Автомат VS Механика:
преимущества и недостатки
Приветствую! Этот спор, наверное, будет вечным. Оставим его и рассмотрим плюсы и минусы этих коробок.
Плюсы МКПП:
1. Простота конструкции, ремонтопригодность.
2. Если сравнивать с АКПП, меньший расход топлива.
3. Долговечность, большой ресурс.
4. Если машина застрянет в грязи или снегу, можно выехать при помощи «раскачки».
5. В одинаковых комплектациях автомобиль с МКПП обычно дешевле АКПП.
6. В случае необходимости есть вариант запустить машину «с толкача».
7. Неограниченные возможности по буксировке как ведущего, так и ведомого автомобиля.
8. Для набора скорости тратится меньше времени, чем на «автомате»
Минусы МКПП:
1. Осваивать механическую коробку передач сложнее, чем АКПП.
2. При движении в городе, особенно в заторах, приходится постоянно работать «мешалкой».
3. Велика вероятность по неопытности или по случайности испортить КПП, включив не ту передачу.
Плюсы АКПП:
1. Простота вождения.
2. Свободные руки, водитель меньше отвлекается от дороги.
3. Коробка сама выбирает оптимальный режим переключения передач.
4. Машина не заглохнет при трогании с места.
5. Движение в заторах не такое мучительное.
6. Даже самому неопытному водителю сложнее нанести вред КПП.
Минусы АКПП:
1. Меньший ресурс, чем у МКПП.
2. Дорогостоящий ремонт.
3. Более высокий расход топлива, чем у «механики».
4. В сравнимых с МКПП комплектациях машина с АКПП дороже.
5. Буксировка автомобиля на сцепке не рекомендуется — это может повредить коробку передач.
6. Машину нельзя запустить «с толкача» в случае необходимости.
В итоге, каждый выбирает себе то, что по нраву.
А что бы выбрали вы?
преимущества и недостатки
Приветствую! Этот спор, наверное, будет вечным. Оставим его и рассмотрим плюсы и минусы этих коробок.
Плюсы МКПП:
1. Простота конструкции, ремонтопригодность.
2. Если сравнивать с АКПП, меньший расход топлива.
3. Долговечность, большой ресурс.
4. Если машина застрянет в грязи или снегу, можно выехать при помощи «раскачки».
5. В одинаковых комплектациях автомобиль с МКПП обычно дешевле АКПП.
6. В случае необходимости есть вариант запустить машину «с толкача».
7. Неограниченные возможности по буксировке как ведущего, так и ведомого автомобиля.
8. Для набора скорости тратится меньше времени, чем на «автомате»
Минусы МКПП:
1. Осваивать механическую коробку передач сложнее, чем АКПП.
2. При движении в городе, особенно в заторах, приходится постоянно работать «мешалкой».
3. Велика вероятность по неопытности или по случайности испортить КПП, включив не ту передачу.
Плюсы АКПП:
1. Простота вождения.
2. Свободные руки, водитель меньше отвлекается от дороги.
3. Коробка сама выбирает оптимальный режим переключения передач.
4. Машина не заглохнет при трогании с места.
5. Движение в заторах не такое мучительное.
6. Даже самому неопытному водителю сложнее нанести вред КПП.
Минусы АКПП:
1. Меньший ресурс, чем у МКПП.
2. Дорогостоящий ремонт.
3. Более высокий расход топлива, чем у «механики».
4. В сравнимых с МКПП комплектациях машина с АКПП дороже.
5. Буксировка автомобиля на сцепке не рекомендуется — это может повредить коробку передач.
6. Машину нельзя запустить «с толкача» в случае необходимости.
В итоге, каждый выбирает себе то, что по нраву.
А что бы выбрали вы?
Bugatti Type 57SC Atlantic (1937)
Это произведение Жана Бугатти — один из самых дорогих автомобилей в истории.
1. Bugatti Type 57SC Atlantic была произведена только в количестве 4 экземпляров, и считается одной из самых редких и ценных автомобилей в мире.
2. Оригинальная цена Bugatti Type 57SC Atlantic в 1937 году составляла около 5000 фунтов стерлингов, что было огромной суммой для того времени.
3. Один из экземпляров Bugatti Type 57SC Atlantic был утерян во время Второй мировой войны и до сих пор не найден. Он считается одним из самых долгожданных автомобилей в истории коллекционеров.
4. Bugatti Type 57SC Atlantic имеет уникальный дизайн, с вытянутым кузовом и характерными панелями из полированного алюминия. Этот стиль был вдохновлен аэродинамическими принципами 1930-х годов.
