📚ВОСКРЕСНЫЕ ЧТЕНИЯ
🚦Год спустя: как спецоперация на Украине разрушила автомобильную жизнь России. К чему мы пришли и чего ждать дальше.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-24-god-spustja-kak-spetsoperatsija-na-ukraine-razrushila-avtomobilnuju-zhizn-rossii/
🚦Переходим на вторсырье: россиян массово пересадят на подержанные авто. Число сделок на «вторичке» увеличится в полтора раза.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-perehodim-na-vtorsyre-rossijan-massovo-peresadjat-na-poderzhannye-avto/
🚦 Сомнительное изобилие иномарок: «серые» поставки не спасли российский авторынок от краха. Спасательный круг параллельного импорта сдулся.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-somnitelnoe-izobilie-inomarok-serye-postavki-ne-spasli-rossijskij-avtorynok-ot-kraha/
🚦Будущее российского авторынка: почему эксперты в оптимизме, а водители в шоке. На чем строятся прогнозы аналитиков.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-21-buduschee-rossijskogo-avtorynka-pochemu-eksperty-v-optimizme-a-voditeli-v-shoke/
🚦 Внедорожники за 24 миллиона: что сейчас творится в салонах официальных дилеров. Почему новые авто до сих пор не закончились.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-vnedorozhniki-za-24-milliona-chto-sejchas-tvoritsja-v-salonah-ofitsialnyh-dilerov/
🚦Saipa против АВТОВАЗА: дешевые, но «нафаршированные» иранские авто погубят LADA. Вопрос только в цене вопроса.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-23-saipa-protiv-avtovaza-deshevye-no-nafarshirovannye-iranskie-avto-pogubjat-lada/
🚦 Не проМАХ: тест-драйв кроссовера Chery Tiggo 7 Pro MAX. Китайские игры в обновление.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2023-02-22-ne-promah-test-drajv-krossovera-chery-tiggo-7-pro-max/
🚦 Прощай, «Гелик»: самые суровые и недорогие внедорожники из Китая. Обзор «тяжелых» премьер в сегменте SUV.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-20-proschaj-gelik-samye-surovye-i-nedorogie-vnedorozhniki-iz-kitaja/
🚦Как и чем разочарует подержанный Mitsubishi Pajero Sport. Японский внедорожник может подкинуть сюрпризов.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/krossovery/2023-02-23-kakie-razocharovanija-prineset-poderzhannyj-mitsubishi-pajero-sport/
🚦 Одной проблемой меньше: ремонт иномарок в России станет дешевле и быстрее. Как власти намерены побороть дефицит запчастей.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-26-odnoj-problemoj-menshe-remont-inomarok-v-rossii-stanet-deshevle-i-bystree/
🚦Год спустя: как спецоперация на Украине разрушила автомобильную жизнь России. К чему мы пришли и чего ждать дальше.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-24-god-spustja-kak-spetsoperatsija-na-ukraine-razrushila-avtomobilnuju-zhizn-rossii/
🚦Переходим на вторсырье: россиян массово пересадят на подержанные авто. Число сделок на «вторичке» увеличится в полтора раза.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-perehodim-na-vtorsyre-rossijan-massovo-peresadjat-na-poderzhannye-avto/
🚦 Сомнительное изобилие иномарок: «серые» поставки не спасли российский авторынок от краха. Спасательный круг параллельного импорта сдулся.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-somnitelnoe-izobilie-inomarok-serye-postavki-ne-spasli-rossijskij-avtorynok-ot-kraha/
🚦Будущее российского авторынка: почему эксперты в оптимизме, а водители в шоке. На чем строятся прогнозы аналитиков.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-21-buduschee-rossijskogo-avtorynka-pochemu-eksperty-v-optimizme-a-voditeli-v-shoke/
🚦 Внедорожники за 24 миллиона: что сейчас творится в салонах официальных дилеров. Почему новые авто до сих пор не закончились.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-22-vnedorozhniki-za-24-milliona-chto-sejchas-tvoritsja-v-salonah-ofitsialnyh-dilerov/
🚦Saipa против АВТОВАЗА: дешевые, но «нафаршированные» иранские авто погубят LADA. Вопрос только в цене вопроса.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-23-saipa-protiv-avtovaza-deshevye-no-nafarshirovannye-iranskie-avto-pogubjat-lada/
🚦 Не проМАХ: тест-драйв кроссовера Chery Tiggo 7 Pro MAX. Китайские игры в обновление.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2023-02-22-ne-promah-test-drajv-krossovera-chery-tiggo-7-pro-max/
🚦 Прощай, «Гелик»: самые суровые и недорогие внедорожники из Китая. Обзор «тяжелых» премьер в сегменте SUV.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-20-proschaj-gelik-samye-surovye-i-nedorogie-vnedorozhniki-iz-kitaja/
🚦Как и чем разочарует подержанный Mitsubishi Pajero Sport. Японский внедорожник может подкинуть сюрпризов.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/krossovery/2023-02-23-kakie-razocharovanija-prineset-poderzhannyj-mitsubishi-pajero-sport/
🚦 Одной проблемой меньше: ремонт иномарок в России станет дешевле и быстрее. Как власти намерены побороть дефицит запчастей.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-26-odnoj-problemoj-menshe-remont-inomarok-v-rossii-stanet-deshevle-i-bystree/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автопилот Tesla и железнодорожный переезд.
Omoda S5 приедет в Россию уже весной
Как рассказали порталу «АвтоВзгляд» собственные источники, новейший седан Omoda S5 появится в продаже в середине весны. Кроме того, в распоряжении нашей редакции оказались первые тизеры новинки, предназначенной для России.
