This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот, что происходит, когда вы сдаёте ваш суперкар в "багаж". От @rutenok
🇪🇺 🆕3️⃣5️⃣0️⃣
Новый дальник от Airbus.
В Тулузе завершили сборку фюзеляжа Airbus A350-900ULR.
---
28 февраля 2018 года из цеха окончательной сборки завода #Airbus в аэропорту Тулуза-Бланьяк выкатили полностью собранный фюзеляж свежего Airbus A350-900. Но что в этом такого? Ведь 359-х построены уже десятки!
Дело в том, что это не просто А350. Это новый A350-900ULR! Что же он такое и с чем его едят?
ULR - это ultra long range, то есть модель с увеличенной дальностью полёта. Это все тот же 68,8 метровый Airbus A350-900, но с рядом доработок.
Максимальная взлетная масса (MTOW) данной модели повышена с 268 до 280 тонн, а емкость топливных баков увеличилась с 141 000 литров до 165 000 литров, без их структурной перестройки. Также концерн удлинил законцовки крыла для повышения топливной экономичности. По расчётам конструкторов, эти изменения позволят новой модели совершать 19-часовые полёты дальностью 9700 морских миль (17 964 км, 11,163 мили).
Стартовым эксплуатантом А359ULR станет а/к #SingaporeAirlines, заказавшая семь самолетов. Сингапурцы планируют использовать их для беспосадочных рейсов между Сингапуром и Нью-Йорком, а также городами на западном побережье США.
Но, если дальность полёта увеличится, то количество перевозимых пассажиров, наоборот, уменьшится. Количество мест будет сокращено с 300 мест в стандартной конфигурации A350 Singapore Airlines до 170 мест, так как компания планирует серьезно расширить бизнес-класс. Правда, современные салоны легко подвергаются быстрой переконфигурации, так что перевозчик сможет в любой момент увеличить число посадочных мест.
Ожидается, что первый самолёт авиакомпания получит уже в этом году.
На авиасалоне в Дубае в 2015 году менеджер Airbus John Leahy отметил высокий интерес авиакомпаний Персидского залива к варианту 350ULR. Поэтому компания ожидает новых заказов из стран Залива - основных покупателей широкофюзеляжных Airbus в последние годы.
#A350 #A359 #A359ULR #A350ULR #ULR
---
Фото @ Airbus.
Новый дальник от Airbus.
В Тулузе завершили сборку фюзеляжа Airbus A350-900ULR.
---
28 февраля 2018 года из цеха окончательной сборки завода #Airbus в аэропорту Тулуза-Бланьяк выкатили полностью собранный фюзеляж свежего Airbus A350-900. Но что в этом такого? Ведь 359-х построены уже десятки!
Дело в том, что это не просто А350. Это новый A350-900ULR! Что же он такое и с чем его едят?
ULR - это ultra long range, то есть модель с увеличенной дальностью полёта. Это все тот же 68,8 метровый Airbus A350-900, но с рядом доработок.
Максимальная взлетная масса (MTOW) данной модели повышена с 268 до 280 тонн, а емкость топливных баков увеличилась с 141 000 литров до 165 000 литров, без их структурной перестройки. Также концерн удлинил законцовки крыла для повышения топливной экономичности. По расчётам конструкторов, эти изменения позволят новой модели совершать 19-часовые полёты дальностью 9700 морских миль (17 964 км, 11,163 мили).
Стартовым эксплуатантом А359ULR станет а/к #SingaporeAirlines, заказавшая семь самолетов. Сингапурцы планируют использовать их для беспосадочных рейсов между Сингапуром и Нью-Йорком, а также городами на западном побережье США.
Но, если дальность полёта увеличится, то количество перевозимых пассажиров, наоборот, уменьшится. Количество мест будет сокращено с 300 мест в стандартной конфигурации A350 Singapore Airlines до 170 мест, так как компания планирует серьезно расширить бизнес-класс. Правда, современные салоны легко подвергаются быстрой переконфигурации, так что перевозчик сможет в любой момент увеличить число посадочных мест.
Ожидается, что первый самолёт авиакомпания получит уже в этом году.
На авиасалоне в Дубае в 2015 году менеджер Airbus John Leahy отметил высокий интерес авиакомпаний Персидского залива к варианту 350ULR. Поэтому компания ожидает новых заказов из стран Залива - основных покупателей широкофюзеляжных Airbus в последние годы.
#A350 #A359 #A359ULR #A350ULR #ULR
---
Фото @ Airbus.
🅰️3️⃣5️⃣0️⃣👨👩👧👦
Клан 350-х.
Возможности расширения программы Airbus A350.
---
Модель #Airbus #A350 может стать очень разнообразной в ближайшем будущем 🙌🏼 Небо уже бороздят десятки 900-к; на днях #QatarAirways стали первым эксплуатантом удлинённой до 73,8 метров 1000-й версии. Да, 800-ка была отменена. Но!
Airbus занимается проработкой возможности создания сразу нескольких новых версий:
• как и всегда - грузовой freighter A350-900F, перспективность создания которого будет изучена после постройки первой партии 1000-й модели;
• A350-900R с увеличенной взлётной массой до 308 тонн, усиленной структурой и повышенной мощностью двигателей, что даст прибавку в 1,482 км;
• A350-900HGW (high gross weight) с увеличенной общей массой для Philippine Airlines, что позволит компании выполнять беспосадочные перелёты между Манилой и Нью-Йорком без ограничений по грузу в обоих направлениях;
• "региональная" модель с пониженной MTOW до 250 тонн, которая должна стать самой оптимальной для полётов на 12,594 км. Интерес к ней проявляют Qatar Airways и Singapore Airlines;
• бизнес-версия ACJ350 на базе 900-й модели (как раз ULR), которая позволит 25 VIP пассажирам с комфортом путешествовать на 20000 км;
• и, наконец, удлиненная ещё на 4 метра 1000-я модель, что вписывается в её конструктивные возможности: для увеличения взлётной массы с 308 до 319 тонн потребуется лишь на 3% повысить мощность уже имеющихся двигателей Trent. Такой самолёт сможет перевозить на 45 пассажиров больше, что сделает его "заменой" Boeing 747-400 и прямым конкурентом Boeing 777-9.
Будем наблюдать за развитием модели 350 и ее соревнованием с самолётами Boeing! Появление новых версий зависит только от изменений и колебаний рынка: в последнее время он очень изменчив на волне минувших и продолжающихся кризисов в мировой экономической и политической конъюнктуре.
---
Фото @ Airbus.
Клан 350-х.
Возможности расширения программы Airbus A350.
---
Модель #Airbus #A350 может стать очень разнообразной в ближайшем будущем 🙌🏼 Небо уже бороздят десятки 900-к; на днях #QatarAirways стали первым эксплуатантом удлинённой до 73,8 метров 1000-й версии. Да, 800-ка была отменена. Но!