5. В одном из экземпляров Bugatti Type 57SC Atlantic был установлен 8-цилиндровый двигатель объемом 3,3 литра, который развивал мощность около 200 лошадиных сил.
6. Один из экземпляров Bugatti Type 57SC Atlantic, известный как "Black Atlantic", был продан на аукционе в 2010 году за рекордные 30-35 миллионов долларов, что сделало его самым дорогим автомобилем в истории.
7. Bugatti Type 57SC Atlantic была представлена на Парижском автосалоне в 1935 году и сразу же вызвала огромный интерес у публики своим уникальным дизайном и высокой производительностью.
8. Несмотря на свою редкость и высокую стоимость, Bugatti Type 57SC Atlantic была изначально разработана для богатых клиентов, которые хотели иметь автомобиль с уникальным стилем и высокой скоростью.
9. Bugatti Type 57SC Atlantic была названа в честь Атлантического океана, который разделяет Европу и Америку, и символизирует роскошь и престиж, связанные с этим автомобилем.
10. Сегодня существует только 3 изначальных экземпляра Bugatti Type 57SC Atlantic, и все они находятся в частных коллекциях, что делает их еще более ценными и желанными для коллекционеров.
В общем, не автомобиль, а божество.
Это произведение Жана Бугатти — один из самых дорогих автомобилей в истории.
1. Bugatti Type 57SC Atlantic была произведена только в количестве 4 экземпляров, и считается одной из самых редких и ценных автомобилей в мире.
2. Оригинальная цена Bugatti Type 57SC Atlantic в 1937 году составляла около 5000 фунтов стерлингов, что было огромной суммой для того времени.
3. Один из экземпляров Bugatti Type 57SC Atlantic был утерян во время Второй мировой войны и до сих пор не найден. Он считается одним из самых долгожданных автомобилей в истории коллекционеров.
4. Bugatti Type 57SC Atlantic имеет уникальный дизайн, с вытянутым кузовом и характерными панелями из полированного алюминия. Этот стиль был вдохновлен аэродинамическими принципами 1930-х годов.
5. В одном из экземпляров Bugatti Type 57SC Atlantic был установлен 8-цилиндровый двигатель объемом 3,3 литра, который развивал мощность около 200 лошадиных сил.
6. Один из экземпляров Bugatti Type 57SC Atlantic, известный как "Black Atlantic", был продан на аукционе в 2010 году за рекордные 30-35 миллионов долларов, что сделало его самым дорогим автомобилем в истории.
7. Bugatti Type 57SC Atlantic была представлена на Парижском автосалоне в 1935 году и сразу же вызвала огромный интерес у публики своим уникальным дизайном и высокой производительностью.
8. Несмотря на свою редкость и высокую стоимость, Bugatti Type 57SC Atlantic была изначально разработана для богатых клиентов, которые хотели иметь автомобиль с уникальным стилем и высокой скоростью.
9. Bugatti Type 57SC Atlantic была названа в честь Атлантического океана, который разделяет Европу и Америку, и символизирует роскошь и престиж, связанные с этим автомобилем.
10. Сегодня существует только 3 изначальных экземпляра Bugatti Type 57SC Atlantic, и все они находятся в частных коллекциях, что делает их еще более ценными и желанными для коллекционеров.
В общем, не автомобиль, а божество.
Как не уснуть за рулём?
Засыпать за рулем может быть опасно и привести к серьезным последствиям, поэтому важно принять меры, чтобы избежать этого. Вот несколько советов:
1. Высыпайтесь перед поездкой: Постарайтесь получить достаточно сна перед поездкой, чтобы быть бодрым и отдохнувшим.
2. Планируйте перерывы: Регулярно делайте перерывы во время длительных поездок. Встаньте, прогуляйтесь, растянитесь, чтобы активизировать кровообращение и освежиться.
3. Избегайте усталости: Если вы чувствуете сонливость, найдите безопасное место для остановки и отдыха. Не стесняйтесь сделать короткую дремлю, если это поможет вам ощутить себя более бодрым.
4. Планируйте поездки в течение дня: Избегайте езды в ночное время, особенно если вы чувствуете себя уставшим. Утренние часы обычно самые бодрые.
5. Используйте свежий воздух и прохладу: Включите кондиционер или откройте окно, чтобы поддерживать свежий воздух в салоне автомобиля. Высокая температура и духота могут способствовать сонливости.
6. Избегайте употребления алкоголя и снотворных препаратов: Алкоголь и некоторые лекарства могут усилить сонливость. Убедитесь, что вы не употребляете их перед поездкой.