Седан S5 от бренда Omoda, принадлежащего головной компании Chery, будет доступен в нескольких вариантах исполнения, но с единственным мотором объемом 1,5 литра, способным переваривать 92-й бензин. Коробка передач — вариатор, а привод — исключительно передний.
Габариты Omoda S5 составляют 4644х1814х1493 мм, что роднит модель с корейскими Hyundai Еlantra и Kia Cerato. А вот колесная база седана оказалась менее растянутой — 2650 мм.
Новинка получит полный электропакет, мультимедийно-развлекательный центр, аудиосистему, интерактивный щиток приборов, кондиционер, а также светодиодную оптику, элекроусилитель рулевого колеса и стояночный тормоз, автоматически прикусывающий колодки. На выбор — колесные диски из легкого сплава диаметром 16 и 17 дюймов.
Подробности о комплектациях и ценах будут объявлены ближе к старту продаж.
Как рассказали порталу «АвтоВзгляд» собственные источники, новейший седан Omoda S5 появится в продаже в середине весны. Кроме того, в распоряжении нашей редакции оказались первые тизеры новинки, предназначенной для России.
Седан S5 от бренда Omoda, принадлежащего головной компании Chery, будет доступен в нескольких вариантах исполнения, но с единственным мотором объемом 1,5 литра, способным переваривать 92-й бензин. Коробка передач — вариатор, а привод — исключительно передний.
Габариты Omoda S5 составляют 4644х1814х1493 мм, что роднит модель с корейскими Hyundai Еlantra и Kia Cerato. А вот колесная база седана оказалась менее растянутой — 2650 мм.
Новинка получит полный электропакет, мультимедийно-развлекательный центр, аудиосистему, интерактивный щиток приборов, кондиционер, а также светодиодную оптику, элекроусилитель рулевого колеса и стояночный тормоз, автоматически прикусывающий колодки. На выбор — колесные диски из легкого сплава диаметром 16 и 17 дюймов.
Подробности о комплектациях и ценах будут объявлены ближе к старту продаж.
Деменция, импотенция, крематорий: BMW стала делать машины для старперов
Любой обладатель BMW скажет вам, что ассоциирует марку своей машины с чем-то мощным, спортивным, энергичным. С драйвом и полным спектром ощущений от управления автомобилем. Сплошная энергия и яркие эмоции, свойственные молодости. Никакого «пенсионерства», подчеркнутого комфорта и «диванов на колесах»! Но все меняется. В том числе и перечисленные постулаты «кодекса любителя BMW».
Вернее, их меняет сам автопроизводитель. Отныне баварский автозавод ориентируется не на юных и энергичных, а на пожилых и состоятельных. Не на молодых любителей погонять, а на старперов с деньгами. BMW Korea, например, полностью отбросила сантименты и запустила рекламную компанию в радикально новом ключе.
Теперь ее лица не молодые-успешные, а просто богатые и известные. Называется сей рекламный перфоманс born BOLD. Типа — «рожденный смелым». Смелости ее авторам действительно не занимать. Поскольку одним из лиц этой компании стала пожилая актриса Ким Хэ Сук. 67-летняя бабуля южнокорейского кино даже снялась ради проекта BMW в фотосессии с явно сексуальным (уже пугающе звучит, не правда ли?) подтекстом.
В головном офисе BMW прекрасно осведомлены о геронтофильском корейском «опыте», ведь это проявление глобальной политики бренда. Дураку понятно, что денег больше не у дерзких и быстрых 30-летних, а у скучных и спокойных 40–50–60-летних «старичков». Которые чихать хотели на «управляемость», «собранность подвески», «минимальные крены в поворотах» и прочую «ерунду», ценимую настоящим водителем.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-28-dementsija-impotentsija-krematorij-bmw-stala-delat-mashiny-dlja-starperov/
Любой обладатель BMW скажет вам, что ассоциирует марку своей машины с чем-то мощным, спортивным, энергичным. С драйвом и полным спектром ощущений от управления автомобилем. Сплошная энергия и яркие эмоции, свойственные молодости. Никакого «пенсионерства», подчеркнутого комфорта и «диванов на колесах»! Но все меняется. В том числе и перечисленные постулаты «кодекса любителя BMW».
Вернее, их меняет сам автопроизводитель. Отныне баварский автозавод ориентируется не на юных и энергичных, а на пожилых и состоятельных. Не на молодых любителей погонять, а на старперов с деньгами. BMW Korea, например, полностью отбросила сантименты и запустила рекламную компанию в радикально новом ключе.
Теперь ее лица не молодые-успешные, а просто богатые и известные. Называется сей рекламный перфоманс born BOLD. Типа — «рожденный смелым». Смелости ее авторам действительно не занимать. Поскольку одним из лиц этой компании стала пожилая актриса Ким Хэ Сук. 67-летняя бабуля южнокорейского кино даже снялась ради проекта BMW в фотосессии с явно сексуальным (уже пугающе звучит, не правда ли?) подтекстом.
В головном офисе BMW прекрасно осведомлены о геронтофильском корейском «опыте», ведь это проявление глобальной политики бренда. Дураку понятно, что денег больше не у дерзких и быстрых 30-летних, а у скучных и спокойных 40–50–60-летних «старичков». Которые чихать хотели на «управляемость», «собранность подвески», «минимальные крены в поворотах» и прочую «ерунду», ценимую настоящим водителем.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-28-dementsija-impotentsija-krematorij-bmw-stala-delat-mashiny-dlja-starperov/
ГИБДД не хочет отлавливать и наказывать нарушителей на самокатах
Вступающие с 1 марта в силу поправки в ПДД, касающиеся, в том числе, и средств индивидуальной мобильности (СИМ), на специально организованной пресс-конференции прокомментировал начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин.
