Forwarded from Первый Беспилотный
Компания «Лаборатория будущего» провела полевые испытания нового беспилотника «Стрекоза 3.0» на участке контактной сети железной дороги.
В ходе испытаний были отработаны ключевые режимы диагностики, получены данные для анализа возможностей системы и определены точки роста для следующих версий.
Комплексы «Стрекоза» применяются для диагностики и ремонта линий электропередачи без отключения напряжения и риска для людей. Дрон «Стрекоза 3.0» — часть масштабного проекта по цифровизации контроля ЖД-инфраструктуры.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В ходе испытаний были отработаны ключевые режимы диагностики, получены данные для анализа возможностей системы и определены точки роста для следующих версий.
Комплексы «Стрекоза» применяются для диагностики и ремонта линий электропередачи без отключения напряжения и риска для людей. Дрон «Стрекоза 3.0» — часть масштабного проекта по цифровизации контроля ЖД-инфраструктуры.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from AVIAINCIDENT (Transport Aviation_ZD)
26.04.2025 03.40 (мск), аэропорт Внуково. В процессе обслуживания ВС агентом СПО ООО «Ю-ТИ-ДЖИ Внуково» произошло повреждение крышки заправочной горловины топливной системы. ВС после открытия пункта MEL допущено к дальнейшей эксплуатации.
Forwarded from ПАО «ОАК»
#80летПобеды
Ил-4 считается самым массовым дальним бомбардировщиком, выпускавшимся в нашей стране в годы Великой Отечественной войны.
По летным и техническим данным он превосходил однотипные самолеты – как английский «Веллингтон», так и немецкий «Хейнкель НЕ-111Н».
Надежность Ил-4, заложенная при его проектировании, дополнялась возможностью продолжать дальний полет на одном моторе в случае отказа или поражения второго.
Ил-4 участвовал во всех крупнейших операциях Красной Армии, обеспечивая мощные удары по вражеским позициям и открывая путь наземным войскам.
Кроме того, он активно применялся для ведения стратегической разведки глубоко в тылу противника.
Полеты иногда длились по 9 часов, что позволяло эффективно выполнять задачи в самых удаленных районах.
До самого конца войны Ил-4 оставался незаменимым инструментом в арсенале советских ВВС, выполняя функции бомбардировщика, разведчика, минногозаградителя и торпедоносца.
О важности самолета говорит и то, что в 1943 году 7 авиаполков и 4 дивизии Авиации дальнего действия, вооруженные Ил-4, стали гвардейскими.
К 1945 году на конвейере не осталось ни одного бомбардировщика начала войны, кроме долгожителя Ил-4.
Он оказался единственным отечественным дальним бомбардировщиком, серийный выпуск которого удалось наладить в условиях эвакуации промышленности на восток.
Ил-4 находился в производстве всю войну. В этом сыграли свою роль предусмотрительность С. В. Ильюшина и удивительная способность ильюшинских самолетов к модернизации.
Всего за период Великой Отечественной войны дальние бомбардировщики совершили около 220 тысяч боевых вылетов, сбросив на головы врагов более двух миллионов бомб.
Ил-4 считается самым массовым дальним бомбардировщиком, выпускавшимся в нашей стране в годы Великой Отечественной войны.
По летным и техническим данным он превосходил однотипные самолеты – как английский «Веллингтон», так и немецкий «Хейнкель НЕ-111Н».
Надежность Ил-4, заложенная при его проектировании, дополнялась возможностью продолжать дальний полет на одном моторе в случае отказа или поражения второго.
Ил-4 участвовал во всех крупнейших операциях Красной Армии, обеспечивая мощные удары по вражеским позициям и открывая путь наземным войскам.
Кроме того, он активно применялся для ведения стратегической разведки глубоко в тылу противника.
Полеты иногда длились по 9 часов, что позволяло эффективно выполнять задачи в самых удаленных районах.
До самого конца войны Ил-4 оставался незаменимым инструментом в арсенале советских ВВС, выполняя функции бомбардировщика, разведчика, минногозаградителя и торпедоносца.
О важности самолета говорит и то, что в 1943 году 7 авиаполков и 4 дивизии Авиации дальнего действия, вооруженные Ил-4, стали гвардейскими.
К 1945 году на конвейере не осталось ни одного бомбардировщика начала войны, кроме долгожителя Ил-4.
