Forwarded from درج زیرنویس
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
از فرصت باقی مانده ماه شعبان استفاده کنید و آماده مهمانی خدا شوید....
@basijsut
@basijsut
امیرحسین ثابتی، روزنامه نگار و فعال دانشجویی:
✅ انتخاب لاریجانی و ناکامی عارف؛ ایده آل شخص حسن روحانی
⛔️ پیروز رقابت محمد رضا عارف و علی لاریجانی حسن روحانی بود! زیرا بهترین حالت ممکن برای دولت یازدهم و شخص روحانی همین است که جریان اصلاحات به عنوان یک «اقلیت قابل کنترل» ، «تحت قیمومیت دولت» و «تو سری خور» باقی بماند تا در تمام طول عمر دولت فعلی «مجبور» به حمایت از روحانی باشند و در عین حال هیچ گاه قدرت لازم برای عرض اندام مستقل نداشته باشند.
⛔️ لذا محمد رضا عارف و جریان اصلاحات برای پیدا کردن ریشه ناکامی خود در ماجرای انتخاب رییس مجلس، قبل از هر چیز باید به آسیب شناسی مفصلی درباره یاران و همراهان خود بپردازند و مشخص کنند چرا اولا بخشی از لیست امید به جای عارف، لاریجانی را برگزیدند و از آن مهم تر نقش پدرخوانده های اصلاحات در خارج از مجلس بویژه طیف «کارگزاران» با محوریت سیاسی «کرباسچی» و توپخانه های رسانه ای این جریان مانند روزنامه آرمان و سایت انتخاب که پیش از این نیز علنا اعلام کرده بود ند لاریجانی را بهتر از عارف می دانند، در این اتفاق چه بوده است؟
⛔️ حالا با پایان یافتن تب و تاب 7 اسفند و ادعاهای اغراق آمیز اصلاحات برای پیروزی در مجلسین، بخوبی مشخص شده که اولا ترکیب مجلس خبرگان انقلابی تر از قبل است و موید پر رنگ این ادعا انتخاب آیت الله جنتی به عنوان ریاست مجلس خبرگان است و ثانیا، مجلس دهم نیز همانطور که پیش بینی می شد تکثری سه ضلعی دارد؛ یک سوم اصلاحات (103 نفر)، کمی بیش از یک سوم اصولگرایان (120 نفر) و کمتر از یک سوم کاسبان سیاسی (65 نفر) که همزمان علی لاریجانی را به عنوان رییس مجلس بر می گزینند و نایب رییسی را به مسعود پزشکیان و محمد دهقان تفویض می کنند! برداشت بنده این است که این مجلس در مجموع توسط همین اقلیت پیچیده و پر زور سوم مدیریت خواهد شد و این دقیقا همان مشی دولت فعلی و جریان کارگزاران سازندگی است که در نهایت نه مورد پسند اصولگرایان خواهد بود و نه اصلاح طلبان!
@sabetitelegram ✅
@basijsut
✅ انتخاب لاریجانی و ناکامی عارف؛ ایده آل شخص حسن روحانی
⛔️ پیروز رقابت محمد رضا عارف و علی لاریجانی حسن روحانی بود! زیرا بهترین حالت ممکن برای دولت یازدهم و شخص روحانی همین است که جریان اصلاحات به عنوان یک «اقلیت قابل کنترل» ، «تحت قیمومیت دولت» و «تو سری خور» باقی بماند تا در تمام طول عمر دولت فعلی «مجبور» به حمایت از روحانی باشند و در عین حال هیچ گاه قدرت لازم برای عرض اندام مستقل نداشته باشند.
