🇪🇺 A321neo MSN 10609 Ural: покрашен 🇷🇺
—
Сегодня, 22 февраля, в Гамбурге (XFW) был замечен очередной Airbus A321neo-NX для российской а/к Ural Airlines с тестовой регистрацией D-AVYA и MSN 10609. Лайнер покрашен (также ему установили двигатели) и ожидает своего первого полета.
—
Фото: Tobias_Gudat (Twitter), до и после покраски
—
Сегодня, 22 февраля, в Гамбурге (XFW) был замечен очередной Airbus A321neo-NX для российской а/к Ural Airlines с тестовой регистрацией D-AVYA и MSN 10609. Лайнер покрашен (также ему установили двигатели) и ожидает своего первого полета.
—
Фото: Tobias_Gudat (Twitter), до и после покраски
И снова Гамбург, снова #новости_Airbus
В местном Delivery Center вчера был замечен третий Airbus A320neo Аэрофлота (VP-BRG, MSN10180 и тестовая регистрация D-AVVR, про этот самолет ранее писали тут), а сегодня A321neo той же компании (D-AVYM, MSN10314, о нем тут).
—
Фото: Tobi (Twitter)
В местном Delivery Center вчера был замечен третий Airbus A320neo Аэрофлота (VP-BRG, MSN10180 и тестовая регистрация D-AVVR, про этот самолет ранее писали тут), а сегодня A321neo той же компании (D-AVYM, MSN10314, о нем тут).
—
Фото: Tobi (Twitter)
🇫🇷 #новости_Airbus : А350 AFL 🇷🇺
—
Продолжая тему с доставками Airbus A350 Аэрофлота.
Поступила информация, что A350 с MSN 437 (VP-BXC, F-WZGO) покинул Станцию 20 (ангар для установки двигателей) и на данный момент тестируется в зоне Сент-Мартин (фото 6) в аэропорту Тулузы (фото 1,2 сделаны до установки двигателей).
A350 с MSN 441 (VP-BXP, F-WZFW) же только занял место на Станции 20 для установки двигателей (фото 3,4, до этого)
Поставки всех ныне замеченных лайнеров Аэрофлоту (кроме 350го с MSN 448, о нем ниже), если верить информации из Тулузы, будут выполнены до начала лета 2021 года.
Теперь немного про MSN 448, о котором мы писали тут. Этот лайнер действительно был выкуплен у Аэрофлота новой испанской авиакомпанией world2Fly, которая только начнет полеты весной этого года. На данный момент АК имеет один самолет — Airbus A330-300 c б/н EC-LXR. Бывший же "Аэрофлотовский" А350 станет вторым в парке этого чартерного перевозчика. Ему даже присвоили новый бортовой номер — EC-NOI (фото 5).
—
Фото: из сети
—
Продолжая тему с доставками Airbus A350 Аэрофлота.
Поступила информация, что A350 с MSN 437 (VP-BXC, F-WZGO) покинул Станцию 20 (ангар для установки двигателей) и на данный момент тестируется в зоне Сент-Мартин (фото 6) в аэропорту Тулузы (фото 1,2 сделаны до установки двигателей).
A350 с MSN 441 (VP-BXP, F-WZFW) же только занял место на Станции 20 для установки двигателей (фото 3,4, до этого)
Поставки всех ныне замеченных лайнеров Аэрофлоту (кроме 350го с MSN 448, о нем ниже), если верить информации из Тулузы, будут выполнены до начала лета 2021 года.
Теперь немного про MSN 448, о котором мы писали тут. Этот лайнер действительно был выкуплен у Аэрофлота новой испанской авиакомпанией world2Fly, которая только начнет полеты весной этого года. На данный момент АК имеет один самолет — Airbus A330-300 c б/н EC-LXR. Бывший же "Аэрофлотовский" А350 станет вторым в парке этого чартерного перевозчика. Ему даже присвоили новый бортовой номер — EC-NOI (фото 5).
—
Фото: из сети
Forwarded from AviMedia
Сегодня – День защитника Отечества. В честь праздника наша редакция подготовила большой репортаж о тренировках на разведывательно-ударных, боевых и многоцелевых вертолётах нашей армии.
В течение последних недель проводились учения на вертолётах в ходе подготовки к конкурсу «Авиадартс-2021» и не только. Наши корреспонденты запечатлели подготовку экипажей армейской авиации в Ленинградской, Псковской и Свердловской областях.
Мы поздравляем читателей с Днём защитника Отечества! 🎉
Посмотреть полный репортаж вы можете по ссылке:
https://www.avimedia.aero/article/5786
В течение последних недель проводились учения на вертолётах в ходе подготовки к конкурсу «Авиадартс-2021» и не только. Наши корреспонденты запечатлели подготовку экипажей армейской авиации в Ленинградской, Псковской и Свердловской областях.
Мы поздравляем читателей с Днём защитника Отечества! 🎉
Посмотреть полный репортаж вы можете по ссылке:
https://www.avimedia.aero/article/5786