💢انحراف و برخورد شدید #کامیون_میکسر_بتن با گاردریل در بابل
🚒به گزارش #روابط_عمومی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری بابل به دنبال تماس مردمی با سامانه ۱۲۵ آتش نشانی خبر حادثه انحراف و برخورد کامیون میکسر بتن به گاردریل اعلام شد.
🔹بلافاصله پس از اعلام این خبر اکیپ عملیاتی ۱۰۵ با تجهیزات کامل از #ایستگاه_شماره_یک سازمان به محل حادثه واقع در #جاده_قائمشهر روبروی دانشگاه آزاد اسلامی اعزام شدند.
🔸پس از رسیدن به محل مشاهده گردید که کامیون میکسر پس از انحراف و واژگونی به شدت با گاردریل وسط جاده برخورد کرده است که آتش نشانان بلافاصله پس از ارزیابی اولیه و ایمن سازی محیط با استفاده از ست امداد و نجات اقدام به برش و جداسازی گاردریل از شاسی این خودرو کردند و پس از انتقال کامیون توسط جرثقیل به حاشیه خیابان به عملیات خود خاتمه دادند.
✔️روابط عمومی سازمان آتش نشانی بابل
🅱 @babolshahreman
🚒به گزارش #روابط_عمومی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری بابل به دنبال تماس مردمی با سامانه ۱۲۵ آتش نشانی خبر حادثه انحراف و برخورد کامیون میکسر بتن به گاردریل اعلام شد.
🔹بلافاصله پس از اعلام این خبر اکیپ عملیاتی ۱۰۵ با تجهیزات کامل از #ایستگاه_شماره_یک سازمان به محل حادثه واقع در #جاده_قائمشهر روبروی دانشگاه آزاد اسلامی اعزام شدند.
🔸پس از رسیدن به محل مشاهده گردید که کامیون میکسر پس از انحراف و واژگونی به شدت با گاردریل وسط جاده برخورد کرده است که آتش نشانان بلافاصله پس از ارزیابی اولیه و ایمن سازی محیط با استفاده از ست امداد و نجات اقدام به برش و جداسازی گاردریل از شاسی این خودرو کردند و پس از انتقال کامیون توسط جرثقیل به حاشیه خیابان به عملیات خود خاتمه دادند.
✔️روابط عمومی سازمان آتش نشانی بابل
🅱 @babolshahreman
🚫نقاط حادثه‌خیز ترافیکی بابل در سال ۹۸
📛 #جاده_حبیبی ، حادثه‌خیزترین جاده شهرستان
🚑 #دکتر_لعلی رئیس سازمان اورژانس بابل:
در بررسی سال ۹۸،
جاده شهید صالحی با تعداد ۵۳۶ ماموریت تصادفی
جاده گنج افروز تا سه راه شیردار کلا با ۴۸۲ مورد ماموریت تصادفی
و جاده جدید آمل به بابل با ۴۰۶مورد ماموریت تصادفی #حادثه_خیزترین جاده های شهرستان بابل بودند.
همچنین میدان ولایت تا ترمینال موزیرج با ۲۸۸ ماموریت تصادفی
خیابان کشاورز تا ابتدای سیاه کلامحله با ۲۵۹ ماموریت تصادفی
و شهر امیرکلا با ۲۴۵ ماموریت تصادفی حادثه خیرترین مناطق شهری از لحاظ تصادفات بودند.
🌐روابط عمومی سازمان اورژانس بابل
🅱 @babolshahreman
📛 #جاده_حبیبی ، حادثه‌خیزترین جاده شهرستان
🚑 #دکتر_لعلی رئیس سازمان اورژانس بابل:
در بررسی سال ۹۸،
جاده شهید صالحی با تعداد ۵۳۶ ماموریت تصادفی
جاده گنج افروز تا سه راه شیردار کلا با ۴۸۲ مورد ماموریت تصادفی
و جاده جدید آمل به بابل با ۴۰۶مورد ماموریت تصادفی #حادثه_خیزترین جاده های شهرستان بابل بودند.
همچنین میدان ولایت تا ترمینال موزیرج با ۲۸۸ ماموریت تصادفی
خیابان کشاورز تا ابتدای سیاه کلامحله با ۲۵۹ ماموریت تصادفی
و شهر امیرکلا با ۲۴۵ ماموریت تصادفی حادثه خیرترین مناطق شهری از لحاظ تصادفات بودند.
