Forwarded from Пилот ГА
Сибирское
Провел потрясающие практически две недели в Сибири. Для меня это некий подмир из-за разницы во времени, а так же полетов фактически в биологическую ночь.
Я не знаю, откуда бывают у кого-то силы покуролесить в таких командировках, у меня их там еле хватает на физическую активность, типа променада по улице или поразминаться в зале, поэтому Столбы и Лестница на Торгашинский хребет снова отложены для моих изысканий ногами на потом.
Намедни освоены Иркутск, Чита, Нерюнгри. Из такого себе - попутные ветрá, крутая глиссада в Чите, превышение аэродромов и давление по QFE. Приходится попрошайничать QNH. Самые ок рейсы - это три подряд Иркутска, потому что не далеко.
Не знаю, как реализовать давнюю мечту - порулить трапом. Если кто знает, скажите, какая там категория? Не троллейбус же.
#будниэкипажа
#UNKL
#UIII
#UIAA
#UELL
🕺🏿Пилот ГА
Провел потрясающие практически две недели в Сибири. Для меня это некий подмир из-за разницы во времени, а так же полетов фактически в биологическую ночь.
Я не знаю, откуда бывают у кого-то силы покуролесить в таких командировках, у меня их там еле хватает на физическую активность, типа променада по улице или поразминаться в зале, поэтому Столбы и Лестница на Торгашинский хребет снова отложены для моих изысканий ногами на потом.
Намедни освоены Иркутск, Чита, Нерюнгри. Из такого себе - попутные ветрá, крутая глиссада в Чите, превышение аэродромов и давление по QFE. Приходится попрошайничать QNH. Самые ок рейсы - это три подряд Иркутска, потому что не далеко.
Не знаю, как реализовать давнюю мечту - порулить трапом. Если кто знает, скажите, какая там категория? Не троллейбус же.
#будниэкипажа
#UNKL
#UIII
#UIAA
#UELL
🕺🏿Пилот ГА
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Новые возможности "Аэрофлота" для путешествий из двух столиц в города ДФО транзитом через Красноярский хаб
Активное развитие региональной маршрутной сети в сибирском хабе с одновременным увеличением частот полетов из главной и северной столиц в Красноярск расширяет возможности для пассажиров Группы "Аэрофлот" путешествовать в города Дальневосточного федерального округа со стыковками в Красноярске.
Российский флагманский перевозчик "Аэрофлот" этим летом увеличит частоту полетов на линии Москва—Красноярск. Количество вылетов из SVO в KJA и в обратном направлении будет доходить до шести в сутки, а еженедельная частота полетов составит до 42 рейсов, плюс 20% к прошлогоднему периоду.
Это расширит возможности для пересадок в сибирском хабе Группы. В частности, пассажиры смогут путешествовать с удобными стыковками через Красноярск в/из 11 городов Дальнего Востока и Сибири.
Всего в летнем расписании Группа будет выполнять полеты из хаба по 31 российскому и зарубежному направлению, без учета Москвы.
В канун трехлетия открытия Группой "Аэрофлот" транспортного узла в аэропорту Красноярск (запущен в мае 2021 года) губернатор Красноярского края Михаил Котюков и генеральный директор ПАО "Аэрофлот" Сергей Александровский обсудили вопросы дальнейшего развития пассажирского хаба.
По мнению Сергея Александровского, работы, которые в последние годы проводятся в аэропорту Красноярск, открывают перспективные возможности для дальнейшего развития хаба.
Так, 15 мая после реконструкции открылся обновленный перрон аэропорта. Его площадь расширена до 111 тыс. кв. м; до 16 увеличено количество стоянок воздушных судов.
"Мы уже сейчас обсуждаем и дальнейшее развитие аэропорта: модернизацию взлетно- посадочной полосы, расширение перронов и, что очень важно для нас, открытие в Красноярском аэропорту центра по ремонту и обслуживанию судов", — сказал губернатор.
Подробнее
Фото: Павел Антонов / Аэропорт Красноярск
Активное развитие региональной маршрутной сети в сибирском хабе с одновременным увеличением частот полетов из главной и северной столиц в Красноярск расширяет возможности для пассажиров Группы "Аэрофлот" путешествовать в города Дальневосточного федерального округа со стыковками в Красноярске.
