Александр Груздев поделился статистикой по движущемуся парку автомобилей в РФ. Здесь, в отличие от статистики ГБДД по общему парку, учитываются только машины, находящиеся в эксплуатации.

Через таможню Владивостока в 2023 году было импортировано 226 тысяч автомобилей для личного пользования, в 1,5 раза больше, чем в 2022-м.

Минский тракторный завод сообщил, что завершил переход на новый фирменный цвет — глубокий красный.

Оттенок отсылает к первому колесному трактору белорусского производства — МТЗ-2 1950-х годов, его красили преимущественно в красный.

Фирменный оттенок начали внедрять в 2019-м, последним на него перевели МТЗ-82 — самый массовый продукт завода. До сих пор его красили в основном в синий.

Минэкономики и Минпромторг РФ прорабатывают проект межрегионального автопроизводственного кластера, в который были бы включены Санкт-Петербург, Ленинградская и Калужская области, сообщила газета «Коммерсантъ».

Из всех автозаводов в этих регионах пока удалось перезапустить только один, сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников.

Ряд ульяновских СМИ 30 января со ссылкой на губернатора области Алексея Русских сообщили о том, что в Ульяновске появится новое производство китайских автомобильных двигателей.

Но подробности разнятся. 73online сообщило о том, что проект реализуют на мощностях Ульяновского моторного завода «Группы ГАЗ». Ulyanovsk. express указывал, что сборку развернут на бывшем заводе Schaeffler, который выкуплен, по слухам, близкой к Олегу Дерипаске фирмой.

К настоящему моменту оба издания удалили свои заметки — публикации провисели в общем доступе всего несколько часов.

Продолжение про Polestones 01.

Первые машины пришли в Москву в субботу, ещё 10 штук прибудет на этой неделе. Но уже есть минимум один российский владелец, где-то на Алтае, он купил машину напрямую в Киргизии. Он, кстати, выложил видео с внедорожной поездкой на Polestones 01 (см предыдущий пост).

Русского языка в меню Polestones нет, но есть английский. Летом обещают сделать русскую прошивку.

У Kaihe имеется официальное соглашение с заводом Rox Motor, но статуса официального дистрибьютора марки в РФ они пока не получали. Этот процесс будет запущен, если в России «будет интерес». «Интерес» выражается в 2000 проданных машин за ближайшие полгода. Это одновременно и минимум, и максимум: завод пока не справляется с заказами и увеличить квоту на РФ всё равно не сможет. Сейчас Polestones продают через партнёрские автосалоны (малоизвестные мультибрендовые), но в планах – открытие собственной площадки и получение ОТТС. Опять же, «если будет интерес».

По поводу запчастей и сервиса Максим отвечал исключительно уклончиво: сотрудники Kaihe прошли обучение работе с диагностическим оборудованием, но в РФ пока нет ни одного автосервиса, куда можно обратиться за диагностикой и обслуживанием. Запчастей тоже нет, но Максим говорит, что это не проблема, нужные запчасти и расходники есть в продаже в Китае, в том числе на маркетплейсах.

В 2023 году в России было продано 27196 новых мотоциклов, сообщает Автостат.

Это на 76% больше, чем в 2022.

Лидеры рынка таковы: Regulmoto (3753 шт), Racer (3129 шт), Bajaj (2831 шт), Motoland (2441 шт) и Kayo (1349 шт).

Подоспела статистика за 2023 год от ассоциации Росспецмаш, которая объединяет 80% производителей спецтехники в РФ.

Так вот, по данным Росспецмаша, продажи кранов-трубоукладчиков выросли в 2,1 раза, экскаваторов-погрузчиков – на 63%, кранов-манипуляторов – на 35%, экскаваторов – на 29%, дорожных катков – на 21%, мини-погрузчиков – на 12,5%.

Теперь про сегменты, в которых наблюдается падение: продажи телескопических погрузчиков в количественном выражении в 2023 году сократились на 34%, гусеничных бульдозеров – на 17%, автогрейдеров – на 12%, фронтальных погрузчиков – на 6%, автокранов – на 5%.

Абсолютные значения в штуках не приводятся, но говорится, что совокупные продажи составили 84 млрд руб., что на 15% выше показателя 2022 года. Произведено техники ещё больше, на 90 млрд руб., что на 19% выше показателя 2022 года.

Ремоторизация, бывшая популярной в СССР, вновь набирает обороты.

Ярославский моторный завод (ЯМЗ) подготовил проект установки двигателя ЯМЗ-7511 на трактор New Holland TJ 450. Это позволит продлить срок службы этих и аналогичных машин, если у них вышла из строя силовая установка, а ремонт её нецелесообразен экономически.

Имплантация древнего ЯМЗ-7511 прошла не без сложностей: вместо функции автоматической подстройки коробки передач под нагрузку пришлось городить огород из электронного регулятора оборотов, установленного на механический ТНВД плюс сделали блок согласования сигналов регулятора и трактора. Пишут, что комплект успешно прошёл полевые испытания.

На очереди – ремоторизация тракторов New Holland моделей TJ 480 и 500, на которые поставят уже более современные ЯМЗ-65802. Ранее, кстати, было несколько проектов по установке на иностранные тракторы моторов ТМЗ.