляет до 2,4 тыс. тонн в час. С такой же скоростью оборудование должно загружать зерно на судно. Единовременное хранение после выхода комплекса на проектные параметры может достигать 300 тыс. тонн, годовая перевалка — 7 млн тонн.
🟢 Фактические 371 тыс. тонн за полугодие пока заметно ниже полной проектной мощности комплекса. Однако рост грузооборота показывает увеличение реальной загрузки балтийского направления, через которое зерно можно отправлять в Северную Африку, на Ближний Восток и в страны Балтийского региона.
🌾 Развитие Усть-Луга расширяет выбор маршрутов для зерна из Центральной России, Поволжья и северо-западных регионов. Хозяйства и трейдеры получают дополнительный экспортный выход, не связанный с перегруженными портами Азово-Черноморского бассейна.
📍 За первое полугодие 2026 года торговый терминал «Новотранс» в порту Усть-Луга обработал 371 тыс. тонн зерновых грузов. За тот же период прошлого года объем составлял 290 тыс. тонн — прирост достиг 28%, или 81 тыс. тонн.
✅ Через терминал переваливали пшеницу, ячмень и соевые бобы. В географию отгрузок вошли Калининград, Иран, Израиль, Марокко, Сенегал и Саудовская Аравия.
❗️ В мае 2026 года на территории терминала открыли постоянный грузопассажирский пункт пропуска через государственную границу. Для экспортной площадки это означает возможность выполнять необходимые контрольные процедуры непосредственно в пределах терминального комплекса.
🟢 Зерновой комплекс рассчитан на прием грузов с железнодорожного транспорта, лабораторный контроль качества, накопление партий и погрузку на суда. Проектная схема включает 20 силосов, транспортеры и судопогрузочные машины.
🟢 Заявленная проектная производительность приемки из вагонов составляет до 2,4 тыс. тонн в час. С такой же скоростью оборудование должно загружать зерно на судно. Единовременное хранение после выхода комплекса на проектные параметры может достигать 300 тыс. тонн, годовая перевалка — 7 млн тонн.
🟢 Фактические 371 тыс. тонн за полугодие пока заметно ниже полной проектной мощности комплекса. Однако рост грузооборота показывает увеличение реальной загрузки балтийского направления, через которое зерно можно отправлять в Северную Африку, на Ближний Восток и в страны Балтийского региона.
🌾 Развитие Усть-Луга расширяет выбор маршрутов для зерна из Центральной России, Поволжья и северо-западных регионов. Хозяйства и трейдеры получают дополнительный экспортный выход, не связанный с перегруженными портами Азово-Черноморского бассейна.
❤1
🛠️ Новороссийский зерновой терминал вводит шесть новых силосов
📍 Новороссийский зерновой терминал завершает первую очередь расширения производственной площадки. На объекте построены и вводятся в эксплуатацию шесть силосов, которые обеспечат накопление до 70 тыс. тонн зерна.
✅ На морской части терминала закончен монтаж новой судопогрузочной машины. Оборудование войдет в общую линию транспортировки зерна от приемки и силосного хранения к причалам.
🟢 Расширение связано с проектом «Авто1500», рассчитанным на увеличение приема зерна с автомобильного транспорта. В его состав входят две новые линии автомобильной приемки с заявленной производительностью 800 тонн в час, шесть силосов и конвейерная линия производительностью до 1,6 тыс. тонн в час.
📈 После выхода комплекса на расчетный режим объем перевалки зерна, поступающего автотранспортом, должен увеличиться примерно на 1,5 млн тонн в год. Такой прирост требует согласованной работы автомобильной приемки, накопительных емкостей и морской погрузочной линии.
🟢 За первое полугодие 2026 года Новороссийский зерновой терминал отправил на экспорт более 2,3 млн тонн зерновых культур. Новые силосы добавят запас емкости между поступлением зерновозов и формированием судовых партий.
🟢 Параллельно на площадке проходит пусконаладка комплекса для приема и экспортной перевалки растительных масел. Объем единовременного хранения наливных грузов составит 25 тыс. кубометров.
