Четверг не только рыбный день, но и авиадень Забкрая ) Хотя новости от среды :-) "Аэрофлот" вернётся на рейс Москва-Чита" https://blogrb.ru/news/238066

Да что ж такое! День Читы 😆👌 На реконструкцию аэропорта Читы потратят более двух миллиардов рублей. Новая ВПП в Улан-Удэ с рулёжками и оборудованием стоили 4 млрд. целковых.
https://blogrb.ru/news/238206

Авиакомпания iFly получила допуск на полёты из Иркутска в Хайкоу
На Ханань будут летать https://blogrb.ru/news/238338

Из Facebook: Дмитрий Гармаев
19 hrs ·
Хотелось бы сказать несколько слов по поводу поводу субсидированных билетов по постановлению 215.
В постановление вошли очень актуальные маршруты для Улан Удэ:
1) Москва
2) Новосибирск
3) Владивосток
4) Екатеринбург
5) Санкт Петербург.
И хотя это не сплошная субсидия, а направленная на определенные категории граждан, но Министерство транспорта Бурятии собрало статистику граждан имеющих право на льготные билеты и это очень внушительная цифра. В Бурятии 581 тыс человек имеет право на льготные билеты по 215 Постановлению.
Российские опросы показывают, что на пример, в среднем 35 % многодетных семей не знают о своих льготах.
И это только многодетные.
В постановление так же включены и пенсионеры, молодежь, инвалиды.
Аэропорт совместно с Министерством социальной защиты, Пенсионным фондом, ВУЗами Бурятии будет доводить информацию до наших жителей о положенных им льготах.
Большая просьба помочь в распространении информации, посоветовать своим знакомым и тогда думаю и Авиакомпании охотнее будут подавать заявки на маршруты из Улан-Удэ.

Легендарному конструктору вертолетов Михаилу Милю исполнилось бы 110 лет https://blogrb.ru/news/238386

"Байкал" в листе ожидания
Региональным аэропортам не прилетело 175 млрд рублей. Улан-удэнскому - 1,9 млрд https://blogrb.ru/news/238468

Конструктор вертолётов
Михаил Миль: как сибирский паренек из Иркутска стал легендой. ВИДЕО. 110 лет назад родился Михаил Леонтьевич Миль.

За 60 лет жизни из сибирского паренька, увлеченного музыкой и рисованием, он стал легендой отечественного и мирового вертолетостроения. https://blogrb.ru/news/238598

Требования к здоровью пилотов у нас правда самые жесткие, возможно даже избыточно.

Проблема в другом. Организация работы летного состава в значительной части АК, включая Аэрофлот, построена так, что ведет к накоплению стресса и затрудняет нормальный отдых и восстановление сил. Проще говоря: тут и в 30 инфаркт схватить можно, и то, что медкомиссия лютует - вообще не гарантия.

https://ria.ru/20191124/1561529246.html

В АЭРОПОРТУ УЛАН-УДЭ НАЗНАЧЕН ИСПОЛНЯЮЩИЙ ОБЯЗАННОСТИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА
С 30 ноября исполняющим обязанности генерального директора ООО «Аэропорт Байкал» назначен Ринчин Евгеньевич Илтаков, директор по производству предприятия.
Ринчин Евгеньевич — уроженец Республики Бурятия, выпускник Иркутского государственного технического университета по специальности «Самолёто-и вертолётостроение». Стаж работы в авиации — более 10 лет. С 2008 года занимал инженерно-технические должности в авиакомпании «Сахалинские авиатрассы» (ныне авиакомпания «Аврора»). С июля 2016 года работал в должности главного инженера аэропорта Улан-Удэ, с 2017 года — директор по производству аэропорта.
Возглавлявший ООО «Аэропорт Байкал» с сентября 2017 года Евгений Анатольевич Сивцов освободил должность генерального директора по собственному желанию в связи с переходом на новое место работы.
Ринчин Евгеньевич Илтаков будет исполнять обязанности генерального директора аэропорта Улан-Удэ на время рассмотрения кандидатур из внутреннего и внешнего резерва холдинга «Новапорт» на должность генерального директора.
Международный аэропорт «Байкал» — аэропорт федерального значения города Улан-Удэ, является крупным региональным авиационным центром, обслуживающим регулярные и чартерные пассажирские и грузовые перевозки как на внутрироссийских маршрутах, так и на международных воздушных линиях. Пассажиропоток аэропорта — свыше 400 тысяч пассажиров в год.