Airbus занимается проработкой возможности создания сразу нескольких новых версий:
• как и всегда - грузовой freighter A350-900F, перспективность создания которого будет изучена после постройки первой партии 1000-й модели;
• A350-900R с увеличенной взлётной массой до 308 тонн, усиленной структурой и повышенной мощностью двигателей, что даст прибавку в 1,482 км;
• A350-900HGW (high gross weight) с увеличенной общей массой для Philippine Airlines, что позволит компании выполнять беспосадочные перелёты между Манилой и Нью-Йорком без ограничений по грузу в обоих направлениях;
• "региональная" модель с пониженной MTOW до 250 тонн, которая должна стать самой оптимальной для полётов на 12,594 км. Интерес к ней проявляют Qatar Airways и Singapore Airlines;
• бизнес-версия ACJ350 на базе 900-й модели (как раз ULR), которая позволит 25 VIP пассажирам с комфортом путешествовать на 20000 км;
• и, наконец, удлиненная ещё на 4 метра 1000-я модель, что вписывается в её конструктивные возможности: для увеличения взлётной массы с 308 до 319 тонн потребуется лишь на 3% повысить мощность уже имеющихся двигателей Trent. Такой самолёт сможет перевозить на 45 пассажиров больше, что сделает его "заменой" Boeing 747-400 и прямым конкурентом Boeing 777-9.
Будем наблюдать за развитием модели 350 и ее соревнованием с самолётами Boeing! Появление новых версий зависит только от изменений и колебаний рынка: в последнее время он очень изменчив на волне минувших и продолжающихся кризисов в мировой экономической и политической конъюнктуре.
---
Фото @ Airbus.
AviaChatChannel
🅰️1️⃣0️⃣0️⃣ Первый полет А-100! Первый полет многофункционального авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения А-100 "Премьер" состоялся в субботу, 18 ноября, сообщили в пресс-службе концерна «Вега», передает «Интерфакс». Судя по всему,…
🅰️1️⃣0️⃣0️⃣
Вспомни А-100.
Видео первого полёта.
---
Наш канал уже сообщал о том, что 18 ноября 2017 года в небо поднялся первый А-100 «Премьер» - российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90А-76.
Мы писали об этом важном для страны событии, но не показали вам видео самого полёта на аэродроме ТАНТК им. Г.М. Бериева в Таганроге. А незавершённость - это нехорошо!
Кстати, как удалось выяснить благодаря передаче "Военная приёмка", главное отличие комплекса "Премьер" от своих предшественников А-50 и А-50У заключается в том, что он может работать не только по воздушным целям, но и, впервые для машин такого класса, по наземным! Больше интересных фактов о всех трёх самолётах - в самой передаче по второй ссылке ⏬
---
Ссылка на репортаж телеканала Звезда ⏬
https://m.tvzvezda.ru/news/forces/content/201711201929-t8bw.htm
Ссылка на передачу "Военная приёмка. А-50: погоня за невидимкой" ⏬
https://youtu.be/yzUi3k_dBgM
Вспомни А-100.
Видео первого полёта.
---
Наш канал уже сообщал о том, что 18 ноября 2017 года в небо поднялся первый А-100 «Премьер» - российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90А-76.
Мы писали об этом важном для страны событии, но не показали вам видео самого полёта на аэродроме ТАНТК им. Г.М. Бериева в Таганроге. А незавершённость - это нехорошо!
Кстати, как удалось выяснить благодаря передаче "Военная приёмка", главное отличие комплекса "Премьер" от своих предшественников А-50 и А-50У заключается в том, что он может работать не только по воздушным целям, но и, впервые для машин такого класса, по наземным! Больше интересных фактов о всех трёх самолётах - в самой передаче по второй ссылке ⏬
---
Ссылка на репортаж телеканала Звезда ⏬
https://m.tvzvezda.ru/news/forces/content/201711201929-t8bw.htm
Ссылка на передачу "Военная приёмка. А-50: погоня за невидимкой" ⏬
https://youtu.be/yzUi3k_dBgM
Телеканал «Звезда»
Самолет-разведчик А-100 научат управлять беспилотниками
Новый самолет-разведчик ВКС РФ А-100, совершивший недавно свой первый испытательный полет, собираются в будущем оснастить беспилотниками.
🇮🇸Ⓜ️🅰️❌🇮🇸
Ice, ice, baby!
Boeing передал Icelandair 1-й 737MAX.
---
В минувшую среду, 28 февраля 2018 года, исландская а/к #Icelandair получила свой 1-й Boeing 737MAX-8 - первый из 3-х машин, намеченных к поставке в этом году. Всего исландцы заказали 16 самолетов этого типа. Весь флот должен быть сформирован к 2021 году.
Церемония передачи борта состоялась на аэродроме Boeing Field, где находится завод по сборке 737-й модели. Для ICelandair и Boeing этот день стал знаменательным, так как сотрудничество компаний длится уже 70 лет. Так, флот исландского авиаперевозчика на данный момент состоит только из самолетов Boeing, а именно моделей 757 и 767.
Новый борт исландцев получил знаковую регистрацию TF-ICE. Он пробудет на базе производителя еще чуть больше недели для проведения ряда учебно-тренировочных полетов, после чего борт перелетит на место своего базирования в аэропорт Кефлавик. Стоит отметить, что в лайнере еще не полностью оборудован салон: кресла будут установлены уже в Исландии.
Необходимо также обратить внимание на ливрею TF-ICE. Как вы можете заметить, у нее есть два серьезных отличия от привычной нам окраски Icelandair: во-первых, брюхо окрашено не в синий, а в темно-серый цвет; во-вторых, на хвосте отсутствует название авиакомпании. Что касается последнего, то мнения авиалюбителей расходятся. Одни говорят, что имя надпись на хвосте будет нанесена в Исландии, одновременно с установкой салона. Другие обращают внимание на рендеры (постеры), которые сопровождали церемонию передачи борта: хвост на них также несет только логотип авиакомпании. Возможно, что это также часть мини-ребрендинга исландцев, которые решили убрать "лишнее" с ливреи, сделав ее чище. Кстати, еще более внимательные гики заметили, что и оттенок окраски хвоста стал светлее...
Но что гадать? Все станет ясно уже 6 апреля, когда лайнер выполнит первый регулярный рейс по маршруту Рейкьявик-Берлин-Рейкьявик, заменив на этом направлении Boeing 757-200. Также, с 1 мая борта этого типа встанут на Парижское (Орли) направление, а затем откроют и новые рейсы в Кливленд и Дублин.
---
Фото @ Boeing, Icelandair
Ice, ice, baby!
Boeing передал Icelandair 1-й 737MAX.
---
В минувшую среду, 28 февраля 2018 года, исландская а/к #Icelandair получила свой 1-й Boeing 737MAX-8 - первый из 3-х машин, намеченных к поставке в этом году. Всего исландцы заказали 16 самолетов этого типа. Весь флот должен быть сформирован к 2021 году.
Церемония передачи борта состоялась на аэродроме Boeing Field, где находится завод по сборке 737-й модели. Для ICelandair и Boeing этот день стал знаменательным, так как сотрудничество компаний длится уже 70 лет. Так, флот исландского авиаперевозчика на данный момент состоит только из самолетов Boeing, а именно моделей 757 и 767.