⛔️ لذا محمد رضا عارف و جریان اصلاحات برای پیدا کردن ریشه ناکامی خود در ماجرای انتخاب رییس مجلس، قبل از هر چیز باید به آسیب شناسی مفصلی درباره یاران و همراهان خود بپردازند و مشخص کنند چرا اولا بخشی از لیست امید به جای عارف، لاریجانی را برگزیدند و از آن مهم تر نقش پدرخوانده های اصلاحات در خارج از مجلس بویژه طیف «کارگزاران» با محوریت سیاسی «کرباسچی» و توپخانه های رسانه ای این جریان مانند روزنامه آرمان و سایت انتخاب که پیش از این نیز علنا اعلام کرده بود ند لاریجانی را بهتر از عارف می دانند، در این اتفاق چه بوده است؟
⛔️ حالا با پایان یافتن تب و تاب 7 اسفند و ادعاهای اغراق آمیز اصلاحات برای پیروزی در مجلسین، بخوبی مشخص شده که اولا ترکیب مجلس خبرگان انقلابی تر از قبل است و موید پر رنگ این ادعا انتخاب آیت الله جنتی به عنوان ریاست مجلس خبرگان است و ثانیا، مجلس دهم نیز همانطور که پیش بینی می شد تکثری سه ضلعی دارد؛ یک سوم اصلاحات (103 نفر)، کمی بیش از یک سوم اصولگرایان (120 نفر) و کمتر از یک سوم کاسبان سیاسی (65 نفر) که همزمان علی لاریجانی را به عنوان رییس مجلس بر می گزینند و نایب رییسی را به مسعود پزشکیان و محمد دهقان تفویض می کنند! برداشت بنده این است که این مجلس در مجموع توسط همین اقلیت پیچیده و پر زور سوم مدیریت خواهد شد و این دقیقا همان مشی دولت فعلی و جریان کارگزاران سازندگی است که در نهایت نه مورد پسند اصولگرایان خواهد بود و نه اصلاح طلبان!
@sabetitelegram ✅
@basijsut
🔴🔴 مستند بعد از خمینی 2
روایتی از ناگفته های تاریخ انقلاب
اکران : امشب ساعت 20:45 نمازخانه خوابگاه بصیرت
🔸بسیج دانشجویی دانشگاه صنعتی شاهرود
@basijsut
روایتی از ناگفته های تاریخ انقلاب
اکران : امشب ساعت 20:45 نمازخانه خوابگاه بصیرت
🔸بسیج دانشجویی دانشگاه صنعتی شاهرود
@basijsut
Forwarded from 'اَسراء|Asra'
💠 شروع ثبت نام گروه جهادی اسراء 💠
🗓 نوبت اول :۲۰ الی ۳۰ تيرماه
🔹ویژه برادران و خواهران
🔸شماره تماس جهت ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر:
🔸 ۰۹۰۱۱۴۸۴۱۴۰
✅ @asraa_group
🗓 نوبت اول :۲۰ الی ۳۰ تيرماه
🔹ویژه برادران و خواهران
🔸شماره تماس جهت ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر:
🔸 ۰۹۰۱۱۴۸۴۱۴۰
✅ @asraa_group
📚خواستگاری
پسری با اخلاق و نیک سیرت اما فقیر به خواستگاری دختری رفت.
پدر دختر رو به پسر کرد و گفت: تو فقیری و دخترم طاقت رنج و سختی ندارد پس من به تو دختر نمیدهم.
چندی بعد پسری پولدار اما بدکردار به خواستگاری همان دختر رفت ، پدر دختر با ازدواج موافقت کرد و در مورد اخلاق پسر گفت : انشاءالله خدا او را هدایت میکند.
دختر گفت: پدر، مگر خدایی که هدایت میکند، با خدایی که روزی میدهد فرق دارد؟
@basijsut
پسری با اخلاق و نیک سیرت اما فقیر به خواستگاری دختری رفت.
پدر دختر رو به پسر کرد و گفت: تو فقیری و دخترم طاقت رنج و سختی ندارد پس من به تو دختر نمیدهم.
چندی بعد پسری پولدار اما بدکردار به خواستگاری همان دختر رفت ، پدر دختر با ازدواج موافقت کرد و در مورد اخلاق پسر گفت : انشاءالله خدا او را هدایت میکند.
دختر گفت: پدر، مگر خدایی که هدایت میکند، با خدایی که روزی میدهد فرق دارد؟
@basijsut
Forwarded from گروه علمی فرهنگی فتح
📚برشی از کتاب 📚
کارخانهٔ پژوی فرانسه، در اوایلِ دههٔ هشتادِ میلادی، بعد از تولیدِ نسلِ درخشانِ ۴ پژو شامل ۵۰۴ و ۴۰۴ در دههٔ هفتاد، رسماً به خِنس میخورد و تولیداتش مقبول نمیافتد و در بازار رقابت به دلایلِ فراوانی ازجمله مصرفِ سوختِ بالا کم میآورد. مدیران پژو دوره میافتند در دانشگاهها و فقط در پلیتکنیک فرانسه، ۲۰۰ پروژهٔ دانشجویی تعریف میکنند و شروع میکنند به تزریقِ پول در دانشگاهها. ظرفِ مدت پنج سال، پژوی ۴۰۵ را تولید میکنند که اتومبیلِ سالِ کلاسِ بیِ اروپا میشود که همان، هنوز بعدِ بیست سال، سرجهازیِ صنعتِ خودروی ماست.
