باطری خودرو
تعریف
Dpfani.com
باطری دستگاهی است که انرژی الکتریکی را در حالت شمیائی در خود ذخیره کرده و هنگام نیاز می توان از آن استفاده کرد به عبارتی برای تامین قدرت تجهیزات مصرف کننده در موقع خاموش بودن و یا پائین بودن سرعت موتور بکار می رود . مقدار انرژی که یک باطری می تواند در خود ذخیره کند و در موقع لزوم از آن استفاده کرد بستگی به ظرفیت باطری دارد که این ظرفیت بستگی به عوامل گوناگونی دارد .
Dpfani.com
جهت بالا نگهداشتن ظرفیت باطری نیاز به سرویس و نگهداری ویژه ای دارد که در مباحث بعدی شرح داده شده است.
ساختمان باطری:
Dpfani.com
باطری از یک جعبه که جنس آن از کائوچو یا پلاستیک فشرده و یا لاستیک سخت که مقاوم به اسید و تنش های مکانیکی می باشد تشکیل شده است .
Dpfani.com
باطری شامل تعدادی خانه است که هر خانه دارای دو ولت برق می باشد (در حالت شارژ کامل یک باطری ۱۲ولتی داری ۶ خانه می باشد ) و در هر خانه تعدادی صفحات مثبت و منفی مشابه و یک شکل به فواصل کاملا مساوی در کنار هم قرار گرفته اند .
Dpfani.com
مجموعه تعداد صفحات داخل باطری فرد می باشد که به آنها پلیت می گویند . همیشه تعداد صفحات منفی از صفحات مثبت یکی بیشر است .
Dpfani.com
خمیر دی اکسید سرب اسفنجی و برنگ قهوه ای بر روی صفحات مشبک پرس گردیده و صفحه ی مثبت را تشکیل می دهد و خمیر سرب خالص اسفنجی که برنگ خاکستری است بر روی صفحات مشبک پرس شده و صفحات منفی را تشکیل می دهد اسفنجی بودن به جهت سهولت نفوذ آب اسید به صفحات است . برای جلوگیری اتصال صفحات به یکدیگر بین صفحات مثبت و منفی صفحات عایق مخصوص قرار گرفته که جنس این صفحات از فیبر - لاستیک مخصوص فشرده - کاغذ مخصوص مقاومت به اسید می باشد .
Dpfani.com
صفحات مثبت باطری به یکدیگر متصل شده قطب مثبت باطری و صفحات منفی به یکدیگر متصل شده قطب منفی را تشکیل می دهند.
اتصال خانه های باطری:
Dpfani.com
خانه های باطری هر یک دارای دو ولت برق هستند و به صورت سری (ژشت سر هم )قطب منفی یک خانه به قطب مثبت یک خانه ی دیگر و بر عکس بهم منتصل هستند در این نوع اتصال ولتاژافزایش میابد.بدینصورت که ولتاژ خانه های باطری با هم جمع شده و ولتاژ کل را تشکیل می دهند .
محلول آب اسید باطری :
Dpfani.com
مایع داخل باطری از مخلوط اسید سولفوریک و آب مقطر به نسبت حجمی حدود۷۳٪ آب مقطر و ۲۷٪اسید سولفوریک و به نسبت وزنی حدود ۶۴٪آب مقطر و ۳۶٪اسید سولفوریک تهیه می شود .
روش تهیه آب اسید باطری :
Dpfani.com
آب مقطر و اسید سولفوریک را به نسبت حجمی ۷۳٪و۲۷٪در ظرف ژلاستیکی مقاوم به اسید با هم مخلوط می کنند . ابتدا آب مقطر را در ظرف ریخته سپس اسید را به مقدار کم روی آب مقطر اضافه نموده و مرتب به هم زده می شود تا محلول سرد شود ریختن آب اسید یا اضافه کردن یکباره ی مقدار زیاد اسید به آب سبب جوش آمدن محلول و ژرتاب قطرات اسید به اطراف خواهد شد که خطرناک است .