Дмитрий Гармаев
November 28 at 5:36 PM ·
Вниманию всех Авиакомпаний! Вышел на финишную прямую один из самых долгоиграющих проектов по развитию аэропортовой инфраструктуры Аэропорта "Байкал".
В первом квартале 2020 в аэропорту заработает альтернативный топливо -заправочный комплекс. Авиакомпании смогут выбирать кто будет осуществлять заправку авиа топлива в Улан-Удэ. Вторым ТЗК в аэропорту Улан-Удэ станет совместное Предприятие РН аэро и Газпромнефть аэро. "Славнефть Туноша".
Газпромнефть и Роснефть вообще впервые открывают Совместное Предприятие в Бурятии, а для Аэропорта "Байкал" это мощнейший прорыв в увеличении привлекательности и конкурентоспособности нашего аэропорта. Ура!

arigus.tv С 1 января в России запускается программа субсидирования местных авиалиний. В Бурятии в год из местного бюджета тратят 60 млн рублей. Эти деньги нужны, чтобы компенсировать затраты перевозчикам, которые летают в Нижнеангарск и Таксимо. Если Бурятия попадёт в федеральную программу субсидирования, то собственные средства направят на расширение сети авиаперевозок в республике.

По данным Минтранса, самолёты могут начать летать в Орлик, Закаменск, Багдарин. Для этого будут восстанавливать аэропорты, и принимать долгосрочную программу поддержки внутриреспубликанских перелётов.

- И, конечно, развитие региональной авиации впрямую связано с проектом производства самолета «Байкал» на нашем авиазаводе. Технические характеристики самолета «Байкал» не имеют аналогов в своем классе и под него нужно принимать отдельные нормативные документы. Получил поддержку вице-премьера Максима Акимова, и обсудил вопрос с Министром транспорта Евгением Дитрихом. Соответствующее поручение Максим Акимов дал. Работа запущена. По итогам коллективного обсуждения перспектив развития региональной авиации планируется совещание у Владимира Путина. Готовимся, - рассказал Алексей Цыденов.

Вертолет Ми-171А2 Улан-Удэнского авиазавода сертифицирован в Индии и Колумбии
Это позволяет холдингу "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех начать экспортные поставки новейшей модификации многофункционального гражданского вертолета.

Департамент гражданской авиации Индии подтвердил соответствие типовой конструкции вертолета Ми-171А2 требованиям гражданской авиации (CAR) страны. Ранее главное управление гражданской авиации Индии выдало АО "ОДК-Климов" одобрение сертификата типа модели вертолетного турбовального двигателя ВК-2500ПС-03, устанавливаемого на вертолет Ми-171А2.

Валидированный сертификат типа на Ми-171А2 также выдало специальное административное подразделение гражданской авиации Колумбии (UAEAC). Решение колумбийских властей открывает холдингу «Вертолеты России» возможности для поставок машин этого типа в Колумбию.

"Ми-171А2 – это новейшая модификация самого массового в мире двухдвигательного вертолета Ми-8/17. Для получения возможности эксплуатации машины в Индии и Колумбии предприятия Авиационного кластера Ростеха провели большую работу: подтвержден сертификат типа на сам вертолет, а также на двигатели ВК-2500ПС-03 производства ОДК, которыми комплектуется эта машина. Ми-171А2 имеет сертификат типа по категории «А» Федерального агентства воздушного транспорта РФ. Он предусматривает выполнение самых высоких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам", – отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Первый Ми-171А2 для индийского заказчика уже изготовлен на Улан-Удэнском авиационном заводе. Его продемонстрировали премьер-министру Индии Нарендре Моди на Восточном экономическом форуме. Сертификат типа вертолета Ми-171А2 планируется также валидировать в КНР, Южной Корее, Бразилии, Мексике, Перу и ряде других стран.

Новейшая модификация двигателя с улучшенными эксплуатационными характеристиками дает вертолетам принципиально новые возможности при эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом. Благодаря более эффективному Х-образному рулевому винту и новому несущему винту с композитными лопастями, а также усовершенствованному аэродинамическому профилю показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолетов типа Ми-8/17 возросли на 10%, а грузоподъемность выросла на 25%.

Применение на вертолете Ми-171А2 цифрового комплекса бортового оборудования КБО-17-1, сделанного по принципу "стеклянной кабины", включающего в состав и пилотажно-навигационный комплекс и систему общевертолетного оборудования с дисплейной индикацией данных позволило сократить состав экипажа до двух человек. Использование видеокамер улучшило обзор при проведении работ с внешней подвеской. Безопасность повысилась за счет применения современных систем предупреждения столкновения с землей, другими воздушными судами и препятствиями на пути следования вертолета.