Новый борт исландцев получил знаковую регистрацию TF-ICE. Он пробудет на базе производителя еще чуть больше недели для проведения ряда учебно-тренировочных полетов, после чего борт перелетит на место своего базирования в аэропорт Кефлавик. Стоит отметить, что в лайнере еще не полностью оборудован салон: кресла будут установлены уже в Исландии.
Необходимо также обратить внимание на ливрею TF-ICE. Как вы можете заметить, у нее есть два серьезных отличия от привычной нам окраски Icelandair: во-первых, брюхо окрашено не в синий, а в темно-серый цвет; во-вторых, на хвосте отсутствует название авиакомпании. Что касается последнего, то мнения авиалюбителей расходятся. Одни говорят, что имя надпись на хвосте будет нанесена в Исландии, одновременно с установкой салона. Другие обращают внимание на рендеры (постеры), которые сопровождали церемонию передачи борта: хвост на них также несет только логотип авиакомпании. Возможно, что это также часть мини-ребрендинга исландцев, которые решили убрать "лишнее" с ливреи, сделав ее чище. Кстати, еще более внимательные гики заметили, что и оттенок окраски хвоста стал светлее...
Но что гадать? Все станет ясно уже 6 апреля, когда лайнер выполнит первый регулярный рейс по маршруту Рейкьявик-Берлин-Рейкьявик, заменив на этом направлении Boeing 757-200. Также, с 1 мая борта этого типа встанут на Парижское (Орли) направление, а затем откроют и новые рейсы в Кливленд и Дублин.
---
Фото @ Boeing, Icelandair
🇮🇸🇮🇸🇮🇸
И ещё немного об Icelandair.
Расширение географии полётов.
---
Как можно заметить на графике ниже, исландские Boeing 737MAX-8 смогут достать из Рейкьявика сразу до 4-х континентов.
Авиакомпания хочет выйти на такие направления, как Венеция, Рим, Барселона, Лиссабон, Вена, Будапешт и Прага. Появление во флоте MAXов должно не только расширить географию полётов, но и высвободит с других рейсов тип Boeing 757: компания переведёт их с менее популярных направлений на более загруженные и привлекательные для своего менеджмента.
Все это должно помочь #Icelandair в непростом сражении за пассажира с не так давно созданной ультра-лоукост а/к #WOWair (те самые розово-фиолетовые борта). Последняя также летает, как в Европу, так и США, но больше сконцентрирована на супер-популярных отпускных европейских направлениях, вроде Барселоны, Аликанте и Лиона. Снижение издержек перевозок с использованием 737MAX должно подлить масла в огонь в этой борьбе.
Правда, стоит отметить, что и у WOW Air недавно появился один отличный козырь - ремоторизированные машины типа Airbus A321neo. Дело в том, что они не только дешевле в эксплуатации в расчете на одного пассажира, но и могут совершать более чем 9-часовые полёты! Это уже позволило компании ставить их на такие рейсы, как Сан-Франциско и Лос-Анджелес вместо более вместительных широкофюзеляжных Airbus A330-300. А ведь не всегда удаётся заполнить салон столь крупного в/с!
737MAX станет самой младшей моделью во флоте исландского перевозчика. Пока что неизвестно, будет ли Icelandair обучать всех своих пилотов пилотированию 737-го. Дело в том, что 757 и 767 оснащены одинаковой авионикой и сходными кабинами, что позволяет компании свободно ставить любого из своих КВСов и вторых пилотов на все имеющиеся рейсы. А вот в MAXе система управления серьезно отличается от той, что установлена на более старших моделях: 4 ж/к монитора и head-up дисплеи больше похожи на кабину 787. Более того, если допуск на управление 757 и 767 сдвоенный, то на 737 нужно проходить отдельное обучение.
Всего, как мы уже и говорили, Icelandair заказали 16 машин: 9 MAX-8 и 7 MAX-9. Также имеется опцион на 8 бортов. 8-ки будут оснащены 154-местным салоном с 3-мя классами: 16 мест Saga Business Class, 12 Premium Economy Class и 126 Economy. 9-ки будут перевозить 174 пассажира.
#737 #737MAX #deliveries
---
Фото @ Icelandair.
И ещё немного об Icelandair.
Расширение географии полётов.
---
Как можно заметить на графике ниже, исландские Boeing 737MAX-8 смогут достать из Рейкьявика сразу до 4-х континентов.
Авиакомпания хочет выйти на такие направления, как Венеция, Рим, Барселона, Лиссабон, Вена, Будапешт и Прага. Появление во флоте MAXов должно не только расширить географию полётов, но и высвободит с других рейсов тип Boeing 757: компания переведёт их с менее популярных направлений на более загруженные и привлекательные для своего менеджмента.
Все это должно помочь #Icelandair в непростом сражении за пассажира с не так давно созданной ультра-лоукост а/к #WOWair (те самые розово-фиолетовые борта). Последняя также летает, как в Европу, так и США, но больше сконцентрирована на супер-популярных отпускных европейских направлениях, вроде Барселоны, Аликанте и Лиона. Снижение издержек перевозок с использованием 737MAX должно подлить масла в огонь в этой борьбе.
Правда, стоит отметить, что и у WOW Air недавно появился один отличный козырь - ремоторизированные машины типа Airbus A321neo. Дело в том, что они не только дешевле в эксплуатации в расчете на одного пассажира, но и могут совершать более чем 9-часовые полёты! Это уже позволило компании ставить их на такие рейсы, как Сан-Франциско и Лос-Анджелес вместо более вместительных широкофюзеляжных Airbus A330-300. А ведь не всегда удаётся заполнить салон столь крупного в/с!
737MAX станет самой младшей моделью во флоте исландского перевозчика. Пока что неизвестно, будет ли Icelandair обучать всех своих пилотов пилотированию 737-го. Дело в том, что 757 и 767 оснащены одинаковой авионикой и сходными кабинами, что позволяет компании свободно ставить любого из своих КВСов и вторых пилотов на все имеющиеся рейсы. А вот в MAXе система управления серьезно отличается от той, что установлена на более старших моделях: 4 ж/к монитора и head-up дисплеи больше похожи на кабину 787. Более того, если допуск на управление 757 и 767 сдвоенный, то на 737 нужно проходить отдельное обучение.
Всего, как мы уже и говорили, Icelandair заказали 16 машин: 9 MAX-8 и 7 MAX-9. Также имеется опцион на 8 бортов. 8-ки будут оснащены 154-местным салоном с 3-мя классами: 16 мест Saga Business Class, 12 Premium Economy Class и 126 Economy. 9-ки будут перевозить 174 пассажира.
#737 #737MAX #deliveries
---
Фото @ Icelandair.
🇷🇺🇨🇳
Нежданный гость.
Dreamliner, летевший из Лос-Анджелеса в Циндао, совершил экстренную посадку в Магадане.
---
2 марта 2018 года одному из пассажиров рейса MF858 Лос-Анджелес - Циндао китайской а/к #XiamenAir стало плохо во время полета.
Boeing 787-9 Dreamliner с б/н B-1867 был вынужден совершить посадку в 5 утра (по местному времени) в аэропорту Магадана. Больного доставили в Магаданскую областную больницу. Врачи оценивают его состояние как тяжелое и делают все возможное, чтобы помочь пациенту, сообщает ИА MagadanMedia.