🌾 После завершения работ терминал сможет одновременно развивать два направления: перевалку зерна и отгрузку растительных масел. При этом шесть новых силосов и скоростная автомобильная приемка должны сократить зависимость работы причалов от неравномерного прибытия зерновозов.
📍 Новороссийский зерновой терминал завершает первую очередь расширения производственной площадки. На объекте построены и вводятся в эксплуатацию шесть силосов, которые обеспечат накопление до 70 тыс. тонн зерна.
✅ На морской части терминала закончен монтаж новой судопогрузочной машины. Оборудование войдет в общую линию транспортировки зерна от приемки и силосного хранения к причалам.
🟢 Расширение связано с проектом «Авто1500», рассчитанным на увеличение приема зерна с автомобильного транспорта. В его состав входят две новые линии автомобильной приемки с заявленной производительностью 800 тонн в час, шесть силосов и конвейерная линия производительностью до 1,6 тыс. тонн в час.
📈 После выхода комплекса на расчетный режим объем перевалки зерна, поступающего автотранспортом, должен увеличиться примерно на 1,5 млн тонн в год. Такой прирост требует согласованной работы автомобильной приемки, накопительных емкостей и морской погрузочной линии.
🟢 За первое полугодие 2026 года Новороссийский зерновой терминал отправил на экспорт более 2,3 млн тонн зерновых культур. Новые силосы добавят запас емкости между поступлением зерновозов и формированием судовых партий.
🟢 Параллельно на площадке проходит пусконаладка комплекса для приема и экспортной перевалки растительных масел. Объем единовременного хранения наливных грузов составит 25 тыс. кубометров.
🌾 После завершения работ терминал сможет одновременно развивать два направления: перевалку зерна и отгрузку растительных масел. При этом шесть новых силосов и скоростная автомобильная приемка должны сократить зависимость работы причалов от неравномерного прибытия зерновозов.
❤1
⚙️ PureField запустила систему улавливания 150 тыс. тонн углекислого газа в год
📍 Компания PureField Ingredients ввела в эксплуатацию комплекс улавливания и подземного хранения углекислого газа в городе Рассел, штат Канзас. Церемония открытия прошла 29 июля 2026 года. Мощность установки составляет до 150 тыс. тонн CO₂ в год.
✅ Площадка PureField перерабатывает выращенные в Канзасе пшеницу и сорго. Из сырья получают пищевые белковые ингредиенты, этанол и кормовой продукт для животноводства.
🟢 Углекислый газ образуется во время ферментации при производстве этанола. Система отделяет поток CO₂ высокой чистоты, сжимает его и направляет по отдельному трубопроводу к нагнетательной скважине.
🟢 Расстояние между заводом и скважиной составляет около 9,7 километра. Газ закачивают в глубокий пласт горных пород на глубине примерно от 1,05 до 1,1 километра, где он должен храниться постоянно.
🟢 Агентство по охране окружающей среды США выдало разрешение на закачку CO₂ сроком на 12 лет. Предельный объем за весь разрешенный период составляет 1,8 млн тонн. Контроль скважины и зоны хранения должен продолжаться еще 50 лет после завершения закачки.
🟢 Для переработчика такая установка снижает углеродный показатель производимого этанола и дает доступ к рынкам низкоуглеродного топлива. Одновременно завод продолжает закупать пшеницу и сорго у местных хозяйств для пищевого, топливного и кормового производства.
🌾 На открытии PureField сообщила о начале планирования следующего расширения. Компания рассматривает возможность удвоить производство этанола и мощность подземного хранения углекислого газа. Окончательные параметры, стоимость и сроки проекта пока не объявлены.
📍 Компания PureField Ingredients ввела в эксплуатацию комплекс улавливания и подземного хранения углекислого газа в городе Рассел, штат Канзас. Церемония открытия прошла 29 июля 2026 года. Мощность установки составляет до 150 тыс. тонн CO₂ в год.
✅ Площадка PureField перерабатывает выращенные в Канзасе пшеницу и сорго. Из сырья получают пищевые белковые ингредиенты, этанол и кормовой продукт для животноводства.
