#двадцатьлетназад
16.04.2004. Эльбрус-Авиа, служба авиационной безопасности.
Находясь на суточном дежурстве при КПП, инспектор-контролер около 21 часа (т.е. в темное время суток) направилась в туалет, расположенный во дворе. Для включения освещения в туалете необходимо сначала войти в тамбур, где расположен выключатель. Входя в тамбур, инспектор-контролёр в темноте споткнулась о невысокий порог и упала, получив травму левой руки.
Основной причиной несчастного случая явилась неправильная установка выключателя освещения туалета.
16.04.2004. Эльбрус-Авиа, служба авиационной безопасности.
Находясь на суточном дежурстве при КПП, инспектор-контролер около 21 часа (т.е. в темное время суток) направилась в туалет, расположенный во дворе. Для включения освещения в туалете необходимо сначала войти в тамбур, где расположен выключатель. Входя в тамбур, инспектор-контролёр в темноте споткнулась о невысокий порог и упала, получив травму левой руки.
Основной причиной несчастного случая явилась неправильная установка выключателя освещения туалета.
#шок_и_трепет
16.04.2004. Boeing CH-47D “Chinook” 193-го авиаполка Национальной Гвардии США.
Авария вертолёта при выполнении посадки в тёмное время суток, в условиях песчаной бури в 130 километрах к юго-западу от Багдада, Ирак.
16.04.2004. Boeing CH-47D “Chinook” 193-го авиаполка Национальной Гвардии США.
Авария вертолёта при выполнении посадки в тёмное время суток, в условиях песчаной бури в 130 километрах к юго-западу от Багдада, Ирак.
#двадцатьлетназад
16.04.2004. Интеравиа И-3 EV-HLX.
Катастрофа частного самолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта по отработке фигур высшего пилотажа в районе Лос-Хилес, Канарские о-ва Испании.
Оба пилота погибли.
16.04.2004. Интеравиа И-3 EV-HLX.
Катастрофа частного самолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта по отработке фигур высшего пилотажа в районе Лос-Хилес, Канарские о-ва Испании.
Оба пилота погибли.
Forwarded from SHOT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Примерно 2500 россиян застряли в ОАЭ из-за массовой отмены авиарейсов после сегодняшнего ливня и урагана. На кадрах — обстановка в аэропорту Дубая в эти минуты.
По информации подписчиков SHOT, сотни людей, включая беременных женщин и детей, вынуждены оставаться в здании аэропорта, свободных мест в залах ожидания уже нет, многим приходится размещаться прямо на полу. Воды не достать, в залах душно, талоны на питание и размещение в гостиницах предлагают далеко не всем. Дозвониться до своих туроператоров и получить хоть какую-то информацию и помощь тоже получается не у всех туристов.
Вечером авиакомпания Flydubai сообщила, что в связи с непогодой отменяет все вылеты до утра. Однако, многим рейсы перенесли уже более чем на сутки, до завтрашнего вечера. При этом вопрос питания и ночлега части пассажиров приходится решать самостоятельно.
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
По информации подписчиков SHOT, сотни людей, включая беременных женщин и детей, вынуждены оставаться в здании аэропорта, свободных мест в залах ожидания уже нет, многим приходится размещаться прямо на полу. Воды не достать, в залах душно, талоны на питание и размещение в гостиницах предлагают далеко не всем. Дозвониться до своих туроператоров и получить хоть какую-то информацию и помощь тоже получается не у всех туристов.
Вечером авиакомпания Flydubai сообщила, что в связи с непогодой отменяет все вылеты до утра. Однако, многим рейсы перенесли уже более чем на сутки, до завтрашнего вечера. При этом вопрос питания и ночлега части пассажиров приходится решать самостоятельно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#не_вернулись
16.04.1916. Григорович М-5 53 Русского Императорского флота.