– С точки зрения правоприменения в отношении пользователей СИМ я бы не стал как-то акцентировать сильно на этом внимание. Не будет, конечно, полиция гоняться за ними по тротуарам, паркам, догонять, измерять скорость СИМ, — заявил высокопоставленный придорожный полицейский.
Иными словами, ГИБДД самоустранилась от проблемы с безбашенными электросамокатчиками и моноколесниками, число жертв которых растет с каждым днем.
Вступающие с 1 марта в силу поправки в ПДД, касающиеся, в том числе, и средств индивидуальной мобильности (СИМ), на специально организованной пресс-конференции прокомментировал начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин.
– С точки зрения правоприменения в отношении пользователей СИМ я бы не стал как-то акцентировать сильно на этом внимание. Не будет, конечно, полиция гоняться за ними по тротуарам, паркам, догонять, измерять скорость СИМ, — заявил высокопоставленный придорожный полицейский.
Иными словами, ГИБДД самоустранилась от проблемы с безбашенными электросамокатчиками и моноколесниками, число жертв которых растет с каждым днем.
В зону СВО предложено отправлять машины нарушителей ПДД
Если на Украине местные власти регулярно изымают у аборигенов легковушки и грузовики для нужд вооруженных сил, то в России об этом только подумывают. Хотя в последнее время подобные меры обсуждаются все чаще.
В конце минувшего года спикер Госдумы Вячеслав Володин предложил изымать т/с у граждан, сбежавших за границу от мобилизации. По его мнению, брошенные авто могут оказать посильную помощь семьям российских военнослужащих. Правда, к счастью или сожалению, сию новацию до логического финала у нас так и не довели.
А теперь с инициативой отбирать авто у злостных нарушителей ПДД выступили представители ЛДПР. По мнению депутата Госдумы Василия Власова, следует проработать механизм изъятия машин у игнорирующих правила безопасности на дорогах автовладельцев, чтобы передавать их для нужд армии. Парламентарий считает необходимостью «оценить целесообразность конфискации автомобилей у лиц, систематически нарушающих ПДД, с целью последующей передачи в Министерство обороны РФ в одностороннем порядке без компенсационных выплат». Любопытно, дойдут ли «плоды творчества» депутата до реального рассмотрения?
https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2023-02-27-v-rossii-hotjat-izymat-avtomobili-u-naselenija-dlja-nuzhd-armii/
Если на Украине местные власти регулярно изымают у аборигенов легковушки и грузовики для нужд вооруженных сил, то в России об этом только подумывают. Хотя в последнее время подобные меры обсуждаются все чаще.
В конце минувшего года спикер Госдумы Вячеслав Володин предложил изымать т/с у граждан, сбежавших за границу от мобилизации. По его мнению, брошенные авто могут оказать посильную помощь семьям российских военнослужащих. Правда, к счастью или сожалению, сию новацию до логического финала у нас так и не довели.
А теперь с инициативой отбирать авто у злостных нарушителей ПДД выступили представители ЛДПР. По мнению депутата Госдумы Василия Власова, следует проработать механизм изъятия машин у игнорирующих правила безопасности на дорогах автовладельцев, чтобы передавать их для нужд армии. Парламентарий считает необходимостью «оценить целесообразность конфискации автомобилей у лиц, систематически нарушающих ПДД, с целью последующей передачи в Министерство обороны РФ в одностороннем порядке без компенсационных выплат». Любопытно, дойдут ли «плоды творчества» депутата до реального рассмотрения?
https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2023-02-27-v-rossii-hotjat-izymat-avtomobili-u-naselenija-dlja-nuzhd-armii/
avtovzglyad_vesna_idet_novym_pdd_dorogu_chto_izmenilos_dlya_rossijskih.mp3
21.3 MB
Весна идет — новым ПДД дорогу: что изменилось для российских водителей с 1 марта
Выпуск №109
Первый весенний день ознаменовался вступлением в силу новой редакции ПДД, не подвергавшихся корректировкам с 2021 года. Свод дорожных законов пополнился свежими знаками, понятием средств индивидуальной мобильности, рядом запретов и мудреными формулировками, способными запутать любого автомобилиста.
А подробнее о новых Правилах, по которым нам теперь предстоит ездить, рассказываем в очередном выпуске подкаста «АвтоВзгляд».
Выпуск №109
Первый весенний день ознаменовался вступлением в силу новой редакции ПДД, не подвергавшихся корректировкам с 2021 года. Свод дорожных законов пополнился свежими знаками, понятием средств индивидуальной мобильности, рядом запретов и мудреными формулировками, способными запутать любого автомобилиста.
А подробнее о новых Правилах, по которым нам теперь предстоит ездить, рассказываем в очередном выпуске подкаста «АвтоВзгляд».
«Мобилы» на Android скоро перестанут работать в автомобилях
Американский IT-гигант решил полностью «взять под колпак» жизнедеятельность водителе, пользующегося гаджетами, функционирующими «на андроиде».
Google запатентовал технологию, которая сделает физически невозможным нарушение водителем правил пользования мобильным телефоном во время движения. Новацию распространят практически на все типы носимых гаджетов, включая «умные» очки и часы.
Используя датчики, мозги устройства станут самостоятельно определять: управляет ли владелец транспортным средством или, к примеру, является пассажиром. Причем это касается пилотирования практически любых ТС: от авто и велосипедов до мотоциклов и даже вертолетов.
Когда транспортное средство начинает движение, датчики сообщают об этом программе. После чего та блокирует доступ к дисплею смартфона до тех пор, пока ТС не остановится. Авторы идеи оговариваются, что иногда гаджет приходится использовать и на ходу — например для навигации. Такого рода информацию устройство все-таки будет отображать на своем дисплее.
