Яркие моменты💫
"Кузница" для перворазников.
🪂Именно с этого Ан-2 молодые гвардейцы совершают первые в жизни прыжки с парашютом. За несколько дней учебных сборов самолёт поднимает в небо сотни бойцов - и для нескольких десятков из них каждый такой прыжок становится первым.

✈️Хотя в армии есть тяжёлые Ил-76МД, подготовку десантников обычно начинают на Ан-2. У него сравнительно невысокая скорость выброски, а конструкция позволяет спокойно и безопасно отработать действия при отделении от борта. Прыжки выполняются в полном боевом снаряжении, с парашютными системами Д-6.

✈️Самолёт работает в районе аэродрома ДОСААФ и полигона "Брестский". За один вылет он поднимает до 10–12 десантников на высоту 600–800 метров. После выброски группы Ан-2 возвращается на посадку, принимает следующую и снова отправляется в небо. За день интенсивных тренировок с его помощью выполняют более 150–220 прыжков.

🪂Для десантников в Бресте этот самолёт - настоящая летающая парта, с которой начинается путь в небо.

Прекрасных выходных и отличной погоды, как в Бресте, вам в эти выходные!
И, да! Практически все отгадали этот прекрасный самолет в викторине, молодцы!💪🏻

✈️ Ан-2Т р/н EW-326AB Брестского аэроклуба ДОСААФ Республики Беларусь🇧🇾
🌍 Аэродром Михалин🇧🇾
📷 sky.n.planes
#яркиемоменты #пятница
_____________________________
🫡 Вступить в ряды AviaticA

АЭРОПОРТ🛫
Новая эра Брестского аэроклуба ДОСААФ: знакомимся с аэродромом "Михалин"!

✅Брестский городской аэроклуб ДОСААФ полностью перезагрузил формат и уже 3 года принимает гостей на собственной ультрасовременной учебно-спортивной базе "Михалин", которая находится всего в 14 километрах от Бреста на 20-м километре трассы Р-17.

🗣 Раньше парашютные секции и пилоты были вынуждены тренироваться буквально в чистом поле без базовых удобств и стационарной навигации, полностью завися от внешних локаций.

✈️ Строительство и масштабное обустройство собственной базы площадью 11 гектаров кардинально изменили правила игры. Вместо дикой площадки здесь подготовили профессиональную грунтовую взлётно-посадочную полосу размером 600 на 80 метров и рулёжные дорожки для безопасных взлётов и мягких посадок. Для полного контроля над полётами возвели современный командно-диспетчерский пункт и административный корпус, а для удобства гостей обустроили стационарную заправочную площадку и даже электрифицированную кемпинговую стоянку для автопутешественников.

❕Теперь на аэродроме созданы идеальные условия для любителей высоты и адреналина. Вы можете сделать первый шаг в бездну и прыгнуть с парашютом в тандеме с опытным инструктором или пройти подготовку для самостоятельного прыжка. Для тех, кто предпочитает оставаться на борту, доступны ознакомительные обзорные полеты на легендарном Ан-2 или маневренной "Вильге", открывающие потрясающие виды на Брестчину. Вдобавок в планах клуба значится открытие полноценной музейной зоны под открытым небом, что сделает аэродром отличным местом для семейных выходных.

📌 Координаты
📷 sky.n.planes
#аэропорт
_____________________________
✍️ Подписаться на AviaticA

АВИАПАМЯТНИКИ⭐️
От боевых вылетов до школьного двора: история "Томашовского" МиГ-23

▶️В агрогородке Томашовка (Брестская область) прямо перед местной школой застыл в вечном полете настоящий трансформер, истребитель МиГ-23 с бортовым номером "25". Многие видят в нём просто красивый памятник, но у этой машины за плечами - 37 лет насыщенной авиационной жизни.

ℹ️МиГ-23 (образца 1971 г.) - бортовой номер "25", цифры красные с белой окантовкой.
Корпус: верхняя часть – трёхцветной зелёно-коричневой камуфляжной окраски, нижняя – голубой.
Установлен на бетонном пьедестале с выпущенными шасси.

✅Этот борт ранняя модификация, сошёл с конвейера Московского машиностроительного завода "Знамя Труда" 30 сентября 1972 года под заводским номером 021000910.
В те годы МиГ-23 с крылом изменяемой стреловидности был вершиной инженерной мысли и грозой для потенциального противника. Наш герой успел послужить в небе над Минском, где эксплуатировался в учебных и боевых полках ВВС СССР (включая 701-й УАП и 201-й ИАП). Тогда на его борту красовался совсем другой номер - "29-красный".

📖Когда время активных полётов подошло к концу, истребитель решили передать в Минск в качестве учебного пособия для будущих авиаторов в МГВАК (ныне - Белорусская государственная академия авиации). Не одно поколение курсантов изучало по его узлам и фюзеляжу сложнейшую конструкцию советского передового истребителя.

🚀В конце 2000-х годов было принято решение увековечить память об авиации на малой родине знаменитого белорусского лётчика-космонавта, дважды Героя Советского Союза Петра Ильича Климука - в Томашовке.
Для этого заслуженный истребитель отправили на 558-й авиаремонтный завод в Барановичах. Специалисты провели глубокую реставрацию машины, "зашили" пустые ниши и нанесли свежий трёхцветный камуфляж.
Тогда же изменился и бортовой номер: вместо "29" нанесли "25". Существовала легенда, что Пётр Климук в бытность военным лётчиком мог летать на МиГе под номером 25 (хотя историки авиации этот факт не подтверждают, красивый символизм решили оставить).

👍В июне 2009 года обновлённый красавец МиГ-23 занял своё почётное место на площади у Томашовской средней школы - прямо рядом с уникальным музеем "Космос" и бюстом самого Климука.

Об этом и других памятниках можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖

🌍 п. Томашовка, Брестская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📷 sky.n.planes
#авиапамятники
_____________________________
✍️ Подписаться на AviaticA