Авария гидросамолёта в Чёрном море;
16.04.1916. B.E.2c 2097 9-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит у Морепа, Пикардия, Франция, лётчиком-асом авиагруппы «Во» ИВВС Германии Рудольфом Бертольдом, став его пятой победой по счёту.
Лётчик секунд-лейтенант Уильям Эрл погиб, секунд-лейтенант Катберт Селби попал в плен;
16.04.1917. Самолёт «Hansa-Brandenburg D.I” был сбит лётчиком 9-го авиаотряда Русского ИВВФ Владимиром Стрижецким, но это победу ему не засчитали;
16.04.1917. B.E.2e 3156 13-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит между Байёлем и Гаврелем, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи ИВВС Германии Манфредом фон Рихтгофеном, став его 45 победой по счёту.
Секунд-лейтенант Фредерик Эндрюс умер от ран в госпитале спустя две недели;
16.04.1917. Nieuport XVII 60-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит у Рё, Артуа, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи Лотаром фон Рихтгофеном, став его 8 победой по счёту;
16.04.1917. Самолёт Caudron был сбит у Берри-о-Бак, Пикардия, Франция, лётчиком 21-й эскадрильи ИВВС Германии Эмилем Туем, став его второй победой по счёту;
16.04.1917. Самолёт Nieuport был сбит у Берри-о-Бак, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 17-й эскадрильи ИВВС Германии Юлиусом Буклером, став его пятой победой по счёту;
16.04.1917. B.E.12 A611 20-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа на авиабазе Дувр, Свингейт-Даун, Кент, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Стэнли Джонсон погиб;
16.04.1917. Григорович М-16 Русского ИВВФ.
Катастрофа гидросамолёта под управлением лётчика мичмана Любушкина С.М.
При выполнении посадки на воду самолёт скапотировал и был повреждён, лётчик утонул, придавленный обломками самолёта, лежащего на мелководье.
16.04.1916. Григорович М-5 53 Русского Императорского флота.
Авария гидросамолёта в Чёрном море;
16.04.1916. B.E.2c 2097 9-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит у Морепа, Пикардия, Франция, лётчиком-асом авиагруппы «Во» ИВВС Германии Рудольфом Бертольдом, став его пятой победой по счёту.
Лётчик секунд-лейтенант Уильям Эрл погиб, секунд-лейтенант Катберт Селби попал в плен;
16.04.1917. Самолёт «Hansa-Brandenburg D.I” был сбит лётчиком 9-го авиаотряда Русского ИВВФ Владимиром Стрижецким, но это победу ему не засчитали;
16.04.1917. B.E.2e 3156 13-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит между Байёлем и Гаврелем, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи ИВВС Германии Манфредом фон Рихтгофеном, став его 45 победой по счёту.
Секунд-лейтенант Фредерик Эндрюс умер от ран в госпитале спустя две недели;
16.04.1917. Nieuport XVII 60-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит у Рё, Артуа, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи Лотаром фон Рихтгофеном, став его 8 победой по счёту;
16.04.1917. Самолёт Caudron был сбит у Берри-о-Бак, Пикардия, Франция, лётчиком 21-й эскадрильи ИВВС Германии Эмилем Туем, став его второй победой по счёту;
16.04.1917. Самолёт Nieuport был сбит у Берри-о-Бак, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 17-й эскадрильи ИВВС Германии Юлиусом Буклером, став его пятой победой по счёту;
16.04.1917. B.E.12 A611 20-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа на авиабазе Дувр, Свингейт-Даун, Кент, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Стэнли Джонсон погиб;
16.04.1917. Григорович М-16 Русского ИВВФ.
Катастрофа гидросамолёта под управлением лётчика мичмана Любушкина С.М.
При выполнении посадки на воду самолёт скапотировал и был повреждён, лётчик утонул, придавленный обломками самолёта, лежащего на мелководье.
