И немного об экономике гражданских авиаперевозок в это непростое для всех нас время.
Авиакомпании обратились в правительство с просьбой предоставить дополнительные субсидии в размере 50 млрд руб. на поддержание их работы из-за пандемии коронавируса.
Без полного возобновления международного авиасообщения пассажиропоток с середины октября упадет почти в два раза по сравнению с прошлым годом, а сезонные убытки компаний "значительно превысят" потери аналогичных периодов прошлых лет, говорит топ-менеджер одной из авиакомпаний. По его словам, это может привести к банкротствам.
По итогам первого полугодия 2020 года российские авиакомпании получили убыток от продаж в размере 121 млрд руб.
Авиакомпании обратились в правительство с просьбой предоставить дополнительные субсидии в размере 50 млрд руб. на поддержание их работы из-за пандемии коронавируса.
Без полного возобновления международного авиасообщения пассажиропоток с середины октября упадет почти в два раза по сравнению с прошлым годом, а сезонные убытки компаний "значительно превысят" потери аналогичных периодов прошлых лет, говорит топ-менеджер одной из авиакомпаний. По его словам, это может привести к банкротствам.
По итогам первого полугодия 2020 года российские авиакомпании получили убыток от продаж в размере 121 млрд руб.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Детективы из отдела по расследованию убийств департамента полиции Атланты (APD) использовали беспилотник, чтобы арестовать человека, подозреваемого в убийстве Томаса Джефферсона Берда, актера, который появился в нескольких фильмах режиссера Спайка Ли. Видео инцидента, снятое с беспилотника, является антиутопическим и описывает растущее использование беспилотных летательных аппаратов правоохранительными органами.
То что мы еще недавно смотрели в фильмах стоновится реальностью..😏
То что мы еще недавно смотрели в фильмах стоновится реальностью..😏
Разработчик гибридных электрических самолетов VoltAero на следующей неделе совершит турне своего концепта Cassio I по 11 городам Франции после демонстрации 21 октября прототипа силовой установки с гибридным двигателем.
На мероприятии, проходившем на базе компании Royan-Medis на юго-западе Франции, которое из-за ограничений Covid, транслировалось в прямом эфире, Вольтаэро летал на адаптированном Cessna 337 Skymaster с гибридно-электрическим блоком, установленным в кормовой части фюзеляжа, приводя в движение пятилопастный толкающий винт.
Силовая установка, которая станет сердцем планируемых серийных самолетов Cassio II VoltAero, объединяет три электродвигателя мощностью 60 кВт, которые будут использоваться для взлета и посадки для снижения шума, а также двигатель внутреннего сгорания мощностью 276 кВт, который служит в качестве “расширителя диапазона”, подзарядки аккумулятора и резервного двигателя.
Такой конфигурации будет достаточно, чтобы обеспечить 600 кВт для питания 10-местного Cassio 600, самого большого из семейства VoltAero.
Помимо Cassio 600, VoltAero планирует предложить 480-киловаттный шестиместный Cassio 480 и 330-киловаттный четырехместный Cassio 330, которые первыми поступят в эксплуатацию в 2023 году. Шестиместный самолет появится в 2024 году, а самый большой-в 2025 году.
На мероприятии, проходившем на базе компании Royan-Medis на юго-западе Франции, которое из-за ограничений Covid, транслировалось в прямом эфире, Вольтаэро летал на адаптированном Cessna 337 Skymaster с гибридно-электрическим блоком, установленным в кормовой части фюзеляжа, приводя в движение пятилопастный толкающий винт.
Силовая установка, которая станет сердцем планируемых серийных самолетов Cassio II VoltAero, объединяет три электродвигателя мощностью 60 кВт, которые будут использоваться для взлета и посадки для снижения шума, а также двигатель внутреннего сгорания мощностью 276 кВт, который служит в качестве “расширителя диапазона”, подзарядки аккумулятора и резервного двигателя.
Такой конфигурации будет достаточно, чтобы обеспечить 600 кВт для питания 10-местного Cassio 600, самого большого из семейства VoltAero.
Помимо Cassio 600, VoltAero планирует предложить 480-киловаттный шестиместный Cassio 480 и 330-киловаттный четырехместный Cassio 330, которые первыми поступят в эксплуатацию в 2023 году. Шестиместный самолет появится в 2024 году, а самый большой-в 2025 году.
AviaDrive
Разработчик гибридных электрических самолетов VoltAero на следующей неделе совершит турне своего концепта Cassio I по 11 городам Франции после демонстрации 21 октября прототипа силовой установки с гибридным двигателем. На мероприятии, проходившем на базе…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сообщают, что объединения и предприятия министерства оборонной промышленности Азербайджана приступили к производству новых видов ударных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) İti qovan, обладающих еще большей разрушительной силой. Специалисты министерства совместно с военнослужащими тестируют новые виды вооружения и боеприпасов в условиях реального боя. Предприятия Миноборонпрома продолжают непрерывно обеспечивать Азербайджанскую армию вооружением и боеприпасами. В настоящее время БПЛА İti Qovan находятся на вооружении Азербайджанской армии.
