Быстрые выводы по пятнице:

🔴 Инженеры Феррари сразу попали в настройки. У Леклера был хороший баланс, и ему даже не меняли угол атаки переднего крыла. У SF-24 хороший темп не только в квалификационном режиме, но и в гоночном, на длинных отрезках Леклер также был быстрее всех (как минимум на медиуме, расчёты отличаются, удалялось много кругов из-за траффика). Сайнцу меняли настройки перед вторыми свободными заездами, и он остался доволен, но круг не собрал. Новинки работают. Но Леклер переживает о возможной смене баланса при перемене ветра в субботу.

🔵 Ред Булл вообще не попал в настройки. На первой тренировке не грелись передние шины, не было держака спереди. Недостаточная поворачиваемость проявлялась по пути на апекс. Затем в команде делали мягче передний стибилизатор поперечной устойчивости. Не помогло. Меняли настойки заднего стабилизатора, и прижимную силу сзади. Машина вообще не работала с шинами. Местами держака не было сзади. При этом баланс менялся при переходе с медиума на софт. На длинном отрезке они тоже уступают. Ред Булл зажал мотор, но отсутствие темпа связано не с этим.

🟠 МакЛарен добился хорошего баланса. Плюс, трасса подходит машине. В команде продолжали изучать новинки из Майами, и много времени уделали изучению аэродинамики. В целом, они на уровне Феррари в квалификационном и гоночном темпе. Норрис уступил Леклеру на длинном отрезке около десятой на медиуме. Пиастри был быстрейшим на харде.

⚫ Мерседес добивается прогресса с настройками. Во второй тренировке машина вела себя стабильнее, в гоночном режиме Хэмильтон был на уровне Пиастри на харде. В целом в Мерседесе, похоже, нашли базовые настройки машины. В добавок им подходит трасса в Имоле. Здесь однотипные повороты.

🟢 В Астоне разделили программу. В первой тренировке новинки были только у Алонсо, во второй у двух пилотов. Настройки сделали больше в сторону гонки, но они уступали Феррари с полными баками около 0,7 сек с круга.

⚪️🧱 Колтон Херта стал автором лучшего круга в "Быструю пятницу" в Индианаполисе. Быстрая пятница это тренировка перед квалификацией. Вчера все пилоты получили в распоряжение квалификационную мощность. Давление в турбине повысили до 150 кПа, что увеличило мощность в среднем на 80-100 л.с.

Средняя скорость его лучшего круга составила 378,154 км/ч!

По средней скорости четырёх кругов подряд (имитация квалификации) быстрейшим был Джозеф Ньюгарден. 376,688 км/ч.

Сегодня в Индианаполисе начнётся квалификация к Инди 500. Сегодня определяться позиции с 13-й по 30-ю.

А завтра те, кто выйдут в топ-12 завтра поборются за выход в топ-6 где разыграют поул. Также в воскресенье разыграются последние три позиции на старте.

Кайл Ларсон показал второй результат дня по средней скорости лучшего круга (377,022 км/ч) и стал 10-м по средней скорости четырёх кругов (374,251 км/ч).