#не_вернулись
16.04.1918. Авария самолёта JN-4 у Телиаферро-Филд №1, Техас, США;
16.04.1918. JN-4 SC-38535 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Эллингтон-Филд, Техас, США;
16.04.1918. JN-4 SC-38585 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Эллингтон-Филд, Техас, США;
16.04.1918. Thulin Typ D F.1 ВВС Финляндии.
Катастрофа самолёта на оз. Нясиярви, Пирканмаа, Финляндия.
Оба лётчика погибли;
16.04.1918. Самолёт был сбит у Ангарда, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 65-й эскадрильи Джоном Гилмором, став его 16 победой по счёту;
16.04.1918. Самолёт Breguet XIV был сбит у Во, Франция, лётчиком-асом 17-й эскадрильи ИВВС Германии Юлиусом Буклером, став его 31 победой по счёту;
16.04.1920. Avro504 G-EAMI W.G.Pudney.
Авария у Банбери, Оксфордшир, Англия;
16.04.1920. DH-4 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа у Сандерсона, Техас, США.
Оба лётчика погибли;
16.04.1922. Катастрофа самолёта Авиационной службы Армии США у Далласа, Техас, США.
Оба лётчика погибли;
16.04.1923. JN-6 AS-23637 Авиационной службы Армии США.
Авария у Брукс-Филд, Техас, США;
16.04.1923. Phönix D.II (J1) 955 КВВС Швеции.
Авария у Мальмена, Остергётеланд, Швеция.
16.04.1918. Авария самолёта JN-4 у Телиаферро-Филд №1, Техас, США;
16.04.1918. JN-4 SC-38535 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Эллингтон-Филд, Техас, США;
16.04.1918. JN-4 SC-38585 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Эллингтон-Филд, Техас, США;
16.04.1918. Thulin Typ D F.1 ВВС Финляндии.
Катастрофа самолёта на оз. Нясиярви, Пирканмаа, Финляндия.
Оба лётчика погибли;
16.04.1918. Самолёт был сбит у Ангарда, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 65-й эскадрильи Джоном Гилмором, став его 16 победой по счёту;
16.04.1918. Самолёт Breguet XIV был сбит у Во, Франция, лётчиком-асом 17-й эскадрильи ИВВС Германии Юлиусом Буклером, став его 31 победой по счёту;
16.04.1920. Avro504 G-EAMI W.G.Pudney.
Авария у Банбери, Оксфордшир, Англия;
16.04.1920. DH-4 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа у Сандерсона, Техас, США.
Оба лётчика погибли;
16.04.1922. Катастрофа самолёта Авиационной службы Армии США у Далласа, Техас, США.
Оба лётчика погибли;
16.04.1923. JN-6 AS-23637 Авиационной службы Армии США.
Авария у Брукс-Филд, Техас, США;
16.04.1923. Phönix D.II (J1) 955 КВВС Швеции.
Авария у Мальмена, Остергётеланд, Швеция.
17.04.2024 07.45 (мск) аэропорт Нижний Новгород органом ПВО подан сигнал «Ковер» радиусом 70 км на всех высотах от КТА Нижний (Новгород) и сигнал «Авиационная опасность». Вводятся ограничения на полеты ВС ГА.
17.04.2024 07.15 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. Органом ПВО подан сигнал «Ковер» радиусом 50 км на всех высотах от г. Елабуга, от КТА Нижнекамск и Казань – ограничения на полеты ВС ГА.
17.04.2024 06.30 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. От службы «112» поступило 24 сообщений о БПЛА, летавших без поданных планов полета в г. Москве и Московской области за сутки.
17.04.2024г. в 00.36 (мск) Зона ответственности СПб РЦ ЕС ОрВД, Вологодская область, район точки KERIS. Во время полёта ВС экипаж доложил об отказе метеолокатора и о принятом решении следовать на аэродром вылета. Посадка благополучно в 01.27. Самолёт Sukhoi Superjet – 100, рег. РА-89185, рейс СДМ 6587 Санкт-Петербург (Пулково) – Сыктывкар. Эксплуатант АО «АК «Россия».