7. При необходимости попросите помощи: Если вы чувствуете себя сонным и не можете продолжать езду, попросите кого-то другого сесть за руль или воспользуйтесь услугами такси или общественного транспорта.
8. Сохранять бодрость также помогает жвачка, музыка, остановиться и умыться водой. Если вы отправляетесь в дальние поездки, хорошо если есть возможность меняться.
Важно помнить, что безопасность на дороге является приоритетом. Если вы почувствуете сонливость, лучше остановиться и отдохнуть, чем рисковать своей жизнью и жизнями других людей.
А какие способы вы еще знаете и используете?
Засыпать за рулем может быть опасно и привести к серьезным последствиям, поэтому важно принять меры, чтобы избежать этого. Вот несколько советов:
1. Высыпайтесь перед поездкой: Постарайтесь получить достаточно сна перед поездкой, чтобы быть бодрым и отдохнувшим.
2. Планируйте перерывы: Регулярно делайте перерывы во время длительных поездок. Встаньте, прогуляйтесь, растянитесь, чтобы активизировать кровообращение и освежиться.
3. Избегайте усталости: Если вы чувствуете сонливость, найдите безопасное место для остановки и отдыха. Не стесняйтесь сделать короткую дремлю, если это поможет вам ощутить себя более бодрым.
4. Планируйте поездки в течение дня: Избегайте езды в ночное время, особенно если вы чувствуете себя уставшим. Утренние часы обычно самые бодрые.
5. Используйте свежий воздух и прохладу: Включите кондиционер или откройте окно, чтобы поддерживать свежий воздух в салоне автомобиля. Высокая температура и духота могут способствовать сонливости.
6. Избегайте употребления алкоголя и снотворных препаратов: Алкоголь и некоторые лекарства могут усилить сонливость. Убедитесь, что вы не употребляете их перед поездкой.
7. При необходимости попросите помощи: Если вы чувствуете себя сонным и не можете продолжать езду, попросите кого-то другого сесть за руль или воспользуйтесь услугами такси или общественного транспорта.
8. Сохранять бодрость также помогает жвачка, музыка, остановиться и умыться водой. Если вы отправляетесь в дальние поездки, хорошо если есть возможность меняться.
Важно помнить, что безопасность на дороге является приоритетом. Если вы почувствуете сонливость, лучше остановиться и отдохнуть, чем рисковать своей жизнью и жизнями других людей.
А какие способы вы еще знаете и используете?
Mercedes-Benz 540K Special Roadster (1936)
Mercedes-Benz 540K Special — один из самых больших, роскошных и дорогих автомобилей 30-х годов. Брат этого автомобиля, 6-местный кабриолет Special Saloon, был любимцем элиты Третьего Рейха, а этот по какой-то причине особенно прижился в США.
1. Дизайн: Mercedes-Benz 540K Special Roadster был разработан ведущим автомобильным дизайнером Фрицем Фельдманом. Автомобиль имел элегантные линии, изгибающиеся крылья и изящные пропорции, что делало его одним из самых привлекательных автомобилей того времени.
2. Мощность: 540K в названии автомобиля указывает на его двигатель - 5,4-литровый V8 мотор, который развивал 115 лошадиных сил. Это позволяло автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 16 секунд.
3. Система наддува: 540K был одним из первых автомобилей Mercedes-Benz, оснащенных системой наддува. Это позволяло двигателю развивать больше мощности и обеспечивать более высокую скорость.
4. Роскошь и комфорт: Внутреннее пространство автомобиля было роскошно обставлено мягкой кожей и деревянной отделкой. Он также имел электрические стеклоподъемники, подогреваемые сиденья и другие современные для своего времени удобства.
5. Ограниченное производство: Всего было выпущено всего около 25 экземпляров Mercedes-Benz 540K Special Roadster. Это делает его одним из самых редких и желанных автомобилей для коллекционеров.
6. История: Некоторые известные личности, владевшие Mercedes-Benz 540K Special Roadster, включают в себя Адольфа Гитлера, Фердинанда Порше и Архидука Леопольда Сальватора.
7. Аукционные рекорды: В 2012 году автомобиль Mercedes-Benz 540K Special Roadster был продан на аукционе за 11,7 миллионов долларов США, что сделало его одним из самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционе.
Это только несколько фактов и характеристик о Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1936 года. Этот автомобиль известен своей роскошью, элегантностью и редкостью, делая его одним из самых престижных и ценных автомобилей в мире коллекционных машин.
Mercedes-Benz 540K Special — один из самых больших, роскошных и дорогих автомобилей 30-х годов. Брат этого автомобиля, 6-местный кабриолет Special Saloon, был любимцем элиты Третьего Рейха, а этот по какой-то причине особенно прижился в США.
