Федеральное предприятие Росморпорт объявило о начале дноуглубительных работ на Калининградском морском канале. Три земснаряда в 2021 году поднимут со дна 1,3 млн кубометров грунта. Работы пройдут не только на фарватере канала, но и в гаванях порта Калининград.

Канал был выкопан на дне залива ещё немцами в 1824 году, и с тех пор регулярно нуждается в профилактическом дноуглублении. Без этого на разных участках ежегодно его заносит песком на уровень от 4 до 64 сантиметров. Да и при поддержании нормативной глубины канала в калининградский порт не могут заходить суда водоизмещением свыше 15 000 тонн, что серьёзно ограничивает местный экспортно-импортный логистический потенциал.

О строительстве в области глубоководного порта (на морском побережье) речь периодически заходит. Очередной такой проект был отвергнут федеральным Минтрансом в 2020 году, однако идея не умирает: губернатор Алиханов на недавней онлайн-встрече с германскими предпринимателями заявил, что она находится в состоянии «стратегических наработок».

В областном правительстве прошла презентация проекта застройки острова Октябрьский. Основная предлагаемая высотность – от 4 до 9 этажей, но запланировано и несколько «небоскрёбов» до 20 этажей, которым предстоит стать пространственными ориентирами, своего рода зданиями-акцентами.

Здесь предполагается не только жилая застройка, но и магазины, кафе, музеи, гостиницы, бизнес-центры и офисы. Близость к воде требует создания благоустроенных набережных, предусмотрены места отдыха, спортплощадки. По словам губернатора Антона Алиханова, «это должно стать территорией комфортной жизни для горожан и привлекательной для предпринимателей».

Стоит напомнить, что нынешний этап освоения острова Октябрьский, известного своими зыбкими грунтами, начался с возведения огромного стадиона для проведения в Калининграде матчей чемпионата мира по футболу 2018 года. Тогда это решение вызывало и скептические отклики (стадиону прогнозировали «уход под воду»), однако планы продолжения застройки показывают, что остров отсыпан надёжно.

Продолжается борьба вокруг калининградской поликлиники № 1 на улице Марины Расковой. Рабочая группа областной думы и общественников посетила здание архитектурного стиля «Баухаус», и не обнаружила там видимых признаков «аварийности», под предлогом которых поликлиника была закрыта минувшей осенью

Зато, наконец, обнародован проект дома, который (после сноса предполагаемо-аварийного здания) планирует возвести здесь (при поддержке властей) застройщик Александр Качанович, чьё имя после истории со «светлогорским стаканом» у многих вызывает идиосинкразию. В первом этаже шестиэтажного элитного жилого комплекса запланирована новая поликлиника.

Фактически сейчас налицо три точки зрения: 1) всё-таки снести постройку 30-х годов, реализовав проект Качановича и поддерживающих его регионального минздрава плюс Корпорации развития Калининградской области 2) передать здание под общественное пространство, а поликлинику построить в другом месте 3) капитально отремонтировать здание и вернуть в него поликлинику. Рабочая группа затребовала документальные доказательства аварийности здания.

Провал очередного перформанса антипутинской оппозиции в Калининграде (как и в целом по стране) со всей определённостью показывает: «узок круг этих революционеров, страшно далеки они от народа». А главное – ужасно смешны и жалки.

К примеру, один из провокаторов акции 23 января, сам в итоге на неё не явившийся, Иван Лузин, выкладывает в фейсбуке видео, записанное «в самом массовом калининградском дворе с фонариками». На нём – целых шесть человек участников, считая с ребёнком двух-трёх лет. Как не стесняется писать активист, «они развешивают фонарики на качелях», то есть даже «в самом массовом» случае присутствовало больше копеечных девайсов, чем живых людей.

