Немного цифр по итогам 1 квартала 2026 года

Данные по новым авто, с пробегом и постзалог 👇

Общее:

• Средний размер кредита: +27,23% 📈
• Кол-во выданных кредитов: +13,04% ✅
• Объем кредитов: +43,26% 💰

Рынок автокредитования заметно “потяжелел”: кредитов в целом стало больше, средний чек вырос, а фокус всё сильнее смещается в сторону авто с пробегом 🚗

Разрез:

• Кол-во кредитов на новые авто: -22,9% 📉
• Объем кредитов на новые авто: -1,95% ⬇️
• Кол-во кредитов на авто с пробегом: +2,38% 📈
• Объем кредитов на авто с пробегом: +15,09% 💸

Интересно посмотреть, что нам принесет второй квартал 💰

👉 Оставайтесь с нами в MAX

⚡️ АТОМ включил «кнопку будущего»: на первый российский электромобиль теперь можно оформить предзаказ в кредит прямо на сайте.

Внутри — онлайн-модуль Баланс-Авто: выбрал автомобиль → заполнил данные → получил решение.

Хотите увидеть, как это выглядит в реальном пользовательском сценарии? Самое время потыкать 👀

👉 Оставайтесь с нами в MAX

С Днём Победы!

🚗 Импорт авто в апреле: б/у машин ввезли больше, чем новых

По данным «Автостата», в апреле 2026 года в Россию ввезли 75,7 тыс. легковых автомобилей.

Из них:
34,3 тыс. - новые автомобили
41,4 тыс. - автомобили с пробегом

То есть б/у машин в апреле ввезли больше, чем новых.

Структура импорта тоже показательная. В сегменте новых автомобилей лидирует Китай - на него пришлось около 72% поставок.

А вот в сегменте автомобилей с пробегом первое место занимает Япония - почти 60% импорта.

Ещё в сентябре прошлого года доля Японии в б/у импорте была около 39%, а Южной Кореи — 22%. Сейчас Япония выросла почти до 60%, а Корея просела до 7,7%.

То есть после изменения экономики ввоза рынок б/у импорта не просто “остался японским” - он стал заметно более японским.

Похоже, поток сместился в сторону машин, которые проще вписать в новую экономику утильсбора: менее мощные модели, правый руль, Toyota/Honda/Suzuki и привычные японские аукционы.

🚗 Онлайн-автокредитование — уже не эксперимент, а рабочий канал продаж

Наш партнёр РОЛЬФ поделился первыми результатами работы цифрового сервиса автокредитования.

За первые месяцы сервис привлёк более 3 000 заявок, а свыше 10% из них перешли в реальные кредитные договоры. В итоге - уже 300+ сделок.

Как это работает: на карточке автомобиля на сайте ROLF появилась кнопка «Кредит». Клиент выбирает автомобиль, подтверждает личность через «Госуслуги» и меньше чем за минуту получает предложения от банков-партнёров.

Для рынка это важный сигнал: онлайн-кредитование в автобизнесе перестаёт быть «дополнительной опцией» и становится полноценным инструментом продаж.

Клиенту больше не обязательно начинать кредитный путь в салоне. Он может прийти к дилеру уже с готовым решением - или пройти значимую часть сделки полностью онлайн.

Для дилеров это не просто удобство для клиента, а новый источник заявок, сделок и дополнительной конверсии из онлайн-трафика.

Источник: ABReview / РОЛЬФ

📊 Что сейчас происходит с автокредитованием в России?

В нашем новом исследовании собрали свежую динамику рынка и поделились наблюдениями с РИА Новости.

Получился короткий, но показательный срез: как меняется спрос, что происходит со средним размером кредита и куда движется рынок.

Если следите за автобизнесом и автокредитованием — обязательно к прочтению 👈

🇷🇺 Авторынок меняется быстро. А автопарк — нет

Кажется, что рынок за последние годы полностью перестроился: новые бренды, китайские модели, параллельный импорт, электромобили и онлайн-продажи.

Но если посмотреть на реальный автопарк, картина интереснее.

1️⃣ Почти 7 из 10 легковых автомобилей в стране старше 10 лет.
На начало 2026 года таких машин было 32,7 млн — около 69% всего парка.

2️⃣ Свежих авто до 3 лет — всего 7,9%.
Большинство ездит на машинах, выпущенных до 2015 года.

3️⃣ Китайских легковых автомобилей в России уже больше 3 млн.
Но в общем парке это пока только 6,6%.

4️⃣ Среди иномарок в российском парке до сих пор лидирует Toyota — 13,4% всех иностранных автомобилей.

5️⃣ Электромобилей в России пока немного — около 80 тыс.
На фоне почти 47,5 млн легковых авто это всё ещё маленькая ниша.

Рынок новых машин быстро меняется, но автопарк страны остаётся возрастным и сильно завязанным на сервис, запчасти и вторичку.