После передачи пассажира медицинской бригаде, борт прошел наземное обслуживание и в 9 утра вылетел из аэропорта Сокол в сторону Циндао.
Напомним, что это уже второй неожиданный гость в аэропорту за последнее время: на днях мы писали о прилёте в Магадан Embraer E175 United Express N89349, который далее проследовал через Владивосток в китайский аэропорт Хух-Хота Байта.
Надеемся, что пассажир выкарабкается.
---
Ссылка на материал ⏬
https://magadanmedia.ru/news/673564/?utm_source=rss&utm_medium=news_main&utm_campaign=
---
Фото @ Дмитрий Яковлев, MISAEL OCASIO HERNANDEZ, GDX.
Нежданный гость.
Dreamliner, летевший из Лос-Анджелеса в Циндао, совершил экстренную посадку в Магадане.
---
2 марта 2018 года одному из пассажиров рейса MF858 Лос-Анджелес - Циндао китайской а/к #XiamenAir стало плохо во время полета.
Boeing 787-9 Dreamliner с б/н B-1867 был вынужден совершить посадку в 5 утра (по местному времени) в аэропорту Магадана. Больного доставили в Магаданскую областную больницу. Врачи оценивают его состояние как тяжелое и делают все возможное, чтобы помочь пациенту, сообщает ИА MagadanMedia.
После передачи пассажира медицинской бригаде, борт прошел наземное обслуживание и в 9 утра вылетел из аэропорта Сокол в сторону Циндао.
Напомним, что это уже второй неожиданный гость в аэропорту за последнее время: на днях мы писали о прилёте в Магадан Embraer E175 United Express N89349, который далее проследовал через Владивосток в китайский аэропорт Хух-Хота Байта.
Надеемся, что пассажир выкарабкается.
---
Ссылка на материал ⏬
https://magadanmedia.ru/news/673564/?utm_source=rss&utm_medium=news_main&utm_campaign=
---
Фото @ Дмитрий Яковлев, MISAEL OCASIO HERNANDEZ, GDX.
🇧🇷 🇺🇸 🇪🇺
Права на небо.
Embraer E-Jet 190-E2 сертифицирован!
---
28 февраля 2018 года бразильский авиастроительный концерн Embraer получил сертификаты на эксплуатацию Embraer E190-E2. С начала программы E-Jet E2 прошло всего 56 месяцев.
Сертификаты выданы сразу несколькими ведущими организациями: бразильской ANAC (Brazilian Civil Aviation Agency), американской FAA (Federal Aviation Agency) и европейской EASA (European Aviation Safety Agency).
E-Jet E2 - это семейство двухмоторных узкофюзеляжных пассажирских самолётов средней дальности, являющееся дальнейшим развитием серии E-Jet, основанной в 1999 году. Оно включает в себя лайнеры:
• E-175-E2 (до 88 пассажиров)
• E-190-E2 (до 102 ~)
• E-195-E2 (до 132 ~)
Таким образом, в отличие от базового семейства, в новом нет самого маленького лайнера E-170, так как его проект оказался нерентабельным. На декабрь 2017 года было построено около 1400 Embraer E-Jet.
Программа #Embraer E-Jet E2 стартовала в 2013 году. По сути, это те же E-Jet, но с новыми двигателями Pratt & Whitney PurePower PW1000G с высокой степенью двухконтурности, системой управления fly-by-wire, обновлённой авионикой и новыми, удлиненными крыльями. Объём багажных полок вырос на 40%. Расход топлива на одного пассажира снизится на 16-24%, а эксплуатационные расходы - на 15-25%, в зависимости от модели.
Первые поставки 190-E2 намечены уже на этот год; 195-E2 - 2019; 175-E2 - 2020. Стартовым эксплуатантом 190-й модели 24 апреля 2018 года должна стать скандинавская норвежская региональная а/к #Widerøe.
Кстати, недавно мы писали о мировом турне Embraer в новой заводской "кошачьей" ливрее, которую он получил перед Сингапурским авиашоу.
#Embraer #E2 #EJet
---
Видео первого полёта Embraer E-190 E2 ⏬
https://youtu.be/0SbJtI1x2ss
Права на небо.
Embraer E-Jet 190-E2 сертифицирован!
---
28 февраля 2018 года бразильский авиастроительный концерн Embraer получил сертификаты на эксплуатацию Embraer E190-E2. С начала программы E-Jet E2 прошло всего 56 месяцев.
Сертификаты выданы сразу несколькими ведущими организациями: бразильской ANAC (Brazilian Civil Aviation Agency), американской FAA (Federal Aviation Agency) и европейской EASA (European Aviation Safety Agency).
E-Jet E2 - это семейство двухмоторных узкофюзеляжных пассажирских самолётов средней дальности, являющееся дальнейшим развитием серии E-Jet, основанной в 1999 году. Оно включает в себя лайнеры:
• E-175-E2 (до 88 пассажиров)
• E-190-E2 (до 102 ~)
• E-195-E2 (до 132 ~)
Таким образом, в отличие от базового семейства, в новом нет самого маленького лайнера E-170, так как его проект оказался нерентабельным. На декабрь 2017 года было построено около 1400 Embraer E-Jet.
Программа #Embraer E-Jet E2 стартовала в 2013 году. По сути, это те же E-Jet, но с новыми двигателями Pratt & Whitney PurePower PW1000G с высокой степенью двухконтурности, системой управления fly-by-wire, обновлённой авионикой и новыми, удлиненными крыльями. Объём багажных полок вырос на 40%. Расход топлива на одного пассажира снизится на 16-24%, а эксплуатационные расходы - на 15-25%, в зависимости от модели.
Первые поставки 190-E2 намечены уже на этот год; 195-E2 - 2019; 175-E2 - 2020. Стартовым эксплуатантом 190-й модели 24 апреля 2018 года должна стать скандинавская норвежская региональная а/к #Widerøe.
Кстати, недавно мы писали о мировом турне Embraer в новой заводской "кошачьей" ливрее, которую он получил перед Сингапурским авиашоу.
#Embraer #E2 #EJet
---
Видео первого полёта Embraer E-190 E2 ⏬
https://youtu.be/0SbJtI1x2ss
YouTube
Embraer E190-E2 First Flight #e2firstflight HD
Join us on this journey: the E2 first flight took place yesterday at Embraer headquarters in São José dos Campos, Brazil. Here are the best moments you´ve be...
💉💊🌡
Таллий против ТАНТК.
В Таганроге на авиационном заводе им. Бериева массовое отравление тяжелым металлом.
---
По меньшей мере 25 сотрудников Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Бериева отравились высокотоксичным металлом таллием. Об этом сообщают «Коммерсант» и Meduza со ссылкой на работников предприятия и медицинские документы.
Автор записи в LiveJournal приводит в доказательство тревожное письмо супруги одного из инженеров ТАНТК.
Что-то происходит.
---
Фото @ Urban3p_ru
---
Ссылка на пост ⏬
https://skif-tag.livejournal.com/2988883.html
Таллий против ТАНТК.
В Таганроге на авиационном заводе им. Бериева массовое отравление тяжелым металлом.