Завершает Лузин этот пир духа следующей фразой: «сочувствую журналистам и фотографам, которым нужно было поймать участников акции». А нам вот кажется, что посочувствовать здесь нужно именно активисту. И порадоваться за продавцов фонариков: это, всё-таки, единственные люди в России, получившие от прошедшей акции хоть какую-то пользу.

Калининградским бизнесменам напомнили, как полезно и выгодно регистрироваться в качестве социальных предпринимателей. Начальник Центра инноваций социальной сферы Калининградской области Кирилл Звягин прямо так и сказал на втором слёте социальных предпринимателей региона, прошедшем сегодня онлайн:

«Призываем всех предпринимателей Калининградской области, которые своим бизнесом занимаются решением важных социальных задач, получить официальный статус. Очередной приём заявок на регистрацию в реестре завершается 1 мая. Времени достаточно, чтобы изучить нормативно-правовую базу, оценить свои бизнес-планы, наконец, обратиться в наш Центр за консультацией. Все наши услуги бесплатны».

Призыв этот – не для галочки. 24 предприятия прошли такую процедуру в области в прошлом году, и теперь им доступны значительные меры социальной поддержки, с нынешнего года – также и грантовой. На самом деле социальных предприятий в регионе намного больше, и облправительство информирует их о бонусах, которые даёт такой статус.

Городские власти анонсировали масштабную реконструкцию улицы Катина – в данный момент для этого ищут подрядчика. Ремонты улиц для нынешнего Калининграда – в общем, не новость, но вопрос в том, о какой именно улице идёт речь: окраинная Катина в последние годы имела репутацию одной из самых «разбитых», жители жаловались, что «без резиновых сапог и не выйдешь».

И дело было не только в лужах, а ещё и в том, что тротуары здесь отсутствовали, как явление. Согласно озвученным планам, здесь появится новое дорожное покрытие, несколько оборудованных остановочных пунктов общественного транспорта, и полноценный тротуар по обеим сторонам улицы.

Катина – одна из старожильческих улиц: одноэтажные немецкие домики были заселены сразу после войны, но невиданный здесь ремонт будет не только для жителей. Улица эта - ещё и вполне себе туристическая: в конце её расположен форт № 5-а «Лендорф», посередине – один из немногих сохранившихся в городе памятников Первой мировой войны. Всё это теперь станет доступнее гостям города.

Наши производители давно поняли, что туристы в Калининградскую область едут не только за тем, чтобы посмотреть то, чего нет в других российских регионах, но ещё и чтобы под настроение что-нибудь такое съесть. Поэтому производство продуктов в нашем регионе на подъеме, в частности это касается сыроварения.

К примеру, Светлана Королёва, открывшая собственное производство сыра в Правдинском городском округе совсем недавно – в 2018 году – работает на сырье местных молочных хозяйств. Производит она разные сорта: «Халлуми» (мягкий, быстро-созревающий), «Маасдам», «Гауда», «Голова Монаха» (твёрдые, с длительным сроком созревания).

Быстро развивать бизнес помогает активная государственная поддержка. Сыровар получила 2 миллиона грантовых рублей на развитие производства, и теперь оснащает новый цех, что уже в этом году позволит увеличить производство сыра с 1,7 до 3,6 тонн. Широким спектром господдержки пользуются и другие калининградские сельхозпроизводители.

Губернатор Антон Алиханов поручил проработать вопрос создания регионального автоперевозчика. На прошедшем заседании областного правительства он заявил следующее:

«Знаем, что существует такая проблема, когда жители поселков не могут добраться в другие населённые пункты или муниципалитеты. Сейчас все перевозчики частные, мы работаем с ними, но с переменным успехом. Чтобы решить вопрос транспортного обеспечения на межмуниципальных направлениях, необходимо рассмотреть возможность государственного обеспечения убыточных автобусных маршрутов».