Иными словами, очень скоро штрафы за использование водителем «мобилы» за рулем перестанут приходить только потому, что телефон сам обеспечит безопасность любой поездки. Особенно если учесть, что в России 77,5% граждан «юзают» именно «андроидные» сотовые телефоны. https://www.avtovzglyad.ru/avto/tehnologii/2023-03-02-android-budet-prinuditelno-blokirovat-smartfony-voditelej-vo-vremja-dvizhenija-avtomobilej/
Американский IT-гигант решил полностью «взять под колпак» жизнедеятельность водителе, пользующегося гаджетами, функционирующими «на андроиде».
Google запатентовал технологию, которая сделает физически невозможным нарушение водителем правил пользования мобильным телефоном во время движения. Новацию распространят практически на все типы носимых гаджетов, включая «умные» очки и часы.
Используя датчики, мозги устройства станут самостоятельно определять: управляет ли владелец транспортным средством или, к примеру, является пассажиром. Причем это касается пилотирования практически любых ТС: от авто и велосипедов до мотоциклов и даже вертолетов.
Когда транспортное средство начинает движение, датчики сообщают об этом программе. После чего та блокирует доступ к дисплею смартфона до тех пор, пока ТС не остановится. Авторы идеи оговариваются, что иногда гаджет приходится использовать и на ходу — например для навигации. Такого рода информацию устройство все-таки будет отображать на своем дисплее.
Иными словами, очень скоро штрафы за использование водителем «мобилы» за рулем перестанут приходить только потому, что телефон сам обеспечит безопасность любой поездки. Особенно если учесть, что в России 77,5% граждан «юзают» именно «андроидные» сотовые телефоны. https://www.avtovzglyad.ru/avto/tehnologii/2023-03-02-android-budet-prinuditelno-blokirovat-smartfony-voditelej-vo-vremja-dvizhenija-avtomobilej/
www.avtovzglyad.ru
Какие автомобильные гаджеты лучше всего подойдут для подарка водителю
Подбираем презентабельные автоаксессуары к 23 февраля
LADA Granta в фаворитах. Но надолго ли?
Российский авторынок продолжает падать. Так, если в феврале прошлого — довоенного — года россияне забрали из автосалонов 114 349 автомобилей, то в этом — только 56 148 новых легковушек. Резко изменился и ТОП−5 наиболее востребованных у наших соотечественников марок.
Если в 2022-ом это были LADA, Kia, Hyundai, Renault и Toyota, то после бегства двух последних и «заморозки» деятельности корейских производителей, список новых лидеров выглядит так: LADA, Chery, Haval, Geely, Kia. Довольно, согласитесь, грустная, но характерная картинка.
Если же говорить о самых востребованных моделях, то в пятерку вошли LADA Niva Travel, Chery Tiggo 7 Pro, LADA Niva Legend и Haval Jolion. И пока «Гранта», столкнувшая с пьедестала по независящим от нее причинам Kia Rio, со своей рыночной долей в 27% обгоняет остальных финалистов как минимум в 4 раза. Понятно, что тут дело, в первую очередь, в цене вопроса, а прайсы на тольяттинскую модель самые интересные.
Российский авторынок продолжает падать. Так, если в феврале прошлого — довоенного — года россияне забрали из автосалонов 114 349 автомобилей, то в этом — только 56 148 новых легковушек. Резко изменился и ТОП−5 наиболее востребованных у наших соотечественников марок.
Если в 2022-ом это были LADA, Kia, Hyundai, Renault и Toyota, то после бегства двух последних и «заморозки» деятельности корейских производителей, список новых лидеров выглядит так: LADA, Chery, Haval, Geely, Kia. Довольно, согласитесь, грустная, но характерная картинка.
Если же говорить о самых востребованных моделях, то в пятерку вошли LADA Niva Travel, Chery Tiggo 7 Pro, LADA Niva Legend и Haval Jolion. И пока «Гранта», столкнувшая с пьедестала по независящим от нее причинам Kia Rio, со своей рыночной долей в 27% обгоняет остальных финалистов как минимум в 4 раза. Понятно, что тут дело, в первую очередь, в цене вопроса, а прайсы на тольяттинскую модель самые интересные.
Китайский кроссовер Omoda C5 сильно подорожал
Omoda C5 получил новую модификацию с полным приводом и 1,6-литровым турбомотором мощностью 150 сил, состыкованным с семиступенчатой преселективной коробкой передач о двух «мокрых» сцеплениях.
Пиковый крутящий момент в 275 Нм достигается с 2000 оборотов, а первую «сотню» с места автомобиль разменивает за 8,6 секунды. По паспорту новый движок ест не более 7,4 л на 100 км пути в смешанном цикле, причем рассчитан он на использование 92-го бензина.
За полный привод отвечает многодисковая электромагнитная муфта. На выбор — шесть режимов движения: комфортный, экологичный, спортивный, снежный, а также для езды по грязи и мягкому грунту.
Отдельно предусмотрена и функция принудительного включения полного привода по желанию водителя. Помимо прочего, Omoda C5 обзавелся задней многорычажной подвеской с гидравлическими амортизаторами с прицелом на комфортабельные покатушки по умеренному бездорожью.
Цены на Omoda C5 со всеми ведущими начинаются от 2 559 900 рублей с учетом маркетинговых программ: на 100 000 дороже по сравнению с версией о переднем приводе.
Omoda C5 получил новую модификацию с полным приводом и 1,6-литровым турбомотором мощностью 150 сил, состыкованным с семиступенчатой преселективной коробкой передач о двух «мокрых» сцеплениях.
Пиковый крутящий момент в 275 Нм достигается с 2000 оборотов, а первую «сотню» с места автомобиль разменивает за 8,6 секунды. По паспорту новый движок ест не более 7,4 л на 100 км пути в смешанном цикле, причем рассчитан он на использование 92-го бензина.
