🇪🇹 Заявление Ethiopian Airlines 🇪🇹
—
Авиакомпания Ethiopian Airlines сделала официальное заявление, что перед началом эксплуатации лайнеров Boeing 737 MAX её пилоты прошли рекомендованный Boeing и FAA учебный курс, в котором их обучили отличиям модели Boeing 737 MAX от 737 NG. Пилоты также были своевременно ознакомлены и проинформированы о Директиве о пригодности к эксплуатации в полёте, выпущенной FAA после катастрофы рейса Lion Air. Содержание директивы было включено во все учебные пособия для пилотов, инструкции по эксплуатации и рабочие инструкции.

В то же время, полноценный тренажер B-737 MAX не предназначен для имитации проблем системы MCAS.

Тем не менее, авиакомпания настоятельно призывает все заинтересованные стороны воздерживаться от преждевременных заявлений в период расследования происшествия. Международные нормативные акты требуют от всех заинтересованных сторон терпеливо ждать результатов расследования.

В 14 лет он увлекся авиамоделизмом, а затем установил мировой рекорд дальности полета. Он должен был лететь через Северный полюс в Америку одновременно с Чкаловым, но прямо перед стартом кто-то отдал приказ снять двигатель с его самолета.… Это и многое другое в нашем новом о Михаиле Громове — летчике, фронтовике и настоящем герое. https://russiainphoto.ru/video-exhibitions/51/

Перпендикулярные тенденции

Pоссийская гражданская авиация живет как будто в двух параллельных реальностях. В одной из них по итогам 2018 г. объем пассажирских перевозок и пассажирооборот выросли более чем на 10%, а рост провозной емкости парка ВС достиг почти 16%.

Текущий 2019 г., если ничего особенного не случится, обещает поставить рекорд по поставкам новых самолетов — их число, по разным оценкам, составит 3-4 десятка. Это не считая заказов на вторичном рынке, а также заказов со стороны лизинговых компаний, которые, очевидно, тоже предназначены для авиаперевозчиков. Понятно, что столь быстрый рост требует существенных капиталовложений.

Однако в другой — параллельной? — реальности мы видим, что операционный убыток российской гражданской авиации в 2018 г. составил около 1,1 млрд долл. (точные результаты пока не подведены, а высказываются разные оценки — от 50 до 100 млрд руб.). Из-за повышения стоимости авиакеросина расходы на топливо выросли более чем на 30%. Удельные расходы на располагаемый кресло-километр увеличились на 10–12%, тогда как доходную ставку удалось поднять не более чем на 7–8%. То есть отрасль не просто не зарабатывает деньги — она несет серьезные убытки.

Откуда тогда средства на обновление и расширение парка?
Подробнее на ATO.ru

Вице-премьер Борисов заявил о срыве гособоронзаказа на заводе авиакомплекса Ильюшина. Речь о контракте на поставку трех самолетов для Минобороны. На заводе будет введено «ручное управление», так как «другого выхода сейчас нет», сообщил Юрий Борисов.

Воздушно-космические силы Российской Федерации получат первый серийный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А на следующей неделе.

https://goo.gl/ECu1ZZ

​​🇦🇪 1️⃣❎ 🇷🇺
Виновник - MAX.
Flydubai отменила половину московских рейсов.
—
Авиакомпания flydubai на месяц отменила выполнение одного из двух своих ежедневных рейсов Дубай (DXB) - Москва (VKO). Это решение связано с приостановкой эксплуатации самолетов Boeing 737 MAX 8, которые обслуживали московское направление.

Второй рейс отменен до 16 апреля. Затронутым этими отменами пассажирам предложены следующие варианты выхода из ситуации:
• перебронирование на оставшийся рейс
• перебронь на рейсы а/к Emirates из Домодедово
• возврат денег за билеты

Сейчас а/к flydubai летает в Москву (а также в Ростов-на-Дону, куда ранее также был поставлен Boeing 737 MAX 8) на Boeing 737-800.

При этом проблемы с MAXами могут затянуться. Так, канадская а/к Air Canada приземлила свои машины вплоть до 1 июля.
—
Фото @ Boytronic.

Видели когда-нибудь как кит хвостом виляет? Boeing Dream)Lifter на территории завода в городе Эверетт, штат Вашингтон

​​🇮🇩 ❌ 🇺🇸
Первый отказ.
Garuda Indonesia отменила заказ на Boeing 737 MAX 8.
—
Индонезийская а/к Garuda Indonesia принята решение об отказе от закупки оставшихся 49 лайнеров Boeing 737 MAX 8 из своего 50-машинного заказа. Это первый подтвержденный случай расторжения контракта с Boeing после крушения рейса ET302 в Эфиопии.

«Мы направили Boeing письмо с просьбой аннулировать заказ. Пассажиры Garuda утратили доверие и не хотят летать на MAX», - сообщил представителя индонезийского авиаперевозчика Ikhsan Rosan.

Соглашение о поставках было подписано в 2014 году. Заказ оценивался в 4,9 млрд долларов по ценам прайс-листа Boeing. Garuda уже успела внести задаток в 26 млн долларов и заявляет, что не хочет отказываться от машин американского производства и, возможно, в будущем конвертирует свой заказ в другой вариант среднемагистрального лайнера с одним проходом. Тем не менее, один лайнер 737 MAX в декабре 2017 года уже успел войти во флот перевозчика: это борт с регистрацией PK-GDA (на фото).