Российский флагманский перевозчик "Аэрофлот" этим летом увеличит частоту полетов на линии Москва—Красноярск. Количество вылетов из SVO в KJA и в обратном направлении будет доходить до шести в сутки, а еженедельная частота полетов составит до 42 рейсов, плюс 20% к прошлогоднему периоду.
Это расширит возможности для пересадок в сибирском хабе Группы. В частности, пассажиры смогут путешествовать с удобными стыковками через Красноярск в/из 11 городов Дальнего Востока и Сибири.
Всего в летнем расписании Группа будет выполнять полеты из хаба по 31 российскому и зарубежному направлению, без учета Москвы.
В канун трехлетия открытия Группой "Аэрофлот" транспортного узла в аэропорту Красноярск (запущен в мае 2021 года) губернатор Красноярского края Михаил Котюков и генеральный директор ПАО "Аэрофлот" Сергей Александровский обсудили вопросы дальнейшего развития пассажирского хаба.
По мнению Сергея Александровского, работы, которые в последние годы проводятся в аэропорту Красноярск, открывают перспективные возможности для дальнейшего развития хаба.
Так, 15 мая после реконструкции открылся обновленный перрон аэропорта. Его площадь расширена до 111 тыс. кв. м; до 16 увеличено количество стоянок воздушных судов.
"Мы уже сейчас обсуждаем и дальнейшее развитие аэропорта: модернизацию взлетно- посадочной полосы, расширение перронов и, что очень важно для нас, открытие в Красноярском аэропорту центра по ремонту и обслуживанию судов", — сказал губернатор.
Подробнее
Фото: Павел Антонов / Аэропорт Красноярск
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 BAE Systems разработает новый буксируемый защитный комплекс для ВМС США
ВМС США выбрали BAE Systems для разработки Dual Band Decoy (DBD), передового буксируемого комплекса для защиты истребителей Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
Система состоит из буксируемого блока, подключённого к истребителю оптоволоконным кабелем и связанного с системой радиоэлектронной борьбы самолёта. DBD предназначен для отвлечения ракет противника в условиях сложной воздушной обстановки. Фактически это летящая за самолётом "более очевидная цель", испускающая сигналы в нескольких диапазонах.
Super Hornet станет первым самолётом для применения новой системы. Проект основывается на опыте эксплуатации буксируемого подавителя AN/ALE-55, который уже используется ВМС на Super Hornet. BAE Systems не раскрывает стоимость контракта и сроки поставки системы.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
ВМС США выбрали BAE Systems для разработки Dual Band Decoy (DBD), передового буксируемого комплекса для защиты истребителей Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
Система состоит из буксируемого блока, подключённого к истребителю оптоволоконным кабелем и связанного с системой радиоэлектронной борьбы самолёта. DBD предназначен для отвлечения ракет противника в условиях сложной воздушной обстановки. Фактически это летящая за самолётом "более очевидная цель", испускающая сигналы в нескольких диапазонах.
Super Hornet станет первым самолётом для применения новой системы. Проект основывается на опыте эксплуатации буксируемого подавителя AN/ALE-55, который уже используется ВМС на Super Hornet. BAE Systems не раскрывает стоимость контракта и сроки поставки системы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Иван Бражников
Продолжаем на счет read-and-do
Вот у нас на аирбасе (звучит как начало матерной частушки, согласен) факеление и помпаж - процедуры read-and-do. Да, да: двигатель, аки дракон из-под горы, извергает из себя столб пламени - аирбас говорит летчикам в этом случае аккуратно доставать куарэйч и читать процедурку.
Да, конечно, все мы знаем, что в описанных случаях горит внутри двигателя, там где он защищен от высоких температур и прочая, и прочая. Но, господа хорошие, из двигателя рвется копна пламени (это я про факеление)! Самым естественным и полностью совпадающим с процедурой действием будет мгновенно выключить этот двигатель, и уж потом, да-да, так и быть, продувать его по процедуре. И вот точно надо в этом случае с упорством, достойным лучшего применения, листать QRH? И ведь процедура найдется не сразу, ой не сразу. А еще стресс… А если на айпаде начать искать, то он, как обычно в хоть капельку усложненных ситуациях, зависнет.