1. Дизайн: Mercedes-Benz 540K Special Roadster был разработан ведущим автомобильным дизайнером Фрицем Фельдманом. Автомобиль имел элегантные линии, изгибающиеся крылья и изящные пропорции, что делало его одним из самых привлекательных автомобилей того времени.
2. Мощность: 540K в названии автомобиля указывает на его двигатель - 5,4-литровый V8 мотор, который развивал 115 лошадиных сил. Это позволяло автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 16 секунд.
3. Система наддува: 540K был одним из первых автомобилей Mercedes-Benz, оснащенных системой наддува. Это позволяло двигателю развивать больше мощности и обеспечивать более высокую скорость.
4. Роскошь и комфорт: Внутреннее пространство автомобиля было роскошно обставлено мягкой кожей и деревянной отделкой. Он также имел электрические стеклоподъемники, подогреваемые сиденья и другие современные для своего времени удобства.
5. Ограниченное производство: Всего было выпущено всего около 25 экземпляров Mercedes-Benz 540K Special Roadster. Это делает его одним из самых редких и желанных автомобилей для коллекционеров.
6. История: Некоторые известные личности, владевшие Mercedes-Benz 540K Special Roadster, включают в себя Адольфа Гитлера, Фердинанда Порше и Архидука Леопольда Сальватора.
7. Аукционные рекорды: В 2012 году автомобиль Mercedes-Benz 540K Special Roadster был продан на аукционе за 11,7 миллионов долларов США, что сделало его одним из самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционе.
Это только несколько фактов и характеристик о Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1936 года. Этот автомобиль известен своей роскошью, элегантностью и редкостью, делая его одним из самых престижных и ценных автомобилей в мире коллекционных машин.
Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia (1938)
Авторство этого Alfa Romeo принадлежит Витторио Яно. Этот итальянский конструктор венгерского происхождения создал самые успешные двигатели, разработанных для Ferrari, Alfa Romeo и Lancia в 30-е.
1. Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года была специально разработана для участия в знаменитой гонке Mille Miglia, которая проходила на открытых дорогах в Италии.
2. Эта модель была оснащена 2,9-литровым двигателем V8 мощностью 220 лошадиных сил, что позволяло ей развивать скорость до 220 километров в час.
3. Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года была одной из самых успешных машин в истории гонки Mille Miglia. В 1938 году она заняла первое и второе места в гонке, а также установила новый рекорд круга.
4. Эта модель была известна своим уникальным дизайном, созданным итальянским дизайнером Альдо Броцценом. Она имела аэродинамическую форму и скульптурные линии, которые делали ее одной из самых красивых машин своего времени.
5. Всего было произведено всего 30 экземпляров Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia. Каждая машина была тщательно собрана вручную и имела уникальные особенности.
6. Сегодня Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года является одной из самых дорогих и редких классических машин. В 2019 году одна из них была продана на аукционе за более чем 19 миллионов долларов.
7. Эта модель была изначально создана для гонок, но также использовалась и на обычных дорогах. Благодаря своей мощности и скорости, она была одной из самых быстрых машин своего времени.
8. Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года стала легендой в мире автомобилей и олицетворяет итальянский стиль и инженерное искусство того времени.
Во время войны один из таких автомобилей стал трофеем для британцев, которые восстановили его и со временем вернули на родину, как настоящую реликвию.
Авторство этого Alfa Romeo принадлежит Витторио Яно. Этот итальянский конструктор венгерского происхождения создал самые успешные двигатели, разработанных для Ferrari, Alfa Romeo и Lancia в 30-е.
1. Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года была специально разработана для участия в знаменитой гонке Mille Miglia, которая проходила на открытых дорогах в Италии.
2. Эта модель была оснащена 2,9-литровым двигателем V8 мощностью 220 лошадиных сил, что позволяло ей развивать скорость до 220 километров в час.
3. Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года была одной из самых успешных машин в истории гонки Mille Miglia. В 1938 году она заняла первое и второе места в гонке, а также установила новый рекорд круга.
4. Эта модель была известна своим уникальным дизайном, созданным итальянским дизайнером Альдо Броцценом. Она имела аэродинамическую форму и скульптурные линии, которые делали ее одной из самых красивых машин своего времени.
5. Всего было произведено всего 30 экземпляров Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia. Каждая машина была тщательно собрана вручную и имела уникальные особенности.
6. Сегодня Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года является одной из самых дорогих и редких классических машин. В 2019 году одна из них была продана на аукционе за более чем 19 миллионов долларов.