В марте другая индонезийская а/к Lion Air, 737 MAX которой также потерпел катастрофу несколько месяцев назад, перенесла сроки поставки четырёх новых машин.
—
Фото @ Huy Do.

40 минут назад Ми-8 зацепил хвостом землю при взлёте в ЯНАО. Вертолёт авиакомпании «Ямал» вылетал из села Нори в Надым. При взлете упал с высоты трёх метров, у вертолета отломился хвост. На борту находилось 25 пассажиров (среди них 8 детей) и 3 члена экипажа, пострадавших нет.

Около 130 сотрудников компании «Стаффорс» не видели зарплаты с ноября. При этом работа у них не из легких: они занимаются уборкой и обслуживанием цеха бортового питания аэропорта «Внуково». Люди приехали в столицу из разных городов ради заработка, но никто не знал, что их превратят в бесплатную рабочую силу: https://goo.gl/tytWuh

#авиа
Иностранные самолеты не летят в Россию

Авиакомпания Red Wings отказалась от поставки шести Airbus A220-300 из-за решения Росавиации не выдавать сертификат на данный тип судов, пишет «Ъ». В итоге перевозчик не сможет открыть несколько маршрутов в этом году.

Такое решение российских авиавластей стало ответом на отказ канадской стороны сертифицировать SSJ100 и вертолет «Ансат». Отказ Канады может быть связан с тем, что до сих пор не подписано соглашение по сертификации с Росавицией, которая забрала эти функции у МАКа в 2015 году, предполагает издание.

Но в Росавиации заявляют, что причина не в сертификации, а в лизинговой компании. В ГТЛК говорят, что отказ от контрактов связан с возросшей ценой самолета.

В это же время Boeing после авиакатастрофы начал терять заказы. Индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia первой аннулировала контракт на покупку 49 самолетов 737 Max 8.

Российские авиакомпании Utair, «Уральские авиалинии», «Победа» и S7 пока приостановили контракты с Boeing на неопределенный срок, пока не будет доказана безопасность лайнеров. Правительство уже предложило «Победе» приобрести вместо Boeing российские МС21.

Казалось бы, чего общего у братьев Райт и корабельных винтов?
Ну или как связано польское авиастроение и Индонезия?
Если заинтригованы, то самое время узнать вам о новом канале @aviation_history.
Там не постят тупо факты из вики и фоточки с просторов. Это концентрат интересной (по мнению авторов, конечно) информации о самолетах и событиях в мире авиации. Как канал на ютубе, только текстом и кратко.
Заглядывайте - @aviation_history

Который день патриотическая общественность переживает (а потенциальные коллаборационисты и прочие украинствующие-радуются) по поводу полётов американских тяжёлых бомбардировщиков B-52H над Балтийским морем в районах, непосредственно примыкающих к российским военно-морским базам и прочим интересным объектам. Говорят, даже взаимодействие с многонациональными натовскими батальонами в Прибалтике отработали.

Нас же, как известных заклепочников, больше интересует, какие именно самолёты летают к нам в гости с британской авиабазы Фэйрфорд.

Как с не малым трудом выяснилось, из шести прибывших в Великобританию бомбардировщиков два доработаны под исключительно неядерное вооружение. Возможно, отрабатываются не только ракетно-бомбовые удары, но и постановка минных заграждений. Кстати, применение ядерных авиабомб, по официальным данным, для B-52H уже вообще не предусмотрено.

Ну и параллельно с этим уточнилось, что официальным путем список "неядерных" B-52H получить невозможно. Зато стало известно, что из этих 41 борта, за "конверсию" и вывод из зачёта по СНВ-III которых очень переживает российская сторона, не менее 12 находятся на площадках отстоя, видимо, в состоянии доноров запчастей.

Российский вертолёт Ми-28НМ впервые участвует в боевой операции в Сирии.

На новом видео от боевиков отчётливо видна модификация НМ. Новейший вертолёт работает в паре с Ми-24/35 на севере провинции Хама.

Итак, теперь, когда все борта с ретро-ливреями "в строю", мы решили сделать небольшой обзор и рассказать вам как вы можете отследить данные лайнеры британского национального перевозчика British Airways, который отмечает 100-летний юбилей в этом году.

Упс, оказывается Боинг продает фичи для безопаснсти полетов за отдельную цену. Ну просто охуенчик. Читаем Маркса.

237 ЦПАТ ВКС

237 Гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники имени Ивана Никитовича Кожедуба начинает свою историю 22 марта 1938 г. , когда на 
аэродроме Горелово под Ленинградом был сформирован 19 истребительный авиационный полк. В декабре 1939 г. в марте 1940 г. полк принял активное участие в советско-финской войне, был награжден орденом Красного Знамени и стал именоваться 19 Краснознаменным истребительным авиационным полком (19 киап).

https://goo.gl/rJkH1t

#19ИАП #19КИАП #237ЦПАТ #176ИАП #176ГИАП #234ИАП #234ГИАП #Проскуровский #4ЦБПиПЛС #ВВС #ВКС #Авиация #Символика

25 лет назад пилот рейса Москва - Гонконг посадил своего сына за штурвал самолета. Результат известен - авиакатастрофа под Междуреченском. Тайга.инфо вспоминает всю историю и рассказывает, что изменилось в авиации за эти годы.

Также в тексте есть расшифровка черных ящиков. Не очень легкое чтение, даже спустя четверть века. https://tayga.info/145620