Спецуполномоченный бундестага по вооруженным силам Ева Хёгль высказалась за приобретение вооруженных беспилотников для Бундесвера. Хегль выразила надежду, что уже в ближайшее законодательное собрание будет принято решение об их закупке. Дроны сделают операции более безопасными для немецких солдат, "потому что дроны предлагают более гибкие способы реагирования на угрозы". Однако правила эксплуатации ударных БПЛА должны подлежать четкому контролю со стороны Бундестага, включая управление вооружением из соответствующей оперативной зоны. До сих пор дроны использовались в Бундесвере только в разведывательных целях, так как в правительственных кругах высказывались опасения в отношении использования вооруженных версий.
Как стало известно, турецкая компания Baykar недавно провела обновление системы связи беспилотного авиационного комплекса Bayraktar TB2.
Если раньше максимальная дальность передачи данных с наземного пункта управления к БПЛА, который находится в воздухе, составляла 150 км, то сейчас этот показатель увеличен до 300 км без применения дополнительных антенн или ретрансляторов. Обновление БАК может быть легко установлено как на новые, так и ранее поставленные беспилотные аппараты.
Bayraktar TB2 имеет максимальную взлетную массу в 560 кг, полезную нагрузку – в 55 кг, Продолжительность полета – 24 часа. Максимальная дальность полета Bayraktar TB2 в программируемом режиме составляет 4000 км. При этом контролируемая дальность TB2 при использовании дополнительных наземных станций может достигать 1000 км.
Если раньше максимальная дальность передачи данных с наземного пункта управления к БПЛА, который находится в воздухе, составляла 150 км, то сейчас этот показатель увеличен до 300 км без применения дополнительных антенн или ретрансляторов. Обновление БАК может быть легко установлено как на новые, так и ранее поставленные беспилотные аппараты.
Bayraktar TB2 имеет максимальную взлетную массу в 560 кг, полезную нагрузку – в 55 кг, Продолжительность полета – 24 часа. Максимальная дальность полета Bayraktar TB2 в программируемом режиме составляет 4000 км. При этом контролируемая дальность TB2 при использовании дополнительных наземных станций может достигать 1000 км.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Kopter Group, компания Leonardo, объявила о возобновлении летных испытаний прототипа вертолета SH09 (P3) в Моллисе, Швейцария. Полеты в основном были сосредоточены на испытании нового рулевого винта и аэродинамических модификациях для улучшения управляемости на малых скоростях. Так же оценивалась управляемость вертолета на малой высоте при повышенных скоростях и в режиме авторотации.
Во время этих полетов Kopter Group добился нескольких первых успехов в тестировании SH09. Примечательно, что это первый полет при предельно допустимой взлетной массе для Р3 и впервые вертолет совершил боковой полет на скоростях до 65 км/ч.
Следующим шагом будет модернизация авионики Garmin и установка последней модификации системы управления несущего винта.
Во время этих полетов Kopter Group добился нескольких первых успехов в тестировании SH09. Примечательно, что это первый полет при предельно допустимой взлетной массе для Р3 и впервые вертолет совершил боковой полет на скоростях до 65 км/ч.
Следующим шагом будет модернизация авионики Garmin и установка последней модификации системы управления несущего винта.
В октябре Росавиация сертифицировала японский реактивный двухмоторный самолет HondaJet. Ориентировочная стоимость этой новой модели на 4-6 мест – от $ 4,5 млн.
В связи с этим полезли освежить в памяти цифры, так как весной этого года о российской бизнес-авиации много писали.
На 2020 год в национальном регистре числится около 150 различных бизнес-джетов, при этом львиная доля — 470-500 экземпляров — зарегистрирована за рубежом.
Неплохой парк. Хороша Маша, да не наша, как говорится.
В связи с этим полезли освежить в памяти цифры, так как весной этого года о российской бизнес-авиации много писали.
На 2020 год в национальном регистре числится около 150 различных бизнес-джетов, при этом львиная доля — 470-500 экземпляров — зарегистрирована за рубежом.
Неплохой парк. Хороша Маша, да не наша, как говорится.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
20-21 октября военно-морская авиация командования Восточного театра военных действий НОАК, провели учения по стрельбе ракетами "воздух-воздух" в западных водах острова Хайнань.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В стамбульском районе Бююкчекмедже разбился учебный самолет. Летательный аппарат TC-UUG, принадлежащий летной школе AYJET, упал на пустыре. В район инцидента прибыли сотрудники полиции и пожарные расчеты. Пилот ранен и доставлен в близлежащую больницу. Самолет вылетел с аэродрома в Стамбуле 22 октября в 10:56 утра и потерпел крушение в 11:05 по местному времени. Генеральная прокуратура Бююкчекмедже начала расследование. О причинах происшествия не сообщается. Известно, что самолет для подготовки пилотов эксплуатировался всего два месяца после прибытия с завода-изготовителя.
Во вторник в международном аэропорту Гуарульюс, Бразилия (так же известен как Аэропорт Кумбика) мобильный трап сдуло сильным ветром и он врезался в крыло швейцарского Boeing 777-300ER (HB-JNK), который был припаркована стоянке.