Заход на посадку в аэропорту Курумоч (г.Самара) на ВПП33. Рейс Сочи - Самара, Airbus A320. Видео ускоренное, представлено вторым пилотом Никитой, ссылка на его канал -
https://t.me/memoryitems

В осенне-зимний период, когда выпадает снег, переохлажденный дождь или есть условия для обледенения, все ВС проходят специальную обработку крыльев, хвостового оперения и фюзеляжа для удаления снежно-ледяных отложений. Образующиеся на этих поверхностях снег и лед ухудшают аэродинамические характеристики самолета, а именно : увеличивают лобовое сопротивление, уменьшают подъемную силу, изменяют процесс обтекания набегающим потоком воздуха всех поверхностей самолета. Поэтому каждый аэропорт оснащен специальной техникой и специалистами для проведения ПОО. В свою очередь технический и лётный состав перед полетом проводят внешний осмотр самолета и принимают окончательное решение о проведении ПОО. Вот таким образом самолет защищается от обледенения на земле. Ну а в воздухе самолет борется с обледенением с помощью противообледентельной системы (ПОС) двигателей и крыльев. Принцип работы этой системы заключается в том, что горячий воздух подаётся на переднюю кромку крыла и лопатки двигателя и оставляет их «чистыми».

Всем доброго вечера! На видео - самолет, летящий с большей скоростью в попутном направлении и выше нас на 600 метров.