17.04.2024 01.27 (мск) Зона ответственности Самарского ЕЦ ОрВД на ЭП 320 ЭВС доложил о полном отказе инерциальных систем. RVSM обеспечивает. Следует векторением. Бедствие срочность не объявлял. Решение следовать на аэродром назначения. В 02.30(мск) на а/д Шереметьево объявлен сигнал тревога код синий . Самолёт ИЛ-76/H, рег RA76511, рейс VDA2582 Мумбаи- Москва (Шереметьево), Эксплуатант Волга Днепр
16.04.2024г. в 14.39 (мск) Зона ответственности СПб РЦ ЕС ОрВД. По докладу РП аэр. Таллин, КВС рейса АФЛ 1003 доложил о разгерметизации. Борт занял эшелон ФЛ-110 и установил код ответчика 7700. Экипаж принял решение следовать на запасной аэродром Санкт-Петербург (Пулково). Вход ВС в зону ответственности в 15.09 под АРАНС. Экипаж аварийную ситуацию не декларировал. На борту находятся 188 пассажиров и 8 членов экипажа. Опасных грузов нет. В аэропорту Пулково все службы приготовлены к аварийной посадке ВС и объявлена тревога. Ожидаемое время посадки борта в 15.54. По докладу сменного руководителя АБ аэропорта на борту произошла разгерметизация салона. Посадка благополучно в в 15.44. Самолёт А-321, рег. РА-73709, рейс АФЛ1003 Калининград (Храброво) – Москва(Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот – Российские авиалинии».
16.04.2024 08.59(utc) РЕГЦ ЕС ОрВД Екатеринбург, Курганская обл., аэропорт г. Курган в 08.32 уход на второй круг после пролета дальнего привода из-за сдвига ветра метеусловия за 0832 ветер 130 гр 8 порыв 13 видимость более 10 км значительная 1200 температура +12 ВС: Е190/М, рег. 02741, рейс KAR519 Сочи-Курган, эксплуатант авиакомпании «Икар»
Forwarded from ТАТМЕДИА | Новости Казани и Татарстана
Приволжская транспортная прокуратура активно следит за соблюдением прав пассажиров задержанных рейсов в аэропортах Татарстана и Нижнего Новгорода, сообщили в ведомстве.
В соответствии с федеральными авиационными правилами авиакомпании обязаны предоставить пассажирам услуги на время ожидания.
Приволжская транспортная прокуратура создала мобильные приемные для пассажиров в этих аэропортах, где контролируется соблюдение их прав.
В случае выявления нарушений законодательства будут приняты соответствующие меры реагирования. Пассажиры также имеют возможность обратиться к дежурному прокурору Приволжской транспортной прокуратуры по номеру +7 (910) 796-59-45.
@tatmediaofficial
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РБК
Ограничения на работу аэропортов Казани и Нижнекамска сняли, сообщила Росавиация.
На запасные аэродромы ушли пять самолетов.
На запасные аэродромы ушли пять самолетов.
Forwarded from Авиаторщина
Вот и всё: командир севшего в пшеничном поле Airbus A320 уволился из авиакомпании.
После окончания расследования аварийной посадки самолета «Уральских авиалиний» в поле под Новосибирском и выхода итогового отчета Росавиации командир воздушного судна Сергей Белов написал заявление об увольнении по собственному желанию.
Об этом сегодня сообщили в авиакомпании. Там уточнили, что на основании этого заявления трудовой договор с Сергеем Беловым был прекращен 15 апреля. Второй пилот Эдуард Семенов на данный момент по-прежнему находится в отпуске без содержания.
После окончания расследования аварийной посадки самолета «Уральских авиалиний» в поле под Новосибирском и выхода итогового отчета Росавиации командир воздушного судна Сергей Белов написал заявление об увольнении по собственному желанию.
