Кратко по топ-командам в пятницу

🔴 Феррари - пока что лучше, чем ожидалось. Машина хорошо сбалансирована в квалификационном и гоночном режиме. Хорошая синхронизация между осями. С признаками недостаточной поворачиваемости после первой сессии удалось справиться. Аэро-платформа работает стабильно, машина неплохо откликается при быстрых сменах направлений. В поворотах Леклер был быстрее пилотов МакЛарена. Шарль жёстко атакует повороты, SF-25 хороша на торможениях. На длинных сериях Шарль немного уступил пилотам МакЛарена, но если взять во внимание большее число кругов и траффик, то он был как минимум также быстр. Льюис пока что адаптируется к машине, но он был очень неплох на длинных сериях.

🟠 МакЛарен в целом подтверждает форму, показанную на тестах, но пока что без большого запаса. Норрис был доволен машиной на длинном отрезке, но в квалификационном режиме машина как и в Бахрейне была нестабильной - в целом базовый баланс неплохой, но с ним ещё нужно поработать. Пиастри также был хорош на длинных отрезках. В течение дня МакЛарен перешёл на более высокий уровень прижимной силы. Пиастри уступил Леклеру на выходе из 4-5, в 6-7, также Феррари были особенно хороши на третьем секторе.

🔵 Ред Булл пока что не может найти достаточный зацеп с малым уровнем топлива. Ферстаппен отметил, что проблем с балансом нет, но нет и скорости. RB21 сегодня не включала шины, проблема унаследованная от RB20. В гоночном режиме темп как минимум неплохой, но Макс всё же считает, что они не смогут бороться за победу. Показывает ли темп Лоусена, что он уже и так сильно прыгнул выше головы?

⚫ Мерседес был хорош на длинной серии, и на шинах медиум и хард. Но вот софт включить не смог не только малоопытный Антонелли, прежде толком не работавший с этим составом, но и Рассел. Задние шины перегрелись, отчасти виной тому были агрессивные прогревочные круги при температуре асфальта более 40 градусов.