7. Эта модель была изначально создана для гонок, но также использовалась и на обычных дорогах. Благодаря своей мощности и скорости, она была одной из самых быстрых машин своего времени.
8. Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia 1938 года стала легендой в мире автомобилей и олицетворяет итальянский стиль и инженерное искусство того времени.
Во время войны один из таких автомобилей стал трофеем для британцев, которые восстановили его и со временем вернули на родину, как настоящую реликвию.
Надёжные и бюджетные зимние шины:
1. Nokian Tyres - финский производитель, известный своими шинами для зимних условий. Они предлагают широкий ассортимент моделей, включая бюджетные варианты.
2. Continental - немецкая компания, которая также известна своими высококачественными зимними шинами. Они предлагают широкий спектр моделей, включая бюджетные варианты.
3. Michelin - французский бренд, известный своим качеством и надежностью. Они также предлагают бюджетные варианты зимних шин.
4. Bridgestone - японская компания, которая производит шины высокого качества. Они имеют различные модели зимних шин, включая бюджетные варианты.
5. Hankook - южнокорейский бренд, известный своими бюджетными зимними шинами. Они предлагают хорошее соотношение цены и качества.
Важно отметить, что выбор зимних шин зависит от конкретных потребностей и условий эксплуатации автомобиля. Рекомендуется обратиться к профессионалам или проконсультироваться с дилером, чтобы выбрать оптимальные шины для вашего автомобиля и бюджета.
1. Nokian Tyres - финский производитель, известный своими шинами для зимних условий. Они предлагают широкий ассортимент моделей, включая бюджетные варианты.
2. Continental - немецкая компания, которая также известна своими высококачественными зимними шинами. Они предлагают широкий спектр моделей, включая бюджетные варианты.
3. Michelin - французский бренд, известный своим качеством и надежностью. Они также предлагают бюджетные варианты зимних шин.
4. Bridgestone - японская компания, которая производит шины высокого качества. Они имеют различные модели зимних шин, включая бюджетные варианты.
5. Hankook - южнокорейский бренд, известный своими бюджетными зимними шинами. Они предлагают хорошее соотношение цены и качества.
Важно отметить, что выбор зимних шин зависит от конкретных потребностей и условий эксплуатации автомобиля. Рекомендуется обратиться к профессионалам или проконсультироваться с дилером, чтобы выбрать оптимальные шины для вашего автомобиля и бюджета.
Talbot Lago T-150C SS Goutte d’Eau (1937)
Внешний вид одного из самых восхитительных автомобилей, Talbot-Lago Teardrop Coupe, был разработан французским дизайнером Джузеппе Фигони.
1.Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau была выпущена в 1937 году. Это был редкий и эксклюзивный автомобиль, произведенный всего в четырех экземплярах.
2. Название "Goutte d'Eau" означает "капля воды" на французском языке, и оно было дано этой машине из-за её округлой формы и изгибов.
3. Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau имел мощный двигатель V12 объемом 4,0 литра, который развивал более 160 лошадиных сил и позволял автомобилю достигать скорости до 185 км/ч.
4. Кузов машины был изготовлен из алюминиевого сплава и имел невероятно гладкую и элегантную форму, которая была сильно вдохновлена авиацией.
5. Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau считается одним из наиболее красивых автомобилей всех времен и был очень популярен среди знатоков автомобильного искусства.
6. Несмотря на свою редкость и эксклюзивность, Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau участвовала в нескольких автогонках и показала хорошие результаты благодаря своей мощности и отличной управляемости. К примеру, одна такая заняла первое место в Гран-при Франции в 1937 году.
7. Сегодня эта модель является коллекционной, и ее цена может достигать нескольких миллионов долларов на аукционах.
8. Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau постоянно упоминается в списке самых красивых и значимых автомобилей, она является визитной карточкой классической автомобильной эры.
9. Оригинальная машина Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau была продана в частную коллекцию и до сих пор находится в хорошем состоянии.
Внешний вид одного из самых восхитительных автомобилей, Talbot-Lago Teardrop Coupe, был разработан французским дизайнером Джузеппе Фигони.
1.Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau была выпущена в 1937 году. Это был редкий и эксклюзивный автомобиль, произведенный всего в четырех экземплярах.
2. Название "Goutte d'Eau" означает "капля воды" на французском языке, и оно было дано этой машине из-за её округлой формы и изгибов.
3. Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau имел мощный двигатель V12 объемом 4,0 литра, который развивал более 160 лошадиных сил и позволял автомобилю достигать скорости до 185 км/ч.
4. Кузов машины был изготовлен из алюминиевого сплава и имел невероятно гладкую и элегантную форму, которая была сильно вдохновлена авиацией.
5. Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau считается одним из наиболее красивых автомобилей всех времен и был очень популярен среди знатоков автомобильного искусства.
6. Несмотря на свою редкость и эксклюзивность, Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau участвовала в нескольких автогонках и показала хорошие результаты благодаря своей мощности и отличной управляемости. К примеру, одна такая заняла первое место в Гран-при Франции в 1937 году.
7. Сегодня эта модель является коллекционной, и ее цена может достигать нескольких миллионов долларов на аукционах.
8. Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau постоянно упоминается в списке самых красивых и значимых автомобилей, она является визитной карточкой классической автомобильной эры.
9. Оригинальная машина Talbot Lago T-150C SS Goutte d'Eau была продана в частную коллекцию и до сих пор находится в хорошем состоянии.
В чем особенность зимних шин?
Основная особенность зимних шин заключается в их специальной конструкции и использовании материалов, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях.
1. Протектор: Зимние шины имеют более глубокий и широкий протектор с более высокими ламелями и блоками, что позволяет им лучше удерживаться на снегу и льду.
2. Резиновая смесь: Зимние шины содержат специальную резиновую смесь, которая остается мягкой и эластичной при низких температурах, обеспечивая лучшую сцепление с дорогой.
3. Шипы: Некоторые зимние шины имеют шипы, которые улучшают сцепление на льду и гололеде. Шипы проникают в лед и создают дополнительное трение.
4. Ламели: Зимние шины также имеют множество ламелей, которые улучшают сцепление на снегу и льду, улучшая тормозные характеристики и управляемость.
5. Маркировка: Зимние шины имеют специальную маркировку, которая указывает на их соответствие требованиям зимней эксплуатации. Это может быть символ снежинки или буква "M+S" (Mud and Snow).
В целом, особенность зимних шин заключается в их способности обеспечивать безопасную езду в зимних условиях, предлагая лучшее сцепление и управляемость на снегу, льду и гололеде.
Основная особенность зимних шин заключается в их специальной конструкции и использовании материалов, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях.
1. Протектор: Зимние шины имеют более глубокий и широкий протектор с более высокими ламелями и блоками, что позволяет им лучше удерживаться на снегу и льду.
2. Резиновая смесь: Зимние шины содержат специальную резиновую смесь, которая остается мягкой и эластичной при низких температурах, обеспечивая лучшую сцепление с дорогой.
3. Шипы: Некоторые зимние шины имеют шипы, которые улучшают сцепление на льду и гололеде. Шипы проникают в лед и создают дополнительное трение.
4. Ламели: Зимние шины также имеют множество ламелей, которые улучшают сцепление на снегу и льду, улучшая тормозные характеристики и управляемость.
5. Маркировка: Зимние шины имеют специальную маркировку, которая указывает на их соответствие требованиям зимней эксплуатации. Это может быть символ снежинки или буква "M+S" (Mud and Snow).
В целом, особенность зимних шин заключается в их способности обеспечивать безопасную езду в зимних условиях, предлагая лучшее сцепление и управляемость на снегу, льду и гололеде.
Auburn 851 SC Boattail Speedster (1935)
Auburn Speedster — один из первых спортивных автомобилей, сделанных по ту сторону Атлантики.
1. Auburn 851 SC Boattail Speedster был произведен с 1935 по 1936 годы американской автомобильной компанией Auburn.
2. Этот автомобиль был разработан дизайнером Аланом Леймоном (Alain Leamy) и считается одним из самых красивых автомобилей своего времени.
3. Auburn 851 SC Boattail Speedster оснащался 8-цилиндровым мотором работающим на бензине, развивающим мощность около 150 лошадиных сил.
4. Этот автомобиль имел скоростную коробку передач с тремя скоростями, что позволяло ему достигать высоких скоростей.
5. Auburn 851 SC Boattail Speedster был известен своей уникальной формой кузова, который напоминал обтекаемую лодку (boattail) с плавно обтекаемыми линиями.
6. Всего было произведено около 40 экземпляров Auburn 851 SC Boattail Speedster, и в настоящее время они являются коллекционными автомобилями, цена которых может достигать нескольких миллионов долларов.
7. Этот автомобиль был очень популярен среди голливудских знаменитостей и богатых людей того времени, таких как Кларк Гейбл (Clark Gable) и Гарри Уорден (Gary Warden).
8. Auburn 851 SC Boattail Speedster был впервые представлен на Нью-Йоркском автосалоне 1935 года и сразу стал объектом восхищения и восхищения автолюбителей.