За полный привод отвечает многодисковая электромагнитная муфта. На выбор — шесть режимов движения: комфортный, экологичный, спортивный, снежный, а также для езды по грязи и мягкому грунту.
Отдельно предусмотрена и функция принудительного включения полного привода по желанию водителя. Помимо прочего, Omoda C5 обзавелся задней многорычажной подвеской с гидравлическими амортизаторами с прицелом на комфортабельные покатушки по умеренному бездорожью.
Цены на Omoda C5 со всеми ведущими начинаются от 2 559 900 рублей с учетом маркетинговых программ: на 100 000 дороже по сравнению с версией о переднем приводе.
www.avtovzglyad.ru
Omoda представит в России пять новых моделей до конца 2023 года
Встречаем модные седаны и кроссоверы
«Хрустиков» на дорогах станет больше
Пока 1-го марта СМИ «пережевывали» по стотысячному разу новость о вступлении в силу очередной редакции ПДД, никто практически и не заметил, что в тот же день заработал другой любопытный документ.
Он позволяет переучиться на новую категорию в «правах» намного быстрее и дешевле, чем раньше.
Без лишнего шума и пыли с 1 марта 2023 года вступил в силу приказ Минпросвещения №861, где прописаны новые программы обучения водителей.
Пожалуй, наиболее существенным в документе можно считать раздел, касающийся методики получения водителем, уже имеющим в «правах» категорию «В» (легковой автомобиль), еще и категории «А» (мотоцикл). Теперь вместо полного «курса молодого мотобрата» продолжительностью 84 часа желающий открыть для себя новые «мотогоризонты» будет обучаться в автошколе гораздо меньшее время.
Сокращенный курс рассчитан максимум на 28 часов — без лишней теории. В нем 18 часов отведено практическим занятиям, четыре часа — ознакомлению с устройством и обслуживанием мотоциклов и шесть часов — «основам управления» такими ТС.
Предполагается, что на прохождение «урезанной» программы абитуриенту потребуется меньше месяца — в то время как полный цикл обучения мотоделу в автошколе длится обычно два. Стоимость также будет заметно ниже — как минимум вдвое.
При этом экзамен в ГИБДД на получение мотоциклетных «прав» после прохождения «усеченного» курса останется полноценным, без каких-либо «поблажек».
Пока 1-го марта СМИ «пережевывали» по стотысячному разу новость о вступлении в силу очередной редакции ПДД, никто практически и не заметил, что в тот же день заработал другой любопытный документ.
Он позволяет переучиться на новую категорию в «правах» намного быстрее и дешевле, чем раньше.
Без лишнего шума и пыли с 1 марта 2023 года вступил в силу приказ Минпросвещения №861, где прописаны новые программы обучения водителей.
Пожалуй, наиболее существенным в документе можно считать раздел, касающийся методики получения водителем, уже имеющим в «правах» категорию «В» (легковой автомобиль), еще и категории «А» (мотоцикл). Теперь вместо полного «курса молодого мотобрата» продолжительностью 84 часа желающий открыть для себя новые «мотогоризонты» будет обучаться в автошколе гораздо меньшее время.
Сокращенный курс рассчитан максимум на 28 часов — без лишней теории. В нем 18 часов отведено практическим занятиям, четыре часа — ознакомлению с устройством и обслуживанием мотоциклов и шесть часов — «основам управления» такими ТС.
Предполагается, что на прохождение «урезанной» программы абитуриенту потребуется меньше месяца — в то время как полный цикл обучения мотоделу в автошколе длится обычно два. Стоимость также будет заметно ниже — как минимум вдвое.
При этом экзамен в ГИБДД на получение мотоциклетных «прав» после прохождения «усеченного» курса останется полноценным, без каких-либо «поблажек».
Toyota платит: как «вылечить» смертельно опасные Avensis в России
Сколько уже сервисных кампаний прошло из-за проблем с подушками безопасности печально известной компании Takata, и вот — очередная. На этот раз — Toyota и более 22 000 автомобилей Avensis, проданных российскими дилерами в 2000-х.
Короче говоря, очередная сервисная акция затронула 22 712 автомобилей Toyota Avensis, реализованных российскими дилерами в период с апреля 2003 года по май 2007-го. Причина — все те же подушки безопасности Takata, из-за которых в общей сложности по всему миру отозвали около 100 млн. машин.
Проблема в блоке газогенератора — он может взорваться даже при несерьезной аварии, смертельно травмируя металлическими осколками обитателей салона. Под занавес 2022 года в США зарегистрировали 30-й случай летального исхода из-за бракованных подушек Takata. А потому тем, кто владеет машинами с «эирбегами» этой фирмы, имеет смысл поторопиться с ремонтом (бесплатной заменой газогенератора) в рамках сервисной кампании.
А подпадает ли тот или иной проданный в РФ автомобиль под акцию, всегда можно узнать на сайте Росстандарта или у официального дилера. И в том, и в другом случае понадобится VIN-номер машины.
Сколько уже сервисных кампаний прошло из-за проблем с подушками безопасности печально известной компании Takata, и вот — очередная. На этот раз — Toyota и более 22 000 автомобилей Avensis, проданных российскими дилерами в 2000-х.
Короче говоря, очередная сервисная акция затронула 22 712 автомобилей Toyota Avensis, реализованных российскими дилерами в период с апреля 2003 года по май 2007-го. Причина — все те же подушки безопасности Takata, из-за которых в общей сложности по всему миру отозвали около 100 млн. машин.