То же самое с помпажем и установкой РУДа на малый газ. Абсолютно естественное, абсолютно грамотное действие. Почему его не сделать memory? Ну помпаж это же очень опасно! Лопатки может поотрывать к такой-то матери! Они как нож сквозь масло пройдут через гондолу, фюзеляж, не дай Бог, попадут в пассажира. Почему не memory? Потому что memories не должно быть больше десяти? Иначе у летчиков голова полопается?
Да проклянет меня весь ЛМО аирбаса, но я морально готов без всяких процедур рубануть двигатель на земле при факелении и поставить малый газ при помпаже в воздухе. А дальше читать мануалы.
Я считаю, что здравый смысл - это единственное, что в авиации выше документов и попробуйте меня в этом переубедить. (Хотя мои рассуждения документам и не противоречат, см. п. 1.4 ФАП-128)
Мимо ЛМО эирбаса
Я без шуток не хожу
То сайдстик в забор засуну,
То им ФАПы покажу.
Вот у нас на аирбасе (звучит как начало матерной частушки, согласен) факеление и помпаж - процедуры read-and-do. Да, да: двигатель, аки дракон из-под горы, извергает из себя столб пламени - аирбас говорит летчикам в этом случае аккуратно доставать куарэйч и читать процедурку.
Да, конечно, все мы знаем, что в описанных случаях горит внутри двигателя, там где он защищен от высоких температур и прочая, и прочая. Но, господа хорошие, из двигателя рвется копна пламени (это я про факеление)! Самым естественным и полностью совпадающим с процедурой действием будет мгновенно выключить этот двигатель, и уж потом, да-да, так и быть, продувать его по процедуре. И вот точно надо в этом случае с упорством, достойным лучшего применения, листать QRH? И ведь процедура найдется не сразу, ой не сразу. А еще стресс… А если на айпаде начать искать, то он, как обычно в хоть капельку усложненных ситуациях, зависнет.
То же самое с помпажем и установкой РУДа на малый газ. Абсолютно естественное, абсолютно грамотное действие. Почему его не сделать memory? Ну помпаж это же очень опасно! Лопатки может поотрывать к такой-то матери! Они как нож сквозь масло пройдут через гондолу, фюзеляж, не дай Бог, попадут в пассажира. Почему не memory? Потому что memories не должно быть больше десяти? Иначе у летчиков голова полопается?
Да проклянет меня весь ЛМО аирбаса, но я морально готов без всяких процедур рубануть двигатель на земле при факелении и поставить малый газ при помпаже в воздухе. А дальше читать мануалы.
Я считаю, что здравый смысл - это единственное, что в авиации выше документов и попробуйте меня в этом переубедить. (Хотя мои рассуждения документам и не противоречат, см. п. 1.4 ФАП-128)
Мимо ЛМО эирбаса
Я без шуток не хожу
То сайдстик в забор засуну,
То им ФАПы покажу.
Forwarded from Mash на Мойке
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт рейса Петербург — Уфа с 83 пассажирами на борту экстренно сел в Кирове. В багажном отсеке сработал пожарный датчик.
Суперджет авиакомпании "Россия" после вылета из Пулково провёл в воздухе 1,5 часа, и экипаж принял решение о посадке. После приземления всех пассажиров вывели в зону ожидания — им будет предоставлен другой борт, который специально направили из Шереметьево.
Петербургская транспортная прокуратура тем временем уже инициировала проверку всех обстоятельств ситуации.
😎 Mash на Мойке — новости СПб
Суперджет авиакомпании "Россия" после вылета из Пулково провёл в воздухе 1,5 часа, и экипаж принял решение о посадке. После приземления всех пассажиров вывели в зону ожидания — им будет предоставлен другой борт, который специально направили из Шереметьево.
Петербургская транспортная прокуратура тем временем уже инициировала проверку всех обстоятельств ситуации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Авиакомпания Finnair, прервавшая рейсы в эстонский Тарту в конце апреля из-за помех в работе системы GPS, со 2 июня возобновит рейсы в этот пункт назначения. Об этом сообщает перевозчик в пресс-релизе.