9. Красавец Auburn 851 SC Boattail Speedster имел очень высокую стоимость для своего времени – около 2 245 долларов США, что делало его одним из самых дорогих автомобилей того периода.
10. Auburn 851 SC Boattail Speedster был также известен своими высокими характеристиками управляемости и комфортной поездкой, что делало его одним из лучших автомобилей своего времени.
Американские автомобили поначалу ощутимо отставали по характеристикам от европейских собратьев. Однако с его мощностью 150 лошадиных сил и скоростью 167 км/ч он был достойным образцом. К тому же, оцените форму автомобиля — американские дизайнеры явно вдохновлялись морскими крейсерами и подводными лодками.
Auburn Speedster — один из первых спортивных автомобилей, сделанных по ту сторону Атлантики.
1. Auburn 851 SC Boattail Speedster был произведен с 1935 по 1936 годы американской автомобильной компанией Auburn.
2. Этот автомобиль был разработан дизайнером Аланом Леймоном (Alain Leamy) и считается одним из самых красивых автомобилей своего времени.
3. Auburn 851 SC Boattail Speedster оснащался 8-цилиндровым мотором работающим на бензине, развивающим мощность около 150 лошадиных сил.
4. Этот автомобиль имел скоростную коробку передач с тремя скоростями, что позволяло ему достигать высоких скоростей.
5. Auburn 851 SC Boattail Speedster был известен своей уникальной формой кузова, который напоминал обтекаемую лодку (boattail) с плавно обтекаемыми линиями.
6. Всего было произведено около 40 экземпляров Auburn 851 SC Boattail Speedster, и в настоящее время они являются коллекционными автомобилями, цена которых может достигать нескольких миллионов долларов.
7. Этот автомобиль был очень популярен среди голливудских знаменитостей и богатых людей того времени, таких как Кларк Гейбл (Clark Gable) и Гарри Уорден (Gary Warden).
8. Auburn 851 SC Boattail Speedster был впервые представлен на Нью-Йоркском автосалоне 1935 года и сразу стал объектом восхищения и восхищения автолюбителей.
9. Красавец Auburn 851 SC Boattail Speedster имел очень высокую стоимость для своего времени – около 2 245 долларов США, что делало его одним из самых дорогих автомобилей того периода.
10. Auburn 851 SC Boattail Speedster был также известен своими высокими характеристиками управляемости и комфортной поездкой, что делало его одним из лучших автомобилей своего времени.
Американские автомобили поначалу ощутимо отставали по характеристикам от европейских собратьев. Однако с его мощностью 150 лошадиных сил и скоростью 167 км/ч он был достойным образцом. К тому же, оцените форму автомобиля — американские дизайнеры явно вдохновлялись морскими крейсерами и подводными лодками.
Маркировка шин
Представляет собой специальные обозначения и символы, которые указывают на основные характеристики и параметры шин. Эти маркировки помогают потребителям выбрать подходящие шины для своего автомобиля. Ниже приведены основные элементы маркировки шин:
1. Размер шины: обозначается в виде комбинации цифр и букв. Например, 205/55R16, где 205 - ширина профиля в миллиметрах, 55 - процентное соотношение высоты профиля к ширине, R - радиальная конструкция, 16 - диаметр обода в дюймах.
2. Индекс нагрузки: числовое значение, которое указывает на максимальную нагрузку, которую шина может выдержать. Чем выше число, тем больше нагрузку шина может выдержать.
3. Индекс скорости: буквенное обозначение, которое указывает на максимальную скорость, при которой шина может безопасно функционировать. Например, буква "H" означает, что шина предназначена для скоростей до 210 км/ч.
4. Марка и модель шины: указывает на производителя и конкретную модель шины.
5. Дополнительные символы и обозначения: могут включать информацию о сезонности (летние, зимние или всесезонные шины), шумности (уровень шума шины), сцеплении на мокрой дороге, сроке службы и т. д.
Важно помнить, что правильный выбор и установка шин являются важными аспектами безопасности на дороге. Рекомендуется обращаться к специалисту или руководству по эксплуатации автомобиля для получения дополнительной информации о маркировке и выборе шин.
Представляет собой специальные обозначения и символы, которые указывают на основные характеристики и параметры шин. Эти маркировки помогают потребителям выбрать подходящие шины для своего автомобиля. Ниже приведены основные элементы маркировки шин:
1. Размер шины: обозначается в виде комбинации цифр и букв. Например, 205/55R16, где 205 - ширина профиля в миллиметрах, 55 - процентное соотношение высоты профиля к ширине, R - радиальная конструкция, 16 - диаметр обода в дюймах.