---
По меньшей мере 25 сотрудников Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Бериева отравились высокотоксичным металлом таллием. Об этом сообщают «Коммерсант» и Meduza со ссылкой на работников предприятия и медицинские документы.
Автор записи в LiveJournal приводит в доказательство тревожное письмо супруги одного из инженеров ТАНТК.
Что-то происходит.
---
Фото @ Urban3p_ru
---
Ссылка на пост ⏬
https://skif-tag.livejournal.com/2988883.html
🇬🇧✈️🇷🇺
Лондон-Челябинск.
Почти прямое сообщение с 25 марта.
---
Из челябинского аэропорта «Баландино» будут осуществляться ежедневные авиарейсы в Лондон. Сразу оговоримся: нет, речь идёт не о прямых рейсах! А жаль.
Полеты с 25 марта начнёт российская а/к #Россия. Рейсы будут выполняться на комфортабельных узкофюзеляжных Airbus А319. Авиарейс будет состоять из двух полётных сегментов:
• Челябинск - Санкт-Петербург;
• Санкт-Петербург - Лондон (Гатвик).
Пересадка в Санкт-Петербурге сделана с максимально удобной стыковкой.
#Аэрофлот (а/к Россия - его дочка) уже начал продажу билетов на рейс Челябинск-Лондон.
Как сообщал ранее «ЧелябинскСегодня», с февраля текущего года авиакомпания «Ямал» открыла пять новых направлений и прямых рейсов из Челябинска. Маршруты открыты в Краснодар (через Самару), Минеральные воды (через Ростов-на-Дону), Красноярск (через Горно-Алтайск), Волгоград.
#Челябинск
---
Фото: @ Леонид Фаерберг, Michael Stappen.
Лондон-Челябинск.
Почти прямое сообщение с 25 марта.
---
Из челябинского аэропорта «Баландино» будут осуществляться ежедневные авиарейсы в Лондон. Сразу оговоримся: нет, речь идёт не о прямых рейсах! А жаль.
Полеты с 25 марта начнёт российская а/к #Россия. Рейсы будут выполняться на комфортабельных узкофюзеляжных Airbus А319. Авиарейс будет состоять из двух полётных сегментов:
• Челябинск - Санкт-Петербург;
• Санкт-Петербург - Лондон (Гатвик).
Пересадка в Санкт-Петербурге сделана с максимально удобной стыковкой.
#Аэрофлот (а/к Россия - его дочка) уже начал продажу билетов на рейс Челябинск-Лондон.
Как сообщал ранее «ЧелябинскСегодня», с февраля текущего года авиакомпания «Ямал» открыла пять новых направлений и прямых рейсов из Челябинска. Маршруты открыты в Краснодар (через Самару), Минеральные воды (через Ростов-на-Дону), Красноярск (через Горно-Алтайск), Волгоград.
#Челябинск
---
Фото: @ Леонид Фаерберг, Michael Stappen.
7️⃣7️⃣2️⃣
Жить с размахом или белым-бело.
Флот ИрАэро вскоре пополнится тремя Boeing 772.
---
Российская а/к #ИрАэро получит три Boeing 777-200, ранее летавших под флагом "ВИМ-Авиа". Первые две машины должны поступить в парк иркутского перевозчика в апреле, третья – в мае. ВС приобретаются в операционный лизинг сроком на пять лет. Как ожидается, самолеты будут выкрашены в традиционную ливрею "ИрАэро": практически полностью белый фюзеляж с логотипом оператора на киле.
"ИрАэро" будет использовать машины для перевозки китайских туристов. 26 февраля Росавиация выпустила приказ, согласно которому иркутский перевозчик допущен к выполнению регулярных рейсов с частотой раз в неделю по 19 воздушным линиям в Китай: 14 — из Москвы, 5 — из Санкт-Петербурга.
Предположительно базовым аэропортом для Boeing 777 авиакомпании "ИрАэро" станет Внуково. Услуги по линейному ТО перевозчику будет оказывать российский провайдер UTG Maintenance & Engineering (центр по техническому обслуживанию ЗАО "Ю-Ти-Джи"), недавно открывший линейную станцию и в Пулково.
Отметим, что в том числе как раз за счет Китая планировала активно развиваться "ВИМ-Авиа". После прекращения производственной деятельности этого оператора, скорее всего, возникла потребность восполнения провозных емкостей на этом развивающемся рынке.
Решение "ИрАэро" эксплуатировать дальнемагистральные самолеты представляется небесспорным. У перевозчика, кажется, нет какой-то глубокой и проработанной стратегии развития бизнеса (скорее всего, именно поэтому оператор достаточно быстро согласился на работу по китайскому проекту). Авиакомпания старается выжать максимум из эксплуатации SSJ 100, но основной доход получает благодаря использованию Ан-24/26 и Bombardier CRJ 100/200.
P.S. Интересно, получат ли борта имена святых? 🤔
---
Фото @ Airyura, ИрАэро.
---
Ссылка на материал ⏬
http://www.ato.ru/content/tri-samoleta-boeing-777-aviakompanii-vim-avia-vernutsya-v-rossiyu-0
Жить с размахом или белым-бело.
Флот ИрАэро вскоре пополнится тремя Boeing 772.
---
Российская а/к #ИрАэро получит три Boeing 777-200, ранее летавших под флагом "ВИМ-Авиа". Первые две машины должны поступить в парк иркутского перевозчика в апреле, третья – в мае. ВС приобретаются в операционный лизинг сроком на пять лет. Как ожидается, самолеты будут выкрашены в традиционную ливрею "ИрАэро": практически полностью белый фюзеляж с логотипом оператора на киле.
"ИрАэро" будет использовать машины для перевозки китайских туристов. 26 февраля Росавиация выпустила приказ, согласно которому иркутский перевозчик допущен к выполнению регулярных рейсов с частотой раз в неделю по 19 воздушным линиям в Китай: 14 — из Москвы, 5 — из Санкт-Петербурга.
Предположительно базовым аэропортом для Boeing 777 авиакомпании "ИрАэро" станет Внуково. Услуги по линейному ТО перевозчику будет оказывать российский провайдер UTG Maintenance & Engineering (центр по техническому обслуживанию ЗАО "Ю-Ти-Джи"), недавно открывший линейную станцию и в Пулково.
Отметим, что в том числе как раз за счет Китая планировала активно развиваться "ВИМ-Авиа". После прекращения производственной деятельности этого оператора, скорее всего, возникла потребность восполнения провозных емкостей на этом развивающемся рынке.
Решение "ИрАэро" эксплуатировать дальнемагистральные самолеты представляется небесспорным. У перевозчика, кажется, нет какой-то глубокой и проработанной стратегии развития бизнеса (скорее всего, именно поэтому оператор достаточно быстро согласился на работу по китайскому проекту). Авиакомпания старается выжать максимум из эксплуатации SSJ 100, но основной доход получает благодаря использованию Ан-24/26 и Bombardier CRJ 100/200.
P.S. Интересно, получат ли борта имена святых? 🤔
---
Фото @ Airyura, ИрАэро.
