Forwarded from FlightMode
Поставили точку
Boeing окончательно прекратил производить 747.
31 января на территории завода в Эверетте состоялось торжественное мероприятие, посвященное передаче последнего собранного 747 авиакомпании Atlas Air, а также церемония прощания с этим великолепным самолётом.
С этого дня программа 747 официально завершена.
Во время мероприятие вспомнили самого первого эксплуатанта данной модели – авиакомпанию PAN AM и провели параллель, соединившую 54 года с момента начала проектирования, строительства этого самолёта и до момента сборки последнего самолёта грузовой версии для финального эксплуатанта – Atlas Air. В зал торжественно внесли флаги всех эксплуатантов данной модели, а также флаги стартового и финального заказчиков, причем флаг самого первого эксплуатанта гордо нес правнук основателя PAN AM Хуан Триппе.
На церемонии передачи борта присутствовали СЕО Atlas Air Джон Дитрих, исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Стенли Дил, актер, пилот-любитель и авиационный энтузиаст Джон Траволта, а также ветераны-инженеры программы 747.
«Я приобрёл свои крылья и испытал самый хорошо продуманный самолёт, когда-либо построенный. .. Я благодарю каждого инженера, каждого механика и каждого сотрудника службы поддержки, который внёс свой вклад в создание 747. Ты потрясающий!» - сказал Джон Траволта.
Прощай, 747! Увидимся в небе!
Медиа: Boeing.
FlightMode
Boeing окончательно прекратил производить 747.
31 января на территории завода в Эверетте состоялось торжественное мероприятие, посвященное передаче последнего собранного 747 авиакомпании Atlas Air, а также церемония прощания с этим великолепным самолётом.
С этого дня программа 747 официально завершена.
Во время мероприятие вспомнили самого первого эксплуатанта данной модели – авиакомпанию PAN AM и провели параллель, соединившую 54 года с момента начала проектирования, строительства этого самолёта и до момента сборки последнего самолёта грузовой версии для финального эксплуатанта – Atlas Air. В зал торжественно внесли флаги всех эксплуатантов данной модели, а также флаги стартового и финального заказчиков, причем флаг самого первого эксплуатанта гордо нес правнук основателя PAN AM Хуан Триппе.
На церемонии передачи борта присутствовали СЕО Atlas Air Джон Дитрих, исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Стенли Дил, актер, пилот-любитель и авиационный энтузиаст Джон Траволта, а также ветераны-инженеры программы 747.
«Я приобрёл свои крылья и испытал самый хорошо продуманный самолёт, когда-либо построенный. .. Я благодарю каждого инженера, каждого механика и каждого сотрудника службы поддержки, который внёс свой вклад в создание 747. Ты потрясающий!» - сказал Джон Траволта.
Прощай, 747! Увидимся в небе!
Медиа: Boeing.
FlightMode
Forwarded from FrequentFlyers
Выбираем лучшую авиакомпанию 2022 года: голосуйте!
Ну что же, наш рейтинг авиакомпаний, похоже, остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают, несмотря на все попытки этому помешать. Направлений стало меньше, но тем интереснее! Конечно, в наше время уже сам факт того, что вы куда-то вообще летите без эксцессов, должен радовать. Но часто летающие пассажиры (а только у нас авиакомпании оценивают пассажиры с большим опытом, а не летающие раз в год чартером) по-прежнему подмечают, кто как справляется с трудностями и где сохранилось понятие качественного сервиса, а кто решил, что сейчас не те времена.
Итак, друзья, в девятый день рождения FrequentFlyers.ru мы открываем очередное ежегодное голосование за лучшую авиакомпанию! Вопросы мы оставили точно такими же, как в прошлом году: отдельно международные рейсы, отдельно внутренние, также есть дополнительные вопросы по бортпитанию, бортпроводникам, системам развлечения и бонусным программам. Из раздела с международными рейсами мы убрали возможность добавлять свои авиакомпании, потому что в прошлом году вы туда добавляли и тех, кто не летает в Россию, и по-разному писали названия одних и тех же авиакомпаний, и мы устали это отфильтровывать потом. Поэтому в этот раз основные иностранные авиакомпании, летающие в нашу страну, изначально есть в списке. Но если кого-то мы забыли, а вы считаете, что эта авиакомпания лучшая - напишите об этом в комментариях и мы её оперативно добавим.
В ряде вопросов можно выбрать до трёх различных авиакомпаний: так результаты будут точнее (но можно и две, и одну).