Новые решения захода на посадку в аэропорт Тарту не требуют сигнала GPS, уточняется в сообщении.
Новые решения захода на посадку в аэропорт Тарту не требуют сигнала GPS, уточняется в сообщении.
Forwarded from Казанский вертолетный завод
Казанский вертолетный завод принимает участие в KazanForum 2024 🚁
⠀
На уличной экспозиции передовой техники из России, Белоруссии и Узбекистана КВЗ представил многоцелевой вертолет Ансат.
⠀
Сегодня Ансаты активно применяются для развития санитарной авиации страны и используются для медицинской эвакуации в разных регионах. Легкие вертолеты востребованы в условиях плотной городской застройки, при необходимости совершения посадки на трассу, а также в горной местности. От времени запуска двигателей до взлета Ансата проходит всего несколько минут.
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #мыстроимвертолеты #Ансат
⠀
На уличной экспозиции передовой техники из России, Белоруссии и Узбекистана КВЗ представил многоцелевой вертолет Ансат.
⠀
Сегодня Ансаты активно применяются для развития санитарной авиации страны и используются для медицинской эвакуации в разных регионах. Легкие вертолеты востребованы в условиях плотной городской застройки, при необходимости совершения посадки на трассу, а также в горной местности. От времени запуска двигателей до взлета Ансата проходит всего несколько минут.
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #мыстроимвертолеты #Ансат
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Крупнейший европейский лоукостер закрывает базу во Франции из-за возросших аэропортовых сборов
Ryanair, крупнейший европейский лоукост-перевозчик принял решение закрыть базу в Бордо (на юго-западе Франции), объяснив его резким ростом аэропортовых сборов.
Авиакомпания выполняет рейсы в Бордо с 2009 года. В прошлом году Ryanair перевезла через Бордо 1,6 млн пасс., рост пассажиропотока по сравнению с 2022 годом составил 15%. В летнем сезоне 2024 года ирландская компания — вторая по объемам провозных мощностей (ХХ % от всех авиакомпаний, выполняющих полеты из Бордо).
Вследствие закрытия базы в Бордо аэропорт потеряет 40 маршрутов Ryanair. Таким образом, несговорчивость руководства обойдется аэропорту существенными потерями, поскольку в последние годы именно Ryanair наращивал провозные мощности из Бордо, которые в летнем расписании 2024 года на 72% превысили уровень доковидного 2019 года.
Общий пассажиропоток аэропорта Бордо в 2023 году составил 6,6 млн чел. — это 85% от уровня 2019 года.
Подробнее
Фото: аэропорт Бордо
Подписаться на @ATOjournal
Ryanair, крупнейший европейский лоукост-перевозчик принял решение закрыть базу в Бордо (на юго-западе Франции), объяснив его резким ростом аэропортовых сборов.
Авиакомпания выполняет рейсы в Бордо с 2009 года. В прошлом году Ryanair перевезла через Бордо 1,6 млн пасс., рост пассажиропотока по сравнению с 2022 годом составил 15%. В летнем сезоне 2024 года ирландская компания — вторая по объемам провозных мощностей (
Вследствие закрытия базы в Бордо аэропорт потеряет 40 маршрутов Ryanair. Таким образом, несговорчивость руководства обойдется аэропорту существенными потерями, поскольку в последние годы именно Ryanair наращивал провозные мощности из Бордо, которые в летнем расписании 2024 года на 72% превысили уровень доковидного 2019 года.
Общий пассажиропоток аэропорта Бордо в 2023 году составил 6,6 млн чел. — это 85% от уровня 2019 года.
Подробнее
Фото: аэропорт Бордо
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from PRO Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Archer запускает автоматизированное производство аккумуляторов для аэротакси Midnight
Производитель электрических летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой Archer Aviation готов выпускать тысячи литий-ионных аккумуляторов для своего флагманского аэротакси Midnight. Для достижения столь масштабной цели, компания завершила наладку автоматизированной производственной линии в Сан-Хосе, Калифорния.
Новая линия дополнит завод по производству аэротакси в Ковингтоне, Джорджия, где планируется выпускать до 650 аппаратов в год. Строительство идёт по графику и завершится позднее в этом году.