Вопрос, видимо, готовился заранее, так как региональный министр развития инфраструктуры Евгения Кукушкина ответила, что её ведомство готово в скором времени представить несколько вариантов решения этого вопроса. Но для общественности эта новость явно будет неожиданной. Если Алиханову удастся запустить автобусное сообщение на «мёртвых» направлениях калининградской глубинки – это станет прорывом для жителей посёлков. И этим жителям явно всё равно, частный или государственный будет перевозчик.

Продолжается трагикомическая эпопея «консолидации» местной оппозиции накануне выборов-2021. Вчера председатель регионального отделения «Справедливой России» Юрий Шитиков заявил, что эта партия «хотела бы видеть» в своём предвыборном списке Соломона Гинзбурга, а вопрос сотрудничества с Александром Пятикопом глава местных эсеров «готов рассматривать».

Комизм ситуации в том, что для бывшего пламенного комсомольца и коммуниста советской эпохи Гинзбурга этот «виток партийной карьеры» означает одно: количество сменённых им за последние 30 лет партий окончательно перестаёт поддаваться учёту. Соломон Израилевич всё определённее показывает, что пределом его мечтаний является зарплата депутата областной думы, а от какой конкретно партии (пусть даже от регулярно бичуемой им «системной оппозиции») – не имеет значения.

О Пятикопе же, как видим, даже справедливороссы высказываются гораздо осторожнее: репутация «политика», завершающего свою карьеру в ЕР ввиду полной профессиональной непригодности, находится ниже плинтуса.

У региона появится ещё один бренд. Вчера, встретившись на борту научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш» с директором Музея Мирового океана Светланой Сивковой, губернатор Антон Алиханов поддержал её идею объявить Калининград столицей научного флота России.

Судно находится на зимовке в калининградском порту в ожидании очередной арктической экспедиции. Да и другие крупнейшие суда научного флота России - «Академик Сергей Вавилов», «Академик Йоффе», «Профессор Штокманн» и «Академик Петров» - базируются в Калининграде. У нас же как музей пришвартован и их предок – легендарный «Витязь», так что новый статус Калининград будет носить с полным правом.

На протяжении всего своего управления Калининградской областью Алиханов неуклонно продвигает принцип разумного баланса между довоенным культурным наследием и достижениями советской и российской эпох. Жители этой части России могут гордиться не только памятниками культуры немецкого периода, но и тем, что создали здесь их отцы и деды.

Калининградцы в соцсетях высказывают недовольство ухудшившейся, по их мнению, дорожной ситуацей на направлении Сельма – Чкаловск. Одна из пользовательниц сети фейсбук написала буквально следующее:

«Как и предполагалось, после открытия дороги, соединяющей чкаловск и сельму, утренние пробки на выезд с последней резко увеличились. Разика в три. Не знаю, насколько все это облегчило жизнь жителям Чкаловска, ибо есть ли разница, в какой именно пробке стоять. Но жителям Сельмы ситуацию сильно усложнило».

Случаи, когда масштабные дорожные работы, призванные кардинально улучшить ситуацию с пробками, напротив, усугубляют её по мнению простых граждан, к сожалению, нередки для Калининграда. Аналогичные претензии высказывались и высказываются, например, в отношении кольца на стыке ул. Александра Невского и площади Василевского. В связи с этим появляются обоснованные вопросы к компетентности сотрудников ГИБДД и мэрии, планирующих эти «дорожные реформы».

Ещё один удар по «дремлющей блокаде» нашего эксклава нанёс Ростелеком: сегодня объявлено о завершении строительства первой подводной волоконно-оптической линии связи (ПВОЛС) Кингисепп (Ленинградская область) – Калининград. Общая протяженность новой линии, которую проложили по дну Балтийского моря, составляет 1115 км, а ее пропускная способность – 100 Гбит/с с возможностью расширения до 8 Тбит/с.

Как известно, одна из особенностей Калининградской области заключается в том, что все каналы её связи с большой Россией проходят по территориям «дружественных» нам прибалтийских республик. И это не просто каналы связи – это жизненно-важные артерии, при перекрытии которых область станет нежизнеспособной уже недели через две.

