А что будет, если залить моторное масло в коробку передач? 💧🤔
На первый взгляд это звучит как безобидная замена «масло на масло». Но на деле такой эксперимент обернётся приговором для трансмиссии. Давайте разберёмся, почему.
1️⃣ Среда работы и задачи
• В двигателе масло сталкивается с экстремально высокой температурой, продуктами сгорания и должно постоянно очищать и защищать чувствительные поверхности.
• В трансмиссии же приоритеты другие: гигантские нагрузки на зубья шестерён, работа фрикционов, а в автоматических коробках ещё и роль в гидравлике переключений.
2️⃣ Вязкость
Из-за этих разных условий отличаются и свойства. Трансмиссионные масла обычно гуще, но часть из них по вязкости совпадает с моторными. Внешне жидкости выглядят одинаково, поэтому отличить «на глаз» невозможно.
3️⃣ Присадки
• В моторных – это моющие, диспергирующие, антикоррозионные и антипенящие присадки.
• В трансмиссионных – специальные EP-добавки для экстремальных давлений и модификаторы трения, которые обеспечивают корректную работу фрикционов. Эти пакеты формируются под конкретные задачи и обычно несовместимы между собой.
4️⃣ Совместимость с материалами
И дело не только в химии, но и в материалах. В трансмиссии соседствуют металлы, фрикционные элементы, синхронизаторы и резиновые сальники. Масло подбирается так, чтобы взаимодействовать со всеми этими компонентами без вреда. Неправильная жидкость может разрушить уплотнения или испортить работу синхронизаторов.
🔄❌ Теперь логично понять, к чему приведёт ошибка:
• если в АКПП залить моторное масло, оно собьёт гидравлику → передачи начнут «прыгать», а коробка рискует выйти из строя;
• если моторное попадёт в «механику», оно не выдержит экстремальных нагрузок на шестерни → быстрый износ обеспечен.
А что будет наоборот – если в двигатель залить трансмиссионное? Тогда мотор не получит защиты от нагара и перегрева. В результате – ускоренный износ и дорогостоящий ремонт.
✅ Вывод:
Моторное масло создано, чтобы бороться с жаром и сажей, а трансмиссионное – чтобы держать удар зубьев и обеспечивать работу фрикционов. У них разные задачи и разные условия работы, поэтому менять их местами категорически нельзя.
Нужно качественное масло? Заходите на наш сайт https://vk.cc/cJhDse и оформите заказ
Ваша команда "АВТК-Прикамье"
На первый взгляд это звучит как безобидная замена «масло на масло». Но на деле такой эксперимент обернётся приговором для трансмиссии. Давайте разберёмся, почему.
1️⃣ Среда работы и задачи
• В двигателе масло сталкивается с экстремально высокой температурой, продуктами сгорания и должно постоянно очищать и защищать чувствительные поверхности.
• В трансмиссии же приоритеты другие: гигантские нагрузки на зубья шестерён, работа фрикционов, а в автоматических коробках ещё и роль в гидравлике переключений.
2️⃣ Вязкость
Из-за этих разных условий отличаются и свойства. Трансмиссионные масла обычно гуще, но часть из них по вязкости совпадает с моторными. Внешне жидкости выглядят одинаково, поэтому отличить «на глаз» невозможно.
3️⃣ Присадки
• В моторных – это моющие, диспергирующие, антикоррозионные и антипенящие присадки.
• В трансмиссионных – специальные EP-добавки для экстремальных давлений и модификаторы трения, которые обеспечивают корректную работу фрикционов. Эти пакеты формируются под конкретные задачи и обычно несовместимы между собой.
4️⃣ Совместимость с материалами
И дело не только в химии, но и в материалах. В трансмиссии соседствуют металлы, фрикционные элементы, синхронизаторы и резиновые сальники. Масло подбирается так, чтобы взаимодействовать со всеми этими компонентами без вреда. Неправильная жидкость может разрушить уплотнения или испортить работу синхронизаторов.
🔄❌ Теперь логично понять, к чему приведёт ошибка:
• если в АКПП залить моторное масло, оно собьёт гидравлику → передачи начнут «прыгать», а коробка рискует выйти из строя;
• если моторное попадёт в «механику», оно не выдержит экстремальных нагрузок на шестерни → быстрый износ обеспечен.
А что будет наоборот – если в двигатель залить трансмиссионное? Тогда мотор не получит защиты от нагара и перегрева. В результате – ускоренный износ и дорогостоящий ремонт.
✅ Вывод:
Моторное масло создано, чтобы бороться с жаром и сажей, а трансмиссионное – чтобы держать удар зубьев и обеспечивать работу фрикционов. У них разные задачи и разные условия работы, поэтому менять их местами категорически нельзя.