🟢 Углекислый газ образуется во время ферментации при производстве этанола. Система отделяет поток CO₂ высокой чистоты, сжимает его и направляет по отдельному трубопроводу к нагнетательной скважине.
🟢 Расстояние между заводом и скважиной составляет около 9,7 километра. Газ закачивают в глубокий пласт горных пород на глубине примерно от 1,05 до 1,1 километра, где он должен храниться постоянно.
🟢 Агентство по охране окружающей среды США выдало разрешение на закачку CO₂ сроком на 12 лет. Предельный объем за весь разрешенный период составляет 1,8 млн тонн. Контроль скважины и зоны хранения должен продолжаться еще 50 лет после завершения закачки.
🟢 Для переработчика такая установка снижает углеродный показатель производимого этанола и дает доступ к рынкам низкоуглеродного топлива. Одновременно завод продолжает закупать пшеницу и сорго у местных хозяйств для пищевого, топливного и кормового производства.
🌾 На открытии PureField сообщила о начале планирования следующего расширения. Компания рассматривает возможность удвоить производство этанола и мощность подземного хранения углекислого газа. Окончательные параметры, стоимость и сроки проекта пока не объявлены.
❤1
🇦🇺 Австралия запустила добровольный стандарт управления зернохранилищами
📍 В Австралии начала действовать добровольная система GSAMS — стандарт управления зернохранилищами и операциями с зерном. Документ разработали Австралийская ассоциация зерновой торговли и федеральное Министерство сельского хозяйства, рыболовства и лесного хозяйства.
✅ Стандарт стал доступен предприятиям с 1 июля 2026 года, а в конце месяца его официально представили участникам Австралийской конференции зерновой отрасли в Мельбурне.
🟢 GSAMS распространяется на работу с зерновыми, зернобобовыми и масличными культурами во внутренних и экспортных цепочках. Участие добровольное: предприятия могут продолжать работать по прежней системе государственного контроля.
🟢 Документ устанавливает проверяемые требования к отбору проб, хранению, перемещению и обработке зерна. Его задача — сократить различия между отдельными площадками и подтвердить, что партии соответствуют требованиям покупателей и стран-импортеров.
📌 Стандарт охватывает контроль качества, фитосанитарного состояния и безопасности зерна. В сопутствующих документах учитываются влажность, белок, примеси, остатки химических веществ, микотоксины, насекомые, семена сорняков и другие карантинные загрязнители.
🟢 Чтобы присоединиться к системе, предприятие должно пройти обучение, подать заявку, подтвердить наличие документированной системы управления и пройти независимую проверку. После одобрения Австралийская ассоциация зерновой торговли проводит регулярные аудиты, а государственное ведомство сохраняет надзорные полномочия.
🟢 Для экспортных объектов GSAMS становится альтернативным способом подтверждения соблюдения требований. Плановые проверки со стороны государственного ведомства заменяются отраслевым аудитом, однако требования к качеству и фитосанитарной безопасности не смягчаются.
🌾 Стандарт не предписывает предприятиям использовать определенный тип силосов или конкретную марку оборудования. Основное внимание уделено процедурам: как принимают зерно, отбирают пробы, размещают партии, контролируют их состояние, проводят обработку и подтверждают качество перед отгрузкой.
📍 В Австралии начала действовать добровольная система GSAMS — стандарт управления зернохранилищами и операциями с зерном. Документ разработали Австралийская ассоциация зерновой торговли и федеральное Министерство сельского хозяйства, рыболовства и лесного хозяйства.
✅ Стандарт стал доступен предприятиям с 1 июля 2026 года, а в конце месяца его официально представили участникам Австралийской конференции зерновой отрасли в Мельбурне.
🟢 GSAMS распространяется на работу с зерновыми, зернобобовыми и масличными культурами во внутренних и экспортных цепочках. Участие добровольное: предприятия могут продолжать работать по прежней системе государственного контроля.
