🎡 Свежие тесты Журнала Авто.ру

🔴Госсубсидия и русский язык: главные факты о российском Deepal G318

🔴Олдскул против новодела: сравниваем Mazda CX-50 с хитовым Тенетом

🔴Cross, но... застрял? Испытываем самую вседорожную Искру

🔴С подключением! Первый тест полноприводного и чисто пассажирского ГАЗ Соболь NN

🔴Подробный тест Tank 400: способного внедорожника с непонятным позиционированием

🔴50 оттенков: первый тест официального Lixiang L9 для России в четырёх тезисах

✅ Остаёмся на связи: подписывайтесь на нас в VK!

Красивое: с молотка уйдёт уникальный 36-летний Porsche 911 от Ruf после полной реставрации

На портале PCar Market идут торги за Porsche 911 Carrera Targa, выпущенный в 1985 году и в 1990-м прошедший комплексную доработку фирмы Ruf. Именно в такой спецификации BTR III был сделан лишь один экземпляр.

До 2024 года машина оставалась в руках первого владельца. Затем её отправили на полную реставрацию, после которой тарга ещё даже не прошла обкатку — она проехала лишь 50 км. Общий же пробег составляет 46 тысяч.

В движение спорткар приводит 3,4-литровая «шестёрка» с турбонаддувом (430 л.с.), соединённая с 5-ступенчатой механической коробкой. За два дня до окончания торгов за автомобиль дают 150 тысяч долларов.

✅ Остаёмся на связи: подписывайтесь на нас в VK!

Lada Niva Bronto обзавелась доработанной внешностью

АвтоВАЗ организовал в Тольятти автопробег в честь 49-летия Lada Niva. В состав колонны включили внедорожники в исполнении Bronto с изменённой внешностью.

Среди основных отличий — новые радиаторная решётка и передний бампер, иные накладки на арки, дополнительный свет на крыше (сейчас предлагается в качестве опции). Также Bronto показали в новых ярких цветах.

АвтоВАЗ пояснил, что машины подготовила дочерняя фирма «ВИС-Авто» в честь дня рождения Нивы, экземпляры названы несерийными.

На последнем изображении — актуальная Niva Bronto.

✅ Остаёмся на связи: подписывайтесь на нас в VK!

🎡 Тест Geely Preface, растерявшего 50 сил: главные факты

Префейс пережил в России что-то вроде модернизации наоборот — седан получил дефорсированный двигатель. Выясняем, как изменился характер модели после такой доработки.

🔴«Новый» Preface не отличить от более мощного
И внешность, и интерьер остались прежними вплоть до мельчайших деталей.

🔴Двигатель, в общем-то, прежний
Под капотом тот же двухлитровый турбомотор, соединённый с «роботом». Но если раньше он выдавал 200 л.с. и 325 Н·м, то с новой прошивкой — 150 сил при прежнем показателе крутящего момента. Ещё сместилась верхняя граница полки — с 4000 до 3000 об/мин.

🔴Седан по-прежнему заводной
По паспорту динамика ухудшилась значительно: 9,5 секунды против 7,1. Но на деле в городском режиме седан ведёт себя точно так же — резво стартует и легко набирает скорость.

Разницу можно заметить на магистралях: со 110-130 км/ч актуальный Preface набирает скорость уже не так бодро. Тем не менее жалеть о недостатке 50 л.с. не приходится.

🔴На цене дефорсированный мотор почти не сказался
Базовый вариант «Люкс» (бывший Luxury) теперь стоит 3 329 990 рублей. Топовое исполнение «Флагман» (Flagship) оценивается в 3 429 990 рублей — на 140 тысяч дешевле, чем стоила 200-сильная машина.

➡️ А если хочется больше подробностей, читайте тест в Журнале.

Что вообще думаете о Префейсе?

👍 - по-прежнему интересный седан
🤔 - по-моему, его пора полноценно обновить
👎 - не думаю о нём — не нравится

✅ Остаёмся на связи: подписывайтесь на нас в VK!

За гигантский пикап-лимузин Ford заплатили 400 тысяч долларов

Шестидверный трёхрядный гигант на базе Ford F-450, построенный специалистами Stretch My Truck, был продан за такую внушительную сумму на eBay. Пробег — 22 тысячи километров.

Внутри установлены семь дисплеев, отдельный климат для задних пассажиров и Wi‑Fi. Длина грузовой платформы составляет почти 2,5 метра, а колёса можно ставить от 36 до 46 дюймов. Под капотом расположен 6,7-литровый дизель V8, расход топлива заявлен на уровне 15 литров на 100 км.

✅ Остаёмся на связи: подписывайтесь на нас в VK!