همین را مدل کنیم و برگردانیم به وطن. فرض کنیم ایرانخودرو مثلاً دچارِ بحران شود و تولیداتش در بازارِ رقابتی کم بیاور... همینجا صبر کنیم. در کدام بازارِ رقابتی؟ رقابت با اتومبیلِ داخلی؟ شرایطِ تولید با مدیریتِ دولتی در همهٔ کارخانهها شبیه به هم است، قبلاً رقیب بودند؛ حالا که در دولتِ مهرورزی رفیق هم شدهاند. و با این رفاقت چه جای رقابتی میماند؟ دوباره فرض کنیم که این بار در رقابت با اتومبیلِ خارجی. اصالتاً در ورودِ خودروِ خارجی چیزی وجود دارد به اسمِ تعرفهٔ گمرکی و این تعرفه جوری تنظیم میشود که ایرانخودرو در بازارِ رقابتی کم نیاورد!
پس بگذار همان قصهٔ تولیدِ علمِ بومیِ فرانسوی برای طراحیِ پژوی ۴۰۵ را مدل نکنیم و جورِ دیگری برش گردانیم به وطن. فرض کنیم ایرانخودرو به هر دلیلی به خاطرِ تولیداتِ ضعیفش-خدابهدور،- فرضِ مثل دچار مشکل شود و خریدار پیدا نش... البته خریدار را با چیزی به اسمِ ستادِ تنظیمِ بازارِ خودرو وادار خواهیم کرد تا تو صف بایستد و خودرو را با سلاموصلوات تحویل بگیرد.
به هر رو فرضِ محال که محال نیست. فرضِ محال(!) کنیم به دلیل ضعفِ کیفیت تولید، کسی محصولِ ایرانخودرو را مثلِ پژوی ۵۰۴ دههٔ هفتاد فرانسه نخرد. حالا منتظریم تا مثلِ همان دورهٔ فرانسه، ایرانخودرو برود در امیرکبیر و شریف و صنعتی اصفهان و... پروژه پخش کند و... اما در عمل چه اتفاقی میافتد؟
هیچ! مدیر ایرانخودرو میرود خدمتِ مقامِ اجراییِ بالادست. توضیح میدهد که ایرانخودرو سه برابرِ کارخانجات همارز کارگر استخدام کرده است -تا ضریبِ اشتغالِ کشور را بالا ببرد- و اصلاً شهرکی درست شده است به نامِ پیکانشهر برای اسکانِ همین نیروها. این کارگران به دلیلِ مطالباتِ معوقه، همین روزهاست که بریزند و جادهٔ تهران - کرج را رسماً ببندد و این یعنی بحرانِ شهری و بحرانِ شهری هم یعنی مطبوعات و مطبوعات هم یعنی تضعیفِ نظام و... خلاصهٔ کلام، مقامِ اجراییِ بالادست هم که حوصلهٔ اینهمه براندازی را ندارد، کمی شیرِ نفتِ ورودی به ایرانخودرو را باز میکند و جلوِ اینهمه بحران را به سرانگشتِ تدبیر میگیرد!
📚📖نفحات_نفت:
جستاری در فرهنگ نفتی و مدیریت دولتی
🖋رضا_امیرخانی
انتشارات #افق
#اقتصاد_مقاومتی
#ارتباط_صنعت_دانشگاه
#مدیریت_نفتی
Telegram.me/fatehanelm
Www.fatehanelm.blog.ir
کارخانهٔ پژوی فرانسه، در اوایلِ دههٔ هشتادِ میلادی، بعد از تولیدِ نسلِ درخشانِ ۴ پژو شامل ۵۰۴ و ۴۰۴ در دههٔ هفتاد، رسماً به خِنس میخورد و تولیداتش مقبول نمیافتد و در بازار رقابت به دلایلِ فراوانی ازجمله مصرفِ سوختِ بالا کم میآورد. مدیران پژو دوره میافتند در دانشگاهها و فقط در پلیتکنیک فرانسه، ۲۰۰ پروژهٔ دانشجویی تعریف میکنند و شروع میکنند به تزریقِ پول در دانشگاهها. ظرفِ مدت پنج سال، پژوی ۴۰۵ را تولید میکنند که اتومبیلِ سالِ کلاسِ بیِ اروپا میشود که همان، هنوز بعدِ بیست سال، سرجهازیِ صنعتِ خودروی ماست.