Dpfani.com
پس از پایان کار درجه حرارت محلول به ۲۷c رسید برای اطمینان غلظت آن را با غلظت سنج امتحان می کنند.
تعریف
Dpfani.com
باطری دستگاهی است که انرژی الکتریکی را در حالت شمیائی در خود ذخیره کرده و هنگام نیاز می توان از آن استفاده کرد به عبارتی برای تامین قدرت تجهیزات مصرف کننده در موقع خاموش بودن و یا پائین بودن سرعت موتور بکار می رود . مقدار انرژی که یک باطری می تواند در خود ذخیره کند و در موقع لزوم از آن استفاده کرد بستگی به ظرفیت باطری دارد که این ظرفیت بستگی به عوامل گوناگونی دارد .
Dpfani.com
جهت بالا نگهداشتن ظرفیت باطری نیاز به سرویس و نگهداری ویژه ای دارد که در مباحث بعدی شرح داده شده است.
ساختمان باطری:
Dpfani.com
باطری از یک جعبه که جنس آن از کائوچو یا پلاستیک فشرده و یا لاستیک سخت که مقاوم به اسید و تنش های مکانیکی می باشد تشکیل شده است .
Dpfani.com
باطری شامل تعدادی خانه است که هر خانه دارای دو ولت برق می باشد (در حالت شارژ کامل یک باطری ۱۲ولتی داری ۶ خانه می باشد ) و در هر خانه تعدادی صفحات مثبت و منفی مشابه و یک شکل به فواصل کاملا مساوی در کنار هم قرار گرفته اند .
Dpfani.com
مجموعه تعداد صفحات داخل باطری فرد می باشد که به آنها پلیت می گویند . همیشه تعداد صفحات منفی از صفحات مثبت یکی بیشر است .
Dpfani.com
خمیر دی اکسید سرب اسفنجی و برنگ قهوه ای بر روی صفحات مشبک پرس گردیده و صفحه ی مثبت را تشکیل می دهد و خمیر سرب خالص اسفنجی که برنگ خاکستری است بر روی صفحات مشبک پرس شده و صفحات منفی را تشکیل می دهد اسفنجی بودن به جهت سهولت نفوذ آب اسید به صفحات است . برای جلوگیری اتصال صفحات به یکدیگر بین صفحات مثبت و منفی صفحات عایق مخصوص قرار گرفته که جنس این صفحات از فیبر - لاستیک مخصوص فشرده - کاغذ مخصوص مقاومت به اسید می باشد .
Dpfani.com
صفحات مثبت باطری به یکدیگر متصل شده قطب مثبت باطری و صفحات منفی به یکدیگر متصل شده قطب منفی را تشکیل می دهند.
اتصال خانه های باطری:
Dpfani.com
خانه های باطری هر یک دارای دو ولت برق هستند و به صورت سری (ژشت سر هم )قطب منفی یک خانه به قطب مثبت یک خانه ی دیگر و بر عکس بهم منتصل هستند در این نوع اتصال ولتاژافزایش میابد.بدینصورت که ولتاژ خانه های باطری با هم جمع شده و ولتاژ کل را تشکیل می دهند .
محلول آب اسید باطری :
Dpfani.com
مایع داخل باطری از مخلوط اسید سولفوریک و آب مقطر به نسبت حجمی حدود۷۳٪ آب مقطر و ۲۷٪اسید سولفوریک و به نسبت وزنی حدود ۶۴٪آب مقطر و ۳۶٪اسید سولفوریک تهیه می شود .
روش تهیه آب اسید باطری :
Dpfani.com
آب مقطر و اسید سولفوریک را به نسبت حجمی ۷۳٪و۲۷٪در ظرف ژلاستیکی مقاوم به اسید با هم مخلوط می کنند . ابتدا آب مقطر را در ظرف ریخته سپس اسید را به مقدار کم روی آب مقطر اضافه نموده و مرتب به هم زده می شود تا محلول سرد شود ریختن آب اسید یا اضافه کردن یکباره ی مقدار زیاد اسید به آب سبب جوش آمدن محلول و ژرتاب قطرات اسید به اطراف خواهد شد که خطرناک است .