---
Ссылка на материал ⏬
http://www.ato.ru/content/tri-samoleta-boeing-777-aviakompanii-vim-avia-vernutsya-v-rossiyu-0
🇺🇸 🇹🇯
Любителям истории.
Сказ о том, как ништяки в СНГ летали.
—-
90-е и даже 2000-е годы были удивительным временем на постсоветском пространстве.
После распада СССР всесильный Аэрофлот канул в прошлое, оставив после себя более-менее крупный российский «Аэрофлот» и множество национальных, республиканских и даже городских (а порой и сельских) авиаотрядов. Это была свобода во всех смыслах этого слова! Кто-то с ней справился, кто-то нет, о чем можно говорить месяцами: авиакомпаний было великое множество. Но что в этой ситуации было интересного?
Получив известный карт-бланш в действиях, авиакомпании стали арендовать и покупать очень необычную зарубежную технику, дополняя ею свой советский авиапарк.
Так, таджикистанская а/к Tajik Air с декабря 1993 по август 1995 года эксплуатировала Boeing 747SP MSN21649 с б/н N149UA. Это был борт 1979 года постройки, летавший сначала в головном заказчике модели SP американском гранде #PanAmAirlines, а затем и в #UnitedAirlines. После Таджикистана борт послужил долгое время правительствам Брунея и
Бахрейна, а ныне, в свои почти 39 лет выполняет VIP-рейсы в а/к #LasVegasSands.
Ниже вы найдёте обложку бортового журнала #TajikAir с красивым «фотошопом».
—
Справка о модели по материалам Вики.
Boeing 747SP является модификацией Boeing 747-100, предназначенной для сверхдальних перелётов. SP означает «Special Performance» («особые характеристики»). По сравнению с предшественником, Boeing 747-100, 747SP сохранил компоновку широкофюзеляжного четырёхмоторного двухпалубного самолёта, однако имеет укороченный фюзеляж, увеличенное хвостовое оперение и упрощённую механизацию крыла. Снижение веса за счёт укороченного фюзеляжа позволило достичь большей дальности и скорости полёта по сравнению с другими модификациями 747.
Самолёт разрабатывался под обозначением 747SB (short body — укороченный фюзеляж), а затем был переименован в 747SP. Модификация создавалась по заказу Pan American World Airways и Iran Air. PanAm был нужен вместительный самолёт для полётов из Нью-Йорка на Ближний Восток, а авиакомпания Iran Air планировала открыть рейс Тегеран-Нью-Йорк. Кроме того, Boeing планировал создать среднеразмерный широкофюзеляжный самолёт, способный конкурировать с существующими трёхдвигательными машинами.
Первый самолёт 747SP вышел на линию Pan Am в 1976 году. Позже эту машину эксплуатировали в качестве частного и правительственного самолёта. В ходе эксплуатации 747SP установил несколько авиационных рекордов, однако продажи оставляли желать лучшего. Производство ограничилось 45-ю экземплярами.
Любителям истории.
Сказ о том, как ништяки в СНГ летали.
—-
90-е и даже 2000-е годы были удивительным временем на постсоветском пространстве.
После распада СССР всесильный Аэрофлот канул в прошлое, оставив после себя более-менее крупный российский «Аэрофлот» и множество национальных, республиканских и даже городских (а порой и сельских) авиаотрядов. Это была свобода во всех смыслах этого слова! Кто-то с ней справился, кто-то нет, о чем можно говорить месяцами: авиакомпаний было великое множество. Но что в этой ситуации было интересного?
Получив известный карт-бланш в действиях, авиакомпании стали арендовать и покупать очень необычную зарубежную технику, дополняя ею свой советский авиапарк.
Так, таджикистанская а/к Tajik Air с декабря 1993 по август 1995 года эксплуатировала Boeing 747SP MSN21649 с б/н N149UA. Это был борт 1979 года постройки, летавший сначала в головном заказчике модели SP американском гранде #PanAmAirlines, а затем и в #UnitedAirlines. После Таджикистана борт послужил долгое время правительствам Брунея и
Бахрейна, а ныне, в свои почти 39 лет выполняет VIP-рейсы в а/к #LasVegasSands.
Ниже вы найдёте обложку бортового журнала #TajikAir с красивым «фотошопом».
—
Справка о модели по материалам Вики.
Boeing 747SP является модификацией Boeing 747-100, предназначенной для сверхдальних перелётов. SP означает «Special Performance» («особые характеристики»). По сравнению с предшественником, Boeing 747-100, 747SP сохранил компоновку широкофюзеляжного четырёхмоторного двухпалубного самолёта, однако имеет укороченный фюзеляж, увеличенное хвостовое оперение и упрощённую механизацию крыла. Снижение веса за счёт укороченного фюзеляжа позволило достичь большей дальности и скорости полёта по сравнению с другими модификациями 747.
Самолёт разрабатывался под обозначением 747SB (short body — укороченный фюзеляж), а затем был переименован в 747SP. Модификация создавалась по заказу Pan American World Airways и Iran Air. PanAm был нужен вместительный самолёт для полётов из Нью-Йорка на Ближний Восток, а авиакомпания Iran Air планировала открыть рейс Тегеран-Нью-Йорк. Кроме того, Boeing планировал создать среднеразмерный широкофюзеляжный самолёт, способный конкурировать с существующими трёхдвигательными машинами.
Первый самолёт 747SP вышел на линию Pan Am в 1976 году. Позже эту машину эксплуатировали в качестве частного и правительственного самолёта. В ходе эксплуатации 747SP установил несколько авиационных рекордов, однако продажи оставляли желать лучшего. Производство ограничилось 45-ю экземплярами.
✈️✈️✈️
Небесная команда, встречай новичка!
Первый Airbus A350 в ливрее альянса SkyTeam.
—-
На заводе концерна Airbus в Тулузе закончена окраска первого Airbus A350, получившего ливрею альянса SkyTeam.
Это 12-й A350-900 для вьетнамской а/к #VietnamAirlines. Борт получит регистрацию VN-A897, но пока носит тестовую F-WZFN и ожидает своего первого полёта.
Напомним, что в альянс #SkyTeam, созданный 22 июня 2000 года, входят 20 а/к с 4-х континентов, а именно: Аэрофлот 🇷🇺, Aerolineas Argentinas 🇦🇷, Aeromexico 🇲🇽, Air Europa 🇪🇸, Air France 🇫🇷, Alitalia 🇮🇹, China Airlines 🇹🇼, China Eastern Airlines (+ Shanghai Airlines) 🇨🇳, China Southern Airlines 🇨🇳, Czech Airlines 🇨🇿, Delta Airlines 🇺🇸, Garuda Indonesia 🇮🇩, Kenya Airways 🇰🇪, KLM 🇳🇱, Korean Air 🇰🇷, Middle East Airlines 🇱🇧, Saudia 🇸🇦, TAROM 🇭🇺, Vietnam Airlines 🇻🇳, Xiamen Airlines 🇨🇳. Также в альянс в скором времени может вступить узбекская а/к Uzbekistan Airways.
