Немецкая компания испытала "надувной щит" для космических кораблей

Это стало первым испытанием возвращаемого аппарата Phoenix стартапа Atmos Space Cargo, который оснащён инновационным надувным теплозащитным экраном. 21 апреля устройство стартовало на Falcon 9 в составе миссии SpaceX Bandwagon-3, отделилось от ракеты носителя через 90 минут и спустя полчаса начало снижение, завершившееся приводнением в Атлантике в 2.000 км от Бразилии.

Команда успешно активировала и протестировала четыре полезные нагрузки — научные и коммерческие эксперименты передали все необходимые данные.

Но из-за изменения траектории SpaceX, компании пришлось в срочном порядке, незадолго до пуска, развернуть наземные станции в Южной Америке и арендовать самолёт для наблюдения.

Однако облачность и удалённость зоны приводнения ограничили визуальный контроль. Телеметрия частично подтверждает штатную работу надувного теплозащитного экрана во время сверхзвукового спуска, но для окончательных выводов потребуется дополнительный анализ.

Полученный опыт уже используется для совершенствования второго прототипа Phoenix, который планируют запустить в 2026 году.

📷 Atmos Space Cargo

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Овербукинг в России все же хотят легализовать.

Минтранс готовит законопроект о его легализации, узнали "Известия". Министерство вместе с авиаперевозчиками разрабатывает проект изменений в Воздушный кодекс, содержащий юридическое понятие сверхбронирования билетов и детали его применения.

Если овербукинг разрешат, авиакомпании смогут официально продавать больше билетов, чем мест в самолете, отказывать пассажирам в перевозке и пересаживать их на другие рейсы. Обещают, что будет ряд обязательных условий:

🟠Должен соблюдаться принцип добровольности: у пассажира обязаны спросить согласие на перелет другим рейсом, прежде чем снять его с рейса.

🟠За овербукинг пассажирам будут выплачивать компенсации: от 25% до 100% от стоимости билета в зависимости от времени ожидания вылета (от 1-2 до 12-24 часов). Если пассажиров сняли с рейса, который авиакомпания выполняет реже одного раза в сутки, то компенсация должна быть 200%.

🟠Нельзя будет снимать с рейсов родителей с детьми, инвалидов и лиц их сопровождающих, военнослужащих, следующих к месту службы, а также пассажиров с билетами на пересадочные рейсы.

Звучит красиво, главное, чтобы эти правила соблюдались на практике. Потому что сейчас овербукинга в России официально нет, но снять с рейса из-за нехватки мест пассажиров могут. Причем без их согласия.

В информации инсайдеров упускается один важный момент: не говорится о том, как будет решаться вопрос со снятием с рейса лишних людей, если добровольцев не окажется. Мол, всегда есть люди, согласные отправиться позже. Но план действий должен предусматривать все варианты – особенно если пассажирам гарантируют соблюдение принципа добровольности.

™️ Пристегните ремни

✈ Пакистан закрыл свое воздушное пространство для Индии

Пакистан закрыл своё воздушное пространство для индийских самолётов 24 апреля 2025 года в ответ на обострение дипломатических отношений с Индией после террористической атаки в Пахалгаме, Кашмир, в результате которой погибли 26 человек, включая 25 индийских туристов и одного гражданина Непала.

Индия обвинила в нападении боевиков, связанных с Пакистаном, и в ответ предприняла ряд мер: приостановила действие Договора об Индийских водах 1960 года, закрыла единственный наземный пограничный переход с Пакистаном, отозвала визы для пакистанских граждан и выслала пакистанских дипломатов.

В ответ Пакистан закрыл своё воздушное пространство для всех индийских авиакомпаний и самолётов, зарегистрированных в Индии, а также приостановил действие Соглашения Симла 1972 года, которое служило основой для двусторонних мирных отношений. Запрет действует с 24 апреля по 23 мая 2025 года.

Пакистан также предупредил, что любые попытки Индии изменить поток воды, предусмотренный Договором об Индийских водах, будут рассматриваться как акт войны.

Закрытие воздушного пространства Пакистана вынудило индийские авиакомпании, такие как Air India и IndiGo, перенаправлять свои рейсы, что привело к увеличению времени полёта, расхода топлива и затрат на обслуживание, особенно на маршрутах в Европу и Северную Америку.

Это обострение напоминает кризис 2019 года, когда после аналогичного инцидента Пакистан также закрывал своё воздушное пространство для индийских самолётов на несколько месяцев.

FlightMode

🇺🇸 «Стена дронов» НАТО: как Европа укрепляет границы на восточном фланге

Издание Newsweek сообщило о масштабном военном проекте НАТО — «Стена дронов», которая должна протянуться на 3000 км от Норвегии до Польши для противодействия России.

Что это такое?

Проект, возглавляемый Германией при участии Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, Польши и Норвегии, включает:

• Разведывательные дроны с ИИ для мониторинга границы.
• Наземные сенсоры и мобильные системы противодействия дронам.
• Спутниковую разведку для оперативного обнаружения угроз.

Цель — перехватывать БЛА, подавлять GPS и пресекать диверсии в реальном времени.

Технологии и финансирование

🔵Немецкая компания Quantum Systems уже производит сотни дронов в месяц (модели Vector и Trinity Pro).

🔵Эстония выделила 12 млн евро на разработку системы Erishield (ИИ + сенсоры + ПВО против дронов).

🔵 Польша строит 700 км укреплений в рамках программы Shield-East.

Стратегический сдвиг Европы

После возвращения Трампа в Белый дом НАТО ускоряет собственные оборонные проекты, такие как «Балтийский рубеж» (Baltic Defense Line): Литва, Латвия и Эстония создают 1000 бетонных бункеров, противотанковые рвы и минные поля вдоль границ с Россией и Беларусью.

@WarPeaceAndYou