Вертолет обеспечивает перевозку пассажиров.

и предлагается в транспортной, пассажирской и VIP-версиях. https://blogrb.ru/news/238832

Легкий многоцелевой вертолет VRT500 может стать беспилотным, сообщил ТАСС глава "Вертолетов России" Андрей Богинский.

"Мы уже сегодня видим направления для будущего развития и модернизации VRT500. Их два: первое - это возможность сделать его беспилотным, а второе - электродвижение, использование гибридной установки с батареей",- сказал он.

"Один из возможных шагов (в развитии вертолета - blogrb) - это гибридная установка с батареей. В нашем понимании появление батареи дополнительно к существующему газотурбинному двигателю позволит сделать однодвигательную машину более безопасной. В случае отказа двигателя батареи хватит на 15 минут полета, за это время можно подобрать площадку и осуществить безопасное приземление, - сказал он. - Следующий шаг при развитии технологий батарей - это, скорее всего, полностью переход на электрическую тягу или электрический привод несущей системы".

Богинский также отметил, что компания намерена продвигать вертолет на рынках арабских стран с помощью эмиратского холдинга Tawazun, который планирует купить 50% акций компании "ВР-Технологии", входящей в холдинг "Вертолеты России".

"Наши коллеги из Tawazun ведут маркетинговую работу на рынке и отмечают потенциальный интерес. Это их рынок, они его знают, понимают, их здесь слышат, поэтому мы хотим этим преимуществом воспользоваться для совместного продвижения нашей продукции", - сообщил он.

Услуги аэротакси

Богинский сообщил, что вертолет VRT500 и разрабатываемый беспилотный VRT300 могут в будущем использоваться для услуг аэротакси, полиции и медицинских учреждений... https://blogrb.ru/news/238936

VRT500 Будут производить на Улан-Удэнском авиазаводе

Рейтинг упоминаний российских авиакомпаний в Telegram-каналах за ноябрь 2019

1. Аэрофлот
— 12,5 млн просмотров
— 3,4 тыс. упоминаний

2. S7 Airlines
— 3,8 млн просмотров
— 1,4 тыс. упоминаний

3. Уральские авиалинии
— 2,3 млн просмотров
— 770 упоминаний

В лидерах продолжают уверенно держаться Аэрофлот и S7 Airlines. Авиакомпания «Ямал» попала в рейтинг после происшествия первого ноября. У принадлежащего компании самолета SuperJet-100 отказал один из двигателей вскоре после начала полета. В итоге произошла успешная экстренная посадка в Тюмени.

Полный список российских авиакомпаний, вошедших в рейтинг, доступен по ссылке — https://tgstat.ru/ratings/avia/2019-11

В войска поставили первый военно-транспортный Ми-38Т, сообщают СМИ. Он имеет отличия по сравнению с базовым Ми‑38: собирается полностью из комплектующих российского производства.

Ми-38Т призван заменить Ми-8, который служит Родине с 1965 года. 54 года - солидный стаж, наверное, в самом деле пора менять.

Интересна хроника создания машины.

Начало проектирования — 1981 год.
Презентация модели в Ле Бурже — 1989 год.
Макет — август 1991 года.
Начало изготовления двух опытных экземпляров — 1993 год.
Первый полет опытного экземпляра - 22 декабря 2003 года.
Первый дальний полет - 24 декабря 2010 года.
Изготовлен первый серийный экземпляр Ми-38 - 30 декабря 2015 года.

В России надо жить долго, советовал Корней Чуковский молодым писателям. Похоже, не только писателям, но и авиаконструкторам. 38 лет от начала проектирования до начала поставок в войска.

Прославили Солнечную ;-) Ну, литр выпил. Ну, два. Зачем же напиваться-то? ;-) Семерых нетрезвых жителей Бурятии сняли с рейса в аэропорту Хабаровска

Некоторые из мужчин не могли самостоятельно идти, пишет "Хабаровский край сегодня".

Они возвращались домой после вахты и прилетели самолётом авиакомпании «Аврора» из Южно-Сахалинска.