🌐روابط عمومی سازمان اورژانس بابل
🅱 @babolshahreman
#تصادف مرگبار در #بابل
امروز یکشنبه مورخ ۹۹.۰۳.۰۴در ساعت ۱۹:۳۰ دقیقه عصر طی گزارشی به مرکز دیسپج سازمان اورژانس بابل مبنی بر تصادف دودستگاه #پژوپارس با یکدیگر در #جاده _گنج_افروز بخش #بابلکنار ابتدا رئیس کلا گزارش شد.
🚑پس از دریافت این گزارش بلافاصله مرکز دیسپج سازمان اورژانس بابل تکنسین های پایگاه های هلیدشت و سیدکلا و هتکه پشت را به محل حادثه اعزام کرد.
🚑در این حادثه متاسفانه یکی از سرنشین خودرو که مردساله ۲۰ به شدت دچارجراحات و خونریزی شد که متاسفانه بعداز چند ساعت با وجود اقدامات درمانی و انتقال به اتاق عمل و جراحی مغز اورژانس فوت کرد.
🚑همچنین در این تصادف ۵مصدوم داشت که۲مرد ۱۸و۴۰ساله و۳زن ۲۹و۹و۶ساله دچار آسیب دیدگی مولتی تروما و هدتروما شدند.
🚑تکنسین های سازمان اورژانس پس از اقدامات پزشکی اولیه مصدومان حادثه را به بیمارستان شهید بهشتی منتقل کردند
🌐روابط عمومی سازمان اورژانس بابل
🅱 @babolshahreman
امروز یکشنبه مورخ ۹۹.۰۳.۰۴در ساعت ۱۹:۳۰ دقیقه عصر طی گزارشی به مرکز دیسپج سازمان اورژانس بابل مبنی بر تصادف دودستگاه #پژوپارس با یکدیگر در #جاده _گنج_افروز بخش #بابلکنار ابتدا رئیس کلا گزارش شد.
🚑پس از دریافت این گزارش بلافاصله مرکز دیسپج سازمان اورژانس بابل تکنسین های پایگاه های هلیدشت و سیدکلا و هتکه پشت را به محل حادثه اعزام کرد.
🚑در این حادثه متاسفانه یکی از سرنشین خودرو که مردساله ۲۰ به شدت دچارجراحات و خونریزی شد که متاسفانه بعداز چند ساعت با وجود اقدامات درمانی و انتقال به اتاق عمل و جراحی مغز اورژانس فوت کرد.
🚑همچنین در این تصادف ۵مصدوم داشت که۲مرد ۱۸و۴۰ساله و۳زن ۲۹و۹و۶ساله دچار آسیب دیدگی مولتی تروما و هدتروما شدند.
🚑تکنسین های سازمان اورژانس پس از اقدامات پزشکی اولیه مصدومان حادثه را به بیمارستان شهید بهشتی منتقل کردند
🌐روابط عمومی سازمان اورژانس بابل
🅱 @babolshahreman
🚨 #حادثه
❌ انحراف و واژگونی بامدادی سواری #پژو_۲۰۶ در بابل
💢به گزارش #روابط_عمومی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری بابل ، در پی اعلام حادثه واژگونی خودرو در ساعت ۰۰:۲۵ بامداد به سامانه ۱۲۵ ستاد فرماندهی و کنترل عملیات سازمان ، بلافاصله تیم امداد و نجات #ایستگاه_شماره_یک مستقر در خیابان پرستار به محل حادثه در #جاده_قائمشهر ، #کمربندی_جنوبی اعزام و مشاهده گردید که خودرو پژو۲۰۶ پس از انحراف در وسط خیابان واژگون شده و چهار سرنشین این خودرو نیز دچار مصدومیت شدند.آتش نشانان پس از ایمن سازی خودرو و محل حادثه و بعد از حضور عوامل اورژانس در محل و انتقال مصدومین به مراکز درمانی و تحویل محل حادثه به عوامل انتظامی به عملیات خود خاتمه دادند.
سه شنبه ۱۳ خرداد ۹۹
✔️روابط عمومی سازمان آتش نشانی بابل
🅱 @babolshahreman
❌ انحراف و واژگونی بامدادی سواری #پژو_۲۰۶ در بابل
💢به گزارش #روابط_عمومی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری بابل ، در پی اعلام حادثه واژگونی خودرو در ساعت ۰۰:۲۵ بامداد به سامانه ۱۲۵ ستاد فرماندهی و کنترل عملیات سازمان ، بلافاصله تیم امداد و نجات #ایستگاه_شماره_یک مستقر در خیابان پرستار به محل حادثه در #جاده_قائمشهر ، #کمربندی_جنوبی اعزام و مشاهده گردید که خودرو پژو۲۰۶ پس از انحراف در وسط خیابان واژگون شده و چهار سرنشین این خودرو نیز دچار مصدومیت شدند.آتش نشانان پس از ایمن سازی خودرو و محل حادثه و بعد از حضور عوامل اورژانس در محل و انتقال مصدومین به مراکز درمانی و تحویل محل حادثه به عوامل انتظامی به عملیات خود خاتمه دادند.