Результаты опроса мы опубликуем в середине февраля. Голосуйте:
https://www.frequentflyers.ru/2023/01/31/best_airline_2022_vote/
@frequentflyers
Ну что же, наш рейтинг авиакомпаний, похоже, остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают, несмотря на все попытки этому помешать. Направлений стало меньше, но тем интереснее! Конечно, в наше время уже сам факт того, что вы куда-то вообще летите без эксцессов, должен радовать. Но часто летающие пассажиры (а только у нас авиакомпании оценивают пассажиры с большим опытом, а не летающие раз в год чартером) по-прежнему подмечают, кто как справляется с трудностями и где сохранилось понятие качественного сервиса, а кто решил, что сейчас не те времена.
Итак, друзья, в девятый день рождения FrequentFlyers.ru мы открываем очередное ежегодное голосование за лучшую авиакомпанию! Вопросы мы оставили точно такими же, как в прошлом году: отдельно международные рейсы, отдельно внутренние, также есть дополнительные вопросы по бортпитанию, бортпроводникам, системам развлечения и бонусным программам. Из раздела с международными рейсами мы убрали возможность добавлять свои авиакомпании, потому что в прошлом году вы туда добавляли и тех, кто не летает в Россию, и по-разному писали названия одних и тех же авиакомпаний, и мы устали это отфильтровывать потом. Поэтому в этот раз основные иностранные авиакомпании, летающие в нашу страну, изначально есть в списке. Но если кого-то мы забыли, а вы считаете, что эта авиакомпания лучшая - напишите об этом в комментариях и мы её оперативно добавим.
В ряде вопросов можно выбрать до трёх различных авиакомпаний: так результаты будут точнее (но можно и две, и одну).
Результаты опроса мы опубликуем в середине февраля. Голосуйте:
https://www.frequentflyers.ru/2023/01/31/best_airline_2022_vote/
@frequentflyers
Forwarded from Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏎️🏁 Маршрут перелетов Формулы-1 2023 по календарю
Мы хотим экономить топливо и быть экологичными, говорили они...
Мы хотим экономить топливо и быть экологичными, говорили они...
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
👑 Величественный финал полувекового производства Queen of the Skies.
Последний Boeing 747 улетел с завода корпорации в Эверетте к авиакомпании Atlas Air. По пути самолет нарисовал в небе корону и цифру 747.
Знаковый рейс под номером 5Y747 стал самым отслеживаемым в мире - 1 февраля за полетом наблюдали десятки тысяч человек через сервис Flightradar24.
Все это неудивительно, ведь событие историческое. Скорее печальное, но красота его подачи вдохновляет. Пиарщики авиастроителя постарались.
Boeing попрощался со своей "Королевой".
Последний Boeing 747 улетел с завода корпорации в Эверетте к авиакомпании Atlas Air. По пути самолет нарисовал в небе корону и цифру 747.
Знаковый рейс под номером 5Y747 стал самым отслеживаемым в мире - 1 февраля за полетом наблюдали десятки тысяч человек через сервис Flightradar24.
Все это неудивительно, ведь событие историческое. Скорее печальное, но красота его подачи вдохновляет. Пиарщики авиастроителя постарались.
Boeing попрощался со своей "Королевой".
AviaChatChannel
👑 Величественный финал полувекового производства Queen of the Skies. Последний Boeing 747 улетел с завода корпорации в Эверетте к авиакомпании Atlas Air. По пути самолет нарисовал в небе корону и цифру 747. Знаковый рейс под номером 5Y747 стал самым отслеживаемым…
🇺🇸 Последняя, уже не "крайняя" королева 👑
Кадры взлета действительно последнего из построенных Boeing 747 с заводского аэродрома Boeing в Эверетте, штат Вашингтон.
Борт N863GT отправился рейсом GTI747/5Y747 из Пейн-Филда в Цинциннати. Кстати, вылет был запланирован на символические 7:47 утра, но борт чуть задержался, позволив местным фотографам сделать эти красивые памятные кадры.
После взлёта борт 3 часа рисовал в небе корону Королевы 747...
Конец эпохи!
Фото: Calla Darling
Кадры взлета действительно последнего из построенных Boeing 747 с заводского аэродрома Boeing в Эверетте, штат Вашингтон.
Борт N863GT отправился рейсом GTI747/5Y747 из Пейн-Филда в Цинциннати. Кстати, вылет был запланирован на символические 7:47 утра, но борт чуть задержался, позволив местным фотографам сделать эти красивые памятные кадры.
После взлёта борт 3 часа рисовал в небе корону Королевы 747...
Конец эпохи!
Фото: Calla Darling