🇦🇪 Код-шеринг: Emirates и TAP Air Portugal
🇵🇹
—
Вчера, 15 марта, а/к Emirates и TAP Air Portugal подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) для расширения кодшерингового партнерства, действующего в настоящее время между ними.
Новое соглашение позволит клиентам авиакомпаний получать выгоду от полетов на многих новых маршрутах через Америку, Северную Африку и Восточную Азию. Emirates и TAP Air Portugal также изучат путь расширения сотрудничества в рамках своих программ лояльности, чтобы пассажиры могли находиться в бизнес-залах.
Кроме того, оба перевозчика планируют поддерживать программы промежуточных остановок в хабах в Дубае и Лиссабоне.
При условии получения необходимых разрешений регулирующих органов, расширенное соглашение, которое, как ожидается, вступит в силу с 1 мая 2021 года, обеспечит клиентам беспрепятственное бронирование, продажу билетов в поездки по 70 направлениям в сетях обеих авиакомпаний.
—
Фото: Emirates.
🇵🇹
—
Вчера, 15 марта, а/к Emirates и TAP Air Portugal подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) для расширения кодшерингового партнерства, действующего в настоящее время между ними.
Новое соглашение позволит клиентам авиакомпаний получать выгоду от полетов на многих новых маршрутах через Америку, Северную Африку и Восточную Азию. Emirates и TAP Air Portugal также изучат путь расширения сотрудничества в рамках своих программ лояльности, чтобы пассажиры могли находиться в бизнес-залах.
Кроме того, оба перевозчика планируют поддерживать программы промежуточных остановок в хабах в Дубае и Лиссабоне.
При условии получения необходимых разрешений регулирующих органов, расширенное соглашение, которое, как ожидается, вступит в силу с 1 мая 2021 года, обеспечит клиентам беспрепятственное бронирование, продажу билетов в поездки по 70 направлениям в сетях обеих авиакомпаний.
—
Фото: Emirates.
Forwarded from Авиадиспетчер
Решение проблемы дефицита вертолетчиков в России, о которой стало широко известно еще в 2018 году, до сих пор не сдвинулось с места. Число ежегодно выпускаемых пилотов вертолетов по-прежнему не соответствует потребностям российских авиакомпаний.
Одной из причин многолетнего дефецита является несвоевременный выпуск курсантов из-за наличия у них задолженности по налету часов, которая приводит к задержке выпуска будущих коммерческих пилотов из учебных заведений в среднем на 2-3 года со дня окончания учебы.
Другой фундаментальной проблемой является недостаток учебных заведений для подготовки коммерческих пилотов вертолетов. В России сегодня проводить подготовку коммерческих пилотов с целью получения свидетельства могут только государственные авиационно-учебные центры (АУЦ). Все они находятся под управлением подведомственной Минтрансу Росавиации. Для вертолетчиков в стране существует всего одно такое учебное заведение — Омский летно-технический колледж (ОЛТК, филиал Ульяновского института гражданской авиации). Проведение первоначальной подготовки в частных АУЦ было запрещено Росавиацией.
Одной из причин многолетнего дефецита является несвоевременный выпуск курсантов из-за наличия у них задолженности по налету часов, которая приводит к задержке выпуска будущих коммерческих пилотов из учебных заведений в среднем на 2-3 года со дня окончания учебы.
Другой фундаментальной проблемой является недостаток учебных заведений для подготовки коммерческих пилотов вертолетов. В России сегодня проводить подготовку коммерческих пилотов с целью получения свидетельства могут только государственные авиационно-учебные центры (АУЦ). Все они находятся под управлением подведомственной Минтрансу Росавиации. Для вертолетчиков в стране существует всего одно такое учебное заведение — Омский летно-технический колледж (ОЛТК, филиал Ульяновского института гражданской авиации). Проведение первоначальной подготовки в частных АУЦ было запрещено Росавиацией.