سه شنبه ۱۳ خرداد ۹۹
✔️روابط عمومی سازمان آتش نشانی بابل
🅱 @babolshahreman
- صفحه ۱ از ۲ -
🍀🍀🍀🍀
🍀🍀🍀
🍀🍀
🍀
به نام خدا
ضمن تقدیر از تلاش های #شورای_شهر و #شهرداری در جهت حفظ منافع شهروندان، لازم به ذکر است که #حامیان_توسعه_پایدار_بابل به عنوان یک #نهاد_مدنی و #دیده_بان مسائل #مدیریت_شهری ، وظیفه ای جز #پایش ، گشودن باب #گفتگو ، #نقد و نیز زمینه سازی یافتن راه حلی منطبق بر #نفع_عمومی_شهروندان بر مبنای #توسعه_پایدار برای خود قائل نیست و از این منظر سعی دارد به مسائل شهری، ورود نماید.
اخیراً شاهدیم که #شهرداری ، اجرای فاز جدید #بلوار_ساحلی را در دستور کار دارد. در اجرای این پروژه، مواردی وجود دارد که از دیدگاه مسئولین مربوطه مغفول مانده است. ضمن طرح مسائل، همچون همیشه امیدواریم مسئولین امر، با نگاهی دقیق، جوانب مختلف مسأله را مورد بازنگری قرار دهند
🔲 مزیت نسبی طرح
در تمام دنیا، عبور #رودخانه از داخل شهر، به عنوان یک #فرصت بی بدیل و #محور_توسعه_شهر شناخته می شود. تجربه بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا، نشان دهنده این مزیّت نسبی برای شهرها هستند.
هرچند #بابل_رود در گذشته از کناره غربی شهر عبور می کرد، اما در حال حاضر و با توجه به گسترش شهر، رودی گذرنده از مرکز شهر تعریف می شود. چون تا کنون نوار ساحلی #بابل_رود مورد توجه جدّی قرار نداشته است، خوشبختانه ساخت و ساز اندکی در کنار این رودخانه انجام شده و این فرصت وجود دارد که با درک این موقعیت ویژه و با تکیه بر #مطالعات_علمی نسبت به بهسازی #اصولی این محور و بهره گیری از ظرفیت های آن، اقدام شود.
فراموش نکنیم که این فرصت گران بها، تنها #یکبار_در_طول_تاریخ_یک_شهر به دست می آید و اگر از این فرصت به شکل مناسبی استفاده نشده و با بی تدبیری از دست برود، تقریباً دیگر امکان اصلاح آن وجود نخواهد داشت
🔲 کاستی ها و اشکالات موجود در پروژه جاده ساحلی
🔶 مطابق قوانین، #طرح_تفصیلی پس از تصويب و ابلاغ به شهرداری، برای همه ساكنين شهر، اعم از شهروندان عادی و دستگاه های حاكمیتی (به ویژه شهرداری ها) لازم الاجراست. نگاهی به نقشه های مصوّب طرح تفصیلی نشان می دهد که متأسفانه جاده احداث شده در محدوده بلوار فوق الذکر (از میدان انوشه تا پشت كارخانه آرد) کاملاً مغاير این طرح است
🔶 حریم #بابل_رود در منطقه اشاره شده، مطابق طرح تفصیلی ٨٠ متر است كه ٣٥ مترِ مجاور رودخانه در قالب #فضای_سبز و ٤٥ مترِ باقیمانده به عنوان #جاده_ساحلی، تعریف شده است؛ بنابراين جاده احداثی توسط شهرداری دقيقاً در حريم رودخانه (فضای سبز) اجرا شده است. این #تجاوز به حریم رودخانه موجب سلب فرصتی شده است که می توانست مناسب ترین مکان برای گسترش #فضای_سبز _درون_شهری و ایجاد محيطی مفرح برای شهروندان باشد
🔶 ممکن است این پاسخ داده شود که «فعلاً در حد مقدورات آزادسازی حریم رودخانه انجام شده است و در آینده، بقیه حریم نیز آزاد خواهد شد!» نکته اساسی اینجاست که با این روش انجام کار، عملاً امکان ادامه کار نیز سلب شده است، زیرا:
1️⃣ تملک زمين به اندازه حریم رودخانه (٨٠ متر) در طول مسیر انجام نشده و مسیر بازگشائی نگردیده است. این امر منجر به ایجاد دشواری فراوان و حتی غیر ممکن ساختن تملک زمين، به دلیل ایجاد ارزش اقتصادی کاذب در مسیر اجرای طرح خواهد شد، کما اینکه هم اکنون نیز، قیمت زمین های حاشیه جاده مزبور، افزایش چند برابری را تجربه می کنند و قطعاً در آینده شهرداری تمکّن مالی جهت تملّک زمین های باقیمانده را نخواهد داشت و اگر هم داشته باشد، به دلیل #بی_تدبیری به کار رفته، هزینه های سنگینی را به شهر تحمیل می نماید
2️⃣ در بسیاری از نقاط که در حریم رودخانه مستحدثاتی ایجاد شده است، نه تنها شهرداری اقدام به تملّک، تخریب مستحدثات و بازگشائی حریم ننموده است، بلکه در اقدامی #غیر_کارشناسانه ، به هزینه شهر، اقدام به احداث دیوار حائل جهت پایدار سازی این ساختمان های ساخته شده در حریم نموده است! این امر خود به خود موجب تثبیت مالکیت در محدوده حریم رودخانه شده و حق عموم شهروندان را به نفع عده ای اندک، سلب می نماید و اصولاً از نظر فیزیکی راه را بر تعریض آتی حریم رودخانه و حفظ آن می بندد
🔶 راه احداث شده، فاقد حداقل استانداردهای #ایمنی است و نه تنها در طراحی آن هیچ یک از اصول علمی راهسازی ( #طرح_هندسی و #ایمنی ) رعایت نشده است، بلکه نصب نیوجرسی ها دقیقاً در لبه رودخانه به شکلی خطرناک (که هر خودرو برخورد کننده با آن، با نیوجرسی به داخل رودخانه سقوط خواهد کرد) و نیز امکان سقوط آنها به داخل رودخانه در هنگام طغیانی شدن #بابل_رود ، گواهی بر عدم توجه به #دانش_فنی در این پروژه است
🔶 حذف #فضای_سبز_شهری کنار رودخانه و جایگزینی آن با #آسفالت ، برای شهری که از کمبود #سرانه_فضای_سبز_شهری به شدّت رنج می برد، به معنی فاجعه است
🍀🍀🍀🍀
🍀🍀🍀
🍀🍀
🍀
به نام خدا
ضمن تقدیر از تلاش های #شورای_شهر و #شهرداری در جهت حفظ منافع شهروندان، لازم به ذکر است که #حامیان_توسعه_پایدار_بابل به عنوان یک #نهاد_مدنی و #دیده_بان مسائل #مدیریت_شهری ، وظیفه ای جز #پایش ، گشودن باب #گفتگو ، #نقد و نیز زمینه سازی یافتن راه حلی منطبق بر #نفع_عمومی_شهروندان بر مبنای #توسعه_پایدار برای خود قائل نیست و از این منظر سعی دارد به مسائل شهری، ورود نماید.
اخیراً شاهدیم که #شهرداری ، اجرای فاز جدید #بلوار_ساحلی را در دستور کار دارد. در اجرای این پروژه، مواردی وجود دارد که از دیدگاه مسئولین مربوطه مغفول مانده است. ضمن طرح مسائل، همچون همیشه امیدواریم مسئولین امر، با نگاهی دقیق، جوانب مختلف مسأله را مورد بازنگری قرار دهند
🔲 مزیت نسبی طرح
در تمام دنیا، عبور #رودخانه از داخل شهر، به عنوان یک #فرصت بی بدیل و #محور_توسعه_شهر شناخته می شود. تجربه بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا، نشان دهنده این مزیّت نسبی برای شهرها هستند.
هرچند #بابل_رود در گذشته از کناره غربی شهر عبور می کرد، اما در حال حاضر و با توجه به گسترش شهر، رودی گذرنده از مرکز شهر تعریف می شود. چون تا کنون نوار ساحلی #بابل_رود مورد توجه جدّی قرار نداشته است، خوشبختانه ساخت و ساز اندکی در کنار این رودخانه انجام شده و این فرصت وجود دارد که با درک این موقعیت ویژه و با تکیه بر #مطالعات_علمی نسبت به بهسازی #اصولی این محور و بهره گیری از ظرفیت های آن، اقدام شود.
