Текст не наш. Выкладываем постепенно все, что прислали в последнее время по КТЖ. Видео и другие материалы тоже будут.

За Рахметовым и Нагаспаевым торчат уши племянников.
"Новый Казахстан" - сказка для обывателей, морковка перед ослом.
Правила игры остались прежними, и племянники сидят на распиле бюджетных средств КТЖ, в частности они стоят за ТОО "Integra Construction"  - ранее называлась ТОО "Жол жондеушi", которая принадлежала официально Орифу Шодиеву и неофициально также Аскару Мамину.
Теперь эта компания, как переходящее знамя, контролируется племянниками Президента, а вице-премьер Скляр также лично лоббирует подряды для Интегры.
Как зло шутят в ЦЖС, с назначением Рахметова теперь все сотрудники ЦЖС работают на Интегру. Сауранбаев - это лишь крыша для реальных кукловодов коррупционных сделок.
Весь процесс организован и контролируется Нагаспаевым и Рахметовым.
Отдельная справка по ЦЖС (Дирекция магистральной сети) будет выслана Вам сегодня.
ЦЖС - крупнейший филиал КТЖ, около 50 тыс сотрудников.
Бюджет инвестиций ЦЖС на следующие 7 лет - порядка 1 трлн тенге.

По гендиректору подразделения КТЖ - «KTZE Khorgos Gateway». Текст и документы.

Компания ТОО «TAU Build» занималась строительством двух путей по узкой колее в сухом порту Хоргоса, где Манабаев Ибрагим ранееработал до прихода в Сухой порт (Хоргос)(выписка с пенсионного счета Манабаеваприлагается). Манабаев Ибрагим лоббировал данную компанию, процесс закупок был очень длительным, пока не выиграл нужный ему Поставщик. Договор на строительство 2-х путей был заключен 18.06.2021 года с условиями предоплата 0 %, промежуточный 0%, окончательный 100 % со сроками строительствав течение 180 дней.  Сразу после заключения договора Манабаев 22.07.2021 года заключает с поставщиком дополнительное соглашение и меняет условия оплаты, где указывает промежуточный платеж на 100 %, что грубо противоречит Стандарту закупок Самрук Казына где указано, что не допускается вносить в заключенный договор о закупках изменения, которые могут изменить содержание условий проводимых (проведенных) закупок и (или) предложения, явившегося основой для выбора поставщика, по иным основаниям, не предусмотренным пунктом статьи.
Стоимость проекта 366 млн тенге, из них коррупционер Манабаев Ибрагим заработал 100 млн тенге.
 
 

По «сухому порту» КТЖ, техническая спецификация. Подробности договора «KTZE Khorgos Gateway» читайте выше.

 

Кто входит и выходит из служебного кабинета генерального директора «сухого порта» КТЖ Ибрагима Манабаева. Если приглядеться, можно разглядеть и самого гендиректора. По словам человека, приславшего нам видео, в данном служебном кабинете Манабаев принимает девушек, из числа работниц сухого порта.

На телеграм-канале мы публикуем материалы, которые по разным причинам не будут публиковаться на ютуб канале БАСЕ.

Избастин, если кто не знает, это - племянник Касым-Жомарта Токаева. Текст одного из отправителей документов:

Нагаспаев и Каныш Избастин подружились за время их совместного проживания в Москве.
Когда Избастин в 2004 г. стажировался в ЗАО «Транспорт нефти и газа», параллельно учась в МГИМО на международных отношениях.
В то же самое время Нагаспаев работал в посольстве Республики Казахстан в Российской Федерации (2003-2006).
Также Избастин работал в 2004-2007 гг. на различных должностях в системе Министерства иностранных дел РК, Администрации Президента Республики Казахстан.