Если Аэрофлот все-таки получит свои А350, то в Шереметьево также часто можно будет увидеть российский борт в ливрее SkyTeam: по традиции альянса, его члены красят как минимум один борт каждого типа в/с из своего флота в серебряную альянсовскую ливрею. Как верно подметили подписчики, А380 пока что у всех членов SkyTeam является исключением из этого правила 🤔
—-
Ссылка на фото ⏬
https://instagram.com/p/Bf8HC1CFN8k/
Небесная команда, встречай новичка!
Первый Airbus A350 в ливрее альянса SkyTeam.
—-
На заводе концерна Airbus в Тулузе закончена окраска первого Airbus A350, получившего ливрею альянса SkyTeam.
Это 12-й A350-900 для вьетнамской а/к #VietnamAirlines. Борт получит регистрацию VN-A897, но пока носит тестовую F-WZFN и ожидает своего первого полёта.
Напомним, что в альянс #SkyTeam, созданный 22 июня 2000 года, входят 20 а/к с 4-х континентов, а именно: Аэрофлот 🇷🇺, Aerolineas Argentinas 🇦🇷, Aeromexico 🇲🇽, Air Europa 🇪🇸, Air France 🇫🇷, Alitalia 🇮🇹, China Airlines 🇹🇼, China Eastern Airlines (+ Shanghai Airlines) 🇨🇳, China Southern Airlines 🇨🇳, Czech Airlines 🇨🇿, Delta Airlines 🇺🇸, Garuda Indonesia 🇮🇩, Kenya Airways 🇰🇪, KLM 🇳🇱, Korean Air 🇰🇷, Middle East Airlines 🇱🇧, Saudia 🇸🇦, TAROM 🇭🇺, Vietnam Airlines 🇻🇳, Xiamen Airlines 🇨🇳. Также в альянс в скором времени может вступить узбекская а/к Uzbekistan Airways.
Если Аэрофлот все-таки получит свои А350, то в Шереметьево также часто можно будет увидеть российский борт в ливрее SkyTeam: по традиции альянса, его члены красят как минимум один борт каждого типа в/с из своего флота в серебряную альянсовскую ливрею. Как верно подметили подписчики, А380 пока что у всех членов SkyTeam является исключением из этого правила 🤔
—-
Ссылка на фото ⏬
https://instagram.com/p/Bf8HC1CFN8k/
Instagram
Clément Alloing
The first#Airbus #A350 on #skyteam livery!! Will be for #vietnam #airlines! #instagramaviation #instaplane #avgeeks #avgeek #aviationphotography #instagramaviation #instaplane #instaaviation #planes #photos #airlines #airport #aviationphotography #toulouse…
✈️💊💔
Любовь и таллий.
(Предположительно) Найдены причины отравления сотрудников Бериева.
—-
Как сообщает сайт DonDay, оказалось, что пострадавшие сотрудники ТАНТК им. Бериева стали жертвами «любовного треугольника».
Ядовитое вещество на завод переправила женщина, которая таким образом решила наказать неверного любовника, который пожелал с ней расстаться из-за новой пассии. Раздобыв редкий и опасный яд, обиженная таганроженка уговорила одну из своих подружек, которая работала на заводе, подсыпать его своему экс-любовнику в еду. При этом она скрыла реальную опасность содержимого баночки и заверила, что средство вызовет лишь легкое недомогание и расстройство желудка.
—-
Ссылка на материал ⏬
http://donday-taganrog.ru/v-taganroge-lyubovnyy-treugolnik-stal-prichinoy-otravleniya-talliem-sotrudnikov-tantk-im-berieva.html
Любовь и таллий.
(Предположительно) Найдены причины отравления сотрудников Бериева.
—-
Как сообщает сайт DonDay, оказалось, что пострадавшие сотрудники ТАНТК им. Бериева стали жертвами «любовного треугольника».
Ядовитое вещество на завод переправила женщина, которая таким образом решила наказать неверного любовника, который пожелал с ней расстаться из-за новой пассии. Раздобыв редкий и опасный яд, обиженная таганроженка уговорила одну из своих подружек, которая работала на заводе, подсыпать его своему экс-любовнику в еду. При этом она скрыла реальную опасность содержимого баночки и заверила, что средство вызовет лишь легкое недомогание и расстройство желудка.
—-
Ссылка на материал ⏬
http://donday-taganrog.ru/v-taganroge-lyubovnyy-treugolnik-stal-prichinoy-otravleniya-talliem-sotrudnikov-tantk-im-berieva.html
❄️7️⃣3️⃣7️⃣🇷🇺
Обновление российского неба.
Скоро в Nordavia пополнение.
—-
Российская а/к #Nordavia скоро должна получить два Boeing 737-700, летавших в мексиканской #Aeromexico.
• N908AM, msn30038
Первый полет 20/08/2004.
• N904AM, msn28262
Первый полет 25/10/2004.
Регистрация будет сменена на префикс VP-...
Напомним, что на данный момент в Нордавиа эксплуатируются 9 Boeing 737-500, средний возраст флота - 26 лет, что является весьма «пожилым» показателем. Самому возрастному борту - VP-BRP - более 27 лет. Так что, 13-летние новички будут как нельзя кстати!
—-
Фото by:
@ Gustavo Zapata
@ Josué Saavedra
Обновление российского неба.
Скоро в Nordavia пополнение.
—-
Российская а/к #Nordavia скоро должна получить два Boeing 737-700, летавших в мексиканской #Aeromexico.
• N908AM, msn30038
Первый полет 20/08/2004.
• N904AM, msn28262
Первый полет 25/10/2004.
Регистрация будет сменена на префикс VP-...
Напомним, что на данный момент в Нордавиа эксплуатируются 9 Boeing 737-500, средний возраст флота - 26 лет, что является весьма «пожилым» показателем. Самому возрастному борту - VP-BRP - более 27 лет. Так что, 13-летние новички будут как нельзя кстати!
—-
Фото by:
@ Gustavo Zapata
@ Josué Saavedra
🇸🇦⚽️🇷🇺
Саудиты в Москве.
Точная информация по летним рейсам Saudi Arabian.
—-
5 февраля мы сообщали о намерениях саудовской а/к #SaudiArabianAirlines открыть регулярные рейсы в Москву. Все подтвердилось, но с изменениями: рейсы будут выполняться не в Шереметьево, а во Внуково.
Самое вкусное в этой новости то, что арабы будут летать на Boeing 777-300(ER)!
1️⃣ Рейсы в Джидду будут выполняться с 12 по 27 июня:
• вылет рейса SV287 12 июня в 15:05, прилет в VKO в 20:30, обратный рейс SV 286 вылетает в 22:15, прилет на следующий день в 4:00;
• с 13 по 27 июня рейсы будут выполняться по понедельникам, средам и субботам, вылет SV 277 в 7:05, прилет в VKO в 12:30, обратный вылет в 14:30, прилет в Джидду в 20:15.
2️⃣ Рейсы в Эр-Рияд с 12 по 26 июня:
вылет SV 275 из Эр-Рияда по вторникам, четвергам, пятницам и воскресеньям в 3:40, прилет в Москву в 9:35, обратный вылет SV 276 в 12:10, прилет в 18:20. Кроме того, разовый дополнительный рейс с аналогичным расписанием будет в среду, 13 июня.
