В рамках Национального проекта БАС поставлена задача о повышении уровня локализации до 90% к 2030 году. Использование китайских комплектующих в БАС российского производства это скользкий путь развития технологической независимости.

Беспилотные авиационные системы – уже давно перестали быть игрушками и выполняют различные серьезные задачи:

✈️перевозка ценных грузов
✈️мониторинг пожароопасных территорий
✈️и уже скоро начнут летать над городами и людьми

Выход из строя любого из комплектующих может привести к отказу системы и серьезным последствиям. Не секрет, что в погоне за прибылью некоторые производители нарушают закон и до сих пор приобретают комплектующие с пометкой «HOBBY USE ONLY» и устанавливают на свои серийные изделия. Сегодня на рынке появились качественные отечественные аналоги. Сравнивать их по цене, но при этом не учитывать, что импортные комплектующие не соответствуют своим характеристикам – это обесценивание российской промышленности.

🔄Случай из практики

Недавно к нашим экспертам обратился производитель с запросом проверки компонентов, так как беспилотные воздушное судно не обеспечивало расчётную грузоподъемность.

Специалисты ЛИЦ ФЦ БАС использовали тягоизмерительный стенд для анализа импортного электромотора. Этот стенд позволяет с высокой точностью измерять тягу, создаваемую винтомоторными группами двигателей представленного типа. С его помощью можно моделировать различные условия работы и непрерывно отслеживать ключевые параметры: напряжение, ток, силу тяги и потребляемую мощность.

🚁 В процессе испытаний воспроизводились режимы работы, полностью соответствующие заявленным производителем.
Итог: Выявлено расхождение более 20% между фактическими параметрами и заявленными поставщиком. Двигатель сгорел, так и не выдав заявленные характеристики.

✍️ Протокол испытаний от аккредитованной организации может быть использован для составления претензий недобросовестным поставщикам, как в данном случае.

Если Вы столкнулись с браком импортных комплектующих, или Вам поставили БАС не соответствующий заявленным характеристикам, вы также можете пройти испытания в ЛИЦ ФЦ БАС и получить достоверные результаты тестирования.

Как связаться с лабораторией для проведения подобных тестов? infoFCBAS@develop.mos.ru

Стендовые испытания БАС на базе лабораторно-исследовательского центра ФЦ БАС соответствует задачам
национального проекта «Беспилотные авиационные системы».

🚀12 апреля – День космонавтики! В этот день мы вспоминаем величайший прорыв человечества – первый полет в космос Юрия Гагарина. Это событие открыло новую эру исследований и вдохновило поколения ученых и инженеров.

⚗️Сегодня космос кажется нам ближе, чем когда-либо, и технологии, некогда казавшиеся фантастикой, становятся реальностью. Параллельно с освоением космического пространства, мы наблюдаем стремительный рост в сфере беспилотных авиационных систем.

🛩Именно развитие БАС сегодня является одним из приоритетных направлений развития технологий в России. По поручению Президента Владимира Путина активно ведется работа по внедрению беспилотных технологий во все сферы экономики.

🛫Как и в случае с космосом, развитие БАС требует смелых решений, инновационных разработок и слаженной работы специалистов разных профилей. Объединив усилия, мы сможем сделать беспилотные технологии доступными и эффективными для всех!

✈️Нет предела совершенству, операторы БПЛА ФЦ БАС прошли курс повышения квалификации.

😎Трехнедельное обучение проходило в «29-м специальном авиационном учебном центре» в Ижевске, где операторы осваивали управление дронами самолетного типа, среди которых и модель СКАТ 350-М. По окончании курса они успешно прошли аттестацию и получили удостоверения о повышении квалификации. Теперь операторы могут применять новые знания в своей работе.

✈️Основная задача операторов Управления «Единый оператор по полетам» — проводить аэрофотосъемку городских территорий для государственных нужд.

〰️Освоение новых типов оборудования необходимо для повышения качества съемки в городских условиях. ФЦ БАС, утвержденный мэром Москвы как основной орган по обработке запросов на полеты, хранению данных с БПЛА и координации полетов для городских властей, развивает свои компетенции, взаимодействуя с Департаментом информационных технологий Москвы.

🐳 Наше Управление активно развивает направления фото- и видеосъемки с использованием БПЛА, а также занимается созданием цифровых моделей и ортофотопланов.

🤙Развитие отрасли, обеспечивающей разработки, серийное производство и внедрение беспилотных авиационных систем соответствует задачам национального проекта «Беспилотные авиационные системы».