🟡 Анализ пятничных тренировок в Италии. Что ADUO 2 дало Ferrari?

Мерседес, Феррари и МакЛарен по-разному тратят энергию.

⚫ В Мерседесе высвобождают больше энергии на второй и третьей прямых. А Феррари на четвёртой. Большую часть круга Рассел идёт с отставанием по запасу энергии, что видно по графику Элоя Апарисио, но затем, когда Леклер высвобождает её на четвёртой прямой, они становятся ближе.

Рассел очевидно теряет в Рожде и двух Лесмо. При этом, в целом проигрыш Феррари заметен в середине прямых, что может быть результатом присущих им проблем на разгонах. Плюс, именно здесь проявляется преимущество по мотору, которое ещё остаётся у Серебряных стрел.

Примечательно, что в секции альтернативной энергии, где от электромотора доступно только 250 KW вместо 350 (4-7 повороты), многие вообще едут только или преимущественно на ДВС - берегут энергию. Поэтому пики скорости там существенно ниже, чем в прошлые годы (это видно на графиках, которые я выкладывал днём).

Антонелли много потерял на прямых, но был быстрее в поворотах. Судя по данным, можно сделать вывод о том, что он ехал с большим прижимом, но это не оправдалось. Выиграл меньше, чем проиграл. Опять же, чем больше прижима, тем больше тратится электроэнергии.

🔴 В целом Феррари выглядят неплохо. Как уже отметил выше, Леклер хорош в поворотах, и много выигрывает на прямой перед параболикой, однако, недостаточно, чтобы наверстать упущенное ранее время.

Хэмильтон неудачно прошёл вторую часть Лесмо, и почти всё время потерял на третьей прямой, на разгоне и наборе скорости. А затем ещё немного в Аскари.

Отдельно отметим прибавку по ADUO2. Да, отставание по мощности и эффективности от Мерседеса пока что есть. Но, сейчас Феррари существенно ближе. К тому же, посмотрите график по ХААСу. У Бермана есть вторая ступень обновлений мотора, а у Окона нет (обновилась турбина и её взаимодействие с ДВС).

🟠 Во второй тренировке МакЛарен разгрузился по аэродинамике, но это не помогло. В поворотах они теряют. На прямых тоже. Высокий уровень лобового сопротивления и короткие передаточные числа на этот раз играют против них.

🟡 @bashmakov_v_racing

🇮🇹 Обновления на Альпине и Уильямсе в Монце

🔴 Разгруженное оперение пластины за выхлопной трубой и воздуховодов задних тормозов - версия для низкого лобового сопротивления на Ferrari SF-26 в Монце

🔵 Результаты тренировок FIA WEC в Остине