Dpfani.com
پس از پایان کار درجه حرارت محلول به ۲۷c رسید برای اطمینان غلظت آن را با غلظت سنج امتحان می کنند.
اطلاعيه:
به اطلاع كليه دوستان و همكاران گرامي ميرساند
در سال جديد در نمايندگي انحصاري نگار خودرو استان اصفهان ونمايندگي انحصاري شركت كارمن كره جنوبي(شركت پرشيا وندا) استان اصفهان آقاي بهزادي و خانم شيراني هيچگونه سمتي نداشته و تماميه سفارشات و خدمات دستگاهها بر عهده كاركنان مهندس ملك پور ميباشد
با تشكر
به اطلاع كليه دوستان و همكاران گرامي ميرساند
در سال جديد در نمايندگي انحصاري نگار خودرو استان اصفهان ونمايندگي انحصاري شركت كارمن كره جنوبي(شركت پرشيا وندا) استان اصفهان آقاي بهزادي و خانم شيراني هيچگونه سمتي نداشته و تماميه سفارشات و خدمات دستگاهها بر عهده كاركنان مهندس ملك پور ميباشد
با تشكر
✳️پارامترهای استاندارد پراید:
🔵مقادیر مقاومت و ولتاژ سنسورها و عملگرها
💢ساژم
✅سنسور دور موتور:
مقاومت بین ترمینال 1 و 2 رو اندازه بگیرید ،مقدارش باید بین 300 تا 420 اهم باشه
ولتاژ ترمینال M2B1 ECU در حالت سوییچ باز باید 5 ولت باشه
مسیر بین ECU و سنسور رو با اهم متر کنترل کنید
✅سنسور سرعت سنج:
برق 12 ولت به ترمینال 1 بدین و برق منفی به ترمنیال 3 بدین(وقتی سنسور روبروی صورتتون باشه و ترمینال ها رو به پایین باشن، اولی از راست میشه ترمینال 1)، سیم منفی ولت متر رو به بدنه و سیم مثبتش رو به ترمینال 2 سنسور وصل کنین، با حرکت دادن آرام سنسور با ولتمتر حرکت پله ای باید قابل ملاحظه باشه
✅موتور پله ای یا استپر موتور:
اهم متر را بین ترمینالهای A و D قرار بدین و مقاومت اون رو کنترل کنین، این مقاومت باید بین 47 تا 59 کیلواهم باشه، همچنین اهم متر رو بین ترمینالهای B و C قرار بدین و مقاومت این هم باید بین 47 تا 59 کیلواهم باشه.
✅کوئل:
اهم متر را بین ترمینالهای فشار ضعیف 1و 3 ،2 و 3 ، مقدار 0.6 اهم ، ترمینالهای فشار قوی 1و 4 ، 2 و 3 ، 7.5 کیلو اهم
✅انژکتورها:
مقاومت سیم پیچ انژکتور، در دمای 20 درجه برابر با 12.25 اهم بعلاوه و منهای 0.5 اهم
ولتاژ باز شدن سوزن انژکتورها 6 ولت است، با اعمال این ولتاژ انژکتور ها باز میشن و یه صدای خاص تیک داره
✅سنسور دریچه گاز یا TPS:
در دمای 25 درجه، مقاومت بین ترمینال 1 و 2 در حالت دریچه بسته 2100 اهم، بین ترمینال 1 و 2 کاملا باز 4000 اهم، ترمینال 1و 3 کاملا بسته 3600 اهم، 1 و 3 کاملا باز 3600 اهم، 2 و 3 بسته 4600 اهم، 2و 3 کاملا باز 2100 اهم
✅سنسور اکسیژن:
ترمینال 1 و 2 مربوط به گرمکن هست، در دمای 25 درجه مقدار مقاومتش باید 4 اهم باشه، ولتاژ پایه 3 و 4 مربوط به المنت اصلی اکسید زیرکنیم، در حالت موتور روشن اگر بین 0.7 تا 0.9 بود موتور غنی کار میکنه، اگر بین صفر تا 0.1 بود موتور رقیق کار میکنه، با افزایش و کاهش گاز دادن هم مقدار صد در صد باید تغییر کنه
✅سنسور میل سوپاپ یا CMP:
ولتمتر را بین ترمینال 2 و بدنه قرار بدین، وقتی سنسور روبروی صورتتون هست، و پایه ها رو به پایین هست، اولین ترمینال از سمت راست ، ترمینال 3 هست، به ترمینال 3 برق 12 ولت مثبت بدین و به ترمینال 1 برق منفی بدنه، پایه منفی ولتمتر هم به بدنه وصل کنین، با قرار دادن آهن مقابل سنسور و دور و نزدیک کردن اون ، ولتاژ باید بین صفر تا 12 تغییر کند!