Поэтому так важны обходные пути в Калининград, которые федеральный центр, не считаясь с затратами, создаёт в последние годы. Независимый канал интернет-связи – огромный прорыв на этом направлении, а поговаривают и о «калининградской» ветке «Северного потока-2».

Губернатор Антон Алиханов выступил с инициативой, которая, скорее всего, вызовет споры: он предложил изменить назначение территории Калининградского рыбного порта. Если соседний торговый порт продолжает работать по своей специфике, то рыбный исчезновения в 90-е годы профильной государственной отрасли экономики, фактически, не пережил.

Глава региона анонсировал далеко идущие планы: «Есть хорошие примеры в соседних государствах, в Европе. Там портовые территории превращаются в живущие районы города. Это какая-то застройка, не обязательно жилищная. Часто у воды располагают какие-то деловые кварталы. Вполне возможно, что это судьба и этого порта».

Безусловно, часть откликов прозвучит в ключе «опять всё для застройщиков, а как же люди?» С другой стороны, нужно смотреть правде в глаза, и если объект по естественным причинам умер – логично подыскать для территории другое назначение. Если Алиханову хватит политического веса провести свою инициативу в жизнь – это может стать толчком к развитию ныне депрессивной припортовой части Калининграда.

Весьма насущные и практические вопросы обсуждались сегодня в областном правительстве на плановом координационном совещании по обеспечению правопорядка в регионе. Здесь губернатор советовался с представителями правоохранительных структур.

Оказалось, система «Безопасный город» - вовсе не «отмыв бабла» на новомодных электронных девайсах, как ошибочно кажется некоторым, а вполне рабочий инструмент. Как сообщили представители Западного УВД на транспорте, за истекший год с помощью средств видеофиксации было раскрыто два преступления и около ста правонарушений. И специалисты полагают, что видеокамер нужно больше.

Также выяснилось, что подростковая преступность у нас уже несколько лет идёт на спад, а серьёзных конфликтов на национальной, расовой или религиозной почве не отмечается три десятилетия. И это в переселенческом регионе! Думается, что стабильность социально-экономической ситуации продемонстрировали и чахлые показатели явки на навальновские акции 23 и 31 января. В общем, власть положение дел контролирует.

Интересный анализ калининградского рынка труда провели намедни специалисты hh.ru. Оказалось, что за ковидный год безработица у нас не выросла, а снизилась: если год назад на одну вакансию было 8,2 заявки, то сейчас - 6,2.

Больше всего за вакансии бьётся управленцев, юристов, представителей сферы искусства и масс-медиа. Зато инженеров и вообще профессий, так или иначе связанных с производством, явно не хватает.

Это ещё раз показывает, что идущие в последние годы "новая индустриализация" и подъём сельского хозяйства региона кардинально меняют к лучшему его социально-экономическое лицо. Но это и повод задуматься о необходимости подготовки кадров для растущих отраслей экономики.

Сложно согласиться с заявлением урбаниста Александра Антонова, узревшего кардинальную разницу в ситуациях с застройкой калининградских микрорайонов «Сельма» и Московского проспекта. В реальности эти ситуации практически ничем не отличаются, напротив - вразрез словам Антонова положение с выездами с «Сельмы» по отзывам калининградцев как раз хуже, чем в восточной части города.

История эта очень напоминает попытку присесть за стол, куда тебя не звали, с неким громким заявлением, а что ты несёшь чушь - оторопевшие слушатели если и разберутся, то уже после. Похожее было с известным питерским архитектором Никитой Явейном, недавно среди недостатков калининградского Дома советов упомянувшего отсутствие в нём лифтов, между тем как они там вполне себе есть (как ни относись к советскому прошлому, но 20-этажное здание без лифта - перебор даже для «сталинских палачей»).

