Напишу наконец о прошедшем Клэше. Во-первых всех поздравляю с началом сезона NASCAR Cup Series. Клэш получился довольно сумасшедшим. Я рад за Мартина Труэкса-мл. и его первую победу на машинах Next Gen, пусть даже это и внезачётная гонка. Первую тройку дополнили Остин Диллон и Кайл Буш, который провёл хороший первый уик-энд в составе RCR. Бабба Уоллас достаточно бесцеремонно подвинул Хэмлина, но и сам потом стал жертвой ещё более бесцеремонной атаки Диллона за семь кругов до конца. Хрошо выступил Райан Прис, но которткие трассы это на 100% его территория.

В целом этот Клэш вызвал у меня много вопросов. Ещё год назад я очень боялся, что он станет крэш-фестом в стиле виртуального Бристоля 2020 года времён локдауна. Но тогда всё обошлось. В этом году уже в предварительных заездах пилоты вели себя более агрессивно. А то, что творилось большую часть второго сегмента стало откровенным перебором. Рестарт-авария-жёлтый. А круги под жёлтым не учитываются. К концу всё же как-то раскатились.

Sauber C43 на трассе, ряд элементов на машине отличается от презентационной версии. А именно:

1) Гребёнки по краям днища нет. Вместо этого что-то похожее на концепцию Ред Булла РБ18. Тут плохое качество, плюс тени, но виден интересный вырез в середине края днища, примерно там, где находится выход наружу крайних каналов днища. Дальше идёт ощутимая "кочка", и вырез перед задним колесом в стиле Феррари 2022 года, но ещё и усиленный металлом. С таким качеством сложно сказать, есть ли перед этой частью "лезвие" как у Феррари в первой половине прошлого года или конфигурация "цельная".

2) В отличии от версии, показанной на презентации, как и ровно год назад, диффузор имеет не "арочную", округлую форму, а прямоугольную.

3) Передняя часть является небольшой эволюцией машины 2022 года, но на тестах может быть уже чуть другая версия.

Верляйн сильно разбил машину на первой тренировке 4-го этапа Формулы Е в Индии. Это произошло в самом начале торможения. Машину резко кинуло вправо. В итоге остальные пилоты с силовыми установками Porsche вынуждены были отсидеться в боксах.

Porsche доминировали на первых трех этапах этого сезона, но торможение двигателем в квалификационном режиме (а другого сзади теперь и нет) у них было менее эффективным, чем у соперников.

Тренировку возглавил Себастьян Буэми из команды Envision. Вандорн второй, но DS Penske в этом году часто скатывались по результатам с течением уик-энда.

Митчел Эванс на поуле в Индии! Гонка в 12:18 Мск в прямом эфире на Eurosport 2.

Накануне утром Сэм Бёрд возглавил вторую тренировку.