- Похоже, что отмечать окончание вахты граждане начали ещё в Южно-Сахалинске, но во время полёта в Хабаровск выглядели вполне адекватно, - говорит начальник пресс-службы дальневосточного транспортного главка МВД России Ольга Мироненко. – В краевом центре у них была пересадка в Иркутск и несколько часов они провели в ресторане нового терминала, где дополнительно приняли на грудь. На посадку в самолёт мужчины пошли, уже держась друг за друга и за стены, а в выдвижном рукаве телетрапа некоторые уже не смогли стоять вертикально и опустились на четвереньки.

Лететь одним бортом с такими товарищами командир воздушного судна отказался и вызвал полицию. Вахтовики из Бурятии сопротивления сотрудникам МВД оказать уже не могли. Семеро мужчин в возрасте от 35 до 63 лет были доставлены в дежурную часть, где медики диагностировали у них сильное алкогольное опьянение.

Правонарушители оштрафованы за появление в общественных местах в нетрезвом виде на 500 рублей каждый. https://blogrb.ru/news/239054

Рейтинг ТГ-каналов Бурятии на 4 декабря 2019 года
Добавляем ТГ-каналы – «Бичурский хлебороб» (созд. 1 декабря 2019 г., пригл. от почившего ТГК «Копье Гэсэра»), «БурКОПсоюз» (созд. 25 ноября), «ЗолотаревTV» (созд. 21 ноября), а также «Авиация Байкальского региона» (созд. 9 ноября). Продолжаем рейтинговать по числу просмотров – информация с Telegram Analytics (https://tgstat.com).
Первая лига. ТГ-каналы, зарегистрированные на tgstat.com
1. Степной Дозор – просм. за ноябрь 665 502. Рост подп. с 6 148 до 6 318.
2. Ньюбур – просмотров за ноябрь 412 732. Падение подписчиков с 3 702 до 3 660 - отмирают остатки не вычищенной подписоты, которую «подарили» в сентябре.
3. Ариг Ус – просм. за ноябрь 123 790. Повышение подп. с 1298 до 1416.
4. История Бурятия – просм. за нояб. – 96 657. Рост подп. С 422 до 513.
5. Blogrb – просм. за нояб. 82 584. Рост подп. с 628 до 644. Канал Кости Гетманского.
6. Улан-Удэ Life – просм. за нояб. 81 989. Рост подп. с 1169 до 1221. «Прошутенковский» ТГ-канал.
7. Baltatarova – просм. за нояб. 76 225. Рост подп. с 371 до 447. Бурный рост просмотров.
8. Бургламур – просм. за нояб. 53 870. Рост подп. с 619 до 648. Канал про бурятские звезды.
9. Тунка головного мозга – просм. за нояб. 53 472. Рост подп. с 593 до 603. Критичный районный канал.
10. Слухи ходят 03 – просм. за нояб. 52 886. Падение подп. с 4612 до 4 424. Канал Юры Сибирякова.
11. Таежный привал – просм. за нояб. 47 619. Рост подп. с 551 до 565. Канал не Васи.
12. Бурятский городовой – просм. за нояб. 21 041. Понижение подп. с 710 до 709. Канал немного критикует Цыденова.
13. Бурятский политдзен – просм. за нояб. – 2 395. Понижение подп. с 919 до 908.
14. Мункожап – просм. за нояб. 2 226. Падение подп. с 360 до 341. Канал М. Бадмаева.
15. ТИВИКОМ NEWS – просм. за ноябрь 1 882. Рост подп. с 330 до 348. Канал ТК «Тивиком».

Вторая лига. ТГ-каналы Бурятии, не зарегистрированные на tgstat.ru (нет данных о просмотрах)

16. Свободный народ /понижение с 1 236 до 1 198/. Telemetr дает 601 просм. одного поста. ТГ-канал Петра Дондукова.
17. Приемная дяди Баира /рост с 560 до 583/. Telemetr дает 338 просм. одного поста. Как бы ложное лицо БДЦ.
18. Вся бурятская рать /рост с 437 до 443/. Выраженный процыденовский канал.
19. Суперреспублика /рост с 349 до 369/.
20. Свободный радикал Бурятии /рост с 358 до 361/.
21. «Байкал-Daily» /рост с 277 до 318/.
22. ЗолотаревTV /214/
23. Третий мост через Уду /понижение с 203 до 202/. Невнятный процыденовский канал.
24. Пеленг03 /рост с 190 до 199/. Начал работать интенсивнее.
25. «Очки Цыденова» /с 67 до 185/.
26. Тунка24 /рост с 125 до 127/. Еще один тункинский ТГ-канал.
27. Бичурский хлебороб /58/ Это не газета с одноименным названием.
28. БурКОПсоюз /45/
29. Авиация Байкальского региона /9/