✅سوییچ اینرسی:
کلید رو در حالت قطع قرار بدید، و سپس ترمینال 3 و 1 رو تست کنید، باید اتصال برقرار باشه
وقتی هم وصل هست کلید، ارتباط بین ترمینال 2 و 3 باید برقرار باشه
✅سنسور MAP:
باید به ترمینال 3 ولتاژ 5 ولتی اعمال کنیم و ولتاژ ترمینال 4 را در فشارهای مختلف اندازه بگیریم،
در فشار مطلق بر حسب اتمسفر0.3 ولتاژ سنسور 1.21 ولت، در فشار 0.4 ولتاژ 1.61، در فشار 0.5 ولتاژ 2.02، در فشار 0.6 ولتاژ 2.42، در فشار 0.7 ولتاژ 2.83، در فشار 0.8 ولتاژ 3.23، در فشار 0.9 ولتاژ 3.64، در فشار 1 اتمسفر ولتاژ 4.04 ولت هست.
✅رله دوبل:
مقاومت بین ترمینال 3 و 10 (سیم پیچ رله اصلی) 85 اهم، مقاومت بین ترمینال 7 و 12 (سیم پیچ رله قدرت) 85 اهم
—----------
✅کویل پراید کاربراتوری
مقاومت مدار اولیه 1.6 اهم
مدار ثانویه 10.7 کیلو اهم
🔵مقادیر مقاومت و ولتاژ سنسورها و عملگرها
💢ساژم
✅سنسور دور موتور:
مقاومت بین ترمینال 1 و 2 رو اندازه بگیرید ،مقدارش باید بین 300 تا 420 اهم باشه
ولتاژ ترمینال M2B1 ECU در حالت سوییچ باز باید 5 ولت باشه
مسیر بین ECU و سنسور رو با اهم متر کنترل کنید
✅سنسور سرعت سنج:
برق 12 ولت به ترمینال 1 بدین و برق منفی به ترمنیال 3 بدین(وقتی سنسور روبروی صورتتون باشه و ترمینال ها رو به پایین باشن، اولی از راست میشه ترمینال 1)، سیم منفی ولت متر رو به بدنه و سیم مثبتش رو به ترمینال 2 سنسور وصل کنین، با حرکت دادن آرام سنسور با ولتمتر حرکت پله ای باید قابل ملاحظه باشه
✅موتور پله ای یا استپر موتور:
اهم متر را بین ترمینالهای A و D قرار بدین و مقاومت اون رو کنترل کنین، این مقاومت باید بین 47 تا 59 کیلواهم باشه، همچنین اهم متر رو بین ترمینالهای B و C قرار بدین و مقاومت این هم باید بین 47 تا 59 کیلواهم باشه.