Об этом сегодня сообщили в авиакомпании. Там уточнили, что на основании этого заявления трудовой договор с Сергеем Беловым был прекращен 15 апреля. Второй пилот Эдуард Семенов на данный момент по-прежнему находится в отпуске без содержания.
Forwarded from FrequentFlyers
Red Wings переименуют в «Рассвет»
Авиакомпания Red Wings планирует провести ребрендинг. Как пишет «Коммерсантъ», её переименуют в «Рассвет», хотя название ещё окончательно не утверждено.
Почему такой ребрендинг пойдёт авиакомпании на пользу?
Во-первых, текущее название – это своего рода «наследие» старой Red Wings, которое перекликалось с Blue Wings – ещё одной авиакомпанией с общим совладельцем. И «красные», и «синие» занимались чартерными перевозками, только одна авиакомпания базировалась в России, другая в Германии (летала в Россию, Турцию и Казахстан). Сейчас и владельцы другие, и бизнес-модель, а «сестра» Blue Wings давно обанкротилась.
Во-вторых, англоязычное название для авиакомпании, принадлежащей «Ростеху», и снова делающей ставку на эксплуатацию самолётов российского производства, да ещё в ситуации, когда англичанка гадит, выглядит идеологически неправильным. При этом перевести название просто на русский язык, как Петроград в 1914 году, не имеет большого смысла, потому что получится баскетбольный клуб «Красные Крылья» и ассоциация с коммунистами столетней давности и их «Красными Октябрями», «Красными Профинтернами» и прочими «Красными Выборжцами».
В-третьих, название «Красные Крылья» или Red Wings никак не отражает ценности компании, даже после весьма странной смены фирменного стиля несколько лет назад она оставалась какой-то безликой и не имела чётко выраженного позиционирования. Слово «Рассвет» же ассоциируется и с небом, и с чем-то позитивным – началом нового дня, возрождением авиапрома и так далее, наверняка именно об этом нам чуть позже будут рассказывать маркетологи. Хотя советские ассоциации тоже остаются: в недалёком прошлом так называли швейные и косметические фабрики, а также несколько десятков посёлков по всем уголкам страны.
Однако в любом случае большинство пассажиров будет воспринимать авиакомпанию как новую, ребрендинг даст перевозчику ещё одну попытку стать уникальным и запоминающимся.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/17/rassvet/
@frequentflyers
Авиакомпания Red Wings планирует провести ребрендинг. Как пишет «Коммерсантъ», её переименуют в «Рассвет», хотя название ещё окончательно не утверждено.
Почему такой ребрендинг пойдёт авиакомпании на пользу?
Во-первых, текущее название – это своего рода «наследие» старой Red Wings, которое перекликалось с Blue Wings – ещё одной авиакомпанией с общим совладельцем. И «красные», и «синие» занимались чартерными перевозками, только одна авиакомпания базировалась в России, другая в Германии (летала в Россию, Турцию и Казахстан). Сейчас и владельцы другие, и бизнес-модель, а «сестра» Blue Wings давно обанкротилась.
Во-вторых, англоязычное название для авиакомпании, принадлежащей «Ростеху», и снова делающей ставку на эксплуатацию самолётов российского производства, да ещё в ситуации, когда англичанка гадит, выглядит идеологически неправильным. При этом перевести название просто на русский язык, как Петроград в 1914 году, не имеет большого смысла, потому что получится баскетбольный клуб «Красные Крылья» и ассоциация с коммунистами столетней давности и их «Красными Октябрями», «Красными Профинтернами» и прочими «Красными Выборжцами».
В-третьих, название «Красные Крылья» или Red Wings никак не отражает ценности компании, даже после весьма странной смены фирменного стиля несколько лет назад она оставалась какой-то безликой и не имела чётко выраженного позиционирования. Слово «Рассвет» же ассоциируется и с небом, и с чем-то позитивным – началом нового дня, возрождением авиапрома и так далее, наверняка именно об этом нам чуть позже будут рассказывать маркетологи. Хотя советские ассоциации тоже остаются: в недалёком прошлом так называли швейные и косметические фабрики, а также несколько десятков посёлков по всем уголкам страны.
