24 сентября 1998 года состоялся первый полёт опытного образца многоцелевого самолёта-амфибии Бе-200. Поднял машину в небо экипаж в составе командира воздушного судна Константина Валерьевича Бабича, второго пилота Владимира Петровича Дубенского и бортинженера Александра Николаевича Тернового. 27-минутный полёт прошёл успешно.

Разработка #Бе200 началась в 1990 году на основе идей, заложенных в А-40 "Альбатрос", созданный конструкторами Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г.М. Бериева (#ТАНТК). Основными сферами применения Бе-200 должны были стать тушение пожаров в местностях, труднодоступных для наземных средств борьбы с пожарами, поисково-спасательные работы, охрана и патрулирование водных акваторий, экологические миссии, перевозка пассажиров и грузов. Впервые проект самолёта был представлен в 1991 году на авиакосмическом салоне в Париже. Постановление правительства о строительстве Бе-200 вышло в июле 1992 года. 24 сентября 1998 года на аэродроме Иркутского авиационного завода (#ИАЗ) начались заводские лётные испытания Бе-200, с воды амфибия впервые взлетела 10 сентября 1999 года в Таганроге. В августе 2001 года самолёт Бе-200 был сертифицирован и с 2002 года началось его серийное производство.

В 2008 году документация на Бе-200 и технологическая оснастка были переведены на ТАНТК им. Бериева в Таганрог. Торжественная выкатка из цеха первого серийного самолёта Бе-200ЧС таганрогской сборки состоялась 30 мая 2016 года, впервые он поднялся в воздух 16 сентября и уже в ноябре был передан заказчику. Всего на май 2023 года построено 19 Бе-200, не считая двух машин для наземных испытаний. Начиная с 1999 года Бе-200 демонстрируется на статической стоянке и в лётной программе #АвиасалонМАКС.

#ДеньВИстории

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

⭐️ Приятно видеть красные пятиконечные звезды на экране FlightRadar24 в столь экзотичных местах: сразу два борта СЛО "Россия" — Ил-96-300 — с ведущими государственными деятелями РФ в Омане и ОАЭ 🇷🇺

@aviachatchannel

Севший в пшеничное поле 12 сентября Airbus A320 "Уральских авиалиний". Новость в тот день нас застала на съемке Ан-28 на аэродроме Поповка. От Омска до места посадки самолета недалеко от с. Московка - порядка 450 км, куда мы и отправились на выходных. Шанс упустить возможность самим увидеть выбранное место посадки, целый самолет в необычных условиях в соседнем регионе было грех упускать! После кучи увиденных фото, видео, репортажей, своими глазами на месте все равно смотрится нереально.


RA-73805 - Ural Airlines - Airbus A320-214  ex  VP-BMW
⠀  
#VPBMW #ra73805 #u6 #Airbus #A320 #AirbusA320 #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #омскийаэропорт #аэропортомск #Московка #Убинское

Что может быть лучше вертолёта с радугой? Конечно, вертолёт с двумя радугами. Да ещё и какой вертолёт - аж самый настоящий Ми-2! В отличие, например, от южных регионов, где данный тип активно эксплуатируется в сельском хозяйстве, для Новосибирска это большая диковинка, которую увидеть можно разве что на авиашоу в Мочище (но тот борт территорию аэродрома не покидает), наряду с единственным летающим Ми-1.
Данная машина была выпущена в 1989 году, год назад прошла ремонт на Московском авиационно-ремонтном заводе, после которого прекрасно выглядит, и сейчас базируется в Кемеровской области.

ДОСААФ / Ми-2 / RF-00509