Лето в городе тяжело представить без встречи с уличными музыкантами! Продолжаем записывать звуки города, на этот раз видео сделано в будний вечер на Чистых.

#звукибасмании #креативныймузей #музейбезграниц

Приглашаем на последнюю премьеру июля- прогулку с Маргаритой Будровой "От Красного села. Сквозь годы".

На ней вы узнаете:
- Где жил Н.Э. Бауман, и где он организовал подпольную типографию;
- Как связаны древняя церковь и завод киноаппаратуры;
- Где царь Петр казнил стрельцов;
- Как в царском селе возникла "Маленькая Польша";
- Как выглядел элеватор Казанской (Рязанской) железной дороги;
- На каком заводе производили кирпич для московских сталинских высоток и оборудование для первых метеостанций;
- Как связаны старообрядческая колокольня и цинковальный завод;
- Почему дочка Пушкина никогда не бывала в библиотеке имени своего отца, хоть и была ее попечителем;
-И многое другое…

📍Встречаемся в 19:00 у входа в магазин “Пятёрочка” (Нижняя Красносельская, 35 к. 48)
📍Не забудьте зарегистрироваться по ссылке: https://basmania.timepad.ru/event/2488069/

Фото: Нижняя Красносельская улица, 1983 год, pastvu (Автор:И.Нагайцев)
#музейшаговойдоступности

Добро пожаловать в Капитанскую слободку. Здесь, на границе Москвы «российской» и «немецкой», еще в допетровские времена начали селиться иноземные офицеры, переходящие на царскую службу и получавшие особые привилегии за принятие православия. Главной магистралью района была Новая Басманная улица – не путать со Старой Басманной, которая была главной дорогой Басманной слободы.

Не успели новоселы обжиться, как столицу перенесли в Петербург, и проект загнулся. Только во второй половине XVIII века здесь начали селиться вельможи, а в XIX веке - богатые купцы, полностью изменившие облик улицы. Если бы не революция, вся округа могла бы стать «районом массовой застройки», только вместо хрущевок тут стояли бы элитные многоэтажки вроде Доходного дома Московского Басманного товарищества (ул. Новая Басманная, 10, стр. 1) – одного из самых больших жилых комплексов начала прошлого века.

Рядом с ним притаилась довольно необычная для Москвы православная церковь, которая больше походит на голландскую протестантскую кирху. Это, так сказать, младшая сестра собора в Петропавловской крепости Петербурга. Император Петр I был на все руки мастер, вот и здесь он отметился в качестве архитектора: именно по его чертежам была построена эта церковь. Правда, возведение растянулось на десятки лет из-за запрета каменных работ в городе: всех мастеров отправили в новую столицу. В итоге второй этаж храма строил архитектор Иван Мичурин, а колокольню – Карл Бланк. Потом последовали многочисленные ремонты и переделки – сегодня в здании сочетаются разные направления барокко. Стильно, модно, молодежно.

Это уже две важные достопримечательности на перекрестке Новой Басманной с железнодорожными путями Алексеевской соединительной ветви Московской железной дороги. Третий памятник архитектуры «прилип» к церкви со стороны путей – это усадьба купца Флора Ермакова, который устроил на верхних этажах общежитие для монахинь. Само же здание построили, как считается, по проекту Матвея Казакова, как и следующие два примечательные объекта этой улицы. Так, помпезный домик с портиком принадлежал когда-то Степану Куракину, родному брату «бриллиантового князя», а в соседнем здании зеленого цвета располагалась Куракинская богадельня – до Революции ее украшал барочный Никольский храм. И, наконец, шестая достопримечательность – конструктивистская поликлиника Наркомата путей сообщения архитектора Ивана Фомина (автора проектов дома общества «Динамо», станций метро «Театральная» и «Красные ворота»).

Еще больше узнать о районе можно на еженедельных бесплатных прогулках по Басманному от музея Басманного района. Подробнее- на сайте basmania.ru

Текст: Фёдор Дядичев

#музейшаговойдоступности

Знаете, чем отличается «тогда» от «сейчас»? «Тогда» строили основательно и, главное, красиво. Так что можно констатировать – мы навсегда «потеряли» старейший железнодорожный мост Москвы. По крайней мере, для обозрения. В 2008-м с одной стороны, а в прошлом году с другой, к путепроводу пристроили новые конструкции, которые загородили подлинный памятник промышленной архитектуры конца XIX века. Заодно была уничтожена перспектива Большого Полуярославского переулка со сплетением трамвайных рельс – там ведь тоже было продолжение наших железнодорожных путей… А вообще, что это за дорога и куда она ведет?

Московско-Курскую железную дорогу задумали в середине XIX века. 17 ноября 1864 года открылось движение между Москвой и Серпуховом. Потом линию продлили до Тулы, потом до Орла, а 7 сентября 1868 года поезда поехали уже до Курска. Вокзал в Москве, правда, построили только спустя 30 лет. Выглядел он совсем иначе, чем сейчас – оригинальное здание встроили в брежневскую «стекляшку» . Но найти его можно и сегодня – его фасад и зал ожидания расположены у первого пути.

Что же касается масштабной реконструкции, которая идет сейчас и которая уже взбудоражила градозащитников, то это подготовка к запуску новых линий Московских центральных диаметров. Новые направления призваны сделать электрички полноценным городским транспортом, как метро или МЦК, которое тоже имеет железнодорожное прошлое.

Ладно, что за мост выяснили, а теперь будем разбираться почему Андроников. А дело в том, что почти впритык к нему, на высоком холме, расположена одна из древнейших обителей Москвы – Андроников монастырь. Кстати, на картине прямо за виадуком видно завершение его Михайло-Архангельского храма. Однако главная местная достопримечательность – Спасский собор, старейший полностью сохранившийся храм города. Он был построен в 1420-е и расписан иноком этого монастыря, известным нам под именем Андрей Рублев. Правда, от первоначальных фресок почти ничего не осталось – лишь небольшие фрагменты. Это была последняя работа иконописца. Похоронен он был также на территории обители, но точное место могилы до сих пор определить не удалось.

Еще больше узнать о районе можно на еженедельных бесплатных прогулках по Басманному от музея Басманного района. Подробнее- на сайте basmania.ru

Текст: Фёдор Дядичев


#музейшаговойдоступности