Нужно качественное масло? Заходите на наш сайт https://vk.cc/cJhDse и оформите заказ
Ваша команда "АВТК-Прикамье"
🎉 4 октября 2025 года в Перми завершился захватывающий сезон мотокросса! 🚴♂️✨
Наш город принял финал Чемпионата и Первенства Пермского края, а также финал Кубка ПРОО «ФМС». Это событие собрало лучших гонщиков, которые подарили зрителям незабываемые эмоции и зрелищные моменты!
Особая благодарность Чулаеву Владимиру и Motocross in LYSVA 59RUS АНО "ЛЦРТВС" Евгению Лобову Экстрим Тур | Мотоклуб | Пермь организацию! Вы сделали это событие незабываемым для всех нас. 💪👏
Компания АВТК-Прикамье с гордостью поддерживала мотокросс и стремление к победе.
Если вам нужно качественное масло для вашего мотоцикла, загляните на наш сайт vk.cc/cJhDse и оформите заказ, чтобы ваш байк работал на максимум!
Ваша команда "АВТК-Прикамье"! 🏍🔥
Наш город принял финал Чемпионата и Первенства Пермского края, а также финал Кубка ПРОО «ФМС». Это событие собрало лучших гонщиков, которые подарили зрителям незабываемые эмоции и зрелищные моменты!
Особая благодарность Чулаеву Владимиру и Motocross in LYSVA 59RUS АНО "ЛЦРТВС" Евгению Лобову Экстрим Тур | Мотоклуб | Пермь организацию! Вы сделали это событие незабываемым для всех нас. 💪👏
Компания АВТК-Прикамье с гордостью поддерживала мотокросс и стремление к победе.
Если вам нужно качественное масло для вашего мотоцикла, загляните на наш сайт vk.cc/cJhDse и оформите заказ, чтобы ваш байк работал на максимум!
Ваша команда "АВТК-Прикамье"! 🏍🔥
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие друзья! 🌟
С радостью делимся с вами захватывающим видео с закрытия сезона мотокросса! 🚴♂️🔥 Этот год был полон ярких моментов, адреналина и настоящих гонок
С радостью делимся с вами захватывающим видео с закрытия сезона мотокросса! 🚴♂️🔥 Этот год был полон ярких моментов, адреналина и настоящих гонок
👍1
Готовим мототехнику к межсезонному хранению! ❄️🏍️
Мотосезон подходит к концу, а значит - самое время позаботиться о своей технике и правильно подготовить её к зимнему сезону.
✨ 1. Начните с чистоты.
Тщательная мойка - первый и важный шаг. За сезон на поверхности оседают смолы, гудрон и остатки масел. С задачей идеально справится AIMOL Brake Cleaner - он эффективно очищает даже самые труднодоступные участки и не оставляет следов.
⛽ 2. Позаботьтесь о топливной системе.
Зимой перепады температур вызывают образование конденсата, в том числе и в баке. Чтобы избежать коррозии, рекомендуем залить топливо под горлышко перед тем, как поставить мотоцикл на хранение.
🔋 3. Обслужите аккумулятор.
На зиму его лучше снять и хранить в помещении с положительной температурой. А защитить резинки, пластиковые элементы и электроконтакты от влаги поможет AIMOL Silicone Spray.
🔩 4. Проверьте резьбовые соединения.
Весной часто сталкиваются с закисшими болтами и гайками. Чтобы этого избежать, обработайте их заранее AIMOL Penetrating Oil - так детали сохранятся в отличном состоянии и не доставят проблем при разборке.
🛠 5. Обратите внимание на подвеску.
Межсезонье - отличное время заняться обслуживанием вилки. Масла AIMOL Fork Oil обеспечивают стабильную работу подвески, защищают от коррозии и совместимы со всеми типами уплотнений.
Правильная подготовка к зиме - залог того, что весной ваш мотоцикл заведётся с пол-оборота и будет готов к новым приключениям.
Нужно качественное масло? Заходите на наш сайт https://vk.cc/cJhDse и оформите заказ
Ваша команда "АВТК-Прикамье"
Мотосезон подходит к концу, а значит - самое время позаботиться о своей технике и правильно подготовить её к зимнему сезону.
✨ 1. Начните с чистоты.
Тщательная мойка - первый и важный шаг. За сезон на поверхности оседают смолы, гудрон и остатки масел. С задачей идеально справится AIMOL Brake Cleaner - он эффективно очищает даже самые труднодоступные участки и не оставляет следов.
⛽ 2. Позаботьтесь о топливной системе.
Зимой перепады температур вызывают образование конденсата, в том числе и в баке. Чтобы избежать коррозии, рекомендуем залить топливо под горлышко перед тем, как поставить мотоцикл на хранение.
🔋 3. Обслужите аккумулятор.
