Экспорт легковых автомобилей из Китая продолжает стремительно расти. За январь–февраль 2026 года за границу отправили 1,17 млн машин — более чем в полтора раза больше, чем год назад.

Но на этом фоне Россия постепенно теряет свою долю в этих поставках. За первые два месяца года в страну ввезли 38,5 тыс. китайских легковушек — это на 13% меньше, чем годом ранее. В результате доля России в экспорте автомобилей из КНР впервые опустилась ниже 3%. Для сравнения: в 2023 году она достигала 13,5%.

Лидером китайского автоэкспорта остаётся Chery — 243 тыс. машин (+46% за год).
Далее идут:
🔴BYD — 201 тыс.
🔴SAIC — 188 тыс.
🔴Geely — 156 тыс.
🔴Changan — 109 тыс.

Параллельно на российском рынке растёт доля так называемых «традиционных» брендов. Если в начале 2025 года она составляла около 6%, то в январе–феврале 2026-го уже 15,2%. Среди наиболее востребованных — Mazda, Toyota и BMW. Полный материал можно прочитать тут.