Однако в любом случае большинство пассажиров будет воспринимать авиакомпанию как новую, ребрендинг даст перевозчику ещё одну попытку стать уникальным и запоминающимся.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/17/rassvet/
@frequentflyers
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🛩 Россия и Беларусь разработают замену чешскому самолету L-410
Россия и Беларусь подписали межправительственное соглашение о совместной разработке и производстве двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей». С российской стороны в проекте будет участвовать Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), с белорусской – 558-й Авиационный ремонтный завод (558 АРЗ).
❗️По соглашению российская сторона разместить на белорусском предприятии заказ на изготовление до 2038 г. 178 фюзеляжей, а также 50% количества самих самолетов «Освей», предусмотренных к поставке в рамках Комплексной программы развития авиационной отрасли России, но не менее 89 самолетов.
❗️Новый самолет будет иметь вместимость 19 пассажиров и должен обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как американский легкий самолет Cessna 408 SkyCourier, чешский L 410NG, индонезийский N-219 и канадский DHC-6 300 Twin Otter, сообщил ТАСС со ссылкой на Минпромторг России.
Однако, «Освей» призван заменить в первую очередь именно L-410, который с 2018 г. собирали на УЗГА по лицензии чешского производителя Aircraft Industries. В упомянутой в российско-белорусском соглашении комплексной программе развития авиационной отрасли России указано, что указанный объем выпуска – 178 машин относится именно к L-410. Однако производство этих самолетов в нынешнем виде невозможно из-за западных санкций.
В последние годы УЗГА ведет разработку турбовинтового двигателя ВК-800С, который должен был заменить американские двигатели GE H80-200 на лицензионных L-410. Эти двигатели также предполагается устанавливать другой новый самолет, разрабатываемые на УЗГА, -- одномоторный 9-местный ЛМС-901 «Байкал».
По программе, поставки ВК-800С должны начаться в 2025 г., а первые поставки самолетов L-410 были запланирована на2027 г.
📷 Фото: Сборка L-410 на УЗГА (с) УЗГА
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
Россия и Беларусь подписали межправительственное соглашение о совместной разработке и производстве двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей». С российской стороны в проекте будет участвовать Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), с белорусской – 558-й Авиационный ремонтный завод (558 АРЗ).
❗️По соглашению российская сторона разместить на белорусском предприятии заказ на изготовление до 2038 г. 178 фюзеляжей, а также 50% количества самих самолетов «Освей», предусмотренных к поставке в рамках Комплексной программы развития авиационной отрасли России, но не менее 89 самолетов.
❗️Новый самолет будет иметь вместимость 19 пассажиров и должен обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как американский легкий самолет Cessna 408 SkyCourier, чешский L 410NG, индонезийский N-219 и канадский DHC-6 300 Twin Otter, сообщил ТАСС со ссылкой на Минпромторг России.
Однако, «Освей» призван заменить в первую очередь именно L-410, который с 2018 г. собирали на УЗГА по лицензии чешского производителя Aircraft Industries. В упомянутой в российско-белорусском соглашении комплексной программе развития авиационной отрасли России указано, что указанный объем выпуска – 178 машин относится именно к L-410. Однако производство этих самолетов в нынешнем виде невозможно из-за западных санкций.
В последние годы УЗГА ведет разработку турбовинтового двигателя ВК-800С, который должен был заменить американские двигатели GE H80-200 на лицензионных L-410. Эти двигатели также предполагается устанавливать другой новый самолет, разрабатываемые на УЗГА, -- одномоторный 9-местный ЛМС-901 «Байкал».
По программе, поставки ВК-800С должны начаться в 2025 г., а первые поставки самолетов L-410 были запланирована на
📷 Фото: Сборка L-410 на УЗГА (с) УЗГА
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