На зиму его лучше снять и хранить в помещении с положительной температурой. А защитить резинки, пластиковые элементы и электроконтакты от влаги поможет AIMOL Silicone Spray.
🔩 4. Проверьте резьбовые соединения.
Весной часто сталкиваются с закисшими болтами и гайками. Чтобы этого избежать, обработайте их заранее AIMOL Penetrating Oil - так детали сохранятся в отличном состоянии и не доставят проблем при разборке.
🛠 5. Обратите внимание на подвеску.
Межсезонье - отличное время заняться обслуживанием вилки. Масла AIMOL Fork Oil обеспечивают стабильную работу подвески, защищают от коррозии и совместимы со всеми типами уплотнений.
Правильная подготовка к зиме - залог того, что весной ваш мотоцикл заведётся с пол-оборота и будет готов к новым приключениям.
Нужно качественное масло? Заходите на наш сайт https://vk.cc/cJhDse и оформите заказ
Ваша команда "АВТК-Прикамье"
👍1
Эта простая привычка поможет увеличить ресурс двигателя
После поездки не нужно сразу же глушить мотор — стоит позволить ему поработать еще минуту, причем это касается и турбированных моторов, и атмосферных.
Автопроизводители не пишут этого в инструкциях по эксплуатации, поскольку считают, что их двигатели современные и не нуждаются в подобных методах.
Дело в том, что в заглушенном сразу поездки двигателе масло начинает сгорать в раскаленных канавках поршней и в этих местах быстро появляется сажа. В результате это приводит к закоксовке поршневых колец.
В турбомоторах к этому добавляется еще и раскаленный ротор турбокомпрессора, который продолжает вращаться без подачи масла к его подшипнику. Итог — преждевременный выход из строя еще и турбины.
Если дать двигателю после поездки поработать минуту на холостых оборотах, масло остудит поршни до температуры, при которой оно уже не будет подгорать, что существенно продлит срок службы двигателя.
Нужно качественное масло? Заходите на наш сайт https://vk.cc/cJhDse и оформите заказ
Ваша команда "АВТК-Прикамье"
После поездки не нужно сразу же глушить мотор — стоит позволить ему поработать еще минуту, причем это касается и турбированных моторов, и атмосферных.
Автопроизводители не пишут этого в инструкциях по эксплуатации, поскольку считают, что их двигатели современные и не нуждаются в подобных методах.
Дело в том, что в заглушенном сразу поездки двигателе масло начинает сгорать в раскаленных канавках поршней и в этих местах быстро появляется сажа. В результате это приводит к закоксовке поршневых колец.
В турбомоторах к этому добавляется еще и раскаленный ротор турбокомпрессора, который продолжает вращаться без подачи масла к его подшипнику. Итог — преждевременный выход из строя еще и турбины.
Если дать двигателю после поездки поработать минуту на холостых оборотах, масло остудит поршни до температуры, при которой оно уже не будет подгорать, что существенно продлит срок службы двигателя.
Нужно качественное масло? Заходите на наш сайт https://vk.cc/cJhDse и оформите заказ
Ваша команда "АВТК-Прикамье"
👍1
Как проходит подготовка снегоуборочной техники к зимнему сезону? ❄️
А вы задумывались, что стоит за привычной фразой из новостей - «Снегоуборочная техника к зиме готова»?
Каждый год мы слышим это в начале сезона, но мало кто представляет, что происходит в гаражах и сервисах перед первыми снегопадами.
На самом деле всё начинается задолго до холодов. Механики проверяют двигатель, гидравлику и смазку - всё, от чего зависит, выйдет ли машина на линию без сбоев.
1️⃣ Сначала заменяют моторное масло и фильтры.
Для дизельных двигателей, которые чаще всего используются в снегоуборочной технике, холодный запуск особенно важен: густое масло при низких температурах может затруднить пуск и ускорить износ. Даже всесезонные масла имеют свои температурные границы:
▪️ 10W-xx - уверенный запуск до −30 °C
▪️ 5W-xx - до −35 °C
▪️ 0W-xx - до −40 °C
Для таких условий подойдёт AIMOL Turbo X - масло, рассчитанное на стабильную работу двигателя даже при сильных морозах.
2️⃣ Затем проверяют гидравлическую систему.
От неё зависит, как плавно и точно движутся отвалы и ковши. Зимой вязкость масла меняется, что влияет на скорость и износ узлов. Чтобы техника работала без сбоев, используют всесезонные масла класса HVLP, например AIMOL Hydraulic Oil HVLP - оно сохраняет стабильную вязкость даже в самые суровые морозы.
3️⃣ И наконец - смазка подвижных соединений.
Она защищает подшипники, на которые зимой особенно влияют реагенты, влага и перепады температур. Для таких условий подойдёт AIMOL Grease Lithium Calcium EP 2 - смазка с высокой водостойкостью и антикоррозионными свойствами.