همین را مدل کنیم و برگردانیم به وطن. فرض کنیم ایرانخودرو مثلاً دچارِ بحران شود و تولیداتش در بازارِ رقابتی کم بیاور... همینجا صبر کنیم. در کدام بازارِ رقابتی؟ رقابت با اتومبیلِ داخلی؟ شرایطِ تولید با مدیریتِ دولتی در همهٔ کارخانهها شبیه به هم است، قبلاً رقیب بودند؛ حالا که در دولتِ مهرورزی رفیق هم شدهاند. و با این رفاقت چه جای رقابتی میماند؟ دوباره فرض کنیم که این بار در رقابت با اتومبیلِ خارجی. اصالتاً در ورودِ خودروِ خارجی چیزی وجود دارد به اسمِ تعرفهٔ گمرکی و این تعرفه جوری تنظیم میشود که ایرانخودرو در بازارِ رقابتی کم نیاورد!
پس بگذار همان قصهٔ تولیدِ علمِ بومیِ فرانسوی برای طراحیِ پژوی ۴۰۵ را مدل نکنیم و جورِ دیگری برش گردانیم به وطن. فرض کنیم ایرانخودرو به هر دلیلی به خاطرِ تولیداتِ ضعیفش-خدابهدور،- فرضِ مثل دچار مشکل شود و خریدار پیدا نش... البته خریدار را با چیزی به اسمِ ستادِ تنظیمِ بازارِ خودرو وادار خواهیم کرد تا تو صف بایستد و خودرو را با سلاموصلوات تحویل بگیرد.
به هر رو فرضِ محال که محال نیست. فرضِ محال(!) کنیم به دلیل ضعفِ کیفیت تولید، کسی محصولِ ایرانخودرو را مثلِ پژوی ۵۰۴ دههٔ هفتاد فرانسه نخرد. حالا منتظریم تا مثلِ همان دورهٔ فرانسه، ایرانخودرو برود در امیرکبیر و شریف و صنعتی اصفهان و... پروژه پخش کند و... اما در عمل چه اتفاقی میافتد؟
هیچ! مدیر ایرانخودرو میرود خدمتِ مقامِ اجراییِ بالادست. توضیح میدهد که ایرانخودرو سه برابرِ کارخانجات همارز کارگر استخدام کرده است -تا ضریبِ اشتغالِ کشور را بالا ببرد- و اصلاً شهرکی درست شده است به نامِ پیکانشهر برای اسکانِ همین نیروها. این کارگران به دلیلِ مطالباتِ معوقه، همین روزهاست که بریزند و جادهٔ تهران - کرج را رسماً ببندد و این یعنی بحرانِ شهری و بحرانِ شهری هم یعنی مطبوعات و مطبوعات هم یعنی تضعیفِ نظام و... خلاصهٔ کلام، مقامِ اجراییِ بالادست هم که حوصلهٔ اینهمه براندازی را ندارد، کمی شیرِ نفتِ ورودی به ایرانخودرو را باز میکند و جلوِ اینهمه بحران را به سرانگشتِ تدبیر میگیرد!
📚📖نفحات_نفت:
جستاری در فرهنگ نفتی و مدیریت دولتی
🖋رضا_امیرخانی
انتشارات #افق
#اقتصاد_مقاومتی
#ارتباط_صنعت_دانشگاه
#مدیریت_نفتی
Telegram.me/fatehanelm
Www.fatehanelm.blog.ir
Forwarded from قندوپند
#طرح_رمضان
عزیزانی که مقدور به تهیه ی غذای سلف دانشگاه نیستند، با مراجعه به دفتر کانون مهر امام علی علیه السلام.....
عزیزانی که مقدور به تهیه ی غذای سلف دانشگاه نیستند، با مراجعه به دفتر کانون مهر امام علی علیه السلام.....
Forwarded from بچههای قلم | BachehayeGHalam
برگرفته از کتاب امنیت ملی و نظام اقتصادی ایران نوشته حسن روحانی ، محمد باقر نوبخت، محمد نهاوندیان و اکبر ترکان.
@bachehayeghalam
@bachehayeghalam