Проблема в блоке газогенератора — он может взорваться даже при несерьезной аварии, смертельно травмируя металлическими осколками обитателей салона. Под занавес 2022 года в США зарегистрировали 30-й случай летального исхода из-за бракованных подушек Takata. А потому тем, кто владеет машинами с «эирбегами» этой фирмы, имеет смысл поторопиться с ремонтом (бесплатной заменой газогенератора) в рамках сервисной кампании.
А подпадает ли тот или иной проданный в РФ автомобиль под акцию, всегда можно узнать на сайте Росстандарта или у официального дилера. И в том, и в другом случае понадобится VIN-номер машины.
www.avtovzglyad.ru
Почему власти России настаивают на продолжении выпуска смертельно опасных автомобилей
Китайский автопром добьет автопром российский
АВТОВАЗ запустил серийное производство LADA Vesta
Сегодня обновленная LADA Vesta — так называемая версия NG — отправилась в серию, но старта продаж еще придется подождать. Их, по предварительным данным, откроют только в мае.
Что касается цены, то представители АВТОВАЗа опровергли информацию, опубликованную каналом MASH — о том, что универсал LADA Vesta SW Cross будет стоить от 1,4 млн. рублей. И добавили, что официальные прайс-листы обнародуют в апреле.
К слову, на запуск «Весты» волжане пригласили и журналистов, в числе которых в Тольятти отправился и обозреватель портала «АвтоВзгляд». Поэтому в ближайшее время мы обязательно расскажем о флагмане АВТОВАЗа (и не только) более подробно.
Что вам было бы интереснее всего узнать о LADA Vesta NG?
Сегодня обновленная LADA Vesta — так называемая версия NG — отправилась в серию, но старта продаж еще придется подождать. Их, по предварительным данным, откроют только в мае.
Что касается цены, то представители АВТОВАЗа опровергли информацию, опубликованную каналом MASH — о том, что универсал LADA Vesta SW Cross будет стоить от 1,4 млн. рублей. И добавили, что официальные прайс-листы обнародуют в апреле.
К слову, на запуск «Весты» волжане пригласили и журналистов, в числе которых в Тольятти отправился и обозреватель портала «АвтоВзгляд». Поэтому в ближайшее время мы обязательно расскажем о флагмане АВТОВАЗа (и не только) более подробно.
Что вам было бы интереснее всего узнать о LADA Vesta NG?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мчимся к выходным, но не у всех получается. 😅
Иранские автомобили могут «прописаться» на АВТОВАЗе
Как порталу «АвтоВзгляд» сообщили собственные источники, на днях представители иранских автокомпаний приезжали на завод АВТОВАЗа в Тольятти — очевидно, обсуждать вопросы потенциального сотрудничества.
Возможно, речь шла о производстве комплектующих. Хотя в свете последних событий нельзя исключать и другой вариант — что иранцы планируют локализоваться на мощностях отечественного автогиганта.
И поскольку судьба ижевского завода LADA, лишившегося Vesta, производство которой перенесли в Тольятти, вызывает вопросы, можно предположить, что именно в Удмуртии иранские автомобили и «пропишутся».
Кроме того, не стоит забывать, что волжанам достался завод покинувшего Россию Nissan. Уже известно, что АВТОВАЗ наладит там производство совершенно новой модели, призванной сменить канувший в Лету XRAY. Но вдруг они выделят закуток иранцам в Санкт-Петербурге?
Напомним, ранее портал «АвтоВзгляд» писал, что головной офис Saipa уже провел переговоры с компанией «Соллерс» — о возможной сборке ее автомобилей в Елабуге.
Тогда наш источник даже назвал примерные сроки запуска производства машин на древних французских «тележках» в Татарстане — конец 2023 года. Но, похоже, иранцы все-таки еще не до конца определились с партнером, раз обсуждают что-то и с АВТОВАЗом.
Как порталу «АвтоВзгляд» сообщили собственные источники, на днях представители иранских автокомпаний приезжали на завод АВТОВАЗа в Тольятти — очевидно, обсуждать вопросы потенциального сотрудничества.
Возможно, речь шла о производстве комплектующих. Хотя в свете последних событий нельзя исключать и другой вариант — что иранцы планируют локализоваться на мощностях отечественного автогиганта.
И поскольку судьба ижевского завода LADA, лишившегося Vesta, производство которой перенесли в Тольятти, вызывает вопросы, можно предположить, что именно в Удмуртии иранские автомобили и «пропишутся».
Кроме того, не стоит забывать, что волжанам достался завод покинувшего Россию Nissan. Уже известно, что АВТОВАЗ наладит там производство совершенно новой модели, призванной сменить канувший в Лету XRAY. Но вдруг они выделят закуток иранцам в Санкт-Петербурге?
Напомним, ранее портал «АвтоВзгляд» писал, что головной офис Saipa уже провел переговоры с компанией «Соллерс» — о возможной сборке ее автомобилей в Елабуге.
Тогда наш источник даже назвал примерные сроки запуска производства машин на древних французских «тележках» в Татарстане — конец 2023 года. Но, похоже, иранцы все-таки еще не до конца определились с партнером, раз обсуждают что-то и с АВТОВАЗом.
Обновленная LADA Granta попадет к дилерам в конце года
Изначально предполагалось, что обновленная LADA Granta встанет на конвейер только в 2024 году. Однако выступая на торжественном перезапуске Vesta в NG в Тольятти, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров озвучил новые сроки: по его словам, посвежевший «бюджетник» выйдет до конца 2023-го.
Грядущее обновление Granta подразумевает исключительно косметические корректировки экстерьера и интерьера. Как ранее сказал президент АВТОВАЗа Максим Соколов, эта модель станет более современной и привлекательной для молодежной аудитории. Рестайлинговая «Гранта» сможет похвастать не только свежим дизайном, но и доступной ценой, которая должна остаться на прежнем уровне, а также новыми опциями. Правда, какими именно, пока непонятно.