🟢 Документ устанавливает проверяемые требования к отбору проб, хранению, перемещению и обработке зерна. Его задача — сократить различия между отдельными площадками и подтвердить, что партии соответствуют требованиям покупателей и стран-импортеров.
📌 Стандарт охватывает контроль качества, фитосанитарного состояния и безопасности зерна. В сопутствующих документах учитываются влажность, белок, примеси, остатки химических веществ, микотоксины, насекомые, семена сорняков и другие карантинные загрязнители.
🟢 Чтобы присоединиться к системе, предприятие должно пройти обучение, подать заявку, подтвердить наличие документированной системы управления и пройти независимую проверку. После одобрения Австралийская ассоциация зерновой торговли проводит регулярные аудиты, а государственное ведомство сохраняет надзорные полномочия.
🟢 Для экспортных объектов GSAMS становится альтернативным способом подтверждения соблюдения требований. Плановые проверки со стороны государственного ведомства заменяются отраслевым аудитом, однако требования к качеству и фитосанитарной безопасности не смягчаются.
🌾 Стандарт не предписывает предприятиям использовать определенный тип силосов или конкретную марку оборудования. Основное внимание уделено процедурам: как принимают зерно, отбирают пробы, размещают партии, контролируют их состояние, проводят обработку и подтверждают качество перед отгрузкой.
📊 Система TransmetriQ прогнозирует прибытие вагонов на 20–30% точнее
✅ Платформа TransmetriQ использует машинное обучение для расчета времени прибытия железнодорожных вагонов и контейнеров. По данным разработчика, на маршрутах с достаточной историей перевозок точность прогноза оказывается на 20–30% выше стандартных отраслевых расчетов.
🟢 Система работает на данных Railinc — информационной компании, принадлежащей Ассоциации американских железных дорог. Через ее инфраструктуру ежедневно проходит около 14 млн событий, связанных с перемещением вагонов и контейнеров по Северной Америке.
🟢 В одной системе собираются сведения от шести крупнейших железнодорожных компаний и более 600 региональных и местных перевозчиков. Пользователю не приходится отдельно получать информацию от каждого участника маршрута, по которому вагон может последовательно переходить между несколькими сетями.
🟢 Платформа автоматически находит вагоны и контейнеры, отслеживает их перемещение и пересчитывает ожидаемое время прибытия. На небольших предприятиях такую работу нередко ведут вручную в электронных таблицах, периодически сверяя статусы отправок.
📌 Для элеватора или комбикормового завода точный прогноз позволяет заранее подготовить железнодорожную приемку, определить потребность в персонале и согласовать работу транспортного оборудования. При поступлении крупной партии можно заблаговременно освободить требуемые емкости и спланировать дальнейшее перемещение продукта.
🟢 Разработчик отмечает, что результат зависит от конкретного маршрута. Чем больше в системе наблюдений по данному направлению и чем стабильнее движение поездов, тем надежнее прогноз. Поэтому показатель 20–30% нельзя одинаково переносить на любую железнодорожную линию.
🌾 TransmetriQ также формирует отчеты по обороту вагонов, продолжительности рейсов и работе отдельных маршрутов. Такие данные позволяют оценивать не отдельную задержку, а весь цикл использования вагонного парка — от погрузки до возвращения под следующую отправку.
✅ Платформа TransmetriQ использует машинное обучение для расчета времени прибытия железнодорожных вагонов и контейнеров. По данным разработчика, на маршрутах с достаточной историей перевозок точность прогноза оказывается на 20–30% выше стандартных отраслевых расчетов.
🟢 Система работает на данных Railinc — информационной компании, принадлежащей Ассоциации американских железных дорог. Через ее инфраструктуру ежедневно проходит около 14 млн событий, связанных с перемещением вагонов и контейнеров по Северной Америке.
🟢 В одной системе собираются сведения от шести крупнейших железнодорожных компаний и более 600 региональных и местных перевозчиков. Пользователю не приходится отдельно получать информацию от каждого участника маршрута, по которому вагон может последовательно переходить между несколькими сетями.
