#Авиация #интересно
🇧🇾В авиационной базе ✈️🚁прошли занятия по обеспечению безопасности военной службы.
Тематика практических занятий охватывала все аспекты военной службы. На территории 50 САБ были организованы учебные места, где военнослужащие изучили требования безопасности при обслуживании техники и вооружения, проведении хозяйственных и ремонтно-строительных работ.
Личный состав также рассмотрел вопросы, касающиеся оказания первой медицинской помощи, требований пожарной и электробезопасности. 🫡
🇧🇾В авиационной базе ✈️🚁прошли занятия по обеспечению безопасности военной службы.
Тематика практических занятий охватывала все аспекты военной службы. На территории 50 САБ были организованы учебные места, где военнослужащие изучили требования безопасности при обслуживании техники и вооружения, проведении хозяйственных и ремонтно-строительных работ.
Личный состав также рассмотрел вопросы, касающиеся оказания первой медицинской помощи, требований пожарной и электробезопасности. 🫡
#интересно #авиация #ДеньВистории
2 октября 1962 г✈️. Начало регулярной эксплуатации Ту-124. Самолёт выполнил первый рейс по маршруту Москва — Таллин. Рейс выполнял экипаж внуковского лётного подразделения, возглавляемого пилотом Аэрофлота А. П. Зылем.
2 октября 1962 г✈️. Начало регулярной эксплуатации Ту-124. Самолёт выполнил первый рейс по маршруту Москва — Таллин. Рейс выполнял экипаж внуковского лётного подразделения, возглавляемого пилотом Аэрофлота А. П. Зылем.
#ДеньВистории #авиация
✈️3 октября 1899 г. Родился Александр Эммануилович Стерлин — советский авиаконструктор, специалист в области аэродинамики. Лауреат Ленинской премии — за участие в создании первого отечественного реактивного пассажирского самолета Ту-104, а за участие в создании Ту-4 и одного из лучших дальних послевоенных бомбардировщиков.
Окончил Академию Военно-воздушного флота имени Н. Е. Жуковского. Принимал участие в проектировании самолетов ТБ-3, АНТ-9, АНТ-14, АНТ-20 «Максим Горький», СБ, АНТ-25 «Рекорд дальности», ТБ-7, АНТ-44. Работал в ЦКБ-29 НКВД по самолетам «100» (Пе-2) и «103» (Ту-2). В 1938—1971 годах помощник А. Н. Туполева по аэродинамической механике самолетов начиная с Ту-2, был руководителем отдела аэродинамики ОКБ Туполева.С 1971 года на пенсии, продолжал работать консультантом ОКБ. Скончался в Москве в 1982 году...
✈️3 октября 1899 г. Родился Александр Эммануилович Стерлин — советский авиаконструктор, специалист в области аэродинамики. Лауреат Ленинской премии — за участие в создании первого отечественного реактивного пассажирского самолета Ту-104, а за участие в создании Ту-4 и одного из лучших дальних послевоенных бомбардировщиков.
Окончил Академию Военно-воздушного флота имени Н. Е. Жуковского. Принимал участие в проектировании самолетов ТБ-3, АНТ-9, АНТ-14, АНТ-20 «Максим Горький», СБ, АНТ-25 «Рекорд дальности», ТБ-7, АНТ-44. Работал в ЦКБ-29 НКВД по самолетам «100» (Пе-2) и «103» (Ту-2). В 1938—1971 годах помощник А. Н. Туполева по аэродинамической механике самолетов начиная с Ту-2, был руководителем отдела аэродинамики ОКБ Туполева.С 1971 года на пенсии, продолжал работать консультантом ОКБ. Скончался в Москве в 1982 году...
#Авиация #футбол #ВВС
🇧🇾Сегодня в г.п. Мачулищи завершился Чемпионат ВВС и войск ПВО по мини-футболу среди воинских частей,проходивший на базе 50САБ✈️🚁 в период с 1 по 4 октября 2024 года.
💪 Участие принимали 16 команд,имевших достаточно высокий уровень физической подготовки !
Команда 50 САБ✈️🚁 по результатам 3-х туров заняла 3 общекомандное место🏆
Молодцы!!!Так держать🎉🫡
🇧🇾Сегодня в г.п. Мачулищи завершился Чемпионат ВВС и войск ПВО по мини-футболу среди воинских частей,проходивший на базе 50САБ✈️🚁 в период с 1 по 4 октября 2024 года.
💪 Участие принимали 16 команд,имевших достаточно высокий уровень физической подготовки !
Команда 50 САБ✈️🚁 по результатам 3-х туров заняла 3 общекомандное место🏆
Молодцы!!!Так держать🎉🫡
#ДеньВистории #интересно #авиация
✈️Павел Романович Попович —родился 5 октября 1930 г. Лётчик-космонавт СССР. Дважды Герой Советского Союза Пилот космического корабля «Восток-4»; командир космического корабля «Союз-14», лётчик-космонавт СССР № 4.
В 1951 г. окончил Магнитогорский индустриальный техникум трудовых резервов. В 1951 г.поступил, а в 1954 г. окончил Качинское военное авиационное училище лётчиков имени А.Ф. Мясникова.
12-15 августа 1962 года совершил свой первый космический полет на космическом корабле Восток-4. Впервые в мире был совершён групповой полет двух пилотируемых космических кораблей.
Без отрыва от основной работы в 1968 году закончил Военно-воздушную академию имени Н.Е. Жуковского.
В 1974 года совершил свой второй космический полет в качестве командира космического корабля Союз-14 и орбитальной станции Салют-3. В 1992 году — избран президентом Академии энерго-информационных наук.
Умер в ночь на 30 сентября 2009 года в Гурзуфе от инсульта, похоронен в Москве.
✈️Павел Романович Попович —родился 5 октября 1930 г. Лётчик-космонавт СССР. Дважды Герой Советского Союза Пилот космического корабля «Восток-4»; командир космического корабля «Союз-14», лётчик-космонавт СССР № 4.
В 1951 г. окончил Магнитогорский индустриальный техникум трудовых резервов. В 1951 г.поступил, а в 1954 г. окончил Качинское военное авиационное училище лётчиков имени А.Ф. Мясникова.
12-15 августа 1962 года совершил свой первый космический полет на космическом корабле Восток-4. Впервые в мире был совершён групповой полет двух пилотируемых космических кораблей.
Без отрыва от основной работы в 1968 году закончил Военно-воздушную академию имени Н.Е. Жуковского.
В 1974 года совершил свой второй космический полет в качестве командира космического корабля Союз-14 и орбитальной станции Салют-3. В 1992 году — избран президентом Академии энерго-информационных наук.
Умер в ночь на 30 сентября 2009 года в Гурзуфе от инсульта, похоронен в Москве.
#Авиация #интересно #ДеньВистории
Состоялся первый полет истребителя МиГ-29✈️
⚡️🛩С аэродрома в подмосковном Раменском, 6 октября 1977 года первый полет совершил опытный экземпляр легкого истребителя 4-го поколения МиГ-29. Летные испытания самолета, подтвердили его удачную конструкцию. Специалистам ОКБ МиГ удалось добиться высочайших летно-технических характеристик, при ограниченных технологических и экономических возможностях
Состоялся первый полет истребителя МиГ-29✈️
⚡️🛩С аэродрома в подмосковном Раменском, 6 октября 1977 года первый полет совершил опытный экземпляр легкого истребителя 4-го поколения МиГ-29. Летные испытания самолета, подтвердили его удачную конструкцию. Специалистам ОКБ МиГ удалось добиться высочайших летно-технических характеристик, при ограниченных технологических и экономических возможностях
#Интерсено #Авиация #Небо
✈️Появилась серия фотографий, на которых запечатлен истребитель ВМС США F/A-18E/F Super Hornet с до сих пор невиданной боевой нагрузкой ракет класса «воздух-воздух», включая четыре ракеты класса «воздух-воздух» AIM-174B большой дальности. Истребитель также оснащен тремя ракетами средней дальности AIM-120 AMRAAM и парой ракет ближнего действия AIM-9X Sidewinder, а также инфракрасной системой поиска и сопровождения (IRST) и контейнером наведения ATFLIR.
✈️Появилась серия фотографий, на которых запечатлен истребитель ВМС США F/A-18E/F Super Hornet с до сих пор невиданной боевой нагрузкой ракет класса «воздух-воздух», включая четыре ракеты класса «воздух-воздух» AIM-174B большой дальности. Истребитель также оснащен тремя ракетами средней дальности AIM-120 AMRAAM и парой ракет ближнего действия AIM-9X Sidewinder, а также инфракрасной системой поиска и сопровождения (IRST) и контейнером наведения ATFLIR.
#ДеньВИстории #Авиация
📆 8 октября1907 - Родилась Полина Денисовна Осипенко — она была одной из первых женщин в СССР,которая смогла добиться поступления в лётное училище✈️ и ставить рекорды наравне с мужчинами,одна из первых женщин удостоенных звания Герой Советского Союза🎖
Страсть к любимому делу всё время подстёгивали Осипенко стремиться к большему.🏅Первый рекорд поставлен 22 мая 1937 года. Под Севастополем летчица взяла высоту 8 886 метров.
В сентябре 1938 года женщина приняла участие в рекордном беспосадочном перелете по маршруту Москва – Дальний Восток. В ходе полета экипаж, членами которого были Валентина Гризодубова, Мария Раскова и Полина Осипенко, столкнулись с сильной облачностью. Какое-то время им пришлось двигаться буквально наощупь. Топливо быстро заканчивалось, и экипажу пришлось совершать экстренную посадку на болотах в дальневосточной тайге. При этом, Мария Раскова катапультировалась раньше, и ей пришлось добираться до места приземления целых 10 дней.
Мировой рекорд был установлен!
📆 8 октября1907 - Родилась Полина Денисовна Осипенко — она была одной из первых женщин в СССР,которая смогла добиться поступления в лётное училище✈️ и ставить рекорды наравне с мужчинами,одна из первых женщин удостоенных звания Герой Советского Союза🎖
Страсть к любимому делу всё время подстёгивали Осипенко стремиться к большему.🏅Первый рекорд поставлен 22 мая 1937 года. Под Севастополем летчица взяла высоту 8 886 метров.
В сентябре 1938 года женщина приняла участие в рекордном беспосадочном перелете по маршруту Москва – Дальний Восток. В ходе полета экипаж, членами которого были Валентина Гризодубова, Мария Раскова и Полина Осипенко, столкнулись с сильной облачностью. Какое-то время им пришлось двигаться буквально наощупь. Топливо быстро заканчивалось, и экипажу пришлось совершать экстренную посадку на болотах в дальневосточной тайге. При этом, Мария Раскова катапультировалась раньше, и ей пришлось добираться до места приземления целых 10 дней.
Мировой рекорд был установлен!
#ДеньВИстории #Авиация
✈️9 октября 1964 г.Погиб Герой Советского Союза (посмертно), лётчик-испытатель Борис Иванович Рябцев— старший лётчик-испытатель военной приёмки Горьковского авиационного завода, майор. Окончил Армавирское ВАУЛ. Испытывал серийные МиГ-19ПМ (1960), МиГ-21 (1960 - 1964) и их модификации.
Погиб при выполнении испытательного полёта на серийном МиГ-21ПФС. Остановился двигатель. Рябцев сознательно откладывал момент катапультирования, желая миновать город. И самолёт действительно перетянул через опасный район. Рябцев катапультировался, но было уже поздно: на малой высоте парашют не успел раскрыться.🙏🕯
✈️9 октября 1964 г.Погиб Герой Советского Союза (посмертно), лётчик-испытатель Борис Иванович Рябцев— старший лётчик-испытатель военной приёмки Горьковского авиационного завода, майор. Окончил Армавирское ВАУЛ. Испытывал серийные МиГ-19ПМ (1960), МиГ-21 (1960 - 1964) и их модификации.
Погиб при выполнении испытательного полёта на серийном МиГ-21ПФС. Остановился двигатель. Рябцев сознательно откладывал момент катапультирования, желая миновать город. И самолёт действительно перетянул через опасный район. Рябцев катапультировался, но было уже поздно: на малой высоте парашют не успел раскрыться.🙏🕯
#ДеньВИстории #Авиация
11 октября 1902г. - Родился Владимир Михайлович Мясищев — советский авиаконструктор✈️, генерал-майор-инженер, Генеральный конструктор ОКБ-23, доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии, Почётный гражданин Тульской области, создатель ДВБ-102, М4, 3М, М-50 и других проектов сверхзвуковых стратегических бомберов и гражданских самолетов.
В последние годы жизни конструктора созданы ВМ-Т для транспортировки компонентов МКС "Буран", стратосферный разведчик М-55. Жил и работал в городе-герое Москве. Скончался 14 октября 1978 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
11 октября 1902г. - Родился Владимир Михайлович Мясищев — советский авиаконструктор✈️, генерал-майор-инженер, Генеральный конструктор ОКБ-23, доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии, Почётный гражданин Тульской области, создатель ДВБ-102, М4, 3М, М-50 и других проектов сверхзвуковых стратегических бомберов и гражданских самолетов.
В последние годы жизни конструктора созданы ВМ-Т для транспортировки компонентов МКС "Буран", стратосферный разведчик М-55. Жил и работал в городе-герое Москве. Скончался 14 октября 1978 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ДеньВИстории #Интересно #Авиация
📆12 октября 1940 г. - Лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки начал испытания второго варианта одноместного самолёта-штурмовика конструкции Сергея Владимировича Ильюшина. В конце 1940-го самолёт запущен в серийное производство под индексом Ил-2. С июля 1942 штурмовик выпускался в двухместном варианте.Всего построено более 36 тыс. этих машин.✈️
📆12 октября 1940 г. - Лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки начал испытания второго варианта одноместного самолёта-штурмовика конструкции Сергея Владимировича Ильюшина. В конце 1940-го самолёт запущен в серийное производство под индексом Ил-2. С июля 1942 штурмовик выпускался в двухместном варианте.Всего построено более 36 тыс. этих машин.✈️
#ДеньВИстории #авиация
✈️14 октября 1954 г. Родился летчик-испытатель Роман Петрович Таскаев.
В 1983 г. окончил школу лётчиков-испытателей и поступил на лётно-испытательную работу в ОКБ имени А. И. Микояна. Поднял в небо и провёл испытания реактивного учебно-тренировочного самолёта МиГ-АТ. Участвовал в испытаниях сверхзвуковых боевых самолётов МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31, МиГ-31М. Проводил испытания на критических режимах полёта МиГ-29, МиГ-29УБ и МиГ-29М, а также испытания по отработке дозаправки МиГ-25РБ, МиГ-25ПД, МиГ-31, МиГ-29К.
В 1995 году установил мировой авиационный рекорд высоты полёта на самолёте МиГ-29.
Дважды катапультировался из аварийных самолётов в безвыходных ситуациях.
Указом Президента Российской Федерации № 891 за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Таскаеву Роману Петровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».
Провёл испытания реактивного учебно-тренировочного самолёта Як-130.
✈️14 октября 1954 г. Родился летчик-испытатель Роман Петрович Таскаев.
В 1983 г. окончил школу лётчиков-испытателей и поступил на лётно-испытательную работу в ОКБ имени А. И. Микояна. Поднял в небо и провёл испытания реактивного учебно-тренировочного самолёта МиГ-АТ. Участвовал в испытаниях сверхзвуковых боевых самолётов МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31, МиГ-31М. Проводил испытания на критических режимах полёта МиГ-29, МиГ-29УБ и МиГ-29М, а также испытания по отработке дозаправки МиГ-25РБ, МиГ-25ПД, МиГ-31, МиГ-29К.
В 1995 году установил мировой авиационный рекорд высоты полёта на самолёте МиГ-29.
Дважды катапультировался из аварийных самолётов в безвыходных ситуациях.
Указом Президента Российской Федерации № 891 за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Таскаеву Роману Петровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».
Провёл испытания реактивного учебно-тренировочного самолёта Як-130.
#Интересно #Авиация
16 октября 1903 г. - Родился Пётр Петрович Красильщиков — советский учёный в области аэродинамики. Лауреат Ленинской премии и двух Сталинских премий второй степени, профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Окончил Московский государственный университет.
Работал в Центральном аэрогидродинамическом институте. Преподавал в ряде вузов Москвы. Основные труды в области аэродинамики крыльев. Разработал ряд крыловых профилей (в конце 20-х гг. профили P-II для учебных самолётов малых скоростей и планёров, применяющиеся до сих пор; профили 1-А, 1-Б — для первых советских реактивных истребителей Семёна Алексеевича Лавочкина, Артёма Ивановича Микояна, Павла Осиповича Сухого, Александра Сергеевича Яковлева), а также механизацию крыла с управлением пограничным слоем путём его отсоса и сдува с отклонённого закрылка.
Награждён орденом Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, медалями. Умер в 1965 г.
16 октября 1903 г. - Родился Пётр Петрович Красильщиков — советский учёный в области аэродинамики. Лауреат Ленинской премии и двух Сталинских премий второй степени, профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Окончил Московский государственный университет.
Работал в Центральном аэрогидродинамическом институте. Преподавал в ряде вузов Москвы. Основные труды в области аэродинамики крыльев. Разработал ряд крыловых профилей (в конце 20-х гг. профили P-II для учебных самолётов малых скоростей и планёров, применяющиеся до сих пор; профили 1-А, 1-Б — для первых советских реактивных истребителей Семёна Алексеевича Лавочкина, Артёма Ивановича Микояна, Павла Осиповича Сухого, Александра Сергеевича Яковлева), а также механизацию крыла с управлением пограничным слоем путём его отсоса и сдува с отклонённого закрылка.
Награждён орденом Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, медалями. Умер в 1965 г.
#Интересно #Авиация
1923 - Родился летчик-испытатель Юрий Тимофеевич Алашеев. В 1944—1946 гг. — лётчик 1-го запасного авиационного полка. В октябре-декабре 1944 г. проходил боевую стажировку в 111-м гвардейском истребительном авиационном полку. Совершил 12 боевых вылетов на истребителе Ла-5.В 1946-1948 гг. - лётчик-инструктор Борисоглебского ВАУЛ. В 1950 г. окончил школу лётчиков-испытателей. Проводил испытания и доводки новых мощных двигателей на летающих лабораториях Ту-4ЛЛ. С 1954 г. - лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Выполнил первый полёт и провёл испытания реактивного пассажирского самолёта Ту-104, «105», «105А», реактивного ракетоносца Ту-16К, сверхзвукового бомбардировщика Ту-22. Принимал участие в испытаниях Ту-75, Ту-95, Ту-98, пассажирского самолёта Ту-114.Установил 11 мировых авиационных рекордов: 6 рекордов скорости, дальности и грузоподъёмности на Ту-104А, 5 рекордов грузоподъёмности на Ту-104Б.
Погиб 21 декабря 1959 г. при выполнении испытательного полёта на опытном Ту-22.
1923 - Родился летчик-испытатель Юрий Тимофеевич Алашеев. В 1944—1946 гг. — лётчик 1-го запасного авиационного полка. В октябре-декабре 1944 г. проходил боевую стажировку в 111-м гвардейском истребительном авиационном полку. Совершил 12 боевых вылетов на истребителе Ла-5.В 1946-1948 гг. - лётчик-инструктор Борисоглебского ВАУЛ. В 1950 г. окончил школу лётчиков-испытателей. Проводил испытания и доводки новых мощных двигателей на летающих лабораториях Ту-4ЛЛ. С 1954 г. - лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Выполнил первый полёт и провёл испытания реактивного пассажирского самолёта Ту-104, «105», «105А», реактивного ракетоносца Ту-16К, сверхзвукового бомбардировщика Ту-22. Принимал участие в испытаниях Ту-75, Ту-95, Ту-98, пассажирского самолёта Ту-114.Установил 11 мировых авиационных рекордов: 6 рекордов скорости, дальности и грузоподъёмности на Ту-104А, 5 рекордов грузоподъёмности на Ту-104Б.
Погиб 21 декабря 1959 г. при выполнении испытательного полёта на опытном Ту-22.
#ИнтересноЗнать #Авиация
22 октября 1909 года родился Михаил Миль – один из основоположников отечественного вертолетостроения.🚁
❗️✈️С детства Михаил увлекался авиацией. В конце 20-х он заинтересовался автожирами. Еще студентом принял участие в создании первого советского автожира КАСКР-1. Затем была работа над автожирами А-7, А-12 и А-15. В начале войны вместе с пятью машинами А-7 он отправился на фронт для испытаний в боевых условиях. После войны Миль горячо отстаивал идею производства винтокрылых летательных аппаратов. Результатом этих усилий стал первый серийный советский вертолет Ми-1. С тех пор КБ Миля спроектировало целое семейство вертолетов, ставших легендами. На них было установлено 60 мировых рекордов. А непревзойденный Ми-8 стал самым массовым двухдвигательным вертолетом в истории. Миль поднял в воздух и ударный вертолет Ми-24, но, к сожалению, не застал триумф "летающей БМП".
22 октября 1909 года родился Михаил Миль – один из основоположников отечественного вертолетостроения.🚁
❗️✈️С детства Михаил увлекался авиацией. В конце 20-х он заинтересовался автожирами. Еще студентом принял участие в создании первого советского автожира КАСКР-1. Затем была работа над автожирами А-7, А-12 и А-15. В начале войны вместе с пятью машинами А-7 он отправился на фронт для испытаний в боевых условиях. После войны Миль горячо отстаивал идею производства винтокрылых летательных аппаратов. Результатом этих усилий стал первый серийный советский вертолет Ми-1. С тех пор КБ Миля спроектировало целое семейство вертолетов, ставших легендами. На них было установлено 60 мировых рекордов. А непревзойденный Ми-8 стал самым массовым двухдвигательным вертолетом в истории. Миль поднял в воздух и ударный вертолет Ми-24, но, к сожалению, не застал триумф "летающей БМП".
#авиация #герои
📆23 октября 1942 летчик-штурмовик Нельсон Степанян удостоен звания Герой Советского Союза🎖️«Балтийский орёл», 🦅как прозвали его сослуживцы, был легендой и гордостью советской авиации и внушал панический ужас врагу.
На второй день Великой Отечественной войны был призван на фронт. Освоил штурмовик Ил-2.
❗️Под Ленинградом он совершил более 60 боевых вылетов, уничтожил и вывел из строя 8 танков, почти 90 автомашин, более 60 зенитных орудий и пулемётов.
За время Крымской операции полк Степаняна уничтожил 8 транспортов, 12 быстроходных десантных барж, 9 сторожевых катеров, свыше 3000 солдат и офицеров противника.
20 августа 1944 за героизм и мужество в воздушных боях в Прибалтике был вторично представлен к званию Героя🎖️
14 декабря 1944 Степанян провел свой последний –259 боевой вылет, из которого уже не вернулся...🕯️
6 марта 1945 Нельсон Степанян был удостоен второй медали Героя Советского Союза (посмертно)🎖️✈️🕯️
📆23 октября 1942 летчик-штурмовик Нельсон Степанян удостоен звания Герой Советского Союза🎖️«Балтийский орёл», 🦅как прозвали его сослуживцы, был легендой и гордостью советской авиации и внушал панический ужас врагу.
На второй день Великой Отечественной войны был призван на фронт. Освоил штурмовик Ил-2.
❗️Под Ленинградом он совершил более 60 боевых вылетов, уничтожил и вывел из строя 8 танков, почти 90 автомашин, более 60 зенитных орудий и пулемётов.
За время Крымской операции полк Степаняна уничтожил 8 транспортов, 12 быстроходных десантных барж, 9 сторожевых катеров, свыше 3000 солдат и офицеров противника.
20 августа 1944 за героизм и мужество в воздушных боях в Прибалтике был вторично представлен к званию Героя🎖️
14 декабря 1944 Степанян провел свой последний –259 боевой вылет, из которого уже не вернулся...🕯️
6 марта 1945 Нельсон Степанян был удостоен второй медали Героя Советского Союза (посмертно)🎖️✈️🕯️