فراموش نکنیم که این فرصت گران بها، تنها #یکبار_در_طول_تاریخ_یک_شهر به دست می آید و اگر از این فرصت به شکل مناسبی استفاده نشده و با بی تدبیری از دست برود، تقریباً دیگر امکان اصلاح آن وجود نخواهد داشت
🔲 کاستی ها و اشکالات موجود در پروژه جاده ساحلی
🔶 مطابق قوانین، #طرح_تفصیلی پس از تصويب و ابلاغ به شهرداری، برای همه ساكنين شهر، اعم از شهروندان عادی و دستگاه های حاكمیتی (به ویژه شهرداری ها) لازم الاجراست. نگاهی به نقشه های مصوّب طرح تفصیلی نشان می دهد که متأسفانه جاده احداث شده در محدوده بلوار فوق الذکر (از میدان انوشه تا پشت كارخانه آرد) کاملاً مغاير این طرح است
🔶 حریم #بابل_رود در منطقه اشاره شده، مطابق طرح تفصیلی ٨٠ متر است كه ٣٥ مترِ مجاور رودخانه در قالب #فضای_سبز و ٤٥ مترِ باقیمانده به عنوان #جاده_ساحلی، تعریف شده است؛ بنابراين جاده احداثی توسط شهرداری دقيقاً در حريم رودخانه (فضای سبز) اجرا شده است. این #تجاوز به حریم رودخانه موجب سلب فرصتی شده است که می توانست مناسب ترین مکان برای گسترش #فضای_سبز _درون_شهری و ایجاد محيطی مفرح برای شهروندان باشد
🔶 ممکن است این پاسخ داده شود که «فعلاً در حد مقدورات آزادسازی حریم رودخانه انجام شده است و در آینده، بقیه حریم نیز آزاد خواهد شد!» نکته اساسی اینجاست که با این روش انجام کار، عملاً امکان ادامه کار نیز سلب شده است، زیرا:
1️⃣ تملک زمين به اندازه حریم رودخانه (٨٠ متر) در طول مسیر انجام نشده و مسیر بازگشائی نگردیده است. این امر منجر به ایجاد دشواری فراوان و حتی غیر ممکن ساختن تملک زمين، به دلیل ایجاد ارزش اقتصادی کاذب در مسیر اجرای طرح خواهد شد، کما اینکه هم اکنون نیز، قیمت زمین های حاشیه جاده مزبور، افزایش چند برابری را تجربه می کنند و قطعاً در آینده شهرداری تمکّن مالی جهت تملّک زمین های باقیمانده را نخواهد داشت و اگر هم داشته باشد، به دلیل #بی_تدبیری به کار رفته، هزینه های سنگینی را به شهر تحمیل می نماید
2️⃣ در بسیاری از نقاط که در حریم رودخانه مستحدثاتی ایجاد شده است، نه تنها شهرداری اقدام به تملّک، تخریب مستحدثات و بازگشائی حریم ننموده است، بلکه در اقدامی #غیر_کارشناسانه ، به هزینه شهر، اقدام به احداث دیوار حائل جهت پایدار سازی این ساختمان های ساخته شده در حریم نموده است! این امر خود به خود موجب تثبیت مالکیت در محدوده حریم رودخانه شده و حق عموم شهروندان را به نفع عده ای اندک، سلب می نماید و اصولاً از نظر فیزیکی راه را بر تعریض آتی حریم رودخانه و حفظ آن می بندد
🔶 راه احداث شده، فاقد حداقل استانداردهای #ایمنی است و نه تنها در طراحی آن هیچ یک از اصول علمی راهسازی ( #طرح_هندسی و #ایمنی ) رعایت نشده است، بلکه نصب نیوجرسی ها دقیقاً در لبه رودخانه به شکلی خطرناک (که هر خودرو برخورد کننده با آن، با نیوجرسی به داخل رودخانه سقوط خواهد کرد) و نیز امکان سقوط آنها به داخل رودخانه در هنگام طغیانی شدن #بابل_رود ، گواهی بر عدم توجه به #دانش_فنی در این پروژه است
🔶 حذف #فضای_سبز_شهری کنار رودخانه و جایگزینی آن با #آسفالت ، برای شهری که از کمبود #سرانه_فضای_سبز_شهری به شدّت رنج می برد، به معنی فاجعه است