🟢 Платформа автоматически находит вагоны и контейнеры, отслеживает их перемещение и пересчитывает ожидаемое время прибытия. На небольших предприятиях такую работу нередко ведут вручную в электронных таблицах, периодически сверяя статусы отправок.
📌 Для элеватора или комбикормового завода точный прогноз позволяет заранее подготовить железнодорожную приемку, определить потребность в персонале и согласовать работу транспортного оборудования. При поступлении крупной партии можно заблаговременно освободить требуемые емкости и спланировать дальнейшее перемещение продукта.
🟢 Разработчик отмечает, что результат зависит от конкретного маршрута. Чем больше в системе наблюдений по данному направлению и чем стабильнее движение поездов, тем надежнее прогноз. Поэтому показатель 20–30% нельзя одинаково переносить на любую железнодорожную линию.
🌾 TransmetriQ также формирует отчеты по обороту вагонов, продолжительности рейсов и работе отдельных маршрутов. Такие данные позволяют оценивать не отдельную задержку, а весь цикл использования вагонного парка — от погрузки до возвращения под следующую отправку.
🇷🇺 Россия произвела 18,5 млн тонн комбикормов за первое полугодие
📍 В январе — июне 2026 года российские предприятия выпустили 18,5 млн тонн комбикормов. По сравнению с первым полугодием прошлого года производство увеличилось на 0,8%.
✅ Средний выпуск за шесть месяцев составил около 3,1 млн тонн в месяц. Общая динамика остается положительной, но показатели основных животноводческих направлений различаются.
🟢 Производство комбикормов для свиней выросло на 3%, для крупного рогатого скота — на 6%. Одновременно выпуск кормов для птицы сократился на 2%.
🟢 Такая структура влияет на потребность заводов в зерне, шротах, белковых компонентах и кормовых добавках. Рецептуры для свиноводства, птицеводства и крупного рогатого скота различаются, поэтому изменение выпуска по отдельным направлениям отражается на загрузке линий дозирования, смешивания и гранулирования.
📍 Крупнейшим региональным производителем остается Белгородская область. За полугодие предприятия региона выпустили 2,5 млн тонн комбикормов, увеличив результат на 1%.
🟢 На Белгородскую область пришлось около 13,5% российского выпуска. Региональная концентрация связана с развитым птицеводством и свиноводством, где крупные животноводческие комплексы обычно обеспечиваются кормами с собственных или связанных с ними комбикормовых предприятий.
🌾 Рост общероссийского производства на 0,8% выглядит умеренным. При этом увеличение выпуска кормов для свиней и крупного рогатого скота поддерживает загрузку предприятий, работающих с этими направлениями, несмотря на снижение в птицеводческом сегменте.
📍 В январе — июне 2026 года российские предприятия выпустили 18,5 млн тонн комбикормов. По сравнению с первым полугодием прошлого года производство увеличилось на 0,8%.
✅ Средний выпуск за шесть месяцев составил около 3,1 млн тонн в месяц. Общая динамика остается положительной, но показатели основных животноводческих направлений различаются.
🟢 Производство комбикормов для свиней выросло на 3%, для крупного рогатого скота — на 6%. Одновременно выпуск кормов для птицы сократился на 2%.
🟢 Такая структура влияет на потребность заводов в зерне, шротах, белковых компонентах и кормовых добавках. Рецептуры для свиноводства, птицеводства и крупного рогатого скота различаются, поэтому изменение выпуска по отдельным направлениям отражается на загрузке линий дозирования, смешивания и гранулирования.
📍 Крупнейшим региональным производителем остается Белгородская область. За полугодие предприятия региона выпустили 2,5 млн тонн комбикормов, увеличив результат на 1%.
🟢 На Белгородскую область пришлось около 13,5% российского выпуска. Региональная концентрация связана с развитым птицеводством и свиноводством, где крупные животноводческие комплексы обычно обеспечиваются кормами с собственных или связанных с ними комбикормовых предприятий.
🌾 Рост общероссийского производства на 0,8% выглядит умеренным. При этом увеличение выпуска кормов для свиней и крупного рогатого скота поддерживает загрузку предприятий, работающих с этими направлениями, несмотря на снижение в птицеводческом сегменте.