✅کوئل:
اهم متر را بین ترمینالهای فشار ضعیف 1و 3 ،2 و 3 ، مقدار 0.6 اهم ، ترمینالهای فشار قوی 1و 4 ، 2 و 3 ، 7.5 کیلو اهم
✅انژکتورها:
مقاومت سیم پیچ انژکتور، در دمای 20 درجه برابر با 12.25 اهم بعلاوه و منهای 0.5 اهم
ولتاژ باز شدن سوزن انژکتورها 6 ولت است، با اعمال این ولتاژ انژکتور ها باز میشن و یه صدای خاص تیک داره
✅سنسور دریچه گاز یا TPS:
در دمای 25 درجه، مقاومت بین ترمینال 1 و 2 در حالت دریچه بسته 2100 اهم، بین ترمینال 1 و 2 کاملا باز 4000 اهم، ترمینال 1و 3 کاملا بسته 3600 اهم، 1 و 3 کاملا باز 3600 اهم، 2 و 3 بسته 4600 اهم، 2و 3 کاملا باز 2100 اهم
✅سنسور اکسیژن:
ترمینال 1 و 2 مربوط به گرمکن هست، در دمای 25 درجه مقدار مقاومتش باید 4 اهم باشه، ولتاژ پایه 3 و 4 مربوط به المنت اصلی اکسید زیرکنیم، در حالت موتور روشن اگر بین 0.7 تا 0.9 بود موتور غنی کار میکنه، اگر بین صفر تا 0.1 بود موتور رقیق کار میکنه، با افزایش و کاهش گاز دادن هم مقدار صد در صد باید تغییر کنه
✅سنسور میل سوپاپ یا CMP:
ولتمتر را بین ترمینال 2 و بدنه قرار بدین، وقتی سنسور روبروی صورتتون هست، و پایه ها رو به پایین هست، اولین ترمینال از سمت راست ، ترمینال 3 هست، به ترمینال 3 برق 12 ولت مثبت بدین و به ترمینال 1 برق منفی بدنه، پایه منفی ولتمتر هم به بدنه وصل کنین، با قرار دادن آهن مقابل سنسور و دور و نزدیک کردن اون ، ولتاژ باید بین صفر تا 12 تغییر کند!
✅سوییچ اینرسی:
کلید رو در حالت قطع قرار بدید، و سپس ترمینال 3 و 1 رو تست کنید، باید اتصال برقرار باشه
وقتی هم وصل هست کلید، ارتباط بین ترمینال 2 و 3 باید برقرار باشه
✅سنسور MAP:
باید به ترمینال 3 ولتاژ 5 ولتی اعمال کنیم و ولتاژ ترمینال 4 را در فشارهای مختلف اندازه بگیریم،
در فشار مطلق بر حسب اتمسفر0.3 ولتاژ سنسور 1.21 ولت، در فشار 0.4 ولتاژ 1.61، در فشار 0.5 ولتاژ 2.02، در فشار 0.6 ولتاژ 2.42، در فشار 0.7 ولتاژ 2.83، در فشار 0.8 ولتاژ 3.23، در فشار 0.9 ولتاژ 3.64، در فشار 1 اتمسفر ولتاژ 4.04 ولت هست.
✅رله دوبل:
مقاومت بین ترمینال 3 و 10 (سیم پیچ رله اصلی) 85 اهم، مقاومت بین ترمینال 7 و 12 (سیم پیچ رله قدرت) 85 اهم
—----------
✅کویل پراید کاربراتوری
مقاومت مدار اولیه 1.6 اهم
مدار ثانویه 10.7 کیلو اهم
E-BEE-48L1.pdf
9.5 MB
باسلام سیستمBSMمزدا آموزشگاه دانش پژوهان مهندس ملک پور باماحرفه ای شوید
آموزشگاه دانش پژوهان
باماحرفه اي شويد
Dpfani.com
اصطلاحاتی که در دستگاههاي دیاگ به چشم میخوره: 👇👇👇
ECU
✅واحد کنترل الکترونیکی
sensor
✅سنسور،حسگر
air temperature sensor(ATS)
✅سنسور دمای هوای ورودی
manifold absolute pressure(MAP)
✅سنسور فشار هوای ورودی
throttle position sensor(TPS)
✅سنسور موقعیت دریچه گاز
engine speed sensor(ESS)
✅سنسور دور موتور
crankshaft position(CKP)
✅سنسور دور موتور
vehicle speed sensor(VSS)