#ЧМ #ЧМ2018 #чемпионатмира
—-
Фото @ Agil Ismail
Саудиты в Москве.
Точная информация по летним рейсам Saudi Arabian.
—-
5 февраля мы сообщали о намерениях саудовской а/к #SaudiArabianAirlines открыть регулярные рейсы в Москву. Все подтвердилось, но с изменениями: рейсы будут выполняться не в Шереметьево, а во Внуково.
Самое вкусное в этой новости то, что арабы будут летать на Boeing 777-300(ER)!
1️⃣ Рейсы в Джидду будут выполняться с 12 по 27 июня:
• вылет рейса SV287 12 июня в 15:05, прилет в VKO в 20:30, обратный рейс SV 286 вылетает в 22:15, прилет на следующий день в 4:00;
• с 13 по 27 июня рейсы будут выполняться по понедельникам, средам и субботам, вылет SV 277 в 7:05, прилет в VKO в 12:30, обратный вылет в 14:30, прилет в Джидду в 20:15.
2️⃣ Рейсы в Эр-Рияд с 12 по 26 июня:
вылет SV 275 из Эр-Рияда по вторникам, четвергам, пятницам и воскресеньям в 3:40, прилет в Москву в 9:35, обратный вылет SV 276 в 12:10, прилет в 18:20. Кроме того, разовый дополнительный рейс с аналогичным расписанием будет в среду, 13 июня.
#ЧМ #ЧМ2018 #чемпионатмира
—-
Фото @ Agil Ismail
🇺🇦 🇹🇷 🇷🇺
Обновление неба продолжается.
Azur Air скоро получит ещё один 737.
—-
Флот российского чартерного перевозчика #AzurAir скоро пополнится ещё одним Boeing 737-800.
Это борт VQ-BAL, с MSN 28226. Первый полет - 1998 год. Летал с тех пор, в основном, под британской и немецкой регистрацией. С 2013 по сей день служил на Украине (UR-UTP), сначала в UTair Ukraine, затем в Azur Air Ukraine. Кстати, у ютов он летал в необычной ливрее - «вышиванке».
Перед тем, как убыть на место своей новой службы в России, сейчас борт проходит необходимое обслуживание в Турции. В том числе, и подкраску ливреи: желтые элементы меняются на красные (или это другой оттенок?).
—-
Фото @ Bora Polater
Обновление неба продолжается.
Azur Air скоро получит ещё один 737.
—-
Флот российского чартерного перевозчика #AzurAir скоро пополнится ещё одним Boeing 737-800.
Это борт VQ-BAL, с MSN 28226. Первый полет - 1998 год. Летал с тех пор, в основном, под британской и немецкой регистрацией. С 2013 по сей день служил на Украине (UR-UTP), сначала в UTair Ukraine, затем в Azur Air Ukraine. Кстати, у ютов он летал в необычной ливрее - «вышиванке».
Перед тем, как убыть на место своей новой службы в России, сейчас борт проходит необходимое обслуживание в Турции. В том числе, и подкраску ливреи: желтые элементы меняются на красные (или это другой оттенок?).
—-
Фото @ Bora Polater
🇺🇸⚡️🔟⚡️🇺🇸
Сколько нужно 737 для счастья?
Boeing построил 10-тысячный лайнер этой серии.
—-
13 марта 2018 года американская корпорация The Boeing Company вновь вошла в историю: завод компании в Рентоне, штат Вашингтон выпустил 10-тысячный лайнер серии Boeing 737!
Юбилейным стал борт новейшей серии Boeing 737 MAX-8 с б/н N8717M (MSN 42571) для американской а/к #SouthwestAirlines - крупнейшего оператора модели 737 в истории: на данный момент у компании более 700 машин на крыле. Они также, как и Ryanair эксплуатируют только одну модель 737 в своём флота.
Это событие отныне вписано в Книгу рекордов Гиннеса «За выпуск 10 тысяч пассажирских реактивных самолетов одной серии». Именно ОДНОЙ, так как, отметка в 10 тысяч выпущенных бортов уже пройдена как Boeing, так и Airbus (все помнят стикер на A350 Singapore Airlines?). Кстати, предыдущий рекорд в 5000 экземпляров одного джета также ушёл к Boeing в 2006 году.
Таким образом, половина всех 737 была построена всего за 12 лет, и это при том, что модель выпускается с 1967 года 🙌🏼 Компания объясняет это возросшим спросом на машины этого класса, ведь уже сейчас портфель заказов на 737MAX насчитывает более 4600 единиц! В связи с этим, в 2018 году завод в Рентоне собирается увеличить производительность с 47 до 52 машин в месяц. Поразительные темпы. Не это ли эталон серийного производства?...
Кстати:
• каждые 1,5 секунды в мире взлетает или садится Boeing 737;
• в среднем в каждый момент времени в небе находится около 2800 737-х;
• более чем 22 млрд человек успели прокатиться на этой модели с 1967 года;
• 737-е налетали более 122 млрд миль, что примерно равно 5 миллионам кругосветных путешествий.
И все это - не предел!
Виват, 737! Виват, Boeing!
#737 #10000th #boeing #renton
—-
Фото by @ Boeing
Сколько нужно 737 для счастья?
Boeing построил 10-тысячный лайнер этой серии.
—-
13 марта 2018 года американская корпорация The Boeing Company вновь вошла в историю: завод компании в Рентоне, штат Вашингтон выпустил 10-тысячный лайнер серии Boeing 737!
Юбилейным стал борт новейшей серии Boeing 737 MAX-8 с б/н N8717M (MSN 42571) для американской а/к #SouthwestAirlines - крупнейшего оператора модели 737 в истории: на данный момент у компании более 700 машин на крыле. Они также, как и Ryanair эксплуатируют только одну модель 737 в своём флота.
Это событие отныне вписано в Книгу рекордов Гиннеса «За выпуск 10 тысяч пассажирских реактивных самолетов одной серии». Именно ОДНОЙ, так как, отметка в 10 тысяч выпущенных бортов уже пройдена как Boeing, так и Airbus (все помнят стикер на A350 Singapore Airlines?). Кстати, предыдущий рекорд в 5000 экземпляров одного джета также ушёл к Boeing в 2006 году.
Таким образом, половина всех 737 была построена всего за 12 лет, и это при том, что модель выпускается с 1967 года 🙌🏼 Компания объясняет это возросшим спросом на машины этого класса, ведь уже сейчас портфель заказов на 737MAX насчитывает более 4600 единиц! В связи с этим, в 2018 году завод в Рентоне собирается увеличить производительность с 47 до 52 машин в месяц. Поразительные темпы. Не это ли эталон серийного производства?...
Кстати:
• каждые 1,5 секунды в мире взлетает или садится Boeing 737;
• в среднем в каждый момент времени в небе находится около 2800 737-х;
• более чем 22 млрд человек успели прокатиться на этой модели с 1967 года;
• 737-е налетали более 122 млрд миль, что примерно равно 5 миллионам кругосветных путешествий.
И все это - не предел!
Виват, 737! Виват, Boeing!
#737 #10000th #boeing #renton
—-
Фото by @ Boeing