🇸🇬 Коралловый беляш: забвение 🇲🇹
—
Вчера во французский аэропорт Тарб на «хранение» отправился один из самых известных представителей Airbus A380 — 9H-MIP а/к HiFly Malta с серийным номером 006.
До того, как стать «мальтийцем», борт служил в а/к Singapore Airlines под б/н 9V-SKC. После Сингапура он перелетел на хранение, а через некоторое время, в отличие от своих менее везучих собратьев, отправился не на слом, а стал единственным представителем серии 380 на вторичном рынке. Осуществляя чартерные рейсы, борт носил спецливрею, посвящённую проблеме исчезновения коралловых рифов.
И вот настала пандемия. Рынок авиаперевозок встал, A380 — даже более свежие лайнеры — оказались не нужны, спроса на 380 на вторичном рынке нет и не предвидится. HiFly отказываются от борта, и он остаётся не у дел. Судя по всему, впереди его ожидает только банальная разделка на металл и запчасти.
—
Фото: Eurospot, FrenchPainter
—
Вчера во французский аэропорт Тарб на «хранение» отправился один из самых известных представителей Airbus A380 — 9H-MIP а/к HiFly Malta с серийным номером 006.
До того, как стать «мальтийцем», борт служил в а/к Singapore Airlines под б/н 9V-SKC. После Сингапура он перелетел на хранение, а через некоторое время, в отличие от своих менее везучих собратьев, отправился не на слом, а стал единственным представителем серии 380 на вторичном рынке. Осуществляя чартерные рейсы, борт носил спецливрею, посвящённую проблеме исчезновения коралловых рифов.
И вот настала пандемия. Рынок авиаперевозок встал, A380 — даже более свежие лайнеры — оказались не нужны, спроса на 380 на вторичном рынке нет и не предвидится. HiFly отказываются от борта, и он остаётся не у дел. Судя по всему, впереди его ожидает только банальная разделка на металл и запчасти.
—
Фото: Eurospot, FrenchPainter
Forwarded from UUEE approach
🇨🇺 ✈️ В Шереметьево направляется большой гость с "острова Свободы". Ожидаемое прибытие по расчётам ФР24 - около 16:30 МСК.
#UUEE
#UUEE
🛫 Последний А380: Первый полет 🇩🇪
—
Сегодня, 17 марта, последний произведенный Airbus A380 совершил последний первый полет для данного типа воздушных судов. Как мы ранее писали, это лайнер с б/н A6-EVS, тестовой регистрацией F-WWSH и MSN272.
На момент написания поста самолёт снижается и скоро совершит посадку в Гамбурге. После взлета из Тулузы 380й помахал крылом на прощание.
—
Медиа: Eurospot, French Painter, Olivier Hoarau.
—
Сегодня, 17 марта, последний произведенный Airbus A380 совершил последний первый полет для данного типа воздушных судов. Как мы ранее писали, это лайнер с б/н A6-EVS, тестовой регистрацией F-WWSH и MSN272.
На момент написания поста самолёт снижается и скоро совершит посадку в Гамбурге. После взлета из Тулузы 380й помахал крылом на прощание.
—
Медиа: Eurospot, French Painter, Olivier Hoarau.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Последний А380: Первый полет 🇩🇪
—
В дополнение кадры прохода A380 на малой высоте и взмаха крылом на прощание с другого ракурса.
—
Видео: Virgile Prodault
—
В дополнение кадры прохода A380 на малой высоте и взмаха крылом на прощание с другого ракурса.
—
Видео: Virgile Prodault
📸 Кубана в SVO 🇨🇺
—
Кадры сегодняшнего визита Ильюшин Ил-96-300 а/к Cubana de Aviaçion с б/н CU-T1251 в Шереметьево.
—
Медиа: Stanislav2003, elty.spotter, bukinalexander.
—
Кадры сегодняшнего визита Ильюшин Ил-96-300 а/к Cubana de Aviaçion с б/н CU-T1251 в Шереметьево.
—
Медиа: Stanislav2003, elty.spotter, bukinalexander.