Нагаспаев Ерсайын Каиргазиевич
Последняя должность: И.о. Управляющего директора по новым проектам АО «НК «ҚТЖ»
Дата рождения: 28.07.1980
Место рождения: КазССР; г. Караганда
Семейное положение, родственные связи: Женат   Дети: двое
Владение языками: Казахский, русский, английский
Образование, специальность (квалификация), лицензии:
Карагандинский государственный университет имени Е. Букетова (2001)
Специальность «Международные экономические отношения»
Трудовой стаж:
Ведущий специалист аппарата акима города Темиртау (2001-2002);
Атташе Комитета по инвестициям, атташе Министерства иностранных дел Республики Казахстан (2002-2003);
Атташе, третий секретарь Посольства Республики Казахстан в Российской Федерации (2003-2006);
·      Начальник отдела, заместитель директора департамента транспортной политики и международного сотрудничества Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (2006-2007);
·      Заместитель руководителя, руководитель аппарата РГП «Актауский морской международный торговый порт» (2007-2009);
·      Заместитель директора департамента административной работы и государственной работы и государственных закупок Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (2009);
·      Советник заместителя премьер-министра Республики Казахстан (04.-11.2009);
·      Заместитель акима района имени Казабек би города Караганды (12.2009-12.2010);
·      Советник акима Карагандинской области (12.2010-01.2011);
·      Аким города Шахтинска Карагандинской области (01.2011-01.2013);
·      Заместитель акима города Астана (01.2013-11.2014);
·     Председатель правления АО «СПК «Астана» (12.2014-2016);
·      Заместитель директора по стратегическому развитию ТОО «Новострой Астана» (2016-2020);
·     заместитель председателя правления по обеспечению АО «НК «ҚТЖ» (04.2021-01.2022);
·     Управляющий директор по новым проектам АО «НК «ҚТЖ» (с 01.2022)

Избастин Каныш Темиртаевич

Образование
2001 г. — Московский государственный институт международных отношений (МГИМО), г. Москва, Юриспруденция, юрист-международник со знанием иностранных языков.
2003 г. — Центрально-Азиатский Университет, г. Алматы, Мировая экономика, экономист.
2005 г.  — Московский государственный институт международных отношений (МГИМО) МИД России, г. Москва, Аспирантура.
2006 г. — Harvard University, Executive education, кандидат экономических наук.
Карьера
2004 г. — Каныш Избастин стажировался в «Транспорт нефти и газа».
2004-2007 гг. — работал на различных должностях в системе Министерства иностранных дел РК, Администрации Президента Республики Казахстан.
2007 г. — управляющий директор «БРК-Лизинг».
2007-2008 гг. — Каныш Избастин назначен заместителем Председателя Правления «БРК-Лизинг».
2008-2012 гг. — Председатель Правления «БРК-Лизинг».
2012 г. — Председатель Правления «Экспортно-кредитная страховая корпорация «КазЭкспортГарант».
2013-2015 гг. — Каныш Избастин занимал должность управляющего директора «Фонд национального благосостояния «Самрук Казына».
2015-2021 гг. — Председатель Правления «КазАгроФинанс».
С марта 2021 г. по январь 2022 г. — Каныш Избастин избран первым заместителем Председателя Правления «Холдинг «Байтерек».

Вот и свежее фото прислали, генеральный директор сухого порта КТЖ Ибрагим Манабаев.

20 декабря главный транспортный прокурор написал представление по нарушениям на КТЖ. Но на него и на его представление откровенно забили. Сауранбаев и его банда под Избастиным. Крыша по нынешним временам непротекаемая.

Қазақша 👆

Справка по нарушениям на ктж в виде аналитической записки от помощника главного транспортного прокурора и старшего прокурора ГТП. На справку тоже забили и забыли.

Пользуясь безвыходным положением народа, крахоброхы-олигархи подняли цена на билеты. Например, билеты на авиарейс из Алматы в Уральск подняли до 1500000 - 1700000 тенге. Цена билета от трех тысяч долларов, это уму не постижимо. Во время наводнения повылазили крысы всех мастей.

Реакция на повышение цен на авиабилеты. Активист из Алматы - Ануар Данияров. 16.04.2024.

Новая информация по директору магистральной сети КТЖ Сакену Рахметову.

В дополнение информации по Рахметову: по уголовному делу водворялся в СИЗО, уголовное дело прекращено по амнистии. По принятым правилам назначения на такие должности в квази-государственном секторе Рахметов пройти спец.проверку не мог. Согласно общепринятым нормам, КНБ никогда не согласовывает человека с такой биографией как у Рахметова.
Как правило резолюция при спец.проверке в таком случае "не рекомендуется для назначения на должность".

Еще по Рахметову :

Это договора строительства Integra Construction на 540 млрд тенге - вторые пути Достык-Мойынты от 2022 года и Алматинская Обводная ЖД на 148 млрд тенге от 01.03.2024. Это "заслуга" Рахметова.
Работы по строительству принимает он, так как ЦЖС является эксплуатантом путей после завершения стройки. Рахметов списывает штрафы Интегре за задержку строительства.
Использует технику КТЖ для помощи Интегре в ущерб путевым работам, которые Дирекция должна выполнять сама.

Еще по Рахметову пояснение выше.