Благодаря такой продуманной подготовке техника готова к работе в любых погодных условиях, а мы с вами можем спокойно передвигаться по чистым дорогам даже во время самого сильного снегопада. 🚘🌨
Нужно качественное масло? Заходите на наш сайт https://vk.cc/cJhDse и оформите заказ
Ваша команда "АВТК-Прикамье"
А вы задумывались, что стоит за привычной фразой из новостей - «Снегоуборочная техника к зиме готова»?
Каждый год мы слышим это в начале сезона, но мало кто представляет, что происходит в гаражах и сервисах перед первыми снегопадами.
На самом деле всё начинается задолго до холодов. Механики проверяют двигатель, гидравлику и смазку - всё, от чего зависит, выйдет ли машина на линию без сбоев.
1️⃣ Сначала заменяют моторное масло и фильтры.
Для дизельных двигателей, которые чаще всего используются в снегоуборочной технике, холодный запуск особенно важен: густое масло при низких температурах может затруднить пуск и ускорить износ. Даже всесезонные масла имеют свои температурные границы:
▪️ 10W-xx - уверенный запуск до −30 °C
▪️ 5W-xx - до −35 °C
▪️ 0W-xx - до −40 °C
Для таких условий подойдёт AIMOL Turbo X - масло, рассчитанное на стабильную работу двигателя даже при сильных морозах.
2️⃣ Затем проверяют гидравлическую систему.
От неё зависит, как плавно и точно движутся отвалы и ковши. Зимой вязкость масла меняется, что влияет на скорость и износ узлов. Чтобы техника работала без сбоев, используют всесезонные масла класса HVLP, например AIMOL Hydraulic Oil HVLP - оно сохраняет стабильную вязкость даже в самые суровые морозы.
3️⃣ И наконец - смазка подвижных соединений.
Она защищает подшипники, на которые зимой особенно влияют реагенты, влага и перепады температур. Для таких условий подойдёт AIMOL Grease Lithium Calcium EP 2 - смазка с высокой водостойкостью и антикоррозионными свойствами.
Благодаря такой продуманной подготовке техника готова к работе в любых погодных условиях, а мы с вами можем спокойно передвигаться по чистым дорогам даже во время самого сильного снегопада. 🚘🌨
Нужно качественное масло? Заходите на наш сайт https://vk.cc/cJhDse и оформите заказ
Ваша команда "АВТК-Прикамье"
⚡️ GTL: чистая сила из Катара
Мы получили новую партию базового масла GTL - и это отличный повод напомнить, почему оно делает наши продукты такими надёжными
👉 Что такое GTL
GTL (Gas-to-Liquid) - это базовое масло, созданное из газа, а не из нефти. Технология Фишера-Тропша превращает синтез-газ (СО+Н2) в жидкость, из которой получают сверхчистое базовое масло класса API Group III+
👉 Преимущества GTL:
• Почти нулевая сера и ароматические соединения
• Отличная термо- и окислительная стабильность
• Превосходные низкотемпературные свойства - уверенный пуск даже зимой
• Минимальный угар и расход, стабильная вязкость
• Экологичный продукт и стабильность качества каждой партии
👉 Где мы используем GTL:
Входит в состав наших масел:
KATANA - моторные масла с повышенной стабильностью.
NOBEL - современные смазочные материалы премиум-класса
GTL - это синтетика, созданная из газа: чистая, стабильная и надёжная основа для современных масел. А с новой партией из Катара мы готовы делать их ещё лучше
Нужно качественное масло? Заходите на наш сайт https://vk.cc/cJhDse и оформите заказ
Ваша команда "АВТК-Прикамье"
Мы получили новую партию базового масла GTL - и это отличный повод напомнить, почему оно делает наши продукты такими надёжными
👉 Что такое GTL
GTL (Gas-to-Liquid) - это базовое масло, созданное из газа, а не из нефти. Технология Фишера-Тропша превращает синтез-газ (СО+Н2) в жидкость, из которой получают сверхчистое базовое масло класса API Group III+
👉 Преимущества GTL:
• Почти нулевая сера и ароматические соединения
• Отличная термо- и окислительная стабильность
• Превосходные низкотемпературные свойства - уверенный пуск даже зимой
• Минимальный угар и расход, стабильная вязкость
• Экологичный продукт и стабильность качества каждой партии
👉 Где мы используем GTL:
Входит в состав наших масел:
KATANA - моторные масла с повышенной стабильностью.
NOBEL - современные смазочные материалы премиум-класса
GTL - это синтетика, созданная из газа: чистая, стабильная и надёжная основа для современных масел. А с новой партией из Катара мы готовы делать их ещё лучше
Нужно качественное масло? Заходите на наш сайт https://vk.cc/cJhDse и оформите заказ
Ваша команда "АВТК-Прикамье"