Список обновлений в Монако:
1) Red Bull - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло. Увеличеные воздуховоды передних тормозов. Небольшое изменение оперения верхнего рычага передней подвески под увеличеный угол поворота передних колёс;
2) Mercedes - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло. Изменение верхней части глотки днища, для повышения прижимной силы в поворотах. Изменение переднего крыла, новое сочленение с торцевыми пластинами для усиления эффекта бокового смыва;
3) Ferrari - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло;
4) McLaren - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло;
5) Aston Martin - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло;
6) Alpine - Более загруженное переднее крыло, модификаия оперения рулевой тяги для большего угла поворота передних колёс. Другое оперение защиты головы;
7) Williams - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло. Увеличеные воздуховоды передних тормозов.
8) RB - Обновление передней подвески под нужны аэродинамики, максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло. Увеличеные воздуховоды передних тормозов.
9) Sauber - Однопилонное заднее крыло. Увеличенные вырезы на углах заднего крыла для создания коцевых вихрей. Максимально загруженное бим-крыло. Новое оперение передней подвески и новые воздуховоды передних тормозов.
10) HAAS - Модификаия оперения рулевой тяги для большего угла поворота передних колёс, новые воздуховоды передних тормозов, более открытые жабры для охлаждения. Максимально загруженное бим-крыло.
1) Red Bull - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло. Увеличеные воздуховоды передних тормозов. Небольшое изменение оперения верхнего рычага передней подвески под увеличеный угол поворота передних колёс;
2) Mercedes - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло. Изменение верхней части глотки днища, для повышения прижимной силы в поворотах. Изменение переднего крыла, новое сочленение с торцевыми пластинами для усиления эффекта бокового смыва;
3) Ferrari - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло;
4) McLaren - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло;
5) Aston Martin - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло;
6) Alpine - Более загруженное переднее крыло, модификаия оперения рулевой тяги для большего угла поворота передних колёс. Другое оперение защиты головы;
7) Williams - Максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло. Увеличеные воздуховоды передних тормозов.
8) RB - Обновление передней подвески под нужны аэродинамики, максимально загруженное заднее крыло и бим-крыло. Увеличеные воздуховоды передних тормозов.
9) Sauber - Однопилонное заднее крыло. Увеличенные вырезы на углах заднего крыла для создания коцевых вихрей. Максимально загруженное бим-крыло. Новое оперение передней подвески и новые воздуховоды передних тормозов.
10) HAAS - Модификаия оперения рулевой тяги для большего угла поворота передних колёс, новые воздуховоды передних тормозов, более открытые жабры для охлаждения. Максимально загруженное бим-крыло.
Через 20 минут стрим первой сессии свободных заездов Гран-При Монако:
Ссылка на стрим: https://vk.com/video-212131631_456239899
Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Или карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Или https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl
Ссылка на стрим: https://vk.com/video-212131631_456239899
Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Или карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Или https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl
VK Видео
F1 2024 ГП Монако - Заезды 1
F1 2024 ГП Монако - Заезды 1 - стрим с комментированием в прямом эфире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В эти выходные на международной трассе Шанхая пройдут 11-й и 12-й этапы 10-го сезона Формулы Е. Чемпионат Электромобилей возвращается в Китай, где в 2014-м году прошла первая гонка в истории первенства, но тогда она проводилась в Пекине.
Смотрите прямые трансляции гонок на телеканале Eurosport 1:
Суббота: 09:30 - гонка 11-го этапа
Воскресенье: 09:30 гонка 12-го этапа
Время Мск
Смотрите прямые трансляции гонок на телеканале Eurosport 1:
Суббота: 09:30 - гонка 11-го этапа
Воскресенье: 09:30 гонка 12-го этапа
Время Мск
Через 20 минут стрим второй сессии свободных заездов Гран-При Монако:
Ссылка на стрим: https://vk.com/video-212131631_456239900
Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Или карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Или https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl
Ссылка на стрим: https://vk.com/video-212131631_456239900
Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
Или карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785
Или https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl
VK Видео
F1 2024 ГП Монако - Заезды 2
F1 2024 ГП Монако - Заезды 2 - стрим с комментированием в прямом эфире
Основная пластина по краям меньше нижнего закрылка (более эффективный смыв потока вбок в борьбе с турбулентностью от передних колёс).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что до нового переднего крыла, о котором я писал выше, то оно доступно лишь в одном экземпляре, на первой тренировке его тестировал Рассел, во второй ему поставили старое для сравнительных тестов, но проблемы с вибрациями на руле во время торможений провести сравнение помешали.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Краткие выводы по пятнице:
🔴 Ferrari - Леклер был быстр и доволен машиной. Но он уже сегодня атаковал в квалификационном режиме, к тому же в команде пробовали "высокую" картографию мотора. SF-24 сильна на торможениях и на фазе входа в поворот. Машина сбалансированная и "острая". Больше всего Шарль сегодня выигрывал в медленных поворотах. А вот Сайнц пока что не смог найти оптимальные настройки. Похоже, после появления новинок он не может подружиться с машиной.
🔵 Red Bull - Передняя часть сильно скачет на кочках, к тому же как и в Имоле передние шины плохо греются, что приводит к недостаточной поворачиваемости. Ферстаппен и Перес сегодня ехали с меньшей мощностью в сравнении с пилотами Ferrari. Машина хороша на выходе и поворотов, но теряет на апексе в медленных виражах. Уже ко второй тренировке был достигнут определённый прогресс. Доктор Марко отмечает, что они смягчат подвеску в субботу, но не потерять был при этом стабильную работу аэродинамики. При этом Макс менее оптимистичен, и говорит, что проблема кроется в особенностях RB20, которые не решить изменением настроек. Вместе с Доктором Марко они записывают Леклера в фавориты.
⚫ Mercedes - В команде смогли заставить работать переднюю ось и добились хорошего зацепа на ней. Также, задние шины не перегревались. Но, возможно, они перегрузили переднюю ось, так как на гоночном отрезке уже через 5 кругов на передних шинах было гранулирование.
🟢 Aston Martin - У AMR 24 хороший держак спереди и хороший зацеп задней оси на разгоне. Хорошая работа подвески даёт им бороться ближе к лидерам. Трасса маскирует их проблемы с аэродинамикой.
🟠 McLaren - Норрис отметил нехватку держака в медленных поворотах и на разгоне. Свой лучший круг он прошёл на уже притёртых шинах.
Гоночные отрезки мало о чём говорят на этот раз.
Гоночные отрезки мало о чём говорят на этот раз.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM