✈ Американские авиакомпании столкнулись с «тарифной турбулентностью» после надежд на рекордный 2025 год

В начале 2025 года американские авиакомпании с оптимизмом смотрели в будущее, предвкушая рекордные прибыли после успешного 2024 года. Однако введение новых тарифов администрацией Дональда Трампа в апреле резко изменило ситуацию, вызвав экономическую нестабильность и снижение спроса на авиаперевозки.

Delta Air Lines, ранее прогнозировавшая рекордные доходы, была вынуждена отозвать свой годовой прогноз из-за «застопорившегося» роста спроса. Компания сократила планы по увеличению мощностей на вторую половину года, а также отложила поставки новых самолётов Airbus, чтобы избежать дополнительных расходов, связанных с тарифами.

Генеральный директор Delta, Эд Бастиан, заявил, что «добавление 20% к стоимости самолёта делает экономику сделки невыгодной».

United Airlines, напротив, сохранила более оптимистичный взгляд на ситуацию. Компания представила два сценария развития: при стабильной экономике ожидается прибыль до $13,50 на акцию, а в случае рецессии — от $7 до $9. Несмотря на снижение акций на 31% в начале года, United сообщила о росте бронирований в премиум-классах на 17% и увеличении международных заказов на 5% за последние две недели .

Тем временем, администрация Трампа временно приостановила действие большинства новых тарифов на 90 дней, что вызвало краткосрочный рост акций авиакомпаний. Однако неопределённость в торговой политике продолжает оказывать давление на отрасль, заставляя авиаперевозчиков пересматривать стратегии и сокращать расходы.

Таким образом, введение тарифов и связанная с ними экономическая нестабильность существенно повлияли на планы американских авиакомпаний, заставив их адаптироваться к новым условиям и пересматривать свои прогнозы на 2025 год.

FlightMode

✈ Всё в дом

Один из бывших подрядчиков Федерального управления гражданской авиации США (FAA), 42-летний Абузар Рахмати, гражданин США иранского происхождения, признал вину в шпионаже в пользу Ирана. Он сотрудничал с иранской разведкой, передавая секретные данные о Национальной аэрокосмической системе, радарах и радиочастотах.

За время работы в подрядной организации US COMPANY 1 в штате Вирджиния, Рахмати скачал 172 ГБ конфиденциальных файлов, которые вывозил в Иран на носителях и передавал властям. Также он собирал информацию о солнечной энергетике США и переправлял её через брата в Иране. Для прикрытия он использовал историю об академических исследованиях.

U.S. COMPANY 1 занималась контрактом, связанным с энергетической и электрической архитектурой Национальной аэрокосмической системы (NAS).

Рахмати грозит до 10 лет тюрьмы за шпионаж и до 5 лет за сговор.

FlightMode

Ещё одна неделя подошла к концу. В это пасхальное воскресенье совместно с каналом SkyMoments делимся с вами подборкой новостей с 14 по 20 апреля, если вы вдруг что-то упустили

14 апреля:
✈️ Три Airbus A380 отправляются на утилизацию

15 апреля

✈️ Власти Китая запретили своим авиакомпаниям покупать/получать самолёты американского производства, а также запчасти для них

✈️ Airbus запускает вторую линию сборки A320neo в США

✈️ ICAO планирует в будущем полностью отказаться от бумажных посадочных и билетов

16 апреля

✈️ Ближневосточная Riyadh Air получила сертификат эксплуатанта

✈️ Американские авиакомпании пересматривают свои прогнозы на 2025 год из-за пошлин Трампа

✈️ Boeing 787 может остаться без туалетов из-за коррозии

17 апреля

✈️ Стамбульский аэропорт первым в Европе запустил сразу три борта одновременно с трёх параллельных ВПП

✈️ Санкт-Петербург и Волгоград временно станут Ленинградом и Сталинградом в радиосвязи

✈️ Скандал в FAA: сотрудник – гражданин Ирана шпионил прям под носом у руководства

18 апреля

✈️ China Southern Airlines приостановила аукцион по продаже Boeing 787-8 из-за торговой войны

19 апреля

✈️ Российские авиакомпании сократили парк иностранных самолетов на 9%

FlightMode

С понедельником ✈️

FlightMode

✈ Вместо поставки заказчику – возврат обратно производителю

Новый Boeing 737 MAX, предназначенный для китайской авиакомпании Xiamen Airlines вместо того, чтобы стать частью флота перевозчика был возвращен «на родину» из-за запрета властей Китая принимать американские самолёты.

Лайнер перегнали из сборочного центра Boeing в Чжоушане, Китай.

Это произошло на фоне усиления торговой войны между Пекином и Вашингтоном, которая затронула ключевой сборочный завод Boeing под Шанхаем.

В связи с этим, вместо передачи заказчику самолёт отправили в США, ему пришлось пролететь 8000 км через Тихий океан в Сиэтл с дозаправкой на Гуаме и Гавайях.

FlightMode