✅سنسور سرعت خودرو
camshaft position sensor(CPS)
✅سنسور موقعیت میل بادامک
knock sensor
✅سنسور ناک(ضربه یا کوبش)
lambda sensor
✅سنسور اکسیژن
oxygen sensor
✅سنسور اکسیژن
coolant temperature sensor(CTS)
✅سنسور دمای مایع خنک کننده
water temperature sensor(WTS)
✅سنسور دمای مایع خنک کننده
actuator
✅عملگر
injector
✅انژکتور
fuel pump
✅پمپ بنزین
double coil
✅کویل دوبل
ignition coil
✅کویل جرقه
stepper motor
✅استپر موتور،موتور پله ای dpfani.com
double relay
✅رله دوبل
canister purge valve
✅شیر برقی کنیستر
mil lamp
✅چراغ چک
مهندس ملك پور
با ما حرفه اي شويد
٣٤٣١٧٢٧٠-٠٣١
٣٤٣١٧٠١١-٠٣١
Dpfani.com
باماحرفه اي شويد
Dpfani.com
اصطلاحاتی که در دستگاههاي دیاگ به چشم میخوره: 👇👇👇
ECU
✅واحد کنترل الکترونیکی
sensor
✅سنسور،حسگر
air temperature sensor(ATS)
✅سنسور دمای هوای ورودی
manifold absolute pressure(MAP)
✅سنسور فشار هوای ورودی
throttle position sensor(TPS)
✅سنسور موقعیت دریچه گاز
engine speed sensor(ESS)
✅سنسور دور موتور
crankshaft position(CKP)
✅سنسور دور موتور
vehicle speed sensor(VSS)
✅سنسور سرعت خودرو
camshaft position sensor(CPS)
✅سنسور موقعیت میل بادامک
knock sensor
✅سنسور ناک(ضربه یا کوبش)
lambda sensor
✅سنسور اکسیژن
oxygen sensor
✅سنسور اکسیژن
coolant temperature sensor(CTS)
✅سنسور دمای مایع خنک کننده
water temperature sensor(WTS)
✅سنسور دمای مایع خنک کننده
actuator
✅عملگر
injector
✅انژکتور
fuel pump
✅پمپ بنزین
double coil
✅کویل دوبل
ignition coil
✅کویل جرقه
stepper motor
✅استپر موتور،موتور پله ای dpfani.com
double relay
✅رله دوبل
canister purge valve
✅شیر برقی کنیستر
mil lamp
✅چراغ چک
مهندس ملك پور
با ما حرفه اي شويد
٣٤٣١٧٢٧٠-٠٣١
٣٤٣١٧٠١١-٠٣١
Dpfani.com
E-EZE-L.pdf
1.9 MB
نقشه های EWM مزدا مهندس ملک پور آموزشگاه دانش پژوهان باماحرفه ای شوید 34317270-031
Forwarded from تعمیرات ایسیو وتصاویرداخلی ایسیو
سیستم ABS زانتیا آموزشگاه دانش پژوهان با ما حرفه ای شوید مهندس ملک پور
Forwarded from تعمیرات ایسیو وتصاویرداخلی ایسیو
سیستم ترمز 206 ملی ماندو مهندس ملک پور آموزشگاه دانش پژوهان با ما حرفه ای شوید
ABS معرفي و عيب يابي.pdf
4.2 MB
معرفی و عیب یابی سیستم ABS آموزشگاه دانش پژوهان باما حرفه ای شوید 34317270-031 34317011-031
✅ خودرو مابین تعویض دنده ها گاز اضافه می خورد...
Dpfani.com
درصورت خرابی یاتنظیم نبودن میکروسوئیچ پدال کلاچ در سمند موتور ملی یا خودروی دنا ،چراغ چک در پشت آمپر روشن شده و دستگاه عیب یاب خطای آن را نشان می دهد و خودرو مابین تعویض دنده ها گاز اضافه می خورد .لازم بذکراست شل بودن رگلاژ سیستم کلاچ و پایین قرارگرفتن پدال کلاچ از حد استاندارد خود نیز باعث بروز این ایراد می شود. زیرا میکرو سوئیچ کاملا فشرده نمی شود.