Он оказался единственным отечественным дальним бомбардировщиком, серийный выпуск которого удалось наладить в условиях эвакуации промышленности на восток.
Ил-4 находился в производстве всю войну. В этом сыграли свою роль предусмотрительность С. В. Ильюшина и удивительная способность ильюшинских самолетов к модернизации.
Всего за период Великой Отечественной войны дальние бомбардировщики совершили около 220 тысяч боевых вылетов, сбросив на головы врагов более двух миллионов бомб.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Изначально (с 2000 года) праздник отмечался только Ассоциацией пилотов Turkish Airlines, с 2014-го стал общим для всех специалистов профессии в мире. В этом году впервые можем отметить, что в России он прижился. Поздравления вышли у многих отечественных авиакомпаний: от "Аэрофлота" и "Победы" до Red Wings и NordStar.
Традиционно в качестве иллюстрации к праздничному посту выбрали понравившийся ролик. На этот раз от Singapore Airlines (SIA). Авиакомпания показала не просто красивые кадры в небе или красивых летчиков. Сотрудников попросили рассказать о том, каким был их первый полет, что для них значит быть пилотом. Получилось что-то личное, душевное.
Поздравляем, пилоты! Для кого-то из вас профессия – это жизнь в осуществленной детской мечте, для некоторых она значит все, а для других это просто хорошая работа.
Желаем, чтобы ваше дело вас не разочаровывало, виды из кабины завораживали каждый раз как в первый, чтобы ваш нелегкий труд ценился по достоинству. Понимающих и надежных людей рядом, здоровья, о которое сломает зубы любой ВЛЭК, и только безопасных полетов!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторы Благовещенска | Споттинг
✈️ Boeing 737-8LP
Авиакомпания S7 Airlines
Бортовой номер: RA-73671
🧭 Аэропорт: Благовещенск, Игнатьево
🗓 Дата: 20.04.2025
👉 Поддержать сообщество
Авиакомпания S7 Airlines
Бортовой номер: RA-73671
🧭 Аэропорт: Благовещенск, Игнатьево
🗓 Дата: 20.04.2025
👉 Поддержать сообщество
Forwarded from Первый Беспилотный
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Новосибирском государственном университете показали, как проходили испытания нового беспилотника, созданного для транспортировки грузов в труднодоступные районы.
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)
Великобритания закупит у новозеландской компании SYOS Aerospace беспилотные системы на сумму 30 млн фунтов стерлингов (около 40 млн долларов) для оснащения ВСУ.
Об этом стало известно после встречи премьер-министров Великобритании и Новой Зеландии.
Приобретение включает различные автономные системы SYOS, в том числе БпЛА с вертикальным взлетом и посадкой SA5 и тяжелый беспилотный вертолет SA200 (длительность полета — до 8 часов, дальность — до 1000 км, полезная нагрузка — до 200 кг).
@uav_tech
Об этом стало известно после встречи премьер-министров Великобритании и Новой Зеландии.
Приобретение включает различные автономные системы SYOS, в том числе БпЛА с вертикальным взлетом и посадкой SA5 и тяжелый беспилотный вертолет SA200 (длительность полета — до 8 часов, дальность — до 1000 км, полезная нагрузка — до 200 кг).
@uav_tech
Forwarded from Воевода Вещает
Вертолет Piasecki H-21C ведёт огонь из установленной в носовой части в качестве эксперимента дистанционно управляемой турельной пулеметной установки с бомбардировщика Boeing B-29 Superfortress, 1957 год.
Forwarded from Летопись космической эры
Космическая "стрекоза" Dragonfly для исследований Титана, прошла стадию критического обзора дизайн-проекта и была утверждена NASA.
Согласно заявлению космического агентства, теперь команда миссии сосредоточится на постройке самого аппарата, который отправится к спутнику Сатурна и будет искать на его поверхности признаки жизни на основе воды или углеводородов. Перелетая с места на место он сможет собирать образцы и исследовать их, определяя состав различных геологических областей планеты.
Согласно заявлению космического агентства, теперь команда миссии сосредоточится на постройке самого аппарата, который отправится к спутнику Сатурна и будет искать на его поверхности признаки жизни на основе воды или углеводородов. Перелетая с места на место он сможет собирать образцы и исследовать их, определяя состав различных геологических областей планеты.