2. Индекс нагрузки: числовое значение, которое указывает на максимальную нагрузку, которую шина может выдержать. Чем выше число, тем больше нагрузку шина может выдержать.
3. Индекс скорости: буквенное обозначение, которое указывает на максимальную скорость, при которой шина может безопасно функционировать. Например, буква "H" означает, что шина предназначена для скоростей до 210 км/ч.
4. Марка и модель шины: указывает на производителя и конкретную модель шины.
5. Дополнительные символы и обозначения: могут включать информацию о сезонности (летние, зимние или всесезонные шины), шумности (уровень шума шины), сцеплении на мокрой дороге, сроке службы и т. д.
Важно помнить, что правильный выбор и установка шин являются важными аспектами безопасности на дороге. Рекомендуется обращаться к специалисту или руководству по эксплуатации автомобиля для получения дополнительной информации о маркировке и выборе шин.
Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster(1930)
Этот бэтмобиль 1930 года разработан самим Фердинандом Порше для Daimler-Benz по заказу Ferrari.
Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster 1930 года - это один из самых знаменитых и редких автомобилей в истории марки Mercedes-Benz. Вот несколько интересных фактов о нем:
1. Редкость: Всего было произведено всего два экземпляра Trossi Roadster. Один из них принадлежал гонщику и дизайнеру Карло Тросси, а другой - креативному дизайнеру Петру Сутиле. Этот эксклюзивный статус делает его одним из самых редких автомобилей Mercedes-Benz.
2. Дизайн Карло Тросси: Этот автомобиль был адаптирован Карло Тросси с использованием частей от других Mercedes-Benz SSK, и он добавил креативные детали, такие как необычный капот, решетка радиатора и аэродинамический бампер. Его дизайн стал иконой и вдохновением для будущих автомобилей.
3. Моторная мощь: SSK Trossi Roadster оснащался 7,1-литровым мотором, который генерировал впечатляющие 300 лошадиных сил. Это позволяло автомобилю достигать высоких скоростей и делало его одним из самых мощных автомобилей своего времени.
4. Успех на гонках: Mercedes-Benz SSK, на котором основан Trossi Roadster, был успешным на автогонках своей эпохи. Он выиграл множество гонок, включая славные победы на гонках Targa Florio и 24 часа Ле-Мана.
5. Историческая ценность: Из-за своей уникальности и важности в истории автомобилей, Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster 1930 года стал одним из самых дорогих и ценных коллекционных автомобилей, продаваемых на аукционах.
В общем, на нем сошлись все звезды автомобильной промышленности тех лет. Мощность 300 лошадиных сил и богатая история делают его одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире.
Этот автомобиль является не только символом роскоши и стиля своей эпохи, но и ценным предметом коллекционирования для автомобильных энтузиастов.
Этот бэтмобиль 1930 года разработан самим Фердинандом Порше для Daimler-Benz по заказу Ferrari.
Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster 1930 года - это один из самых знаменитых и редких автомобилей в истории марки Mercedes-Benz. Вот несколько интересных фактов о нем:
1. Редкость: Всего было произведено всего два экземпляра Trossi Roadster. Один из них принадлежал гонщику и дизайнеру Карло Тросси, а другой - креативному дизайнеру Петру Сутиле. Этот эксклюзивный статус делает его одним из самых редких автомобилей Mercedes-Benz.
2. Дизайн Карло Тросси: Этот автомобиль был адаптирован Карло Тросси с использованием частей от других Mercedes-Benz SSK, и он добавил креативные детали, такие как необычный капот, решетка радиатора и аэродинамический бампер. Его дизайн стал иконой и вдохновением для будущих автомобилей.
3. Моторная мощь: SSK Trossi Roadster оснащался 7,1-литровым мотором, который генерировал впечатляющие 300 лошадиных сил. Это позволяло автомобилю достигать высоких скоростей и делало его одним из самых мощных автомобилей своего времени.
4. Успех на гонках: Mercedes-Benz SSK, на котором основан Trossi Roadster, был успешным на автогонках своей эпохи. Он выиграл множество гонок, включая славные победы на гонках Targa Florio и 24 часа Ле-Мана.
5. Историческая ценность: Из-за своей уникальности и важности в истории автомобилей, Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster 1930 года стал одним из самых дорогих и ценных коллекционных автомобилей, продаваемых на аукционах.
В общем, на нем сошлись все звезды автомобильной промышленности тех лет. Мощность 300 лошадиных сил и богатая история делают его одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире.
Этот автомобиль является не только символом роскоши и стиля своей эпохи, но и ценным предметом коллекционирования для автомобильных энтузиастов.