Каждый Midnight будет оснащён шестью пакетами фирменных литий-ионных аккумуляторов Archer, питающими двенадцать электродвигателей. Цилиндрические ячейки обеспечивают высокий уровень безопасности, производительности и масштабируемости. Батареи также оснащены запатентованной системой сдерживания теплового разгона.
Производственная линия рассчитана на выпуск до 15 000 аккумуляторов в год. Многие процессы автоматизированы для улучшения качества и безопасности.
В марте аккумуляторы успешно прошли испытания на падение с высоты 15 метров, что является одним из самых сложных тестов для сертификации Midnight. Archer также сотрудничает с NASA в оценке технологии аккумуляторов.
📷 Archer
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Производитель электрических летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой Archer Aviation готов выпускать тысячи литий-ионных аккумуляторов для своего флагманского аэротакси Midnight. Для достижения столь масштабной цели, компания завершила наладку автоматизированной производственной линии в Сан-Хосе, Калифорния.
Новая линия дополнит завод по производству аэротакси в Ковингтоне, Джорджия, где планируется выпускать до 650 аппаратов в год. Строительство идёт по графику и завершится позднее в этом году.
Каждый Midnight будет оснащён шестью пакетами фирменных литий-ионных аккумуляторов Archer, питающими двенадцать электродвигателей. Цилиндрические ячейки обеспечивают высокий уровень безопасности, производительности и масштабируемости. Батареи также оснащены запатентованной системой сдерживания теплового разгона.
Производственная линия рассчитана на выпуск до 15 000 аккумуляторов в год. Многие процессы автоматизированы для улучшения качества и безопасности.
В марте аккумуляторы успешно прошли испытания на падение с высоты 15 метров, что является одним из самых сложных тестов для сертификации Midnight. Archer также сотрудничает с NASA в оценке технологии аккумуляторов.
📷 Archer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиационная Антресоль
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Россия и Китай договорились содействовать развитию авиасообщения
Россия и Китай договорились содействовать дальнейшему развитию авиасообщения, поощряя авиакомпании к увеличению количества рейсов между двумя странами и расширению географии полетов, говорится в совместном заявлении об углублении партнерства, подписанном президентом РФ Владимиром Путиным и председателем КНР Си Цзиньпином. Об этом сообщает ТАСС.
"Руководствуясь стратегическим характером российско-китайского партнерства, активно содействовать дальнейшему развитию воздушного сообщения, поощрять авиакомпании сторон к увеличению количества рейсов и расширению географии полетов между двумя странами в соответствии с действующим порядком", — отмечается в заявлении.
Также стороны будут наращивать объемы и провозные возможности перевозок по железнодорожному маршруту Китай - Европа через российскую территорию и вместе с тем обеспечивать безопасность и эффективность транспортировки грузов.
aviaru.net/n271327
Россия и Китай договорились содействовать дальнейшему развитию авиасообщения, поощряя авиакомпании к увеличению количества рейсов между двумя странами и расширению географии полетов, говорится в совместном заявлении об углублении партнерства, подписанном президентом РФ Владимиром Путиным и председателем КНР Си Цзиньпином. Об этом сообщает ТАСС.
"Руководствуясь стратегическим характером российско-китайского партнерства, активно содействовать дальнейшему развитию воздушного сообщения, поощрять авиакомпании сторон к увеличению количества рейсов и расширению географии полетов между двумя странами в соответствии с действующим порядком", — отмечается в заявлении.
Также стороны будут наращивать объемы и провозные возможности перевозок по железнодорожному маршруту Китай - Европа через российскую территорию и вместе с тем обеспечивать безопасность и эффективность транспортировки грузов.
aviaru.net/n271327
Forwarded from Вертолатте
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолет Ми-17В5 вооруженных сил Талибана (запрещены в РФ) потерпел крушение при посадке в Афганистане. По меньшей мере 1 человек погиб, 12 получили травмы различной степени тяжести.
Вертолет вылетел в афганскую провинцию Гор для "извлечения из реки Герируд тел пассажиров автомобиля", недавно упавшего туда.
#вертоаварии
Вертолет вылетел в афганскую провинцию Гор для "извлечения из реки Герируд тел пассажиров автомобиля", недавно упавшего туда.
#вертоаварии