Четыре миллиона — это много? Это Monjaro от официального дилера. Впрочем, если душа просит чего-то попремиальнее, варианты есть. В этой подборке мы не будем рассматривать BMW X5 и Mercedes GLE. Не столько из-за очевидности, сколько по причинам возраста: оба уже успели не просто пережить рестайлинг, но и сменить поколения. Адепты Toyota, уверены, тоже справятся с покупкой Lexus RX без наших рекомендаций. Сегодня поговорим про автомобили, о которых вспоминают не в первую очередь.

🚘 Volvo XC90 Сдержанный дизайн вне времени, качественный интерьер, отсутствие серьёзных проблем с основными агрегатами (моторы и коробка ходят по 250-300 тысяч километров). Идеал? Близко. К тому же не придётся говорить, что это “почти Volvo”.

🚘 Land Rover Discovery Сначала о плохом: двигатели “Диско” этого поколения — точно не образец надёжности, так что к подбору стоит отнестись внимательно. Тем не менее, это самый просторный и самый способный по части проходимости внедорожник в подборке. Да и харизмы у него не отнять.

🚘 Audi Q7 Комфортен, отлично оснащён, динамичен и не пасует в крутых поворотах. Почти золотая середина во всех отношениях. К сожалению, двигатели под капотом Q7 после 100 тысяч километров могут подбросить проблем. Даже тяговитый и выгодный по налогу трёхлитровый дизель.

🚘 Jaguar F-Pace Кроссовер с драйверским характером: даже базовые версии с мотором на 180 сил способны доставить радость водителю. Внешность — сильная сторона этой модели, выглядит Jaguar дороже своих денег, и мы понимаем тех, кто влюбится в него с первого взгляда. Минус: проблемы с моторами Ingenium, знакомые по Discovery, не обошли и F-Pace.

🚘 Infiniti QX50 Вариатор и турбомотор заставляют задуматься о надёжности на долгой дистанции, однако серьёзных жалоб от владельцев мы пока не встретили. Не будем забывать, что QX50 — самая молодая машина этой подборки, а значит, шансы найти свежий экземпляр с небольшим пробегом высоки. Если вас не смущают довольно тесный салон и престарелая мультимедийка, противопоказаний к покупке нет.

@autoru_profi