В общем, в наше непростое время, когда слово «урбанист» на самом деле означает «любитель поболтать о городской среде в соцсетях», к компетентности заезжих «экспертов» стоит относиться особенно внимательно.

Весьма неоднозначное заявление прозвучало из уст руководителя калининградского муниципального предприятия «Чистота» Юрия Егорова. Он сообщил, что отныне к его конторе перешла обязанность обрезки деревьев в городе. Речь о сучьях на высоте ниже 2 метров, мешающих свободному проходу граждан

Егоров говорит, что пилить будут «обученные люди», и что «для этого не нужны никакие разрешительные документы, так что это можно делать в течение всего лета». Последнее настораживает больше всего, так как предшественники «Чистоты» - калининградская служба заказчика – работали даже с разрешительными документами, но ничего, кроме общественных протестов, на выходе не получалось.

В общем, былой зелёный Калининград, якобы даже входивший в СССР по этому показателю в первую десятку, сейчас подвергается атакам сразу с двух фронтов. Старых врагов зелёных насаждений – застройщиков – теперь дополнили коммунальные службы, под благовидными «санитарными» и «косметическими» предлогами превращающие деревья в уродливые обрубки.

По сообщению ТГ-канала «Прекрасное далёко» (по достоверным источникам, близкого к руководству областной службы охраны памятников), подрядчик восстановления кирхи в посёлке Ясное получил настолько волшебного пенделя, что кинулся навёрстывать упущенное время, не считаясь даже с недавними морозами.

Что ж, тут не знаешь даже, чему больше радоваться: возобновлению реконструкции этого памятника, или тому, что региональная служба охраны ОКН, традиционно критикуемая калининградцами за импотенцию и косность, завела свой телеграм.

А если кроме шуток, то восстановление памятника в традиционно глухом углу области, коим до недавнего времени обоснованно считался Славский городской округ, не может не внушать оптимизма: глядишь, и сюда турист поедет.

Как ни странно, при весьма прохладных (по их инициативе) отношениях с соседями, в регионе с успехом продолжают работать евросоюзовские программы приграничного сотрудничества. Об этом вчера рассказала руководитель Агентства по международным связям Калининградской области Алла Иванова.

Программа «Россия-Польша» общей суммой свыше 62 миллионов евро (российский вклад – треть) – это 31 проект, «Россия-Литва» - меньше денег (27 миллионов евро), но больше проектов (38), также с третью российского софинансирования. Темы проектов - «культурное наследие и туризм», «охрана окружающей среды», «сохранение исторического наследия», «социальная интеграция и борьба с бедностью», «поддержка местного и регионального управления».

Несмотря на официальный курс на конфронтацию, натовские соседи, как видим, не оставляют попыток открыть сердца калининградцев золотым ключиком. И тут, конечно, важно быть бдительным, вникая в суть реализуемых проектов. Но разрешить построить за польские деньги велодорожку на побережье – кажется, не опасно.

Простая житейская мудрость «оптом – дешевле» получила интересное применение – об этом рассказал на оперативном совещании областного правительства руководитель региональной Службы по госрегулированию цен и тарифов Кирилл Юткин. Восемь «угольных» теплоснабжающих организаций пяти муниципалитетов (Багратионовска, Балтийска, Нестерова, Славска и Черняховска) солидарно выступили в закупке топлива.

К ним присоединились областной УФСИН и Калининградский пограничный институт ФСБ. Итог – всем вместе им удалось купить уголь дешевле, чем поодиночке. Теперь, по словам чиновника, экономически-обоснованный тариф на тепло для населения в четверти муниципалитетов региона будет снижен. Понятно, что звучит несколько фантастично, но поживём, как говорится – увидим.

Эта история показывает, что не всё зависит от распоряжений с самого верха. Иногда местным администраторам просто достаточно включить здравый смысл – и облегчить жизнь своих избирателей вполне получится собственными подручными рычагами.