А вот Денису Мантурову, как выяснилось, обновленную LADA Granta уже показали. Своими впечатлениями он с журналистами не поделился, но сообщил, что посвежевший «бюджетник» увидит свет к концу текущего года. Мол, «государство поможет, вместе все трудности преодолеем».
К слову, тогда же, в конце года, АВТОВАЗ намерен выпустить первую опытную партию e-Largus, единственного истинно российского электромобиля, как сказал Максим Соколов. Подробнее о судьбе «батарейных» и бензиновых «Ларгусов» можно узнать здесь
Изначально предполагалось, что обновленная LADA Granta встанет на конвейер только в 2024 году. Однако выступая на торжественном перезапуске Vesta в NG в Тольятти, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров озвучил новые сроки: по его словам, посвежевший «бюджетник» выйдет до конца 2023-го.
Грядущее обновление Granta подразумевает исключительно косметические корректировки экстерьера и интерьера. Как ранее сказал президент АВТОВАЗа Максим Соколов, эта модель станет более современной и привлекательной для молодежной аудитории. Рестайлинговая «Гранта» сможет похвастать не только свежим дизайном, но и доступной ценой, которая должна остаться на прежнем уровне, а также новыми опциями. Правда, какими именно, пока непонятно.
А вот Денису Мантурову, как выяснилось, обновленную LADA Granta уже показали. Своими впечатлениями он с журналистами не поделился, но сообщил, что посвежевший «бюджетник» увидит свет к концу текущего года. Мол, «государство поможет, вместе все трудности преодолеем».
К слову, тогда же, в конце года, АВТОВАЗ намерен выпустить первую опытную партию e-Largus, единственного истинно российского электромобиля, как сказал Максим Соколов. Подробнее о судьбе «батарейных» и бензиновых «Ларгусов» можно узнать здесь
www.avtovzglyad.ru
Президент АВТОВАЗа унизил российских производителей китайских машин
По его словам, LADA e-Largus — единственная истинно отечественная «электричка»
Главные автомобильные новости недели в видеоформате от портала «АвтоВзгляд»
Прямой эфир — каждую пятницу в 17:00
Запись последнего выпуска можно посмотреть здесь👇🏼
https://vk.com/video-28427246_456239428
Прямой эфир — каждую пятницу в 17:00
Запись последнего выпуска можно посмотреть здесь👇🏼
https://vk.com/video-28427246_456239428
Vk
Автомобильная пятница: итоги недели
В очередном выпуске «Автомобильной пятницы» обозреватели портала «АвтоВзгляд» расскажут, почему измененные с 1 марта Правила дорожного движения могут привести к резкому всплеску аварийности; развеют слухи о том, что у граждан начнут изымать машины на нужды…
📚ВОСКРЕСНЫЕ ЧТЕНИЯ
🚦Опасный сговор: китайские автопроизводители и российские автодилеры объединились против водителей. Охота за кошельками автовладельцев продолжается.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-03-01-opasnyj-sgovor-kitajskie-avtoproizvoditeli-i-rossijskie-avtodilery-obedinilis-protiv-voditelej/
🚦Китайцы готовят себе «черный ход» на российский авторынок. Как «поднебесный» экспорт «страхуется» от санкций.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-03-01-kitajtsy-gotovjat-sebe-chernyj-hod-na-rossijskij-avtorynok/
🚦 Арабская «весна»: как саудовская нефтегазовая госмонополия может завалить Saudi Aramco ввязывается в китайско-французский альянс.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-03-02-arabskaja-vesna-kak-saudovskaja-neftegazovaja-gosmonopolija-mozhet-zavalit-rossiju-avtomobiljami/
🚦 Бойцовский характер: почему новому начальнику российского автопрома придется возиться в навозе. Игорь Бойцов назначен главным над авгиевыми конюшнями.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-28-bojtsovskij-harakter-pochemu-novomu-nachalniku-rossijskogo-avtoproma-pridetsja-vozitsja-v-navoze/
🚦Обрусевший Китай: сравнительный тест-драйв Geely Coolray и «Москвич 3». Делайте ваши ставки, господа.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2023-02-28-obrusevshij-kitaj-sravnitelnyj-test-drajv-geely-coolray-i-moskvich-3/
🚦Android будет принудительно блокировать смартфоны водителей во время движения. Google создает новую технологию.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/tehnologii/2023-03-02-android-budet-prinuditelno-blokirovat-smartfony-voditelej-vo-vremja-dvizhenija-avtomobilej/
🚦 Как не следует вести себя водителю при оформлении протокола сотрудником ДПС. Что лучше всего сделать, попавшись на нарушении ПДД.
https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2023-03-02-kak-ne-sleduet-vesti-sebja-voditelju-pri-oformlenii-protokola-sotrudnikom-dps/
🚦 Как по внешнему виду сотрудника ГИБДД узнать, что он думает. На что смотреть, когда тебя остановил патрульный ДПС.
https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2023-03-03-kak-uznat-chto-dumaet-sotrudnik-gibdd-po-ego-vneshnemu-vidu/
🚦 Жулики освоили «развод» водителей на деньги с помощью «генератора водорода» в машине. Новые «Остапы Бендеры» наживаются на легковерных автовладельцах.
https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2023-03-03-zhuliki-osvoili-razvod-voditelej-na-dengi-s-pomoschju-generatora-vodoroda-v-mashine/
🚦Любимая в шоке: как свести с ума женщину необычным автомобильным подарком. Какой презент на 8 марта реально ошарашит даму за рулем.
