Авторынок
Кому достались деньги?

💰Финансовая ёмкость рынка новых легковых автомобилей в 2024 году составила 4,91 трлн рублей. Продано 1,57 млн штук со средневзвешенной ценой 3,12 млн рублей.

🚗LADA продав в прошлом году 436 тысяч авто (28% рынка) получила менее 12% «денежного пирога» (580 млрд руб), поскольку её средняя цена была 1,33 млн рублей. Тем не менее, LADA и тут опередила всех.

🚙Близкие к LADA доли финансовой составляющей авторынка у Geely (549 млрд, 11,2%), Haval (515 млрд, 10,5%) и Chery (459 млрд, 9,4%).

Пятую строчку занял Changan. За автомобили этой марки покупатели заплатили 305 млрд рублей (6,2%).

💵Из этой «большой китайской четверки» самые высокие средневзвешенные цены у Geely (3,68 млн руб). У остальной тройки чуть ниже - Chery (2,92 млн), Changan (2,88 млн), Haval (2,7 млн).

За автомобили двух китайских премиальных брендов Lixiang и Exeed россияне заплатили 192 и 186 млрд рублей соответственно. Их средние цены 8,25 и 4,56 млн рублей соответственно. В кассу дилеров Tank принесли 147 млрд рублей. Средняя цена 5,5 млн рублей.

🇨🇳Всего китайским брендам досталось 60% денег россиян, потраченных на новые автомобили.

💶А вот 8-е место место BMW (160 млрд руб) и 10-е Mercedes-Benz (147 млрд руб) меня сначала удивило. Полез проверять средневзвешенные цены - 13,6 млн и 21 млн соотвественно. Но оказалось, что все так и есть. В «настоящем» сегменте Premium везли и покупали в основном самые дорогие модели.

👌Если хотите, сделаю для вас сегодня модельную раскладу продаж BMW, Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Porsche и Lexus. Если интересно, проявите реакцию ниже 👍

Китайское красное знамя

Хунчи, Хунцы, Хунци, Хончи, Хонтси… 😵‍💫

🤔 Споры о том, как правильно по-русски произносить Hongqi (红旗) идут давно и не утихнут видимо никогда.

🧐 Но сегодня не об этом. Моя «стат-разборка» добралась до китайского «Красного знамени».

1️⃣ Первый Hongqi появился на российской земле в феврале 2022 года. Это был премиальный электрокроссовер E-HS9.

😮 Не ожидал, но число проданных за эти три года Hongqi тоже оказалось символичным - 11001 единица!

🔹В первый год продали всего 48 новых автомобилей Hongqi, потом продажи пошли в гору:
🔹2023 год - 2550 шт
🔹2024 год - 7145 шт
🔹3 месяца 2025 год - 1258 шт

Расклад продаж по моделям:
1️⃣Н5 - 4475 шт (41%)
2️⃣НS5 - 3895 шт (35%)
3️⃣Н9 - 942 шт (9%)
4️⃣Е-HS9 - 794 шт (7%)
5️⃣HS3 - 432 шт (4%)
6️⃣HQ9 - 287 шт (3%)
7️⃣HS7 - 126 шт (1%)
Прочие - 50 шт

🛃Импортировано за все время 14,3 тысячи штук, из них более 70% официальным путем. Запас нераспроданных автомобилей на российской земле получается чуть более 3 тысяч штук.

👍Если было полезно, поставьте пожалуйста лайк и можете предлагать следующую «жертву» для стат-разборки.

☝️Кстати, я не против, если будете делиться моими постами в личке и на своих каналах (у кого они есть).

Бодрого рабочего дня! 🤓

Первая четверть позади:
подведу краткие итоги по легковым авто

✍️ За первые 3 месяца 2024 года на российском рынке реализовано 246,9 тысяч новых легковых автомобилей. На долю физических лиц пришлось 84% продаж.

🚙 LADA сработала лучше рынка (-15%) и увеличила свою долю до 31,3%.

🚗🚘🚕 Среди «большой китайской тройке» лучшим был Haval (12,6% рынка). Следом идет Chery (10,4%). А вот Geely сильно потерял долю рынка (6,7%), выведя ряд моделей в суббренд Belgee (2,5%).

🚖 В топ-15 вошел только один бренд, который официально в Россию не поставляется - Toyota (1,3% рынка).

🏙️ Московский регион обеспечил 18,9% рынка, а Санкт-Петербург с Ленобластью 6,7%. Оба столичных региона «просели» существеннее среднего - -31% и -29% соотвественно.

🏞️ Среди крупных региональных рынков лучше среднего показатели в Самарской (-11%), Нижегородской (-11%) и Саратовской (-12%) областях.

🚔 На долю SUV пришлось 66% рынка, а сегмент «В» занял 24% продаж. На все остальные сегменты рынка осталось лишь 10%.

⛩️ Доля китайских брендов сократилась до 54%, за счет роста российских до 36% (в том числе новых, созданных специально для России).

ℹ️ Почти 90% рынка обеспечили прошлогодние стоки. Из них 85% это автомобили 2024 года выпуска и около 5% 2023 хранились с 2023 года.

⚡️Доля чистых электромобилей (BEV) сократилась до 0,8%. А доля подключаемых гибридов (PHEV) составила 2,4%. С учетом мягких гибридов суммарная доля EV почти 5%. На легковые автомобили с дизельными двигателями пришлось 1,3% рынка.

🧐 Сток прошлогодних новых автомобилей на складах дилеров и дистрибьюторов оцениваю в 350 тысяч машин, а суммарный (с учетом свежих авто 2025 г.в.) около 500 тысяч.

✍️ По коммерческим автомобилям сделаю инфографику с начале следующей недели.

С пятницей и хороших выходных! 🤓