🇺🇸 В Миннесоте пройдет полевая выставка Farmfest 2026
📍 С 4 по 6 августа в округе Редвуд, штат Миннесота, пройдет Farmfest 2026 — одна из крупнейших открытых аграрных выставок региона. Площадку развернут на территории исторического поместья Гилфиллан рядом с городом Морган.
✅ В экспозиции будут представлены сельскохозяйственные машины, оборудование, семена, технологии растениеводства, решения для животноводства и управления хозяйствами. Организаторы ожидают более 400 компаний-участников.
🟢 Техника будет показана в работе. В программе заявлены демонстрационные заезды машин, испытания погрузчиков с бортовым поворотом, полеты агродронов и показ автономной почвообрабатывающей техники John Deere.
🟢 Для зерновых хозяйств наиболее интересны машины для обработки почвы, посева и уборки, оборудование для перемещения сельхозпродукции, запасные части, системы точного земледелия и цифрового контроля полевых работ. Отдельные участники представят решения для очистки и пневматической транспортировки зерна.
🟢 Деловая программа начнется с обсуждения экономики хозяйств в условиях высоких затрат и нестабильных рынков. На 5 августа запланирован аграрный прогноз, где будут рассматривать состояние отрасли и условия, влияющие на работу американских производителей.
🟢 На площадке также пройдут встречи с представителями Министерства сельского хозяйства США, властей Миннесоты и кандидатами на федеральные должности. В центре обсуждений ожидаются цены на сельхозпродукцию, засуха, производственные расходы, доступ к финансированию и государственная аграрная политика.
🟢 Министерство сельского хозяйства Миннесоты представит программы кредитования и грантов, а также сеть агрометеорологических станций, которая передает хозяйствам оперативные погодные данные и помогает принимать решения по полевым работам.
🌾 Farmfest пройдет 4–6 августа, ежедневно с 8:00 до 16:00. Формат выставки позволяет осмотреть технику на открытой площадке, увидеть отдельные машины в работе и сравнить решения для предстоящих сезонов.
📍 С 4 по 6 августа в округе Редвуд, штат Миннесота, пройдет Farmfest 2026 — одна из крупнейших открытых аграрных выставок региона. Площадку развернут на территории исторического поместья Гилфиллан рядом с городом Морган.
✅ В экспозиции будут представлены сельскохозяйственные машины, оборудование, семена, технологии растениеводства, решения для животноводства и управления хозяйствами. Организаторы ожидают более 400 компаний-участников.
🟢 Техника будет показана в работе. В программе заявлены демонстрационные заезды машин, испытания погрузчиков с бортовым поворотом, полеты агродронов и показ автономной почвообрабатывающей техники John Deere.
🟢 Для зерновых хозяйств наиболее интересны машины для обработки почвы, посева и уборки, оборудование для перемещения сельхозпродукции, запасные части, системы точного земледелия и цифрового контроля полевых работ. Отдельные участники представят решения для очистки и пневматической транспортировки зерна.
🟢 Деловая программа начнется с обсуждения экономики хозяйств в условиях высоких затрат и нестабильных рынков. На 5 августа запланирован аграрный прогноз, где будут рассматривать состояние отрасли и условия, влияющие на работу американских производителей.
🟢 На площадке также пройдут встречи с представителями Министерства сельского хозяйства США, властей Миннесоты и кандидатами на федеральные должности. В центре обсуждений ожидаются цены на сельхозпродукцию, засуха, производственные расходы, доступ к финансированию и государственная аграрная политика.
🟢 Министерство сельского хозяйства Миннесоты представит программы кредитования и грантов, а также сеть агрометеорологических станций, которая передает хозяйствам оперативные погодные данные и помогает принимать решения по полевым работам.
🌾 Farmfest пройдет 4–6 августа, ежедневно с 8:00 до 16:00. Формат выставки позволяет осмотреть технику на открытой площадке, увидеть отдельные машины в работе и сравнить решения для предстоящих сезонов.