https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2023-03-01-ljubimaja-v-shoke-kak-svesti-s-uma-zhenschinu-neobychnym-avtomobilnym-podarkom/
🚦Опасный сговор: китайские автопроизводители и российские автодилеры объединились против водителей. Охота за кошельками автовладельцев продолжается.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-03-01-opasnyj-sgovor-kitajskie-avtoproizvoditeli-i-rossijskie-avtodilery-obedinilis-protiv-voditelej/
🚦Китайцы готовят себе «черный ход» на российский авторынок. Как «поднебесный» экспорт «страхуется» от санкций.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-03-01-kitajtsy-gotovjat-sebe-chernyj-hod-na-rossijskij-avtorynok/
🚦 Арабская «весна»: как саудовская нефтегазовая госмонополия может завалить Saudi Aramco ввязывается в китайско-французский альянс.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-03-02-arabskaja-vesna-kak-saudovskaja-neftegazovaja-gosmonopolija-mozhet-zavalit-rossiju-avtomobiljami/
🚦 Бойцовский характер: почему новому начальнику российского автопрома придется возиться в навозе. Игорь Бойцов назначен главным над авгиевыми конюшнями.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-02-28-bojtsovskij-harakter-pochemu-novomu-nachalniku-rossijskogo-avtoproma-pridetsja-vozitsja-v-navoze/
🚦Обрусевший Китай: сравнительный тест-драйв Geely Coolray и «Москвич 3». Делайте ваши ставки, господа.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2023-02-28-obrusevshij-kitaj-sravnitelnyj-test-drajv-geely-coolray-i-moskvich-3/
🚦Android будет принудительно блокировать смартфоны водителей во время движения. Google создает новую технологию.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/tehnologii/2023-03-02-android-budet-prinuditelno-blokirovat-smartfony-voditelej-vo-vremja-dvizhenija-avtomobilej/
🚦 Как не следует вести себя водителю при оформлении протокола сотрудником ДПС. Что лучше всего сделать, попавшись на нарушении ПДД.
https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2023-03-02-kak-ne-sleduet-vesti-sebja-voditelju-pri-oformlenii-protokola-sotrudnikom-dps/
🚦 Как по внешнему виду сотрудника ГИБДД узнать, что он думает. На что смотреть, когда тебя остановил патрульный ДПС.
https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2023-03-03-kak-uznat-chto-dumaet-sotrudnik-gibdd-po-ego-vneshnemu-vidu/
🚦 Жулики освоили «развод» водителей на деньги с помощью «генератора водорода» в машине. Новые «Остапы Бендеры» наживаются на легковерных автовладельцах.
https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2023-03-03-zhuliki-osvoili-razvod-voditelej-na-dengi-s-pomoschju-generatora-vodoroda-v-mashine/
🚦Любимая в шоке: как свести с ума женщину необычным автомобильным подарком. Какой презент на 8 марта реально ошарашит даму за рулем.
https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2023-03-01-ljubimaja-v-shoke-kak-svesti-s-uma-zhenschinu-neobychnym-avtomobilnym-podarkom/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не бита, не крашена... Но разве что разок или два. 😅
Что стало с цехами завода Renault, не доставшимися воскресшему «Москвичу»
Французский Renault стал одним из первых автомобильных брендов, что покинул Россию. Не удивимся, если и вернется в числе первых. Однако сейчас основные мощности завода занял внезапно оживший «Москвич», а вот другие помещения, которые так же принадлежали французам, скоро станут основой для другого, но также автомобильного производства.
Напомним, что в годы расцвета российского рынка «реновцы» арендовали отдельное помещение, которое получило название Atelier Renault, где новым машинам придавали «дизайна». Бренд ввел особенную программу для поклонников, в рамках которой можно было приобрести отдельные элементы, а также целые комбинированные пакеты, персонифицируя машины. После исхода бренда из России корреспондентам портала «АвтоВзгляд» удалось побывать в цехах «Ателье Рено» и своими глазами осмотреть места былой славы французского бренда на территории технополиса «Москва».
Сегодня, когда эти помещения французам оказались не нужны, а «Москвичу» еще рано думать о персонализации, площади оказались совсем у другого арендатора: отныне здесь будут налаживать производство ячеек для аккумуляторных батарей электромобилей.
Займется постройкой нового предприятия компания «Рэнера», дочернее предприятие госкорпорации «Росатом».
Пока есть только планы и бумаги, а большую часть цеха занимают оставшиеся от Renault подъемники, но уже скоро, в текущем году, обещают показать не просто стройку, а готовое производство.
Французский Renault стал одним из первых автомобильных брендов, что покинул Россию. Не удивимся, если и вернется в числе первых. Однако сейчас основные мощности завода занял внезапно оживший «Москвич», а вот другие помещения, которые так же принадлежали французам, скоро станут основой для другого, но также автомобильного производства.
Напомним, что в годы расцвета российского рынка «реновцы» арендовали отдельное помещение, которое получило название Atelier Renault, где новым машинам придавали «дизайна». Бренд ввел особенную программу для поклонников, в рамках которой можно было приобрести отдельные элементы, а также целые комбинированные пакеты, персонифицируя машины. После исхода бренда из России корреспондентам портала «АвтоВзгляд» удалось побывать в цехах «Ателье Рено» и своими глазами осмотреть места былой славы французского бренда на территории технополиса «Москва».
Сегодня, когда эти помещения французам оказались не нужны, а «Москвичу» еще рано думать о персонализации, площади оказались совсем у другого арендатора: отныне здесь будут налаживать производство ячеек для аккумуляторных батарей электромобилей.
Займется постройкой нового предприятия компания «Рэнера», дочернее предприятие госкорпорации «Росатом».
Пока есть только планы и бумаги, а большую часть цеха занимают оставшиеся от Renault подъемники, но уже скоро, в текущем году, обещают показать не просто стройку, а готовое производство.