Dpfani.com
Dpfani.com
درصورت خرابی یاتنظیم نبودن میکروسوئیچ پدال کلاچ در سمند موتور ملی یا خودروی دنا ،چراغ چک در پشت آمپر روشن شده و دستگاه عیب یاب خطای آن را نشان می دهد و خودرو مابین تعویض دنده ها گاز اضافه می خورد .لازم بذکراست شل بودن رگلاژ سیستم کلاچ و پایین قرارگرفتن پدال کلاچ از حد استاندارد خود نیز باعث بروز این ایراد می شود. زیرا میکرو سوئیچ کاملا فشرده نمی شود.
Dpfani.com
Dpfani.com
ﺭﻭﺵ ﺭﯾﺴﺖ ﭘﯿﻐﺎﻡ ﺳﺮﻭﯾﺲ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻢ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﻟﻨﺪﮐﺮﻭﺯﺭ
ﺑﺮﺍﯼ ﺭﯾﺴﺖ ﭘﯿﻐﺎﻡ ﺳﺮﻭﯾﺲ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻢ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﯼ ﻟﻨﺪﮐﺮﻭﺯﺭ j200 ﻣﺪﻝ
2008 ﺗﺎ 2015 ﻃﺒﻖ ﺩﺳﺘﻮﺭﺍﻟﻌﻤﻞ ﺯﯾﺮ ﭘﯿﺶ ﻣﯽ ﺭﻭﯾﻢ :
1️⃣ ﺳﻮﺋﯿﭻ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﻣﺎ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺭﻭﺷﻦ ﻧﮑﻨﯿﺪ.
2️⃣ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺻﻔﺤﻪ ﺁﻣﭙﺮ ( ﺗﺮﯾﭗ ) ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﯿﺪ ﺗﺎ ﮐﻠﻤﻪ ﯼ ODO ﺭﺍ ﺩﺭ
ﺻﻔﺤﻪ ﺁﻣﭙﺮ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﮐﻨﯿﺪ. Dpfani.com
3️⃣ﺳﭙﺲ ﺳﻮﺋﯿﭻ ﺭﺍ ﺑﺒﻨﺪﯾﺪ .
4️⃣ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺭﯾﺴﺖ ﺗﺮﯾﭗ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺻﻔﺤﻪ ﺁﻣﭙﺮ ﻓﺸﺮﺩﻩ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﯾﺪ ﻭ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ
ﺳﻮﺋﯿﭻ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ .
ﺍﮔﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺷﻤﺎ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﮐﻠﯿﺪﯼ ( ﮐﯿﻠﺲ ) ﺍﺳﺖ، ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ
ﺭﺍ ﺑﺪﻭﻥ ﻓﺸﺮﺩﻥ ﺩﺍﺩﻥ ﭘﺪﺍﻝ ﺗﺮﻣﺰ، ﺩﻭ ﻣﺮﺗﺒﻪ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﯿﺪ .
5️⃣ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺭﯾﺴﺖ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﺮﯾﭗ ﺭﺍ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺑﺮﺍﯼ 5 ﺛﺎﻧﯿﻪ ﻓﺸﺮﺩﻩ ﻧﮕﻪ
ﺩﺍﺭﯾﺪ . Dpfani.com
6️⃣ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺗﺮﯾﭗ ﺭﺍ ﺭﻫﺎ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺗﺮﯾﭗ ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﯿﺪ ﺗﺎ
ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﯾﺶ ﯾﮏ ﻋﺪﺩ ﺭﺍ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﻫﺪ .
7️⃣ ﺩﺭ ﺍﯾﻦ ﺯﻣﺎﻥ، ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺗﺮﯾﭗ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﯼ 5 ﺛﺎﻧﯿﻪ ﻓﺸﺮﺩﻩ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﯾﺪ، ﺗﺎ
ﮐﻠﻤﻪ ﯼ ODO ﺭﺍ ﺩﺭ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﯾﺶ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﮐﻨﯿﺪ.
Dpfani.com
ﺭﻭﺵ ﺭﯾﺴﺖ ﭘﯿﻐﺎﻡ ﺳﺮﻭﯾﺲ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻢ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﻟﻨﺪﮐﺮﻭﺯﺭ
ﺑﺮﺍﯼ ﺭﯾﺴﺖ ﭘﯿﻐﺎﻡ ﺳﺮﻭﯾﺲ ﺗﺴﻤﻪ ﺗﺎﯾﻢ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﯼ ﻟﻨﺪﮐﺮﻭﺯﺭ j200 ﻣﺪﻝ
2008 ﺗﺎ 2015 ﻃﺒﻖ ﺩﺳﺘﻮﺭﺍﻟﻌﻤﻞ ﺯﯾﺮ ﭘﯿﺶ ﻣﯽ ﺭﻭﯾﻢ :
1️⃣ ﺳﻮﺋﯿﭻ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﻣﺎ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺭﻭﺷﻦ ﻧﮑﻨﯿﺪ.
2️⃣ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺻﻔﺤﻪ ﺁﻣﭙﺮ ( ﺗﺮﯾﭗ ) ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﯿﺪ ﺗﺎ ﮐﻠﻤﻪ ﯼ ODO ﺭﺍ ﺩﺭ
ﺻﻔﺤﻪ ﺁﻣﭙﺮ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﮐﻨﯿﺪ. Dpfani.com
3️⃣ﺳﭙﺲ ﺳﻮﺋﯿﭻ ﺭﺍ ﺑﺒﻨﺪﯾﺪ .
4️⃣ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺭﯾﺴﺖ ﺗﺮﯾﭗ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺻﻔﺤﻪ ﺁﻣﭙﺮ ﻓﺸﺮﺩﻩ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﯾﺪ ﻭ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ
ﺳﻮﺋﯿﭻ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ .
ﺍﮔﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺷﻤﺎ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﮐﻠﯿﺪﯼ ( ﮐﯿﻠﺲ ) ﺍﺳﺖ، ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ
ﺭﺍ ﺑﺪﻭﻥ ﻓﺸﺮﺩﻥ ﺩﺍﺩﻥ ﭘﺪﺍﻝ ﺗﺮﻣﺰ، ﺩﻭ ﻣﺮﺗﺒﻪ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﯿﺪ .
5️⃣ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺭﯾﺴﺖ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﺮﯾﭗ ﺭﺍ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺑﺮﺍﯼ 5 ﺛﺎﻧﯿﻪ ﻓﺸﺮﺩﻩ ﻧﮕﻪ
ﺩﺍﺭﯾﺪ . Dpfani.com
6️⃣ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺗﺮﯾﭗ ﺭﺍ ﺭﻫﺎ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺗﺮﯾﭗ ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﯿﺪ ﺗﺎ
ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﯾﺶ ﯾﮏ ﻋﺪﺩ ﺭﺍ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﻫﺪ .
7️⃣ ﺩﺭ ﺍﯾﻦ ﺯﻣﺎﻥ، ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺩﮐﻤﻪ ﯼ ﺗﺮﯾﭗ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﯼ 5 ﺛﺎﻧﯿﻪ ﻓﺸﺮﺩﻩ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺭﯾﺪ، ﺗﺎ
ﮐﻠﻤﻪ ﯼ ODO ﺭﺍ ﺩﺭ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﯾﺶ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﮐﻨﯿﺪ.
Dpfani.com
با سلام
کلاس های اموزشگاه از روز دوشنبه 96/2/4 تا روز شنبه مورخ 96/2/9 به مناسبت برگزاری سیزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو تعطیل میباشد.
برای کسب اطلاعات بیشتر با تلفن های آموزشگاه تماس حاصل فرمایید.
03134317270
03134317011
09131046474
09120626791
کلاس های اموزشگاه از روز دوشنبه 96/2/4 تا روز شنبه مورخ 96/2/9 به مناسبت برگزاری سیزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو تعطیل میباشد.
برای کسب اطلاعات بیشتر با تلفن های آموزشگاه تماس حاصل فرمایید.
03134317270
03134317011
09131046474
09120626791